Betald annons med länk

2014 > 01

Den första Porschen har varit parkerad sedan 1902 Den första Porschen har varit parkerad sedan 1902

Det kan nu avslöjas att Porsches första bil var elektrisk. Ferdinand Porsche’s konstruktion döptes till C.2 Phaeton model, eller P1. Bilen som byggdes 1898, och hittades i ett Österrikiskt garage där den varit parkerad sedan 1902. Den 22-åriga Ferdinand Porsche, som grundade Porsche 1931, konstruerade P1 för bilbyggaren Jacob Lohner.
Bilen hade en topp-hastighet av 34km/h och kunde köra upp till 78km på en laddning.

Se mer på:  http://www.bbc.co.uk/news/business-25934289

Läs hela inlägget »
Etiketter: elbil, porsche
Euro-NCAO har krocktestat Renault Zoe Euro-NCAO har krocktestat Renault Zoe

När Euro-NCAP nyligen utsåg “2013 BEST IN CLASS CARS” visade det sig att återigen var en elbil i topp. Det var Renault Zoe som vann i supermini-klassen med 5 stjärnor. I USA har ju Tesla under 2013 sopat mattan med alla andra tillverkare, när det kommer till säkerhet. Besvikelsen under 2013 var BMW i3 som endast fick 4 stjärnor av Euro-NCAP.

Euro NCAP, European New Car Assessment Programme, är ett trafiksäkerhetsamarbete mellan många av Europas stater, biltillverkare och frivilliga organisationer. Målet är en säkrare trafikmiljö, liksom färre personskador i samband med olyckor. Det praktiska arbetet består i princip av krocktest med olika former av simulerade olyckor. Man testar även hur fotgängare skadas i samband med kollisioner. Den aktuella bilen skall uppfylla speciella kriterier för att uppnå en viss poängsats, som sedan sammanställs i ett resultat i form av stjärnor (1-5). Bilen betygssätts i hur väl den skyddar vuxna, barn, fotgängare och säkerhetshjälpmedel (såsom elektronisk stabilitetskontroll, farthållare, etc.). Utifrån detta får den sedan ett totalt betyg, också 1-5 stjärnor.

Se mer på: http://www.euroncap.com

Läs hela inlägget »

Se när Danny John-Jules från "Fully Charged" tar en testtur på en Zero S elmotorcykel.
Zero S:
Vridmoment: 144 Nm
Toppfart: 163 km/h
Räckvidd: 273 km
Drivmedelskostnad/10 km ca 50öre

Läs mer om Zero S här!

Läs hela inlägget »

På konferensen "Elbilen verklighet & vision" igår i Helsingborg talade Christian Von Koenigsegg om sin "verklighet" med sin Tesla model S och om sina "visioner" om elbilar. Christian fångade allas  intresse på ett mycket speciellt sett med sin övertygelse om att elbilarna kommer och att de kommer snabbt! "2020 är 80% av all nybilsförsäljning elbilar", säger Christian.

Ni som inte hade förmånen att vara på plats och lyssna har här chancen.

Video "Christian Von Koenigsegg "elbilen vinner på sikt" del 1

Video " "Christian Von Koenigsegg "elbilen vinner på sikt" del 2

Video om Koenigsegg Super Car

Läs hela inlägget »
Leverans tidigast 2016 Leverans tidigast 2016

Vad händer egentligen på NEVS? I veckan rapporterade bl.a DI att sedan produktionen startade den 10 dec har NEVS bara sålt 31 bilar. Många av laddaelbilens läsare har också undrat vad som händer med NEVS elbilar. Per Lundgren på Öresundskraft har intervjuat NEVS VD Mattias Bergman för att skapa klarhet i dessa frågor. Videon visades igår på Elbilskonferensen i Helsingborg.

Klicka här för att se video

Läs hela inlägget »
Etiketter: nevs, saab, elbil
Avlsutande frågestund Elbilen verklighet & vision i Helsingborg Avlsutande frågestund Elbilen verklighet & vision i Helsingborg

Det är i Helsingborg det händer! Totalt 155 personer från Sverige, Norge och Danmark deltog i denna konferens, organiserad av Helsingborgs stad och Öresundskraft AB. Bland deltagarna var både politiker, kommunföreträdare, bilindustri, kraftindustri och branschfolk från elbilssektorn representerade.

