Betald annons med länk

2014 > 02

VW e_Golf VW e_Golf

VW Golf är den mest sålda europeiska bilen i historien och nu finns det en elektrisk version av den . VW E - Golf  som premiärvisades på LA Auto Show i november har nu blivit kommersiellt tillgänglig i Tyskland. Utgångspris 34.900 € ( 313 000 SEK ) . Den kommer med en batterigaranti på 8år / 160.000 kilometer. Den har nästan exakt samma pris som BMW i3.

E-Golfen har låg strömförbrukning på 12,7 kWh/100 km(som jämförelse kan nämnas att Nissan LEAF förbrukar 15 kWh/100 km) Motorn levererar 85 kW/115 hk och vid stående start utvecklar den ett maximalt vridmoment på 270 Nm. Den högpresterande motorn och transmissionsboxen EQ270 bildar en kompakt enhet, som också har en integrerad differential och en elektromekanisk parkeringsbroms. Motor och transmission har utvecklats internt och är gjord på Volkswagens komponenter på fabriken i Kassel.

E - Golf når en hastighet på 60 km/h på 4,2 sekunder och 100 km/h på 10,4 sekunder .
Denna Golf A7 utvecklades från början för att vara ett batteri elbil, med Modular Transverse Matrix ( MQB ) arkitektur som bas. Detta har gjort att Volkswagen kunnat integrera litiumjonbatteriet i den utrymmesbesparande ramen i bilens golv , under främre och bakre sätena samt i bilens centrumtunnel. Liksom den elektriska motorn och transmissionen har batteriet också utvecklats internt hos Volkswagen och tillverkas vid företagets anläggning i Braunschweig.

Det vätskekylda litiumjonbatteriet står för 318 kg av e–Golfens 1402 kg tjänstevikt. Batteriet består av 264 individuella prismatiska celler, som är integrerade i 27 moduler. Tillsammans har cellerna en nominell spänning på 323 volt och med en total kapacitet på 24,2 kWh .

Beroende på vilken typ av väg , körstil och last är räckvidden mellan 130 och 190 kilometer. Mer specifikt säger Volkswagen, att enligt NEDC cykeln är räckvidden 190 km, faktisk räckvidd enligt Volkswagen är 130-190 km och vid vinterkörning ca 80-120 km.

Se videoklippet från LA Auto Show November 2013 nedan!

Läs hela inlägget »

Vi får ofta mail på laddaelbilen.se från personer som är intresserade av att köpa elbil. De berättar tyvärr ofta om att de "läst på", förberett sig med frågor kring bilen de är intresserad av och går in till bilåterförsäljaren som sedan försöker övertyga dem om att köpa en fossilbränslebil. Varför?

Några av argumenten som de fått höra är,  
-"Du kommer att köra slut på batteriet och bli stående vid vägkanten och det hjälper inte hur många vänliga människor som stannar till och kommer springande med reservdunken"

- "Batteriet måste bytas ut vart femte år och ett byte kostar skjortan"
(svårt att veta vad skjortan kostar?)

Vissa berättar om att demobilen ej varit uppladdad så de har endast kunna köra några kilometer med blinkande "Low Battery Warning" under hela testturen! Vill man sälja en elbil om man låter någon som första gången de kör elbil ser detta meddelande blinkande framför sig?

Beror detta bara på okunskap eller är det mycket medvetet beteende för att få den potentiella elbilsköparen att köpa en annan bil?

Varför skulle det kunna vara ett medvetet beteende?

En anledning kan vara att det krävs mycket mer tid idag att sälja en elbil än en fossilbränslebil och bilförsäljaren vill naturligtvis få ut så mycket av den tid han lägger ned per bilkund. Att förklara den ekonomiska modellen, hur laddar man, var laddar man, vad händer om... o.s.v. för att komma till affärsavslut för en elbilskund tar uppskattningsvis mellan tre till fem gånger längre tid än för en fossilbränslebilskund. Detta för att dessa frågor inte finns för fossilbränslebilskunder efter 120 år av försäljning.

Hade kunden kommit in och köpt en ny elbil varje år så hade kanske intresset att lägga 3-5ggr mer tid på elbilskunden varit värt besväret tänker kanske bilförsäljaren?

