Betald annons med länk

2014 > 09

Trollhättan Energis snabbladdstation på Överby fick under helgen utmärkelsen Årets laddplats. Det är första gången Årets laddplats utses. Föreningen Elbil Sverige står bakom utmärkelsen, samt även Årets elbilsförare och Årets elbil. Utdelningen skedde i samband med OECR-rallyt (Oresund Electric Car Rally).

-  Det är jättekul att vår snabbladdstation i Trollhättan utsetts till Årets laddplats. Fler och rätt placerade snabbladdstationer är en förutsättning för elbilar och mer hållbara transporter, säger Pia Brühl Hjort, vd för Trollhättan Energi.

Motivering för Årets Laddplats i Trollhättan:

”Laddstationen erbjuder väderskyddad snabbladdning för samtliga elbilar oavsett laddstandard. Placeringen nära centrum, såväl som E45 och riksväg 44, är väl genomtänkt och närheten till ett stort köpcentrum innebär förutom tillgång till en mängd affärer, caféer och restauranger även WiFi-access. Underhållet är väl skött och tre snabbladdare på samma plats visar att laddstationen är dimensionerad med framtidens laddbehov i åtanke.”

Årets elbilsförare blev Christian von Koenigsegg och Tesla Model S utsågs till årets elbil.

FOTO: Örjan Hedblom, Elbilen i Sverige

Läs hela inlägget »

Efter prisutdelningen i OECR, genomfördes på söndagen ett Guinness rekordförsök med elbilar. Rekordförsöken var:
- Längsta parad med elbilar
- Största parkeringsspiral med elbilar
- Flest elbilar på en bro mellan två länder
Då det var ett officiellt Guinness rekordförsök, var KPMG på plats för se till att gick rätt till. Laddaelbilen.se var naturligtvis på plats och hade två bilar med i försöken. Resultatet kommer att redovisas senare. Se länk nedan.
Se: The Electric Bridge

Läs hela inlägget »

Årets upplaga av OECR, Öresund Electric Car Rally, blev en mycket lyckad tillställning. Deltagarna stöttades av en stor publik på bägge sidor Sundet. Etapp 1 startade på lördagen i Fredriksberg och gick via Helsingör till Helsingborg. Etapp 2 fortsatte på söndagen via Lund till målet vid Malmö Arena. På Etapp 1 gällde det att köra så energisnålt som möjligt. Etapp 2 bestod av orientering mellan Helsingborg och Lund, ett precisionsprov på Mårtenstorget i Lund och sedan fri körning till slutmålet Malmö Arena i Hyllie. Precisionsprovet i Lund var ett nytt spännande inslag i OECR som uppskattades av både rallydeltagare och publik. Rallyts tävlingsledare Peter Bäckström från SunDrive var speaker på plats.
Martin Messer Thomsen från danska Bronshøj tog hem totalsegern med sin unge son Fredrik i en Nissan Leaf.
I samband med prisutdelningen fick Christian von Koenigsegg mottaga utmärkelsen "Årets elbilsförare" som delades ut av Elbil i Sveriges ordförande Sven Forsberg. Christian fick utmärkelsen för sitt engagemang i elbilsfrågor. Vi på laddaelbilen önskar Christian, som själv kör en Tesla Model S, ett stort grattis.
Mer information om OECR, resultat,  mm. finns på: oecr.org

Läs hela inlägget »

Öresundskraft har tecknat en avsiktsförklaring om samarbete med danska CLEVER A/S för att kunna erbjuda elbilsförare den bästa laddlösningen på den svenska marknaden.

 – Genom samarbetet får vi tillgång till CLEVERs varumärke och kompetens på området med väl utvecklade betallösningar, smidiga administrativa system och applikationer för elbilsladdning. Vi gör en ”copy and paste” till svenska förhållanden - och får en flygande start. Det säger Anders Östlund, vd för Öresundskraft.

– CLEVER A/S är en av Europas ledande aktörer på marknaden för elbilsladdning. Företaget har 320 publika laddningspunkter i drift och samarbetar med samtliga elbilsleverantörer på den danska marknaden, däribland BMW, Nissan, Volkswagen, Renault och Tesla.

Det planerade samarbetet mellan Öresundskraft och CLEVER omfattar produkter och tjänster för både primärladdning och sekundärladdning. Det innebär i hemmet och på arbetsplatsen, liksom det publika nät av snabbladdare och semisnabbladdare som Öresundskraft nyligen aviserade.

