Betald annons med länk

2014 > 10

Vi får många mail där man efterlyser information om hur länge man måste ladda på olika laddstationer för att kunna köra en viss sträcka. Detta är ju väldigt viktig information både när man skall välja laddplats att ladda på och ännu viktigare för de som skall sätta upp laddstationer.

Exempelvis vill man sätta upp en laddstation vid en vägrestaurang där man vill elbilisten skall stanna upp en timma för att äta, sträcka på benen och spendera lite pengar på annat, är det dumt att sätta upp ett vanligt 16A Schuko uttag! På en sådan här laddplats bör man sätta upp minst minst 20-50kW laddare och gärna några stycken. 

Är det en parkering vid ett stort köpcenter så kommer besökaren kanske att spendera några timmar på köpcentrat detta gör att laddplatsen kanske blir blockerad en längre tid när elbilsföraren är inne och handlar. Bilarna här kommer att uppta laddstationen en längre tid än på vägrestaurangen. Detta innebär att kravet på att ladda snabbt är inte lika stort här utan kanske viktigare att det finns fler laddstationer för att öka tillgängligheten. Det kan här vara bättre att sätta upp ett antal 20kW laddstationer istället för färre 50kW stationer. Här kan man ha en kombination av laddmöjligheter.

I ett parkeringshus på en flygplats, arbetsplats eller parkering över natten är det i de flesta fall O.K. om bilen blir fullladdad på ca 8 timmar.

Ovan är bara några exempel på där det gäller att välja rätt effekt och typ av laddstation. De som väljer fel kommer att förlora besökare, när konkurrenten erbjuder bättre alternativ! Detta är redan väldigt tydligt i Norge.

Bilden ovan visar hur många km man får per minut man laddar . OBS! Detta är grova estimat då parametrar som körstil, bilens vikt, väder, däck...o.s.v. spelar in, men förhållandet mellan de olika effekterna stämmer.

Vi hittade denna jämförelse i SunDrives broschyr som beskriver olika typer av laddstationer.
Ladda ned broschyren här!

Källa: SunDrive AB

 

Läs hela inlägget »

Nu är det möjligt för Tesla Model S ägare att köra sträckan Stockholm - Malmö/Köpenhamn med endast ett laddstopp på 40 minuter. Det är dock sannolikt att stoppet blir längre än 40 minuter!

Under laddstoppet kan man passa på och ta en kopp kaffe/the eller varför inte äta en rejäl herrgårdslunch. Vill man röra på sig, kan man ta en promenad i den vackra omgivningen. Är det ett planerat stopp och man inte har bråttom går det att förboka spa och wellness. Det är en mycket varm och ombonad miljö man kommer till och jag får känslan, att har man bråttom så finns risken att det inte är laddtiden på Super Chargern som är den fördröjande faktorn utan att man trivs väldigt bra i den lugna avkopplande miljön. 

Denna laddstation känns inte som ett stopp på resan utan mer som ett resmål!

Det är en väldigt skön känsla av ren samverkam mellan människa, maskin och miljö när man ser världens mest kraftfulla elbilsladdare stå uppställda på en grusparkering ute i småländska skogen!

Läs mer om Toftaholm här!

 

Läs hela inlägget »

"Saxat ur Dagens Industri 2014-10-24"
För lite pengar och oklara regler. Den nya rödgröna regeringen har skapat total förvirring hos de miljöintresserade bilköparna.Den förra regeringen införde 2012 en supermiljöbilspremie på 40.000 kronor till köpare av nya bilar som släpper ut mindre än 50 gram koldioxid/km. Alliansregeringen anslog 200 miljoner kronor till premien, vilket skulle räcka till 5.000 bilar. Och nu är det taket nått, tack vare en försäljningsexplosion under 2014. Från januari till september har 3.455 supermiljöbilar sålts, att jämföra med 1.546 under hela 2013.

”Pengarna tar slut vilken dag som helst och vi kommer upphöra med våra utbetalningar”, säger Martin Andersson, presstalesman på Transportstyrelsen.

Därmed är det oklart om den som köper en supermiljöbil i dag får rabatten. Redan i våras kunde man se att pengarna skulle ta slut och alliansregeringen sa också före valet att den ville skjuta till 75 Mkr i år till supermiljöbilspremien. Men de pengarna finns inte med i den nya regeringens budget.

”De som beställt en sådan här bil har ju räknat med de här pengarna”, säger branschorganisationen Bil Swedens vd Bertil Moldén.

Bil Sweden förklarar den kraftiga försäljningsökningen med att marknaden börjar mogna och biltillverkarna släpper fler modeller i rask takt. I våras kom Mitsubishi Outlander som drog upp försäljningen, nästa väntade storsäljare är Volkswagens eldrivna Golf som är på väg ut i bilhallarna.

I det läget anslår den nya regeringen bara 100 Mkr för 2015 och lika mycket 2016 till supermiljöbilspremien.

”Rent krasst, om antalet sålda supermiljöbilar är lika stort nästa år som i år så kommer 100 Mkr definitivt inte räcka”, säger Martin Andersson på Transportstyrelsen.

Att säga att de som köpt bilar i år ska få sin premie retroaktivt löser ingenting, enligt Bil Sweden.

”Återförsäljare och kund kommer ju bara vänta med att ställa på bilarna till den 1 januari. Då kommer årets budget ta slut dag ett, vad ska vi göra resterande 364 dagar?”, undrar Bertil Moldén.