Det bilförsäljaren glömmer är att varje elbilskund är en "potentiell ambassadör" för den elbil han eller hon tänker köpa. Många personer som denna person träffar i vardagen kommer att ställa massor av frågor om den elbil han kör. Jag kör själv en Nissan LEAF och har säkert låtit ett hundratal personer provköra min bil de två år jag haft den! Jag har tre vänner som jag vet köpt sin elbil helt p.g.a. av att jag satte igång denna process.

Jag har de senaste tjugo åren kört bl.a. SAAB 900 V6, SAAB 9000 AERO, Volvo V70, BMW 540,
Chrysler Voyager, VW Passat, Audi A3, Audi A6, men under denna tjugoårsperiod och med dessa bilar fått frågan om en provtur kanske tio ggr! Det är ingen som frågat mig hur man tankar en Volvo V70! Ingen har frågat vad händer om jag kör slut på bensinen i min SAAB 9000 AERO... o.s.v.

Jag tror inte, jag vet att de bilförsäljare som får sina "elbilsambassadörer" är de som kommer att lyckas och de billeverantörer som har dessa bilåterförsäljare är de som kommer att lyckas bäst!

Ni potentiella elbilskunder som skrivit till oss, ge inte upp! Gå till en annan återförsäljare!

Per Jeppson
Laddaelbilen.se

Läs hela inlägget »
Klimatrådgivare Emma Jonsson hjälper Thomas Carlsson att komma igång med laddningen. Klimatrådgivare Emma Jonsson hjälper Thomas Carlsson att komma igång med laddningen.

Saxat ur Vimmerbytidning
Nu är det klart för laddning av en elbilar som än så länge finns i Vimmerbytrakten. Från och med torsdagen är laddningsstolpen vid rådhuset igång som kommunens första offentliga laddare för elbilar.

– Platsen är noga vald intill stadshus och centrum. Laddstolpen är förberedd för kraftfull snabb laddning även när ny teknik kommer i bilarna, säger Roger Carlsson vd för Vimmerby Energi- och Miljö som driver laddningsplatsen.


Inte många elfordon
Först ut att tanka var Thomas Carlsson, bilförsäljare i Vimmerby. Han tycker det är ett viktigt steg att et finns publika laddare.
– Ja definitivt. Sen är det nog främst kommuner och kommunala bolag som måste bli pionjärer och köpa in elfordon, säger han.
Än så länge finns inte särskilt många elfordon i Vimmerby. Vemab har två plus en el- och dieselhybrid. Utöver om är det mycket glest mellan elfordonen, bedömer både Roger Carlsson och Tomas Carlsson.

Läs hela inlägget »

Oslo - Nice på 24 timmar?
Nu kan det snart vara verklighet, att köra elbilen från Oslo till Nice på ett dygn! Utbyggnaden av snabbladdare är i full gång i de flesta länder i centraleuropa och snart även i Sverige. Detta kommer  att göra det möjligt att ta elbilen på Europa semestern.

Vissa kommer att vilja komma fortast möjligt till Franska Rivieran och andra kommer vilja ta det lugnt och besöka en massa intressanta platser på vägen. Hur dessa semesterresor med elbil kommer att se ut styrs naturligtvis inte bara av hur många snabbladdare som finns tillgängliga längs motorvägarna, utan även av en mängd andra parametrar. En parameter är naturligtvis elbilarnars räckvidd per laddning.

I USA satte vid månadsskiftet Tesla världsrekord för elbilar, genom att korsa den NordAmerikanska kontinenten på 76 timmar och 5 minuter inklusive laddning.

Man körde med två Tesla Model S och laddade dem på det nu sammanhängande nätverket av SuperChargers över hela kontinenten.

Vi har Tesla att tacka för mycket, då de gång på gång visar hela världen att elbilar är det enda alternativet.

STORT GRATTIS TILL REKORDET!

Följ med på resan i videoklippet ovan!

Läs hela inlägget »
Toyota Prius som laddas sladdlöst Toyota Prius som laddas sladdlöst

Toyota börjar nu fälttesta sin nyutvecklade sladdlösa batteriladdning för laddhybrider och elbilar. Systemet gör det möjligt att på ett enkelt sätt ladda bilbatterierna genom att parkera bilen över en induktionsspole i marken.

