Betald annons med länk

2015 > 08

Saxat från Oxelö Energi AB Hemsida

Nu laddar Oxelö Energi sina laddbara fordon med närproducerad solenergi. 27 augusti invigdes Oxelö Energis solcellsdrivna laddstation.

– För att ligga i framkant vad gäller ny teknik och nya vägar för en fortsatt hållbar utveckling har vi nu satsat vidare på elbilar och en egen solcellsdriven laddstation, säger Oxelö Energis VD Per Alm.

Laddstationen laddar två bilar åt gången och har en total takyta på 14 kvadratmeter, en maxeffekt på cirka 2kW och producerar upp till 2000 kWh/år. Detta ger i storleksordningen 1500 till 2000 mils bilkörning per år beroende på biltyp och körstil.

–Vi hoppas att kunna inspirera fler  genom att visa på goda exempel inom miljöteknik som finns att tillgå idag, berättar Per Alm. Solceller är en spännande teknik som vi tror mycket på.

Laddstationen är ansluten till Solbanken vilket innebär att varje kilowattimme som produceras sätts in på ett solbankskonto och kan därefter användas när som helst – även när solen inte skiner. Om den producerade solelen inte räcker kan Solbanken täcka upp med ytterligare solel.

Källa: Oxelö Energi AB Hemsida

 

Läs hela inlägget »

Som en del i Aldis strategiska satsning på miljön och att som första butikskedja knyta elbilskunder till sig, öppnade i våras den första Aldi snabbladdaren i Düsseldorf. 

Att handla medan man gratis snabbladdar sin elbil kan nu Aldi kunder i Düsseldorfbutiken på An der Piwipp göra. En av Tysklands ledande lågpriskedjor planerar nu att installera snabbladdare på kundparkeringen på ca femtio av deras butiker.

Kommer vi se någon liknande satsning i Sverige?
Kommentera gärna!

​Läs pressreleasen här!

Läs hela inlägget »

Rapporter visar att BMW´s intention nu är att konvertera alla sina bilmodeller till någon form av Plug-In konfiguration. Detta beroende på kommande EU-regler gällande koldioxid utsläpp 2021. Dessa regler för utsläppsnivåer kommer trolivis vara hårdare än de som idag gäller i exempelvis Nordamerika och Kina.

BMW kommer att presentera en mix av bilar, rena elbilar, elbilar med "range extenders" och hybrider.

Läs mer på denna länk!
 

Läs hela inlägget »

Se en intresant diskussion om BMW i3 i denna video. Med i studion är bl.a. Gary Witzenburg, som var med och skapade GM´s EV1 program på nittiotalet (BMW i3 de 32 första minuterna)

Läs hela inlägget »

Det dröjde inte länge innan Wired satte tänderna i en Tesla Model S P90D och här kommer deras första video report!

P90D gör 0-100km/h på 2,8 sekunder i den nya "Ludicrous mode", vilket är 0,3 sekunder snabbare än "Insane mode" som finns i P85D!

Källa: Wired

Läs hela inlägget »

Supercharger station No 500 blev den i Fountain Valley, Californien.

Nr 500 är en viktig milsten för det relativt nya och "mindre företaget" inom bilindustrin. Genom att erbjuda snabbladdning gratis, med hög effekt i ett världsomspännande nätverk har Tesla skapat sig en enorm fördel mot konkurrenterna i det segment av premium och lyxelbilar som kommer de närmsta åren.

Lite statistik:
Det finns i snitt 160st Tesla Model S per Supercharger station, i världen.
Det finns i snitt  28st Tesla Model S per Supercharger laddstolpe, i världen.
Tesla har levererat ca 80 000 bilar globalt, till dags datum.

I Nordamerika finns det ca 49 000 Model S fördelat på 225 Supercharger stationer, vilket ger ett snitt på 218 bilar per Supercharger satation.

31 000 Model S levererade till Europa och Asien/Pacific fördelat på 275 Supercharger stationer (190 i Europa och 85 i Asien/Pacific) ger oss 113 Model S per Supercharger station.