– Laddning och betalsystem kommer att fungera likadant i Sverige och Danmark. Det underlättar gränsöverskridande pendling och en bredare introduktion av elbilar.

CLEVERs administrativa direktör Lars Bording ser samarbetet som ett naturligt nästa steg för företaget.

– CLEVER är marknadsledande i Norden på elbilsladdning. Vi har ambitioner att gå utanför Danmark och är glada över att vi i Öresundskraft har funnit en stark samarbetspartner. CLEVER har byggt ett unikt varumärke runt elbilsladdning och har en bred erfarenhet av många olika laddare och tillhörande tjänster. De erfarenheterna kan man nu dra nytta av i Sverige.

Det är bara tre veckor sedan som Öresundskraft offentliggjorde beslutet att investera i ett nät av laddare i och omkring bland annat Helsingborg. Företaget avser också att bygga ett nät av snabbladdningsstationer längs en 160 mil lång, nationell korridor. Öresundskraft har sökt stöd för den nationella delen av utbyggnaden och har fått besked om att projektet är utvalt för finansiering ur EU:s TEN-T-program.

– Det här är en långsiktig investering och på sikt vill vi tillsammans med andra regionala samarbetspartners täcka hela Sverige. Tidpunkten är optimal. Det finns erfarenhet, ett brett utbud av attraktiva elbilar och en stor expertis i CLEVER som vi kan dra nytta av – inklusive erfarenhet av att etablera och driva ett väl fungerande laddningsnät. Samarbetet ger oss möjligheter att erbjuda den svenska bilmarknaden samma väl fungerande lösningar som man har i Danmark, säger Anders Östlund.

Mer information:
Anders Östlund, vd Öresundskraft, 042-490 30 80
Lise Kirkegaard, direktör Kommunikation & Marketing CLEVER A/S, tel +45 2020 9580 
Göran Skoglund, pressansvarig, Öresundskraft, tel. +46-(0)70-418 34 35

 

Läs hela inlägget »

Nu kommer snart de första ekipagen till Sundtorget i Helsingborg. Några som redan var på plats är SunDrive som laddat med specialerbjudanden på laddboxar, Zoe "laddväska", kablar och mycket mer. De avslöjade även att de kommer att presentera en helt ny produkt för den svenska markanden imorgon på Mårtenstorget i Lund.

Läs hela inlägget »

10:45 går starten för årets Öresund Electric Car Rally i Köpenhamn. Dagens etapp går ut på att köra så energieffektivt som möjligt. Varje ekipage får en karta med kontroller som skall passeras innan man når etappmålet i Helsingör. Alla kontrollerna skall passeras och man skall nå etappmålet i Helsingör på så exakt tid 120minuter efter start som möjligt. Varje minut mindre eller mer ger poängavdrag (energitillägg på sträckan). 

Alla bilarna är fullladdade vid start och efter målgång i Helsingör köres bilarna på färjan och åker över till helsingborg. I helsingborg laddas bilarna fulla igen och man mäter hur många kwh som varje ekipage kräver för att bli fullladdade igen. På detta sätt ser man vilka bilar som förbrukat mist energi på delsträckan. 

Man bedömmer följande: Minst förbrukad total energi, minst total förbrukad energi/vikt och minst förbrukad energi/vikt och sedan strafftilläg baserat på minuter avvikelse från de 120 minuter som sträckan skulle köras på.

Bilarn beräknas börja anlända Helsingborg från ca 13:45 fram till 15:15 där det kommer att vara en hel del happenings!

Mer information under dagen kommer!

Läs hela inlägget »

Med 70 bilar slår årets OECR alla rekord. Intresset har varit större än någonsin och startlistan är fulltecknad sedan flera veckor.

Tävlingsledningen har efter löverläggningar med rallyts tekniska smarabetspartner lyckats ta in några extra bilar utöver de 60 som var tänkt från början. Begränsningen i antalet bilar ligger inte i laddningen utan i energimätningen efter lördagens körning. I dagsläget har vi därmed 70 startande bilar, varav tre kör utanför tävlingen.

Det är just energimätningen som gör OECR unikt. Rallyt är världens största elbilstävling där lägsta energiförbrukning är ett av tävlingsmomenten.
 