Laddsystemet utnyttjar magnetresonansteknik, en teknik som också används bland annat för laddning av mobiltelefoner. Den innebär att elektriciteten överförs via de förändringar som uppstår i magnetfältet mellan en sändande induktionsspole i marken och en mottagande spole i bilen. Systemet är utformat för att minimera de elektromagnetiska störningarna på annan utrustning i närheten. Spolen i marken är också robust konstruerad för att klara av att köras över av en bil och påverkas inte av snö eller regn.

Med hjälp av systemet ska det gå att ladda batteriet fullt på en Prius Plug-In Hybrid på 90 minuter, dvs lika kort tid som med konventionell laddsladd. Laddningen sker helt utan kabelanslutning till elnätet och arbetar med vanlig hushållsspänning.

För att göra det lättare att placera bilen optimalt över laddningsspolen har Toyota också utvecklat en ny parkeringsassistans som visar föraren exakt var spolen finns i parkeringsplatsen och som även hjälper till att parkera i rätt position.

Fälttestet genomförs initialt i Toyota City under minst ett år och omfattar tre Prius Plug-In hybrider som laddas i hemmiljö. Toyota kommer senare under 2014 att även starta upp liknande tester i Europa och USA. Målet är att kommersiellt kunna lansera ett sladdlöst laddsystem, som underlättar införandet av laddbara fordon och därmed bidrar till utvecklingen av en verkligt hållbar mobilitet.

Det finns en liten demovideo på pressreleaen som ni kan se här!

Källa: mynewsdesk.com

Läs hela inlägget »

Trafikroteln, Stockholms stad

Trafikborgarråd Ulla Hamilton (M)

Välkomna på invigning av första snabbladdaren för elbilar

Tid: Måndagen den 17 februari, 2014, kl. 11.00
Plats: Valhallavägen 1, Roslagstull (parkeringen mellan Roslagstull och ”Tullfritt”)

Medverkar gör: Ulla Hamilton (M), Trafikborgarråd, Stockholms stad Per Ankersjö (C), Stadsmiljöborgarråd, Stockholms stad Birgitta Resvik, chef för Fortums samhällskontakter

Snabbladdning av elbil och avslutande mingel. Vi bjuder på lättare lunch i form av en ”snabbladdningsbricka” på Tullfritt i anslutning till laddstationen.

10 nya snabbladdare och 100 nya normalladdare för elbilar ska sättas upp i Stockholm under år 2014. Först ut är snabbladdaren vid Roslagstull. Denna ingår i Fortums satsning på 50 snabbladdare i Norden.

Källa: mynewsdesk.com

Läs hela inlägget »
Tre snabbladdare på Överby köpcentrum i Trollhättan Tre snabbladdare på Överby köpcentrum i Trollhättan

Torsdagen den 6 februari invigdes Trollhättan Energis nya snabbladdare för elbilar på Överby köpcenter. Det är Sveriges första som ligger mitt i ett köpcentrum och som stöder alla tre stora snabbladdningsstandarder.

Lars Bäckström, landshövding i Västra Götalands län tillsammans med kommunstyrelsens ordförande i Trollhättan, Paul Åkerlund, och Trollhättan Energis vd Pia Brühl Hjort var på plats.

– Vår satsning på förnyelsebara bränslen, på biogas och på grön el, är ett sätt för oss att bidra till ett enkelt och hållbart vardagsliv i Trollhättan och i regionen. För att öka användningen av miljöfordon som går på rätt bränsle behövs den här typen av satsningar; vi ser vår snabbladdningsstation på Överby som en katalysator för en ökad elbilsanvändning framöver. Det ligger i vår roll som energibolag att driva denna utveckling och sätta Trollhättan på kartan som Sveriges ledande miljökommun, säger Pia Brühl Hjort.

Trollhättan Energis laddstation på Överby stödjer de tre stora snabbladdningsstandarderna som finns på marknaden. Elen man laddar batterierna med är grön och närproducerad, från kraftvärmeverket Lextorp. Till en början kan alla elbilsägare ladda kostnadsfritt och det tar ungefär 20-30 minuter att få en nästan fulladdad elbil.