Några guldkorn:

-  Vid det utbyte av befintliga lampor till LED-teknik som enligt EU-beslut skall genomföras till år 2015, friställs 2 TWh elenergi i det svenska elnätet. Detta räcker till laddning av 650 000 elbilar, så vi behöver inte oroa oss energibrist. (Henrik Wingfors, Svensk Energi)

-  Vid årsskiftet 2013/2014 fanns 20 480 elbilar i Norge. I november 2013 var 11.9 % av nybilsförsäljningen elbilar. I Oslo finns 500 publika laddplatser. Beläggningen på dessa är ca 70 %. Man bygger ytterligare 200 laddplatser per år till 2015. Incitamenten för elbilar med skatterabatter, gratis parkering, gratis laddning och tillstånd att köra i bussfiler,  kommer att avvecklas 2017 eller när antalet elbilar nått 50 000 fordon. (Guri Melby, Oslo stad)

-  57 % av Danmarks elkonsumtion täcks av vindkraft idag. Vindkraften levererar tidvis mer än vad som konsumeras i elnätet, vilket gör elbilsladdning speciellt intressant. I Danmark ger man rabatt till el som går till elbilsladdning. En dansk kWh elenergi kostar ca 2:50 SEK. Clever har 50 snabbladdare för elbilar i Danmark och bygger nu ut med 50 st till. (Lars Bording, Clever)

-  Vi måste arbeta för samma standard för elbilsladdning i Öresundsområdet. (Finn Lauritzen, Öresundskomiteen)

-  Jag är helt övertygad om att 2020 kommer 80 % av nybilsförsäljningen att vara elbilar. Det är oundvikligt att elbilar kommer att ta över. (Christian von Koenigsegg)

-  Elbilar är “rätt på riktigt”. Därför satsar vi på elbilar. Det är liten risk att satsa på laddinfrastruktur och vi skall satsa med andra och dela på investeringen. (Anders Östlund, Öresundskraft)

-  Det är viktigt att vi kan skapa en kvalitetssäkrad laddkarta typ uppladdning.nu men med realtidsinformation och bokningsmöjlighet. (Olle Johansson, Power Circle)

-  I Köpenhamn skall 500 elbilar införskaffas 2014 till bl a Post Danmark. Ett hyrbilssystem, typ hyrcyklar, med 400 små elbilar skall etableras. (Lars Gaardhöj, Region Hovedstaden)

-  Vi har föreslagit Finansdepartementet att ta bort moms på elbilar. Helsingborgshem skall erbjuda laddplatser till sina hyresgäster. (Anna Jähnke, Helsingborgs stad)

/Peter Bäckström  laddaelbilen.se

Läs hela inlägget »
Följ konferensen Elbilen verklighet & vision live Följ konferensen Elbilen verklighet & vision live

Imorgon torsdag den 23 januari är det dags att ladda för ett elektrifierat bilår. På konferensen Elbilen - verklighet och vision på Dunkers kulturhus i Helsingborg tar vi fram nycklarna för en svensk elbilsboom!

Du som inte kan vara på plats i Helsingborg är välkommen att följa webbsändningen av Elbilen - verklighet och vision via webbplatsenelbil.helsingborg.se där du hittar all information om konferensen.

Under förmiddagen sätter vi fokus på vad utredningen FossilFri Fordonsstrafik betyder för elbilsfrågan i kommunerna, regionen och för marknaden. Eftermiddagspasset blir mer verkstad och ägnas åt frågan hur vi ska kunna köra om våra grannländer avgasfritt.

Följ också konferensen på Twitter. Delta gärna i diskussionen eller ställ frågor, #elbilhbg.

Nu kör vi. Hoppas du är med oss!

Hälsningar
Per Lundgren, projektledare Öresundskraft

Läs hela inlägget »
Nissan har levererat LEAF Nr 100 000 Nissan har levererat LEAF Nr 100 000

Nissan levererade LEAF nr 99 999, en glaciärvit till Amy Eichenberger, en tvåbarnsmamma i Charlottesville i Virginia. Amy är ett bevis på att få folk bakom ratten på elbilar är det bästa sättet att sälja dem! Amy köpte sin LEAF efter att ha provkört sin arbetskamrats LEAF.