Lördag 20 september: 
Start från Fredriksbergs Rådhusplads i Köbenhavn kl 10.45 – 11.45
Mål i Helsingör Kongekajen kl 12.30 – 13.45
Utställning i Helsingborg Sundstorget kl 14.00 – 16.00
 
Söndag 21 september:
Start från Helsingborg Hamntorget kl 09.00 – 10.00
Manöverprov i Lund Mårtenstorget kl 11.00 – 14.00
Mål vid Malmö Arena Hyllie kl 13.15 – 15.00                               

Och chans att slå ett Guinnessrekord
Du har väl inte missat möjligheten att kunna slå ett annat rekord på rallyts sista dag? Guinness världsrekord i kategorin Största elbilsparad (Largest Parade of Electric Cars). För dig som inte själv medverkar i rallyt kan det bli en både spännande och ovanlig söndagsutflykt!

Försöket att slå det gamla rekordet från Japan (100 elbilar) inleds kl 16.00 den 21 september när bilarna kör från Malmö med poliseskort över Öresundsbron i riktning mot Danmark.  Omkring kl. 16.30 har kortegen nått Field’s parkering där det också finns möjlighet att ladda.

Med så många ekipage som möjligt från OECR:s startfält och anslutande bilar från Danmark finns det en god chans att slå det gamla rekordet.

OECR är inte arrangör men stöder det och uppmanar alla att vara med. Händelsen kan bli en positiv nyhet om elbilar i Sverige och Danmark – och globalt! Möjligheten finns ju också att slå vårt eget rekord nästa år!

Läs mer och anmäl dig på: http://regionh.dk/elbiler/verdensrekord så att du blir officiellt registrerad för Guinness world record. På Facebook(https://www.facebook.com/electricparadecph)  finns också en del praktisk information.
 

Läs hela inlägget »

Bilarna som köres har friliggande hjul, är ensitsiga och 100% eldrivna. Denna serie kommer att vara toppnivån inom elbilsracing och kommer förhoppningsvis bidra till att teknikutveckling inom området elbilsteknik accelererar snabbare även för vanliga vägbilar. Man avslöjar nu alla detaljer om hur dessa Formula E tävlingar kommer att genomföras. En detalj som varit känt ett tag är att alla racing team kommer att köra med samma bilmodell första året av Formula E. För att säkerställa att serien verkligen kommer igång med minsta möjliga mängd problem, har Franska Renault tagit fram Renault Spark SRT 01, vilken alla teamen kommer att köra första året av racing serien.

Detta blir som en slags referens för vad de olika teamen skall utveckla sina egna bilar mot för de kommande åren. Bilarnas prestanda är imponerande, 0-100km/h på 3 sekunder och med toppfart på ca 225 km/h. Detta är inget som imponerar om man jämför med Formula 1 och även Formula 2 bilar, men detta är en bra start på en helt ny serie för 100% elbilar. Dessa elbilar kommer inte att vara så tysta som många tror, ljud från elmotorerna, vägljud, "däckskrik" och starka vindljud som skapas när bilarna kör i hög hastighet gör att man kommer upp i ljudnivåer över 80 decibel. Detta är ca 10 decibel mer än en typisk vanlig personbil med förbränningsmotor. Denna ljudnivå är inget direkt oroande, men naturligtvis har det varit mycket diskussioner om ljudnivåer då dessa tävlingar köres i stadsmiljö.

Luta er tillbaka i 1 timme och 20 minuter och se denna historiska första deltävling!

Klicka på bilden ovan för att starta videon inspelad tidigare idag!

Läs hela inlägget »

Nu har äntligen startskottet gått för byggandet av världens största fabrik för tillverkning av lithium-Ion batterier.  Fabriken skapar ca 3000 jobb under byggnationen, ger ca 6500 jobb när den är färdig och indirekt ca 20 000 jobb. Det märks tydligt hur nöjda Nevadas Guvernör och personerna kring honom är i denna oficiella presentation av Tesla Giga Factory.

Frågan man inte kan låta bli att ställa sig är, "vad hade hänt om SAAB fått stöd för sex år sedan att börja bygga elbilar?"

Svaret på den frågan överlåter jag till kommentarerna här nedan! ;)

Se "The Giga Factory Announcement" i videoklippet ovan!

Per Jeppson
Laddaelbilen.se

Läs hela inlägget »
Laddplats Aker Brygge i Oslo. Akker Brygge var världens största laddplats för elbilar när den öppnade 2010 Laddplats Aker Brygge i Oslo. Akker Brygge var världens största laddplats för elbilar när den öppnade 2010

I Norge slåss 34000 elbilar om ett fåtal laddplatser och nu håller den låga utbyggnadstakten av laddinfrastruktur på att begränsa räckvidden för Norska elbilister.

