Betald annons med länk

2015 > 05

Det Österikiska Miljöministeriet tillsammans med Österikiska handelskammaren startade sin miljöoffensiv med att införskaffa sex Tesla Model S.

Deltagarna i Eurovison Song Contest hade under arragemanget sex stycken Tesla Model S Taxis exklusivt reserverade för dem. Bilarna hade för ändamålet stripats upp med en Eurovision Look.

Dessa E-Taxis markerar starten på en ny elektromobilitetsoffensiv från miljöministeriet och den österikiska handelskammaren.

Läs hela inlägget »

Airbus Group har bekräftat sina planer att börja sälja sitt elektriska flygplan E-FAN i slutet av 2017 eller tidigt 2018. Airbus Group investerar 20 miljoner Euro i design och utveckling av E-FAN 2.0 planet. Medel kommer för utveckling och design kommer också att skjutas till från partners och statligt stöd.

Planet kommer att byggas av ett dotterbolag i en ny fabrik i Pau , sydvästra Frankrike. Byggnationen av frabriken börjar 2016. Produktionen kommer till början att vara småskalig för att öka till ca 80 plan årligen 2025.
 

Läs hela inlägget »

Imorgon startar det kändisspäckade Gumball 3000 i Stockholm. Ett startfält fullt med Kändisar och värstingbilar som skall ta sig hela vägen till Las Vegas i detta Rally. Naturligtvis finns det ett Tesla Team med! 

Följ Team Tesla NL Live via deras hemsida och Facebook genom hela Rallyt!

Homepage: http://www.teamtesla.nl

Facebook: https://www.facebook.com/TeamTeslaNL

Twitter: https://twitter.com/TeamTeslaNL


GO FOR IT GUYS!
 

Läs hela inlägget »

TransPower (transportation power) i Californien erbjuder nu elkonverterade "Class 8" lastbilar, som har en lastkapacitet på upp till 37 000kg. Räckvidden på en laddning  är mellan 95km - 190km beroende på lastvikt och körförhållande. Det finns även en "range exetender" som option som ger ytterliggare 320km räckvidd.

De första fyra lastbilarna är byggda för test och demonstartionsändamål. Dessa fyra har delvis blivit finansierade av "California Energy Commission".

Länk till video! 
 

Läs hela inlägget »

Det skall påpekas att den byggnad som ses på bilden är den s.k. "pilot plant", enbart är 25% av hela anläggningens storlek!

Källa: youtube

Läs hela inlägget »

Tysta, eldrivna fordon kan snart vara ett minne blott. Från och med 2019 ska nämligen alla nya eldrivna fordon som säljs utrustas med ett varningssystem (AVAS), som ger ifrån sig ett ljud då fordonen framförs i lägre hastigheter. Ljudet ska förebygga olyckor genom att göra fordonen mer hörbara. Bakom beslutet ligger EU-parlamentet.

Unika ljud för olika fordon

Detta skapar möjligheter för fordonstillverkare att forma unika ljud för olika fordon – det skulle alltså gå att höra om det är en buss, en Volvo XC90, eller en lastbil från Scania som närmar sig.

Samtidigt kan det innebära att elfordon framöver blir ännu mer störande än fordon med förbränningsmotorer. Detta kan påverka en bredskalig introduktion av elfordon, dels genom att människor inte vill vistas i miljöer där elfordon förekommer, men också göra elfordon mindre attraktiva för konsumenterna. Situationer där många fordon samlas i låga hastigheter riskerar att skapa ett sammelsurium av olika ljud. Stadsmiljöer eller situationer såsom köbildning är därför särskilt relevanta att studera.

En ny ljudbild skapas

Så hur skapar man en ny ljudbild, som väcker människors uppmärksamhet utan att upplevas stressande eller störande?

Interactive Institute Swedish ICT har fått i uppdrag att forska kring frågan för att lägga grunden till ett välfungerande system. Forskningsprojektet Sound Design for Acoustic Vehicle Alerting Systems (SAVAS), som löper över två år, ska resultera i en omvärldsanalys där befintliga AVAS-system studeras och utvärderas. Fyra ljudkoncept ska utvecklas och testas i flera olika simulerade trafiksituationer.