LEAF Nr 100 000 levererades till Dr Brett, en tandläkare Garner i England.  Detta inköp gjordes efter att Dr Bretts fru kört ca 500 miles i en lånad LEAF.

Vi har sagt det på Laddaelbilen.se tidigare och säger det igen, sätt folk bakom ratten på en modern elbil så kommer snabbt fler välja elbilsalternativet!

Läs hela inlägget »
Elbuss i Braunschweig Elbuss i Braunschweig

Vid ett offentligt möte 20 januari, organiserat av Aktionsgruppen för ett spårvägsfritt Lund, framkom många intressanta synpunkter och fakta. Deltog gjorde bl a professor Thomas B Johansson, ansvarig för regeringens utredning om fossilfria transporter 2030, och professor Mats Alakula från LTH, som bl a arbetar för Volvo med elektrifiering av den tunga vägtrafiken. Information om utvecklingen av olika eldrivna, moderna stadsbussar och laddsystem från olika städer presenterades. Det finns idag från flera städer mycket positiva erfarenheter från över 10 års drift med lite olika tekniker. Leverantörer som Bombardier och Alstom har idag flera olika typer av system för både spårväg och elbussar, som de kan leverera. Den avslutande paneldebatten indikerade, att för en  lägre kostnad än för en enda 4 km lång spårvagnslinje kan man få alla Lunds 150 stadsbussar med eldrift och 30 - 50 laddstationer för snabbladdning. Laddstationerna kan även utnyttjas av andra tyngre fordon som exempelvis sopbilar och varudistributionsbilar. Det rapporterades också om den nya elbussen i Landskrona, som laddas från de befintliga trådbussledningarna. Denna buss kör 1/3 av sträckan med laddning från dessa ledningar och 2/3 på batteridrift utanför trådbussområdet. Framtiden för tysta och avgasfria stadsbussar ser ljus ut!

Läs hela inlägget »
Nissan LEAF som taxi i NEW YORK Nissan LEAF som taxi i NEW YORK

Förutom att införa ny lagstiftning som säger att 20 procent av nya parkeringsplatser skall vara elbilsanpassade , vill stadens styrande att en tredjedel av New Yorks taxibilar år 2020 skal vara elbilar. Borgmästare Michael R. Bloomberg satte upp detta mål redan i januari 2013, då han skapade en arbetsgrupp för att ta fram en rapport som visar vad som krävs för att nå detta mål.

Arbetsgruppen inkluderade stadens taxi och limousine förening, elbolaget Con Edison och Metropolitan Taxicab . De redovisade sin rapport för genomförande av elektrifiering av taxiflottan dagen innan Bloomberg lämnade sin borgmästarpost, den 30 december 2013.

En tredjedel av New Yorks licensierade taxiflotta är lika med 4412 bilar och arbetsgruppen förväntar sig betydande miljövinster. Rapporten uppskattar att elektrifieringen skulle ta bort 55640 ton CO2-utsläpp, vilket är en minskning med 18 procent. Analytiker säger att det skulle vara detsamma som att ersätta 35000 privata förbränningsbilar med plug-ins, denna kalkyl baserad på taxibilarnas mycket högre årliga körsträcka.

Elektriska taxibilar skulle också spara 13 miljoner liter bensin per år och enligt rapporten skydda taxibolagen mot fluktuerande bensinpriser. Dock förutsätter planen med införande av elbilstaxis att utvecklingen av elfordonsteknik kommer att fortsätta i den takt den har gjort under de senaste åren och att priserna pressas ned. Arbetsgruppen räknar med att fordonspriser och batteripriser stadigt minskar och att en lämplig elektrisk taxi går att köpa för 33370$ (ca 216 000 SEK) år 2017 och 30990$ (ca 200 000 SEK) år 2025.

De förutsätter också att 7500$ (ca 48 000SEK) statlig skattereduktion för elbilar kommer att finnas fram till 2025 och att elektriska taxibilar kommer att bli billigare att underhålla.

Projektrapporten visar att den totala ägandekostnaden för en elektrisk taxi kommer att vara lägre än för en taxi med förbränningsmotor ​​under fordonets livstid.  Även utan den federala skattelättnaden, kommer den totala kostnaden för en elektrisk taxi att vara lägre än en bensindriven, visar rapporten.