Under Augusti så registrerades inte mindre än 2028 elblar i Norge, vilket är dubbelt så många som under Augusti 2013.  Totalt så rullar 34000 elibilar på Norska vägar och prognosen visar att antalet hamnar runt 40000 innan årets slut. Bara under det senaste året har elbilsbeståndet ökat med 20000 bilar. Fortsätter ökningen i denna takt, kommer målet med 50000 bilar innan 2017 vara uppnått tidigt 2015, två år tidigare än beräknat.

Bilhandlarna ser en fortsatt ökning framför sig. Exempelvis så  räknar VW-importören Harald A. Möller med att sälja ca 8000 E-Golf under 2015.

Men hur ser det ut med den Norska laddinfrastrukturen? Vad händer när alla dessa elbilar vill ladda? Vad händer i städerna när man vill ladda under arbetsdagen? Vad händer längs landsvägen, där man snabbt vill stanna till, ladda och köra vidare?

Just nu är Transnova i färd med att sätta upp ca 40 nya laddpunkter, men detta är långt ifrån tillräckligt för att tillgodose det ökade behovet av laddplatser. Idag finns det 5428 registrerade ladplatser, vilket bara är en marginell ökning det senaste året. Utbyggnaden av infrastruktur följer inte alls den explosionsartade ökningen av elbilar på Norges vägar. I sverige är vi som elbilsförare vana vid att försöka hitta en laddplats och när vi gör så är det oftast ledig att ladda på. I Norge hittar man ganska enkelt laddplatser, men där är problemet nu att de ofta är upptagna eller t.o.m. finns en kö för att ladda! Detta är ett problem som nu, om även sakta ökar även i Sverige. Det finns redan vid vissa snabbladdare samt vissa parkeringar med laddmöjligheter.

Problemet längs landsvägarna i Norge är att köbildningarna vid snabbladdarna ökar kraftigt. Många planerar och räknar med ett laddstopp på ca 20 minuter för att ladda upp till 80% för att sedan köra vidare. Nu är det ofta köer till dessa snabbladdare och helt plötsligt kan stoppet vara ett par timmar. Detta gör att elbilisterna blir begränsade att köra längre sträckor utan långa laddstopp och detta skapar irritation.

Lägg sedan till att vissa snabbladdare krånglar, är ur funktion och de som har betalsystem har problem med dessa!  Det ligger nu ett stort ansvar för operatörer av laddinfratstruktur att verkligen se till att allt fungerar. Ett krav för att heleheten skall fungera är att det finns möjlighet för elbilisterna att få information om eventuella driftstörningar, köbildningar och annan information via exempelvis smartphone appar.

I Norge kommer denna situation att nu tvinga operatörer av laddstationer att bli bra på detta, annars väljer elbilsägarna andra laddplatser. Detta är kanske något som de Svenska operatörerna skall börja tänka på redan idag!? Det går inte som idag att låta snabbladdare stå med funktionsbrister i tolv månader och tro att elbilisterna kommer att forstätta komma dit att försöka ladda! 


Problemet med köer är ännu större i de Norska städerna och idag kan det vara svårt att hitta laddplats att ladda sin elbil under arbetsdagen.

Norskelbilforening går aktivt ut och ber elbilisterna att dela laddplaserna broderligt med
varandra: "Stå inte parkerad på en laddplats, när du inte har behov att ladda eller när du har laddat färdigt" uppmanar de på sin hemsida elbil.no


Stämmningen är nu "laddad" bland elbilsägare i Norge!

Per Jeppson
Laddaelbilen.se

Källa: dagbladet.no

Läs hela inlägget »

Under augusti ökade antalet laddbara fordon i Sverige med 541, vilket är den näst högsta ökningen någonsin. Det totala beståndet uppgick i slutet av augusti till 6 355 fordon, fördelat på 3 708 laddhybrider, 1 805 eldrivna personbilar, 710 eldrivna lätta lastbilar samt 132 eldrivna fyrhjuliga mc. 


De senaste 12 månaderna har antalet laddbara fordon ökat med imponerande 137 procent, och hittills i år med 97 procent. Givet att det skyndsamt efter valet kommer besked om supermiljöbilspremiens framtid, spår Power Circle att beståndet vid årsskiftet 14/15 kan uppgå till så mycket som 8 500 laddbara fordon.

Nytt för denna månad i Power Circle´s rapportering av elbilsstatistik i Sverige är en infografik, som snabbt ger den viktigaste informationen om laddbara fordon i Sverige. Senare under september lanseras också www.elbilsstatistik.se, som blir en webbportal där statistik om laddbara fordon och dess infrastruktur presenteras.