- Det är väldigt svårt att förutse hur de kommande kraven kan påverka våra trafikmiljöer och vår inställning till elfordon. Ett viktigt resultat av projektet är att vi kommer göra det möjligt att faktiskt uppleva olika framtidsscenarion. Det kommer ge en förståelse för vilka konsekvenser och möjligheter som varningssystemen medför, säger projektets forskningsansvarige Johan Fagerlönn.

Volvo och Scania medverkar

Partners i projektet är Volvo Cars, Scania, Volvo Bussar, Luleå tekniska universitet, Transportstyrelsen, Boverket och Pite Energi. Energimyndigheten är en stor finansiär i projektet. Studien genomförs med användare i Scanias lyssningsstudio i Södertälje. Vidare kommer två av de framtagna ljudkoncepten testas i en verklig miljö.

- Det är spännande att få jobba med ett projekt som är relevant för fordonstillverkarna men också för samhället i stort. Tillsammans med våra partners kommer vi att belysa ett område som kan påverka huruvida människor väljer att köpa ett elfordon eller inte, säger projektledaren Anna Sirkka.

Projektet SAVAS kommer att resultera i ett åtgärdspaket med riktlinjer för hur AVAS negativa effekter kan minimeras, och hur upplevelsen av elfordonen kan förbättras.

Källa: mynewsdesk.com

Läs hela inlägget »

I takt med att intresset för elbilar ökar, så ställs det nya krav på besöksnäringen i Sverige. Antalet elbilar har ökat med 125% det senaste året, och det betyder att alltfler gäster vill ha möjlighet att ladda sin bil medan dom bor på hotell i Dalarna.

Nu har två av hotellen i Tällberg gått framtiden till mötes genom att installera laddstolpar på sina parkeringar.

Det är Dalecarlia och Green hotell som i samarbete med Dalakraft och Dala Energi genom Elbil Dalarna gjort den här satsningen.

- Det känns helt självklart för oss att vara med i den här utvecklingen. Vi ser att fler och fler kommer med elbilar till oss, säger Ann-Louise Gustafsson, VD för Quality Spa & Resort Dalecarlia

Det här är hotell som länge haft ett miljötänkande på flera områden inom sin verksamhet. Att nu satsa på och underlätta för gäster som kommer med laddningsbara bilar är nästa steg i utvecklingen.

- En dröm jag har är att locka till mig gäster som vill göra gott.De som väljer en elbil gör ett aktivt val som inte alltid är det bekvämaste – just dem vill jag locka till vårt hotell, säger Salka Eynon Börjeson, VD för Green Hotel.

Dalakrafts VD, Mats Bengtsson, tycker att det är glädjande att besöksnäringen i Dalarna har uppmärksammat det ökande behovet av laddplatser för elbilar.

- Vi vill bidra till den här utvecklingen genom att förenkla för företag och organisationer att installera laddmöjligheter för elbilar, och hoppas att fler följer det goda exemplet, säger han.

Källa: MyNewsdesk.com

Läs hela inlägget »

Här är en två minuter lång video som visar vad Tesla åstadkommit på två och halvt år!

Läs hela inlägget »
Peter Carlsson på besök  i Höllviken där han bl.a. träffade Laddaelbilen.se och SunDrive AB,  Juni 2014 Peter Carlsson på besök i Höllviken där han bl.a. träffade Laddaelbilen.se och SunDrive AB, Juni 2014

Saxat ur Ny Teknik

Peter Carlsson sitter i Teslas företagsledning tillsammans med grundaren och ikonen Elon Musk.– Elon var själv i fabriken sista kvällen av första kvartalet för att säkerställa målet, säger svensken som lärt sig kvalitetsstyrning på Sony Ericsson i Lund.

Plötsligt en dag för fyra år sedan kontaktades Peter Carlsson av Tesla. Den haussade elbilstillverkaren, vars bilar kostar närmare 800 000 kronor, hade hört talas om den svenska logistikstjärnan som då jobbade med produktion hos halvledartillverkaren NXP i Singapore.