Att tänka på är att antalet laddstolpar per Supercharger station varierar och därför har vi EJ gjort kalkylen bilar per laddstolpe mer än på global nivå!

Se nedan hur nätverket växt de senaste två åren nedan!

Källa: Inside EV´s

Läs hela inlägget »

Solföljaren har särskilt högeffektiva solceller och arbetar med ett astronomiskt ur för att exakt följa solens olika lägen under året. Solföljarens 60 m2 yta är givetvis ett stort vindfång och för att undvika för stora påfrestningar fälls denna automatiskt ner i horisontellt läge vid för höga vindhastigheter.

Källa: SunDrive AB

Läs hela inlägget »

Consumer Report som gör oberoende tester åt konsumeter i USA, köpte en TESLA Model S P85D och gjorde en mycket genomgående test av den. Utfallet blev ett testresultat de aldrig sett tidigare, "SCORE 103"!

Detta har naturligtvis skapat rubriker, både positiva och negativa. De brukar inte testa bilar som kostar över 127 000 USD och då kan man ju tycka att de kanske jämför resulaten med resultat från bilar i en helt annan prisklass!? På forum, Bloggar och i princip överallt där detta resultat har presenterats har man åsikter om denna test och dess utfall.
I detta videoklipp kommenterar Consumer Report Teamet själva denna test av TESLA Model S P85D.
Not! I videoklippet finns klickbara länkar till olika testmoment!

Källa: Consumer Report

Läs hela inlägget »

Saxat ur SvD 
Bosch, BMW och Vattenfall har gått samman i ett gemensamt energiprojekt, för att ta tillvara på den kvarvarande potentialen i förbrukade elbilsbatterier.

När allt fler bilar blir elbilar, kommer det inom några år också finnas gott om förbrukade elbilsbatterier, som inte längre orkar driva bilarna men ändå har stor lagringskapacitet kvar.

Därför är de fortfarande värdefulla och kan användas effektivt som stationär buffertlagring för många år framöver.

Energilagringssystem förväntas bli en viktig del när vi ska gå över till alternativa energiformer. Bosch, BMW och Vattenfall har startat ett nytt projekt tillsammans, med syfte att skapa ett storskaligt lagringssystem som håller elnätet stabilt genom att ta tillvara på värdefulla batterier när de har nått slutet av sin livscykel i elfordon.

Idén är att driva på utvecklingen av tekniken genom att sammanlänka förbrukade batterier från elbilar för att bilda ett storskaligt energilagringssystem, till att börja med i Hamburg. Energin från batterierna blir tillgänglig inom några sekunder och kan hjälpa till att hålla elnätet stabil.

Bosch, BMW och Vattenfall har som ett resultat av arbetet lanserat ett helt nytt koncept som heter “Second Life Battery Alliance“. BMW levererar batterier från bilarna ActiveE och i3, medan Vattenfall ska driva det massiva lagringssystemet. Bosch ansvarar för att integrera batterierna och hantera systemet. Lagringslösningen blir en del av ett redan existerande virtuellt kraftverk hos Vattenfall.

Det första steget är att bygga en förvaringsenhet med en effekt på två megawatt och en installerad kapacitet på två megawattimmar i Hamburg. Energin kommer att användas för att balansera kortsiktiga avvikelser i elnätet. Mer än 100 bilbatterier blir sammanlänkade för att nå effektmålen. Det ger tillräckligt med energi för att förse 30 hushåll på fyra personer med el i sju dagar.

Inte så illa, av några gamla förbrukade elbilsbatterier.

Källa: Saxat ut SvD

Läs hela inlägget »

Allt för höga temperaturer är en av de största säkerhetsriskerna för litiumjonbatterier i el- och hybridfordon. Temperaturförhållandena har även stor inverkan på hur batteriet åldras. KTH-forskaren Henrik Lundgren har tillsammans med Scania tagit fram en modell som effektiviserar utvecklingen av olika kylkoncept för dessa batterier.

Temperatur är en av de faktorer som mest påverkar säkerhet, livslängd och prestanda hos litiumjonbatterier, och är ett avgörande hinder på vägen mot ett marknadsgenomslag för el- och hybridfordon. Problemen växer i takt med batteriernas storlek, något som gör att fordonstillverkarnas behov av kunskap om de termiska processerna är stort.