-  Den starka utvecklingen bland de laddbara fordonen fortsätter, men utgången i valet och beslutsamheten hos de som tar makten efter 14:e september blir avgörande för den mer långsiktiga utvecklingen. Det ser också ut som utbyggnaden av laddinfrastruktur börjar ta fart, ett bra exempel på det är Öresundskrafts ambitiösa satsning, säger Olle Johansson, VD Power Circle.

De vanligaste elbilarna i Sverige är Nissan Leaf (739 st) och Renault Kangoo (618 st). Bland laddhybriderna är Mitsubishi Outlander (1 625 st) och Toyota Prius (986 st) vanligast. De flesta laddbara fordonen ägs av juridiska personer (83 procent), vilket är en trend som håller i sig. Den vanligaste kontakten på fordonen är fortfarande Typ1 (70 procent), följt av Typ2 (24 procent).

Källa: Power Circle

Läs hela inlägget »

Det är amerikanska TESLA som storsatsar på eldrift. Man har varit mycket framgångsrika med sin eldrivna lyxsportbil TESLA Model S och för att stimulera försäljningen av denna och kommande TESLA-modeller bygger man ut en egen snabbladdningsinfrastruktur till sina kunder.

TESLA har byggt över 300 Super Charger laddstolpar i Europa och nya tillkommer i rask takt. Nyligen invigdes den 50:e stationen i Europa. Satsningen saknar motsvarighet då TESLAs snabbladdare är 2-3 gånger kraftfullare än andra på marknaden förekommande stationer.

 
Under juli månad kom den svenska satsningen igång på allvar. Bara i detta första steg mer än

4-dubblas den totala befintliga snabbladdningskapaciteten i Sverige när 5 nya TESLA stationer med 38 laddstolpar öppnas. Stationerna finns i Arboga, Karlstad, Uddevalla, Falkenberg och Löddeköpinge och är nu alla i full drift. Totalt ett tjugotal stationer är planerade i Sverige och är den hittills i särklass största satsningen på snabbladdare i Sverige.

 
I dessa kraftfulla snabbladdningsstationer kan man uppnå ca en mils körsträcka per minut laddtid. Med en TESLA Model S kan man således ladda upp till ca 40 mil körsträcka på 40 minuter.


TESLA har aviserat att under 2016 kommer en ny mellanklassbil med 30 mils räckvidd att lanseras, och för dessa bilars ägare blir denna snabbladdningsinfrastruktur en viktig tillgång.


Igår invigdes den 5:e stationen i den svenska satsningen på Center Syd i Löddeköpinge. Stationen ligger i anslutning till Dahls Hotel vid södra rondellinfarten till området. Inbjudna gäster samlades kl 13, och många tog tillfället i akt att provköra eller provåka en TESLA Model S. Snart blev det kö av anländande TESLA-bilar till laddstationen och under 15-20 minuter var alla 8 laddplatserna upptagna och stationen fick arbeta för högtryck. Bland gästerna fanns bl a representanter från Region Skåne, EON och Öresundskraft och den nöjde fastighetsägaren Sten Persson delade ut champagneflaskor till alla som bidragit till att stationen kommit på plats.

 
Det skånska bolaget SunDrive AB, med rötter i Lund och Höllviken, medverkar i denna den största laddinfrastruktursatsningen för elbilar i Sverige, Skandinavien och Europa. Bolaget har anlitats för projektledning och teknisk support i samarbete med Infratek AB, som utför samtliga elinstallationer. Bolaget har också drivit och deltagit i alla processer för de tillstånd som krävts innefattande bygglov, avtal med kommuner, myndigheter, markägare och eldistributörer. Bolaget har över 20 års erfarenhet av elbilsprojekt både i Sverige och utomlands.

Källa: Pressrelease SunDrive AB

För mer information kontakta:

Peter Bäckström, SunDrive AB  peter@sundrive.se  0705-76 50 58

Läs hela inlägget »

Pressmeddelanden

Laddaelbilen.se är Sveriges största informations, diskussions och nyhetsportal för dig som vill veta mer och hålla dig uppdaterad om elbilar, laddhybrider och laddning - på svenska.

 
Skicka oss ett tips

Berätta om din elbil

- Ge oss förslag på förbättringar

- Annonsera för rätt målgrupp

 

Alla nyheter

Gilla oss på Facebook