”Vi tror fler energibolag kommer att våga satsa”

Satsningen är i linje med Fyrbodals och Länsstyrelsens planer på en fossilfri fordonsflotta med utbyggd laddinfrastruktur och initiativ för fler elbilar i kommunerna.

– Vi kommer att se fler snabbladdningsstationer i Västra Götaland framöver. Det är roligt att se att ett kommunägt energibolag vågar satsa. Vi tror att fler följer efter, och bidrar till att Västra Götaland leder utvecklingen inom detta område, säger Jakob Lagercrantz, projektledare för projekten Infragreen och ECOAST.


Källa: mynewsdesk.com

Läs hela inlägget »
VW e-Up Supermiljöbil VW e-Up Supermiljöbil

Bara 141 privatpersoner köpte i fjol en så kallad supermiljöbil med hjälp av premien för el- och hybridbilar.

Totalt betalades 1 546 premier ut, vilket är betydligt färre än vad Transportstyrelsen budgeterat för, skriver Dagens Nyheter.

– Det räcker inte bara med att subventionera kostnader för själva bilen. Man måste också se till att det går att ladda den i hemmet och på arbetsplatsen, säger professor Harry Frank, professor i innovationsteknik.

Källa: Expressen

Läs hela inlägget »
Mahindra Reva Halo Mahindra Reva Halo

Det är kanske förståeligt att de flesta elbilstillverkare koncentrerar sig på att ta fram praktiska mindre kombi-, sedan- och stadsbilar. De som vill ha lite mer sportigare elbilar och inte är beredda att betala vad det krävs för att köpa någon av Teslas sportbilar eller Super Plug-In Hybrider har blivit lämnade ute i kylan.

Det kanske blir ändring nu när Indiska biltillverkaren Mahindra tycks ge sig in i elsportbilstillverkning, när de visar upp sitt senaste koncept Mahindra Reva Halo. Denna förhandvisas i sin konceptform på 2014 Auto Expo i New Dehli.

Mahindra Halo är en kompakt sportbil typ Mazda Miata, enkel, lätt och rolig att köra. Nu gör man utökar man Mahindra Revas elbilsprogram med en elektrisk version av Halo.

Det handlar inte om extrema kraftresurser, då motorn endast är på 104 kW (14o hk), vilket inte är direkt imponerande för en sportbil. Eftersom bilen är liten och lätt så är kraftresurserna tillräckligt för att ge en acceleration  0-100km/h på under 8 sekunder. Räckvidden för bilen med det största batteripaketet är ca 200km

När det gäller design av Halon har Mahindra konsulterat både Pinifarina och Bertone, som båda är kända för snygg och modern design.

Den bästa nyheten är att Mahindra Reva faktiskt planerar att serietillverka Halo, men de kommer först att utvärdera studier från den Indiska och Europeiska marknaden.

Vi väntar med med spänning!

Läs hela inlägget »
Mitsubishi Outlander PHEV Mitsubishi Outlander PHEV

Tillväxten av laddbara fordon i Sverige fortsatte under januari i ungefär samma takt som i slutet av 2013. Vid utgången av januari månad fanns 3 362 laddbara fordon i Sverige, en ökning med 140 fordon från föregående månad. Det visar nya detaljerade siffror från statistikdatabasen ELIS - Elbilen i Sverige, som drivs av Power Circle, elkraftbranschens intresseorganisation.

Ökningen på 140 laddbara fordon under januari är även i nivå med samma månad 2013, då ökningen uppgick till 164 fordon. Beståndsökningen dominerades av Mitsubishi Outlander PHEV följt av Volkswagen e-Up!. Sett till hela beståndet kan det konstateras att intresset för laddbara fordon är störst hos företag och organisationer, endast 16 procent av fordonen är privatägda. Och flest laddbara fordon finns i Stockholms län, nästan 1 300 fordon finns registrerade där.  

-  Jag är förvånad över att det inte blev en större ökning i januari. Sannolikt blir februari betydligt bättre. Det finns stora kundbeställningar på några av de populära modellerna, det är bara en fråga om när leveranserna dyker upp. Februari föregående år var en rekordmånad, och jag tror det rekordet slås inom kort, säger Olle Johansson, VD för Power Circle.  