– Temperaturen påverkar masstransporten, det vill säga jonernas färd genom batteriets elektrolyt. Ju lägre temperaturen är, desto längre tid tar masstransporten. Vid högre temperatur går processen snabbare, men även sidoreaktionerna, vilket leder till snabbare åldring och större risk för fel, förklarar Henrik Lundgren, forskare på Skolan för kemivetenskap vid KTH.

Han har undersökt hur Li-jonbatterier påverkas av olika temperaturförhållanden och tagit fram nya verktyg för att analysera temperatureffekter.

I samarbete med Scania har Henrik Lundgren utvecklat en termisk modell för att studera kylning av stora Li-jonbatterier. Modellen gör att batteriforskarna kan genomföra tester snabbare än tidigare och endast behöver göra ett fåtal mätningar genom simuleringar. Därmed kan man hitta problemområden redan i ett tidigt skede.

– Det är viktigt att ha en välfungerande process för att testa och utvärdera nya batterisystem, säger Pontus Svens, utvecklingsingenjör inom energilager på Scania. Henriks arbete är ett steg framåt i vårt arbete med termisk modellering. Det har gett oss förtroende för att använda den här typen av termisk modell i test av stora battericeller.

De resultat som forskarna fått med hjälp av modellen visar att avgörande skillnader i kylningen bara kan åstadkommas inuti själva batteriet – en åtgärd som kräver mycket nära samarbete mellan batteritillverkare och fordonsindustri. En sådan utveckling är knappast realistisk menar Henrik Lundgren, vilket gör det än mer angeläget för fordonstillverkarna att själva kunna genomföra effektiva studier.

På Scania kan man nu bygga vidare på Henrik Lundgrens modell för att pröva olika kylkoncept och göra ytterligare tester - ett led i ett större arbete med termisk modellering av stora batterier.

Henrik Lundgren försvarade nyligen sin avhandling ”Thermal Aspects and Electrolyte Mass Transport in Lithium-ion Batteries". Studien som gjordes hos Scania ingick i hans doktorandprojekt. Hanledare har KTH-forskarna Göran Lindbergh och Mårten Behm varit.

Projektet "Thermal aspects of Li-ion batteries in vehicle applications" har bedrivits på Skolan för kemivetenskap, Tillämpad elektrokemi, KTH, och är en del av Svenskt el- och hybridfordonscentrum (SHC). Avhandlingen hittar du här: bit.ly/1V3QebR

För mer information, kontakta Henrik Lundgren på 08 - 790 65 06 eller helun@kth.se.

Källa: Pressrelease mynewsdesk.com

Läs hela inlägget »

Svårt att bestämma dig för VW e-Golf eller BMW i3?
Ta en titt på denna video så kanske valet blir lättare! eller?

Läs hela inlägget »

Vi har väl alla sett och blivit imponerade av TESLA model S P85D i massor av videoklipp, reportage m.m. Här kommer ett lite mer objektivt test utfört av Consumer Report. Här handlar det inte om att man lånat en bil för att göra ett reportage, här har man köpt in en bil för att göra en objektiv test åt konsumenterna.


 

Läs hela inlägget »

I fredags utökades Clever Sveriges nätverk med laddstationer i Lund, Lomma, Örkelljunga, Karlstad och Karlskoga.

Dessa laddstationer underlättar elbilsresandet på många sätt, nedan är några exempel!
Laddstationen i Örkelljunga gör nu resorna med elbil mycket enklare på den södra delen av E4. Laddstationen i Lund gör det mycket enklare att klara av sträckan Malmö - Kristianstad vintertid. Laddstationen i Lomma gör resor på E6 lättare,  exempelvis kan  man utan problem kan ta sig till de laddstationer som finns norr om Hallandsåsen. Karlstad och Karlskoga underlättar resandet på E18 och det kommer inom kort även att öppnas fler laddstationer på E18.



Källa: Clever kundbrev  


 

Läs hela inlägget »

Under hösten ökar vi på Växjö Energi satsningen på elbilar inom vår verksamhet. Med en ny snabbladdare minskar laddningstiderna kraftigt. Laddaren kommer även vara tillgänglig för allmänheten.