I dag är alltså mycket oklart om den statliga rabatten. Det enda som är bestämt är de ekonomiska ramarna för 2015, hur pengarna ska betalas ut är inte klart. En lösning skulle vara att sänka premien för att få pengarna att räcka längre. Men miljödepartementet kan inte ge något besked om vad som händer.

”Vi får försöka lösa det här på något sätt, men hur vet vi inte än”, säger Martin Larson, tjänsteman på miljödepartementetet som nu arbetar med frågan.

Källa: Dagens Industri

 

Läs hela inlägget »

Alltfler tjänstebilsförare vill köra en elbil. Det visar LeasePlan Sveriges undersökning "Tjänstebilsbarometern".

Totalt har 3 355 förare svarat på de 60 frågor som LeasePlan, Sveriges största bolag inom operationell leasing, skickade ut strax före midsommar i år. Tjänstebilsbarometern mäter förarnas inställning till tjänstebilar och allt som rör bilinnehavet. Här är några av resultaten från undersökningen, som har genomförts för femte året i rad.

3 av 4 kan tänka sig att köra en elbil
Från att bara ha varit hälften för 3 år sedan, kan 75 procent av tjänstebilsförarna tänka sig en elbil, dock måste räckvidden fortfarande vara över 30 mil om det ska vara ett alternativ.

8 av 10 bryr sig om hur elen produceras
Det finns ett tydligt ökat intresse bland framför allt personalbilsförarna kring hur elen produceras, från förra årets 71 procent till årets 84 procent.

Säkerhet är den viktigaste aspekten vid val av tjänstebil
Säkerheten, som troget kommer på första plats år efter år, är den viktigaste aspekten i valet av tjänstebil. På andra och tredje plats kommer totalkostnad och bränsleförbrukning.

Kunskapsbrist gällande statens olika initiativ för att få ut fler miljöbilar på marknaden
Även i år är det slående hur få förare som känner till den drygt ett år gamla miljöbilsdefinitionen, 84 procent förstår den inte eller känner inte till den. 
Supermiljöbilspremien har slagit igenom dåligt då hela 3 av 4 inte har någon kännedom om den.
– Det är ett kvitto på att politikerna inte bidrar med en långsiktig strategi eller tydliga riktlinjer för att försöka styra över bilvalen mot mer miljövänliga alternativ, säger Fred Göransson, VD LeasePlan Sverige. 

Källa: mynewsdesk.com

Läs hela inlägget »

September var en bra månad för Renaults globala försäljning av elbilar. Faktum är att det var den första månaden på år-till-år jämförerelse där vi ser en ökning. Totalt sålde Renault ca 1900 elbilarvilket är 29% mer än september förra året. Tar vi bort Twizy i jämförelsen så är ökningen hela 32%. Hela ökningen ligger i en stark ökning av Zoe försäljningen, som var 1356 st vilket motsvarar en ökning med 131%. Twizyn såldes i 226 st vilket motsvarar en ökning på 12%. Renault Fluence 15st och försäljningen av Kangoo såldes i 229st vilket är en minskning med 50%.

ZOE är nu nära förra årets totalförsäljning och beräknar passera  10 000 sålda innan detta årets slut!
 

Läs hela inlägget »
Tesla Dual Motor All Wheel Drive Tesla Dual Motor All Wheel Drive

Under torsdagskvällen presenterade Elon Musk Teslas nya Dual Motor All Wheel Drive system för Model S. Värstingmodellen har två motorer och fyrhjuls drift. Totalt har den 691 hp, varav 470 hp på den bakre motorn och 221 hp på den främre. 0 till 100 klaras av på smått fantastiska 3,3 s. Topp hastigheten är 250 km/h. Räckvidden uppges till 44 mil, vilket är 2 mil bättre än enmotors varianten. Anledningen är att kraften kan fördelas mellan motorerna optimerat avseende energiförbrukningen. Första leverans är i Februari 2015.
Samtidigt presenterades också en autopilot för Model S. Systemet består av en kamera, radar och 360 grader ultraljudsensor. Funktioner är bl.a varning vid filbyte och kommer genom mjukvaruuppdateringar ständigt att förbättras.

Läs hela inlägget »

Vi på laddaelbilen har länge väntat på en EVSE Ice Bucket Challenge och här kommer den första från Österrikiska KEBA. I filmen visar man verkligen vad IP-klassning betyder när det gäller att skydda känslig utrustning mot väder och vind.  Videon får en att undra om alla laddboxar klarar denna ovarsamma behandling. KEBA laddbox har avancerade säkerhetsfunktioner och kontrollerar kontinuerligt bl.a laddström och temperatur. Laddboxen kan ladda alla på marknaden förekommande bilmärken (Mode 3) och är dessutom godkänd för laddning av Renault Zoe. 
Mer info om KEBA laddboxar finns på här.

Läs hela inlägget »

Pressmeddelanden

Laddaelbilen.se är Sveriges största informations, diskussions och nyhetsportal för dig som vill veta mer och hålla dig uppdaterad om elbilar, laddhybrider och laddning - på svenska.

 
Skicka oss ett tips

Berätta om din elbil

- Ge oss förslag på förbättringar

- Annonsera för rätt målgrupp

 

Alla nyheter

Gilla oss på Facebook