Naturligtvis kommer elektriska taxibilar att kräva laddstationer. Arbetsgruppen uppskattar att en tredjedel av taxiflottan som elbilar, skulle kräva ett nätverk av ca 350 50-kilowatt snabbladdningsstationer, placerade i parkeringsgarage, på parkeringsplatser eller i anslutning till fastigheter där taxibilarna rör sig. Detta skulle skapa ett 1:13 förhållande av laddningsstationer för elektriska taxibilar. Analytiker säger stadens elnät har kapacitet att hantera dessa stationer. Om man antar en genomsnittlig batteripaket på 35-kilowattimmar, uppskattar man att förarna kommer att spendera 40 minuter per skift för laddning.Observera att 35-kWh är något mer än de 24kWh batteri som finns i Nissan Leaf och eNV200,  två elektriska fordon som tidigare har visats som taxibilar. Ett antal Leaf taxibilar rullar redan idag på New Yorks gator. Arbetsgruppen anser att det större batteriet kommer att krävas för att klara kraven för ett typiskt taxiskift.

Att elektrifiera taxiflottan är uppenbarligen möjligt, så nu kan New York fortsätta sina experiment med plug-in taxibilar. Arbetsgruppen rekommenderar trevande steg, samt att prata med fordonstillverkare om potentiella taximodeller, eventuellt modifiera gällande taxi/limousineregler för att uppmuntra elektriska taxibilar och att söka medel för att bygga upp ett laddningsnätverk.

Det är dock oklart om den nya borgmästaren Bill De Blasio kommer att driva på lika hårt som sin föregångare för att göra den ”gula taxiflottan” grön. Med andra ord, det finns en hel del arbete att göra och knappt sex år för att göra det.

Läs hela inlägget »
Bränslecellbil från Hyundai Bränslecellbil från Hyundai

Saxat ur Sydsvenskan Torsdag 16 Januari
Artikel skriven av Stig Strömkvist


Region Skåne köpte i somras två miljonbilar för vätgas. Nu finns avtal om en specialmack som
kostar 150 000 kronor i månaden att hyra. Närmsta tankställe finns än så länge i Köpenhamn.
Vätgasbilar är ovanliga och mycket dyra. Ännu är det bara koreanska Hyundai som har en mindre serietillverkning varav femton fordon levererats till Köpenhamn och två till Region Skåne som betalat 1,9 miljoner kronor per styck.

Malmö stad väntar sedan i somras på att få en bil levererad. Tankstationen som upphandlats ska stå i Sege Park i Malmö. Verksamheten kan dock bli högst kortvarig. Avtalstiden löper till den sista september men börjar inte gälla förrän bygglov och andra tillstånd beslutats.

– Jag tror att allt är klart innan sommaren, säger Thomas Sjödahl på serviceförvaltningen i Malmö. Vätgasbilarna och tankstationen är fram till september en del av ett interregprojekt som kallas Next Move. Interregprojekt finansieras till hälften av skattemedel från EU och i det här fallet till hälften av Region Skåne och Malmö stad.

Tanken med Next Move är att Öresund-Kattegatt-Skagerack-området ska ta en ledande roll som tidig användare av avgasfria fordon, som projektet uttrycker det.

Vätgas är ”bränslet” i en bil med bränslecell som ger elektricitet och driver elmotorer. Bara vatten kommer ur avgasröret. Men hur miljö vänlig tekniken är beror på hur vätgasen framställs.
Vätgasen som Region Skåne beställt produceras med elektricitet vilket ger kraftiga energiförluster, 30–40 procent.

Region Skånes båda bilar levererades i somras och har sedan dess tankats i Köpenhamn som satsar stort på både vätgas- och elbilar. Under hösten har regionen gjort en upphandling som innebär att Air Liquide Gas AB ska hyra ut en mobil tankstation. Kontraktet gäller i första hand till september. Enligt avtalet ska bolaget ersättas med: 200 000 kronor för att sätta upp tankstationen. 150 000 kronor per månad för att driva anläggningen. 100 kronor per kilo vätgas (motsvarar drygt 3,5 liter bensin) som tillverkas i Surahammar utanför Stockholm. 120 000 för att avveckla tankstationen. Interregprojektet löper ut i september. Ska kontraktet förlängas med Air
Liquid kommer hela hyres hyreskostnaden att belasta Region Skåne och Malmö kommun.