Snabbladdaren kan ladda en elbil på cirka 20 minuter, vilket kan jämföras med de två till åtta timmar det tar vid en vanlig laddstolpe. Tiderna varierar beroende på typ av elbil och stolpe.

– Växjö Energi har ett ansvar och en vilja att bidra till ett hållbart samhälle på många sätt. Vi hjälper gärna till att ställa om fordonsparken från bensin till alternativa drivmedel. Genom att underlätta med snabbladdare hoppas vi kunna uppmuntra till att fler använder elbilar, säger Mats Lundin, affärsområdeschef för Elnät på Växjö Energi.

Vi vill själva föregå med gott exempel genom att köra elbilar. I dagsläget har Växjö Energi åtta elbilar som används i företaget. Snabbladdaren är ett led i att förenkla och förbättra den driften. Den kommer att placeras vid vårt huvudkontor på Kvarnvägen, men alla har möjlighet att använda den.

Samtidigt som projektet med snabbladdaren pågår, arbetar vi tillsammans med Växjö kommun för att sätta upp 12 stycken laddstolpar under året. Dessa stolpar kommer att placeras med gångavstånd till Växjö centrum, bland annat vid resecentrum. På uppladdning.nu kan du se var laddstolparna i Växjö och övriga Sverige är placerade.

Källa: Pressrelease mynewsdesk.com

Läs hela inlägget »
Sent 2013 var Steve Marsh´s LEAF den första i USA som passerade 100 000 miles Sent 2013 var Steve Marsh´s LEAF den första i USA som passerade 100 000 miles

Den 27 Juli 2015 passerade Steve Marshs Nissan Leaf model 2011, 22560 mil (141 000 miles) på mätarställningen. Den har nu tappat 5 av de 12 indikeringsstaplarna på batterikapacitet vid full laddning. (Nu 7/12= full laddning och motsvarar ca 60% mot ursprungskapacitet)

Steves LEAF är trologtvis den LEAF i USA som har flest miles på mätarställningen. Han har nu även skaffat en LEAF 2014 som han kör längre sträckor med och använder denna äldre LEAF för kortare turer och när vädret är mindre "krävande"!

Läs nedan vad Steve skriver på "MyNissanLEAF forum":
“Down 5 bars at 141,000 miles

It has been some time since I’ve posted an update.My mileage rate/month has dropped as I’m splitting my driving across another LEAF. Today was a perfect example – rather suddenly this morning, I realized I didn’t plug in the ’11 last night. So I plugged in the ’14 and because of the faster charger in the newer models, I was able to head out after a much shorter charge time and make it to work without stopping.As we go along, things seem to be getting better and better in the world of Nissan EV. If the purported higher capacity battery packs are interchangeable, Nissan has followed through on everything I hoped for when I started this journey more than 4 years ago. The multiple model levels introduced in the last couple of years have made the car more attractive to me.I am currently charging midway at least once each direction of my commute. The recent GID drop supports my impression that it is getting harder to go this distance. There will come a time when I say enough is enough and I don’t want to try and make the old battery continue to work for this commute. I anticipate that to be somewhere around 150,000 miles. It will continue to be a great errand runner.I have noticed that when put in ECO mode, the REGEN is now next to nothing and no longer slows the car significantly.Everything about the car has been terrific – brakes are still on their first set, Tires are on second set with lots of tread left. Still no need for a wheel alignment and holds straight. No other mechanical issues beyond the power window switch a couple of years ago. Is there any other car model out there that can go this kind of distance with such little maintenance?Thanks again for everyone’s support and encouragement. Steve”

“Hi All – yes, I am driving the 2011 as much as possible to keep the miles off the 2014. When I bought the car, my plan was to save as much as I spent. That doesn’t look feasible without replacing the battery and going another 150,000 and even then it would be close. No matter how many miles I put on it, the KBB value isn’t likely to fall much further now. I am being stubborn, sometimes spending an extra hour going each way. I would like to get to 150,000 miles before the colder, wetter weather arrives.