Efter att ha träffat gänget i Silicon Valley och provkört en prototyp var Peter Carlsson övertygad.

– Jag blev otroligt imponerad av folket och slogs av den intensiva energin. Så jag sa till min fru att ”De har något väldigt speciellt på gång. Det här äventyret går inte att säga nej till”.

Peter Carlsson började som inköps- och logistikchef på Teslas huvudkontor i Palo Alto sommaren 2011.

Som ung läste han produktion och kvalitetsstyrning på Luleå universitet. Jobbade sedan några år i Norrland, och flyttade till Lund 1995 för att arbeta med mobiltelefoner hos Ericsson, långt innan Sony gått in i bolaget.

– Det var också spännande. Vi var redan då övertygade om den extrema volymtillväxten som väntade mobilbranschen.

Teslas vision är lika dramatisk. Grundaren Elon Musk, utan egen erfarenhet av biltillverkning, har bestämt sig för att utmana den traditionella och kapitalintensiva bilindustrin.

– Alla här är så hängivna den visionen och så otroligt fokuserade att jag aldrig har sett maken. Sista kvällen av första kvartalet var Elon själv i fabriken i Freemont för att leverera bilar ut till kund. Allt för att vi skulle nå vårt mål.

Peter Carlsson berättar också om de något udda åtgärderna bolaget tog till under den långvariga hamnstrejken på amerikanska västkusten i vintras.

– Vi slet som djur för att hitta lösningar på de förseningar som uppstod. Vi fick båtar att öka farten genom att tala direkt med kaptenerna. 

Det samtalet lönade sig. Miljardären Jonas Kleberg hjälpte till.

– Om det är något som Elon Musk försökt trumma in, så är det att ”slaget inte är över förrän klockan slagit tolv”, säger Peter Carlsson.

Bilbranschen har alltid ansetts vara extremt volymberoende. Ettan Toyotas årsproduktion var ungefär 9 miljoner bilar förra året, Volvos 466 000 och Teslas 35 000.

Silicon Valley-bolaget söker andra sätt att jobba på för att nå lönsamhet med lägre volymer. Inköpschef Carlsson menar att en avgörande skillnad är arbetet med leverantörerna.

– Vi jobbar direkt med underleverantörer, och inte med större systemintegratörer. Vi valde till exempel att vända oss direkt till Apples underleverantörer och utvecklade vårt eget infotainmentsystem i stället för att köpa en färdig lösning.

På så sätt hoppas Tesla slå två flugor i en smäll. Unik funktionalitet och lägre kostnader.

Teslas prisnivå måste ner för att nå ökad volym. Ambitionen är att halvera kostnaden för kommande modeller med bibehållen räckvidd.

– Det är utmanande men fullt möjligt att halvera materialkostnaden för de flesta delar i bilen. Vi har exempelvis en hel del läderklädsel av premiumkvalitet. Med något enklare material och stora volymer kan vi göra besparingar.

– Batterikostnaden är en större utmaning. Det krävs nästan lika mycket batterier i den billigare mellanklassbilen. Och det är därför vi bygger den nya batterifabriken.

Tesla investerar 35 miljarder kronor i sin Gigafactory i Nevada. Där försöker Tesla skapa ett effektivare materialflöde med råmaterial direkt från gruvor i Nordamerika och med elkostnader som är väsentligt lägre än i Japan där batterierna tillverkas i dag. På så sätt räknar bolaget med att kunna sänka batterikostnaden med 30–40 procent. Tillverkningen startar nästa år.

Inte långt från Teslas huvudkontor ligger Apple, som sägs vilja vara med och förändra även bilbranschen.

Peter Carlsson vill inte avslöja om han tror på ryktena att Apple utvecklar en egen elbil.

– Nej, jag vill inte kommentera det. Men alla i Silicon Valley talar om det som att det kommer att ske. Och klart är att Apple söker den typen av folk.