– Ett förlängt avtal kräver ett nytt politiskt beslut, säger Håkan Samuelsson, miljöstrateg i Region Skåne. Malmös projektledare Anna Lindahl säger att den mobila tankstationen måste finnas kvar till dess att tankningen av bilarna kan lösas på annat sätt. Hon säger att det pågår en dialog med ett par energibolag.

Vem vill investera miljonbelopp i en tankstationför tre bilar?
– Vi får hoppas att det händer någonting. Att utvecklingen går i riktningen mot fler vätgasfordon.
Vätgas är ett hett ämne inom EU, säger Anna Lindahl. Håkan Samuelsson säger att de båda bilarna så här långt har visats upp i olika sammanhang. Meningen är att de ska ingå i Region
Skånes ordinarie fordonsflotta när projektet Next Move är över.

Saxat ur Sydsvenskan Torsdag 16 Januari
Artikel skriven av Stig Strömkvist


Vänligen kommentera!

Läs hela inlägget »

Begreppet miljöbil, som har använts under många år, har framförallt bidragit till den snabba ökningen av dieseldrivna bilar. För drygt ett år sedan införde regeringen en ny mer komplicerad miljöbilsdefinition som bl a tog hänsyn till fordonets vikt. Nu visar det sig att de företag som har stora vagnparker håller fast vid den gamla utsläppsgränsen på 120 gram CO2 per km och inte tagit till sig den nya definitionen.

Dessa bilar används i verksamheten tre fyra år, ofta som förmånsbilar, innan de hamnar på
begagnatmarknaden, där de rullar i ytterligare 10-15 år innan de är redo att skrotas. Därför är det viktigt att företagen har siktet inställt på framtiden redan idag, för att kunna agera så att vi kan nå målet om en fossiloberoende fordonsflotta 2030, konstaterar Ynnor.

Vi på laddaelbilen.se förordar givetvis att gynna fordon som inte alls använder fossila bränslen. Nu tar tjänstebilskonsulten Ynnor ett steg i samma riktning och publicerar en lista över bilar de anser vara sant fossiloberoende. De anser att endast rena elbilar, laddhybrider och gasbilar skall räknas som fossiloberoende. Listan innehåller 22 stycken gasdrivna bilar medan tio är elbilar och sju laddhybrider. Både personbilar och lätta lastbilar finns med.

Ynnor påpekar också, att om regeringen menar allvar med ambitionen en fossiloberoende
fordonsflotta 2030, så måste man också vidta åtgärder för att nå dit, säger man på Ynnor.

Länk till hela artikeln här!

Läs hela inlägget »

Välkomna Elbilsvänner, Climate, Environment och Sustainability Friends!  Vi bjuder in till verklighet och vision, en konferens med fokus på regeringens aktuella utredning om fossilfri fordonsflotta 2030.


Konferensen arrangeras av Helsingborgs stad och Öresundskraft den 23 januari 2014 i Helsingborg. Under konferensen Elbilen – verklighet och vision ger vi svaren om utredningens betydelse för elbilsfrågan och diskuterar elbilens framtid. Vi vill utarbeta ett framgångsrecept så att vi kör om våra grannländer – helt avgasfritt.

På konferensen tar vi fram nycklarna för en elbilsboom i Sverige. I Norge var bästsäljande bil både september och oktober en elbil. I Sverige ligger den mest sålda elbilen hittills i år utanför topp-100 totalt. I Danmark har man kommit långt med en storsatsning på utbyggnad av en laddinfrastruktur genom Clever, som ägs av fem danska energibolag. Hur kör vi om våra grannländer?

Kom till Helsingborg för att få svaren om utredningens betydelse för elbilsfrågan och för att diskutera elbilens framtid.

Missa inte detta! Läs mer och anmäl er på länken här!

Elbilen är framtiden enligt Christian von Koenigsegg
På konferensen Elbilen – verklighet och vision medverkar mannen bakom världens snabbaste bil.