-  Samtidigt noterar antalet laddplatser i förhållande till laddbara fordon en ny lägstanivå. Det investeringsstöd för laddinfrastruktur som föreslogs i utredningen om fossiloberoende fordonsflotta behövs snarast möjligt för att få igång utbyggnaden. Risken är annars att de 1 700 laddhybrider som finns hittills tvingas att köra på bensin eller diesel i större utsträckning än nödvändigt, fortsätter Olle Johansson.  

Bruttokvoten av antal laddplatser delat med antal laddbara bilar, CPEV, sjönk till 0,15.



Källa: Power Circle AB

 

Läs hela inlägget »
40 elbilar i Sunfleets poolbilsflotta i Helsingborg. Bild Helsingborgs Dagblad 40 elbilar i Sunfleets poolbilsflotta i Helsingborg. Bild Helsingborgs Dagblad

Sunfleet marknadsför sig som Sveriges största bilpool och har drygt 800 bilar i sin fordonspark. I Helsingborg har poolen 30 elbilar utställda på tio platser. I dagarna ställs ytterligare tio elbilar ut.

Med 40 fordon blir Helsingborg den mest elbilstäta bilpoolsstaden i Sverige, enligt Sunfleet.

– Helsingborg är Sveriges femte största bilpoolsstad. Stockholm och Göteborg har ungefär 200 fordon var i sina pooler, Malmö har 100 och Linköping ett 50-tal. Men Helsingborg har flest elbilar. Malmö exempelvis har bara fem, sex stycken, säger Olof Holmgren, ansvarig för Sunfleet södra Sverige.

Den stora efterfrågan på elbilar i Helsingborg beror på att kommunens förvaltningar och bolag har jobbat så aktivt med elbilar under en längre tid, menar han.

– Stadsbyggnadsförvaltningen har sin egen pool och Öresundskraft har också elbilar i sin flotta. På så vis har de drivit utvecklingen framåt för elbilar.

Och förra veckan hölls en stor elbilskonferens i Helsingborg.

– Det krävs en laddinfrastruktur för att elbilsanvändandet ska fungera. Det är ingenting som ett enskilt bolag kan bygga upp, utan det behövs hjälp från andra håll.

De nya bilarna som snart ställs ut är Volvo C30 Electric med snabbladdning. De har en räckvidd på 16 mil när de är fulladdade.

Medlemmarna i poolen har tillgång till bilarna dygnet runt och kan hyra bilen per timme eller per dygn, och så länge de vill. Bilarna bokas via internet, telefon eller mobil ända fram till minuten innan man behöver bilen.

I medlemskapet ingår skatt, eventuell trängselskatt, drivmedel, försäkringar och underhåll. Man betalar per timme och per kilometer man kör.

Källa: saxat ur Helsingborgs Dagblad

 

Läs hela inlägget »
Arlanda Airport Sveriges elbilsvänligaste flygplats Arlanda Airport Sveriges elbilsvänligaste flygplats

Tolv nya platser vid Terminal 2 är det senaste tillskottet i Arlandas utbud av laddstolpar för elbilar och laddhybrider. Nu kan flygplatsen erbjuda hela 82 laddplatser för elbilar, med möjlighet att parkera och ladda utan kostnad. Det innebär att koldioxidbesparingarna sedan juni 2012 nu uppgår till nästan 16 ton.

Stockholm Arlanda Airports satsning på laddplatser för elbilar fortsätter. Lågprisparkeringen Beta har fått ytterligare 20 laddstolpar till de 20 som fanns tidigare. Utanför Terminal 5 har laddplatserna utökas till totalt 20 stolpar. Nu har också de första tolv laddplatserna utanför Terminal 2 tillkommit.

Allt fler elbilsägare erbjuds möjlighet att ladda sina fordon på Stockholm Arlanda Airport. När man laddar sin elbil på Arlanda parkerar man för närvarande kostnadsfritt, vilket gör att besökarna sparar både energi och parkeringskostnader. Och för miljön blir det stora vinster; sedan juni 2012 har elbilsägarna laddat nästan 18500 kilowattimmar och därmed sparat in mer än 15,5 ton utsläpp av koldioxid.

– Stockholm Arlanda Airport har med dessa ytterligare platser med stor sannolikhet ett av landets mest omfattande erbjudanden till alla elbilsägare, säger Johan Lindsten, ansvarig för marktransporter på Stockholm Arlanda Airport.