I am hopeful the new 30Kwh will fit in the 2011. In the Arizona meeting a couple of years ago, there was a discussion about different battery capacities. Most agreed that it would be wise to stick to one flavor. Mr. Palmer is gone now so I don’t know if that will mean anything. Going to 30kwh will allow me more miles before I reach this battery capacity.

On the lack of regen, I wonder if it is related to the strongly pulsating brakes when battery is LBW or below and brakes are applied lightly. This may become a safety issue that could result in a mandatory fix? Would that have to be a new battery? Idle speculation.

Just trying to hang in there until new batteries are “announced” and there is clarity on replacement option.”

Läs hela inlägget »
Bild: Dalademokraten Bild: Dalademokraten



Prinsessan Sofia väljer att köra eldriven bil och har sedan början av sommaren leasat en svart Mitsubishi iMiEV, årsmodell 2010, skriver Expressen.

- Det stämmer att prinsessan Sofia kör en elbil. Det är ju alltid bra att tänka miljövänligt, säger hovets presschef Margaretha Thorgren till tidningen.

Källa: Expressen

Läs hela inlägget »

Man har nu börjat lanserinen av Nissan LEAF 2016 i USA och det är många nyheter det talas om. Dock är den största nyheten att man kommer att kunna välja mellan två olika batteristorlekar!

Förutom standard batteriet på 24kWh, kommer man att som tillval kunna få det 25% större batteriet på 30kWh. Detta batteri beräknas ge ca 42 km längre räckvidd!

Kommer Nissan att erbjuda även detta batteri i Sverige på 2016 modellen?

Källa: Andy Mohr Avon , Nissan Dealer
http://www.andymohravonnissan.com/models/2016-nissan-leaf/

Läs hela inlägget »

Under juli månad passerade det laddbara beståndet i Sverige 12 000 fordon. Med en ökning för månaden på 495 laddbara fordon uppgår beståndet nu till 12 022. Ännu en gång ökade elbilarna mer än laddhybriderna.

Samtidigt som juli blev den bästa juli-månaden någonsin för konventionella bilar, enligt Bil Sweden, var ökningen för de laddbara fordon under genomsnittet för året. Mest ökade Mitsubishi Outlander (127 st), tätt följd av Tesla Model S (100 st) och Nissan Leaf (70 st).

De laddbara fordonen sprider sig över landet. Just nu finns 22 kommuner med över 100 laddbara fordon registrerade, och det finns laddbara fordon registrerade i 269 av 290 kommuner i Sverige

- Såhär under semestertid bör varje kommun, hotell, restaurang och utflyktsmål fundera över hur attraktiv man är för besökare med laddbara fordon. Här kan Gotland lyftas fram som ett mycket bra exempel, säger Olle Johansson, VD, Power Circle.

Stödet till lokala klimatinvesteringar som nyligen beslutats innebär att det finns medel att söka hos Naturvårdsverket för att bygga laddinfrastruktur. Totalt finns 1,9 miljarder kronor att söka fram till 2018. Stödet kan bland annat sökas för att bygga publik laddinfrastruktur, men det är även möjligt för bostadsrättsföreningar och företag att söka medel för boende- och arbetsplatsladdning.

Enligt Laddinfra.se, Sverige nationella databas för laddinfrastruktur, finns just nu ca 1 507 laddpunkter fördelade på 404 publika laddstationer över landet.

Topplistan

De vanligaste elbilarna i Sverige är Nissan Leaf (1 396 st), Tesla Model S (815 st) och Renault Kangoo (784 st). Bland laddhybriderna är Mitsubishi Outlander (3 490 st) och Volvo V60 (1 308 st) vanligast.

Källa: Powercircle

.

Läs hela inlägget »

Pressmeddelanden

Laddaelbilen.se är Sveriges största informations, diskussions och nyhetsportal för dig som vill veta mer och hålla dig uppdaterad om elbilar, laddhybrider och laddning - på svenska.

 
Skicka oss ett tips

Berätta om din elbil

- Ge oss förslag på förbättringar

- Annonsera för rätt målgrupp

 

Alla nyheter

Gilla oss på Facebook