"Jag ser en enormt spännande framtid på elbilssidan. Elbilen kommer sannolikt att ta över långsiktigt, säger Christian von Koenigsegg, som själv kör en elbil sedan en tid tillbaka"

Titta på filmen där Christian von Koenigsegg berättar varför han tror att elbilen är framtiden

Läs hela inlägget »
"Snabbladdning Mc Donalds kök" "Snabbladdning Mc Donalds kök"

Jag skrev lite tips om vad man bör tänka på inför vintern för några månader sedan. Nu känns det inte som det blivit någon vinter direkt oavsett var i landet man befinner sig. Vissa av tipsen som jag då gav är bra även om det inte är snödrivor som gör det omöjligt att få fram laddkabbeln till laddstolpen.

Igår hade jag planerat att snabbladda på en av de snabbladdare som finns vid en Mc Donalds vägrestaurang. Jag hade ca 8km räckvidd kvar enligt mätaren på LEAFén när jag parkerade framför den fina 50kW snabbladdaren. Jag tänkte, "i med kabeln, snabblunch och sedan iväg med 80% i batteriet om 30 minuter".När jag skall starta laddningen av bilen så visar det sig vara fel på snabbladdaren! (Vad jag tänkte då skriver jag inte) Jag felanmäler laddstationen hos Fortum och Uppladdning.nu.

Jag hade noterat att det fanns en äldre laddstolpe med 2st Schuko uttag på andra sidan av parkeringen, så jag körde dit. Min tanke var att ladda där i ca 1 timme, så jag enkelt kunde köra till nästa snabbladdare (som tur fanns inom 15km avstånd)
Jag plockar fram EVSE kabeln, ansluter den och konstaterar att det inte finns el i schuko uttagen. Jag utövar en hållfasthetstest på min EVSE kabel när jag kastar den i backen av ren frustration och tänker "varför i ... har man dödat dessa schuko uttag?"

Jag går in på Mc Donalds och pratar med managern och får reda på att schuko uttagen stängde man av när man satt upp den fina snabbladdaren. Jag frågade om det inte bara var så att man kopplat ur säkringarna och enkelt kunde aktivera uttagen igen? "Nej, man har klipp av kablarna!", fick jag till svar.

På alla ställen som det finns snabbladdare bör man ha minst 1st Schuko 16A uttag tillgängligt för laddning av elfordon. Man kör ju dit för att ladda och skulle det vara problem med snabbladdaren kan man ju alltid "långsamladda", så man kommer därifrån. Några Schuko uttag på snabbladdaren borde ju vara standard om det inte finns en stolpe vid sidan om snabbladdaren! (kostar i sammanhanget väldigt lite)

Personalen på Mc Donalds var fantastisk trevliga och hjälpsamma. De fixade så jag kunde parkera bilen vid sidan om "Drive Thru´n" , dra in min 25m förlängningskabel genom luckan och ansluta den i ett 16A schuko uttag i köket! Jag ställer in EVSE kabeln på 16A (Min LEAF laddar med 14,4 max på Typ1 kontakten) och efter en stunds laddning kunde jag enkelt köra till nästa snabbladdare.

Hög tillgänglighet för snabbladdningsstationer är ett måste, en driftstörning måste kommuniceras vidare direkt och åtgärdas snabbt. Speciellt nu i början av introduktionen, då de bara finns i begränsat antal!

Så dagens tips! Ha alltid en 25 meter lång jordad gummikabel med i bagaget!



Per Jeppson
Laddaelbilen.se


Läs hela inlägget »
NEVS i Trollhättan börjar tillverkningen av elbilar under våren NEVS i Trollhättan börjar tillverkningen av elbilar under våren





Saxat ur Dagens Industri 2014-01-10
Karl-Erling Trogen hoppar av uppdraget som ordförande i biltillverkaren Nevs i Trollhättan.
Huvudägaren Kai Johan Jiang blir ny ordförande samtidigt som Mattias Bergman utses till permanent vd och styrelseledamot.


Det är bara drygt en månad sedan den första bilen rullade ut från fabriken i Trollhättan efter att Nevs i augusti 2012 tog över Saab Automobiles konkursbo.

Till våren ska bolaget även påbörja tillverkningen av elbilar, där den första ordern på 200 bilar kommer från den kinesiska staden Qingdao.

I det läget försvinner bolagets ordförande Karl-Erling Trogen. Enligt dokument som Nevs skickat till Bolagsverket lämnar den före detta Volvochefen uppdragen som styrelseledamot och ordförande.