Även på Arlandas uppställningsplats för taxibilar finns laddplatser, där taxibolagen är välkomna att kostnadsfritt ladda sina el-hybridsfordon.

Laddstolparna är ett led i flygplatsens arbete med att begränsa mängden koldioxidutsläpp. Miljöfordon premieras även på flygplatsens parkeringsplatser där de parkerar på de bästa platserna.

Vi på Laddaelbilen.se säger, Tack Stockholm Arlanda Airport!  Det är bl.a. sådana här satsningar som behövs över hela landet!

Läs hela inlägget »
Renault Spark SRT 01 den bil alla team kommer att använda år 1 i Formula E Renault Spark SRT 01 den bil alla team kommer att använda år 1 i Formula E

I september startar den nya motorsport serien Formula E med första tävlingen i Peking. Bilarna som köres har friliggande hjul, är ensitsiga och 100% eldrivna. Denna serie kommer att vara toppnivån inom elbilsracing och kommer förhoppningsvis bidra till att teknikutveckling inom området elbilsteknik accelererar snabbare även för vanliga vägbilar.

Man avslöjar nu alla detaljer om hur dessa Formula E tävlingar kommer att genomföras. En detalj som varit känt ett tag är att alla racing team kommer att köra med samma bilmodell första året av Formula E. För att säkerställa att serien verkligen kommer igång med minsta möjliga mängd problem, har Franska Renault tagit fram Renault Spark SRT 01, vilken alla teamen kommer att köra första året av racing serien. Detta blir som en slags referens för vad de olika teamen skall utveckla sina egna bilar mot för de kommande åren.

Bilarnas prestanda är imponerande, 0-100km/h på 3 sekunder och med toppfart på ca 225 km/h. Detta är inget som imponerar om man jämför med Formula 1 och även Formula 2 bilar, men detta är en bra start på en helt ny serie för 100% elbilar.

Dessa elbilar kommer inte att vara så tysta som många tror, ljud från elmotorerna, vägljud, "däckskrik" och starka vindljud som skapas när bilarna kör i hög hastighet gör att man kommer upp i ljudnivåer över 80 decibel. Detta är ca 10 decibel mer än en typisk vanlig personbil med förbränningsmotor. Denna ljudnivå är inget direkt oroande, men naturligtvis har det varit mycket diskussioner om ljudnivåer då dessa tävlingar köres i stadsmiljö.

I de två kvalifikations sessionerna har tävlingsförarna hela 270 hästkrafter i bilarna. Motorerna stryps sedan i tävlingen ned till 180 hästkrafter för att spara energi, men bilarna kommer att ha en extra kraftreserv att ta till vid exempelvis vid omkörningar.

Trots detta kommer bilarna att köra slut på batterierna innan tävlingen är slut och det är därför man har skapat ett "bilbyte system". Detta fungerar så att föraren vid ett av de två depåstoppen under tävlingen hoppar ur bilen och in i en ny fulladdad bil.

Det finns tio team och varje team har två förare. Detta betyder att varje team behöver fyra bilar i tävlingen. Formula E serien kommer att ha totalt 42 bilar, vilket betyder att det finns två bilar för backup.

Efter tävlingarnas slut kommer åskådarna att ha massor att göra, inte bara runt om själva "tävlingscirkusen", de kommer att befinna sig i stadskärnor som Peking, Los Angeles, Miami, Monte Carlo, Berlin, London och Rio di Janero. Formula E kommer att sändas i TV och on-line på internet för att göra det möjligt för global publik att följa tävlingarna.

Den första tävlingen i Peking äger rum den 13 september. Vi på laddaelbilen.se återkommer med uppdaterad information kontinuerligt fram till dess.

Läs hela inlägget »

Pressmeddelanden

Laddaelbilen.se är Sveriges största informations, diskussions och nyhetsportal för dig som vill veta mer och hålla dig uppdaterad om elbilar, laddhybrider och laddning - på svenska.

 
Skicka oss ett tips

Berätta om din elbil

- Ge oss förslag på förbättringar

- Annonsera för rätt målgrupp

 

Alla nyheter

Gilla oss på Facebook