Om han själv blivit approcherad vill han inte heller kommentera. Peter Carlsson säger dock, som sig bör, att all konkurrens är välkommen.

– Och eftersom vår vision är att omforma hela industrin, så vill vi förstås att fler ska tillverka elbilar.

Peter Carlsson verkar inte heller bekymrad över att en nytänkare som Apple skulle kunna vara ett större hot än exempelvis Ford och Toyota.

– Nej, men det lär bli konkurrens om talangerna. Det märker vi redan av. Vi rekryterar friskt från varandra.

Och hur är han då, egentligen, den där Elon Musk, en av världens mest hyllade entreprenörer? Peter Carlsson beskriver honom som ”otroligt fokuserad, visionär och snabbtänkt”.

– Han vägrar acceptera konventionella metoder och utmanar oss hela tiden.

Han har bland annat frågat Peter Carlsson varför de nya lättare aluminiummaterialen som används i flyg- och rymdindustrin är för dyra för bilframställning.

– Och då kräver Elon att man går ner på atomnivå för att kunna avgöra om det verkligen behöver vara dyrare. Elon pushar hela tiden. Det är enormt utvecklande – och utmanande.

Källa: Saxat ur Ny Teknik

Läs hela inlägget »

Registreringen av Plug-In elbilar  i EU + Norge och Schweiz har varit mycket positiv under det första kvartalet 2015.

Jämfört med Q1 2014 så är det en ökad försäljning med 117%, vilket motsvarar en försäljning av 24,630 Plug-In bilar i Q1 2015.

I Norge var ökningen 40,3 procent och i Schweiz hela 105,6%

 

Läs hela inlägget »

Fredrik Nordin har den 1 maj tillträtt som vd för CLEVER Sverige AB. ”Vår vision är en livskraftig och expansiv elbilsmarknad i Sverige där vi ska ha en ledande roll på området elbilsladdning. Vi ska göra det lätt att köra elbil” säger Fredrik Nordin.

Fredrik Nordin har 15 års erfarenhet från fordonsindustrin. Han har bland annat arbetat som kommersiellt ansvarig på Honda Motor Europe med ansvar för de skandinaviska och baltiska länderna. Han har arbetat på fordonskomponent-tillverkaren Haldex Traction som försäljningsansvarig, hos Volvo IT som kundansvarig OEM och hos DaimlerChrysler Services i Tyskland. Närmast kommer han från positionen som marknadschef på Berendsen Textil Service AB där han arbetat sedan 2010.

Fredrik Nordin är 44 år och har läst marknadsekonomi vid Lunds Universitet. Han har en examen i Business Administration från Louisiana State University i USA och har studerat Service Management vid Copenhagen Business School. Han är bosatt i Malmö, är gift och har två barn.

CLEVER Sverige AB har sitt säte i Helsingborg för försäljning av produkter, tjänster och el för elbilsladdning. Företaget är för närvarande helägt av Öresundskraft.

– Vi ska göra Clever till den ledande aktören i Sverige för elbilsladdning. Målet är att göra det lätt att köra elbil och samtidigt minimera det vi brukar kalla för räckviddsångest. En elbilsförare ska aldrig oroa sig över att elen inte ska räcka när man är ute på vägarna och kör. Det ska alltid finnas möjligheter till laddning. Vi finns här för att erbjuda det, avslutar Fredrik Nordin.

CLEVER gör det lätt för både näringsliv och privatpersoner att välja elbil. Företaget tillhandahåller laddningslösningar för enkel, snabb och säker laddning av elbilar hemma eller vid arbetsplatsen och etablerar ett landsomfattande stationsnät för snabbladdning i Sverige.

CLEVERs egenutvecklade mjukvara och backend-system gör det möjligt att ansluta och integrera hårdvara från alla olika leverantörer, vilket förenklar uppgiften att bygga upp en kostnadseffektiv och kundorienterad infrastruktur på en innovativ marknad.

Källa: Mynewsdesk.com

Läs hela inlägget »

Igår skrev vi om Teslas nya energilagringssystem, Power Wall. Se Elon Musks presentatation från i tordagskväll här!