Ordförandeposten övertas av Nevs huvudägare Kai Johan Jiang, som sedan tidigare är ledamot i styrelsen. Mattias Bergman, som i september utsågs till tillförordnad vd, blir ny styrelseledamot. Det står också klart att han nu är att betrakta som permanent vd.

Karl-Erling Trogen bekräftar att han lämnar Nevs men är i övrigt fåordig.

”Det är av personliga skäl, och mer än så vill jag inte säga”, säger han till Di.

Enligt Mikael Östlund, presschef på Nevs, är det av hälsoskäl som Karl-Erling Trogen har valt att sluta.

Ommöbleringen i ledningen väcker frågor om Nevs framtid. Om Kai Johan Jiang är den med pengarna, entreprenörskapet och kontakterna i Kina så har Karl-Erling Trogen varit den i Nevs som har haft branschkompetensen efter 34 år inom Volvokoncernen.

Källa: Saxat ur Dagens Industri

Läs hela inlägget »
Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid

Vid årsskiftet 2013/14 var beståndet av laddbara personbilar och lätta lastbilar i Sverige 3 222 stycken. Efter en stark avslutning på året ökade beståndet med totalt 1 626 fordon, vilket motsvarar 102 procents ökning sedan föregående årsskifte. Det visar nya detaljerade siffror från statistikdatabasen ELIS - Elbilen i Sverige, som drivs av Power Circle, elkraftbranschens intresseorganisation.

När 2013 summeras kan det konstateras att beståndet av laddbara fordon ökade med 1 626 fordon, vilket motsvarar en ökning på 102 procent jämfört med föregående år. Under året som gått har laddhybriderna varit de mest framgångsrika, med en beståndsökning på 961 fordon, till totalt 1 615 (+147 procent). För batteridrivna personbilar och lätta lastbilar var beståndsökningen 582 fordon, till totalt 1 524 (+62 procent). Utöver detta tillkom 83 eldrivna fyrhjuliga MC (Renault Twizy i 80 km/h-variant), vilka också ingår i totalbeståndet.   

-  Det är glädjande att beståndet fördubblades under det gångna året. Laddhybriderna ökade betydligt mer än de rena elbilarna, men det är föga förvånande med tanke på hur bristfällig laddningsinfrastrukturen i Sverige är, samtidigt som nuvarande supermiljöbilspremie premierar laddhybrider och elbilar lika. För 2014 tror jag att beståndet fördubblas igen, men då riskerar supermiljöbilspremien att ta slut. Sen återstår att se hur våra politiker hanterar utredningen om fossiloberoende fordonsflotta till år 2030, säger Olle Johansson, VD för Power Circle.  

-  Det är också glädjande att de elektrifierade fordonen inte bara finns i de största städerna, utan även finns i anslutning till de mindre städerna och på landsbygden. Idag finns laddbara fordon registrerade i 234 av Sveriges 290 kommuner. Denna synlighet över hela landet väcker förhoppningsvis nyfikenhet och ökad kännedom om el som fordonsbränsle, fortsätter Olle Johansson.  

Bruttokvoten av antal laddplatser delat med antal laddbara bilar, CPEV, är fortsatt på låga nivåer (0,16)

Källa: Power Circle

Läs hela inlägget »

Låt oss hoppas att detta blir ett fantastiskt el- och hybridbils år. Vi har haft ledigt på redaktionen under helgen men är nu åter tillbaka och bevakar vad som händer i elbils och Plug-In hybridsvärlden.

Vi hittade en intressant video med elbilshistoria under ledigheten, från då det hela startade och tänkte att den delar vi med oss. (filmen är 48 minuter)

Välkomna till elbilsåret 2014!
Laddaelbilen.se

Läs hela inlägget »
Clevers laddstationer i Danmark Clevers laddstationer i Danmark

Det danska bolaget CLEVER har de senaste tre åren konsekvent satsat på utbyggnad av
laddinfrastruktur för elbilar i Danmark. CLEVER ägs av energiföretagen SEAS-NVE, SE, NRGi, EnergiMidt och Energi Fyn, därmed är 2,7 mio. danskar genom sina energiföretag delägare av CLEVER.


CLEVER har stor erfarenhet av elbilar då man drivit projektet "Testa en elbil under 3 månader " med 1 400 användare, som kört över 300 000 mil sedan 2010. Baserat på sina erfarenheter gör man nu ytterligare en storsatsning på snabbladdare.Befintliga snabbladdare med den japanska snabbladdningsstandarden CHAdeMO kompletteras nu med nya snabbladdare med den europeiska standarden CCS (Combo) som de flesta europeiska biltillverkare kommer att använda i sina nya elbilsmodeller.

CLEVERs laddkarta
CLEVERs laddstolpar och snabbladdare är placerade längs motorvägar, huvudleder och platser, där man uppehåller sig kortare eller längre tid – t ex inköpscentra och shoppingcenter.

Snabbladdare CHEdeMO: 21 st på Jylland, 18 st på Själland, 6 st övriga. Totalt 45 st.

Snabbladdare CCS (Combo): Planerat 50 st under 2014.

Normalladdning finns på 52 laddplatser.

För att ladda på Clevers laddstationer i måste man ha ett Clever laddkort, läs mer här!

Läs hela inlägget »
Bild från Aftonbladet 2007-11-05 Bild från Aftonbladet 2007-11-05

Fick ett tips om att det finns två öar i Göteborgs södra skärgård där man har kört elbilar av mindre modell sedan tidigt 2000 tal. Jag blev nyfiken och hittade inte så mycket information förutom en artikel i skriven av Anna Lindqvist på Aftonbladet 2007.

Är det någon av er läsare som vet mer, tar vi gärna emot mer information om elbilarna och deras historia på Donsö och Styrsö! Hur många elbilar finns idag? Typ av bilar?...

Saxat ur Aftonbladet 2007-11-05
Artikel av Anna Lindqvist


Flakmoppen är ute. Nu är det elbil som gäller på öarna i skärgården.

Styrsö- och Donsöborna har tröttnat på flakmoppen som transportmedel. Allt fler skaffar elbil på de annars bilfria öarna.

– Folk tycker det är ett smidigt sätt att ta sig fram på och dessutom ser man det som ett miljövänligt alternativ, säger Jan Kjellberg, ordförande i Styrsö vägförening.

”Elbilen säkrare”
Föreningen gav grönt ljus för elbilarna för tre år sedan. Och sedan dess har man bara sett en stadig uppgång. I dag kör ett 100-tal Styrsöbor elbil.
– Innan skjutsade folk barnen till dagis med flakmoppen, men det är ju faktiskt inte tillåtet och då har elbilen blivit ett bra och säkrare alternativ, säger Jan Kjellberg.

Läs hela inlägget »
loading...

Godmorgon (eller rättare sagt middag) idag var en fantastisk elbilsmorgon! Jag vaknade tidigt och kom på att jag hade ett färskt nummer av tidningen ELBILEN liggande. Resten av familjen sov gott och klockan var bara 8:16. Jag smyger upp utan att väcka de andra, ordnar några smörgåsar och en kopp kaffe. Greppar tidningen, sätter mig i favoritfåtöljen och frossar i elbilsläsning. Ville bara tipsa om att nummer 2 av ELBILEN nu är ute och ge er chansen att göra som jag gjorde idag imorgon bitti!

Tidningen finns nu i välsorterade pressbutiker, att prenumerera på (www.elbilen.org) eller att läsa digitalt på nätet med Ztory (www.ztory.com/sv)

Trevlig läsning!

Per Jeppson
Laddaelbilen.se

Läs hela inlägget »

Ford Motor Company presenterade igår sitt C-MAX Solar Enegry koncept bil, den första i sitt slag av "soldrivna" fordon med potential att leverera det bästa en plug-in hybrid har att erbjuda, utan att vara beroende av anslutning till elnätet.

Istället för att ladda batteriet från elnätet, får Ford C-MAX Solar Energy konceptbilen sin el från solen genom en speciell solkoncentrator (typ av solljusladdstation) som fungerar som ett stort förstoringsglas som fokuserar solens strålar på bilens solcellsklädda tak.

Se videon ovan för att höra mer!

 

Läs hela inlägget »

Pressmeddelanden

Laddaelbilen.se är Sveriges största informations, diskussions och nyhetsportal för dig som vill veta mer och hålla dig uppdaterad om elbilar, laddhybrider och laddning - på svenska.

 
Skicka oss ett tips

Berätta om din elbil

- Ge oss förslag på förbättringar

- Annonsera för rätt målgrupp

 

Alla nyheter

Gilla oss på Facebook