Läs hela inlägget »

Sent igår kväll i Hawthorne, Californien presesentearde Tesla den "felande länken" för att bygga en framtid med en energiproduktion helt utan utsläpp.

Tesla berättar att produkten de här presenterar gör det nu möjligt att börja avveckla fossila bränslen i all energiproduktion. Det man presenterar är en "familj av batterier" för användande i hem, i företag och hos kraftbolag för att lagra elenergi.

Teslas CEO Elon Musk berättar att de första enehetrna för användning i hemmen kommer att levereras om ca tre månader. Sedan kommer leveranserna sakta rampas upp, för att senare  vid Giga Factorys produktionsstart accellerera.

Som en extra bonus, så strömförsörjdes hela anläggningen där presentationen igår genomfördes med Teslas nya "Utility Grade Power Packs".


Powerwall Home Battery

The Powerwall finns i två storlekar, 10kWh (optimerat för backup applikationer) och 7kWh (optimerat för dagligt användande)

Prislappen på dessa batterypackar är 3000$ respektive 3500$ (pris till installatör) och båda typerna kan anslutas till exempelvis solcellspaneler och/eller mot kraftnätet.

Priset på dessa batteripackar säger rätt mycket om råkostnaden för batterier idag för Teslas räkning och bådar gott för den kommande Tesla Model 3.

Räcker inte kapaciteten till? Ta det lugnt, det går enkelt att dubbla eller trippla (eller vad som nu krävs) enheter för att ge dig den mängd eneregilagring du behöver!

The Powerwall innehåller inte bara Li-ion batteriet, utan även ett vätskekylt kontrollsystem och kommunikationslänk för kommunikation med exemplevis solcellesinverter.

Bateripacken erbjuder en mängd fördelar, exempelvis ladda upp det på en period av dygnet när elen är billig, för att sen förbruka när energin behövs.  Ladda upp under hela dygnet med solceller och vindkraft för att förbruka när energin behövs. På detta sett kan man undvika belastningstoppar på det fasta elnätet och även lagra egenproducerad el på ett mycket bra sätt.
Solen skiner hela dagen och laddar upp batteripacken. På kvällen och natten kan man använda den solprodcerade elen exempelvis för att hålla ett bra inomhusklimat, ladda upp sin elbil m.m. Batteripacken fungerar även som en backup vid strömavbrott.

Tesla Energy for Businesses

Tesla Energy Storage for business är tänkt för att kunnamaximera användandet av "REN EL", undvika problem vid lasttoppar, kunna köpa in el de tider på dygnet då den är som billigast, kunna få betalt av kraftbolagen för egenproducerad el samt att man balanserar elnäten och naturligtvis som backup för anläggningarna.


Tesla Energy för kraftindustrin – “The Power Pack”

Tesla har även designat en lösning för storskaliga kraftanläggningar. Dessa är i block om 100kWh och finns från 500kWh upp till +10MWh.

Tesla säger att dessa eneheter kan leverera el till det normala elnätet 2 altenativt 4 timmar via sina bidirektionella inverters.

Det finns ännu inga prisuppgifter på dessa enheter.

Dessa enheter kommer att göra det möjligt att öka produktionen och använda förnybar energi på ett effektivare sätt. Man kommer att kunna lagra energi som ej furbrukas när den produceras för att senara använda den. Denna energilagring kommer även att fungera som en "on demand" distribuerad energiproduktion för att balancera energibehov i realtid. Man kommer att kunna säkra kvaliten på ellleveranserna på ett helt nytt sätt.

Källa: insideevs.com

Läs hela inlägget »

Pressmeddelanden

Laddaelbilen.se är Sveriges största informations, diskussions och nyhetsportal för dig som vill veta mer och hålla dig uppdaterad om elbilar, laddhybrider och laddning - på svenska.

 
Skicka oss ett tips

Berätta om din elbil

- Ge oss förslag på förbättringar

- Annonsera för rätt målgrupp

 

Alla nyheter

Gilla oss på Facebook