Betald annons med länk

2014

Det händer så mycket nu med elbilar och allt runt omkring att det nästan upplevs som "att det inte händer någonting"! Vad menar jag med det? Jo, att det krävs mer för att man skall höja på ögonbryna, än att en billeverantör "släpper bomben" att de skall lansera en elbil. Det är ju nu lika självklart som att vatten är vått, att billeverantörerna börjar tillverka elbilar.

Lit Motors väljer dock att göra det iform av en tvåhjuling som är Gyro stabiliserad. OK, då kanske man skall säga att detta är en Motorcykel och inte en bil!?

Intressant är det ialla fall!

För mer info: www.litmotors.com

 

Läs hela inlägget »

Volvo presenterade sin sjusitsiga AWD premium SUV XC90 Plug In Hybrid på Los Angeles Auto Show förra veckan. Bilen kommer att börja säljas i USA första kvartalet 2015.

Bilens räckvidd på ren eldrift är beräknad till ca 40km, motorerna i toppmodellen T8 levererar tillsammans 400hk (Elmotor 80hk och Förbränningsmotorn 320hk), med ett vridmoment på 640Nm och tar dig från 0-100km/h på 6 sekunder. 

Prislapp? Den är vi alla nyfikna på!
 

Läs hela inlägget »

I veckan som gick öppnades Tesla Super Charger Site Sillekrog, strax norr om Nyköping. Med denna site finns det nu fyra Super Charger SItes på sträckan Stockholm - Köpenhamn, som är 654km. Grattis alla Tesla Model S ägare!

När skall BMW, Nissan, Renault, VW och de andra elbilstillverkarna satsa lika stort på att bygga infrastruktur? Troligtvis aldrig! De förlitar sig på att andra gör det och fortsätter leverera bilar med förbränningsmotorer, som de har mycket bättre marginal på. Varför skulle de vilja göra det lika enkelt att köra Malmö Stockholm med exempelvis en Nissan LEAF som en Nissan QASHQAI?

Tesla har öppnat upp tekniskt för andra tillverkare att samverka och kunna ladda på Teslas Super Chargers. Det finns en del självklara krav såsom att kunna ladda på full effekt för att inte blockera Super Charger Sites. Jag misstänker att "prislappen" för biltillverkarna att "hoppa på tåget" när det gäller den ekonomiska biten ökar för varje dag som det öppnas en ny Super Charger Site!

Idag har Tesla 14st Super Charger Sites bara i Sverige med sammanlagt 96st 135kW laddare. Dessa uppförda från Maj-December. 
 

Läs hela inlägget »

Under tisdagen påträffades dessa hemliga BMW laddhybrider, varav en tycks vara den kommande X5. Bilarna var fullproppade med mätutrustning och tydligt märkta hybrid. Modellbeteckningar saknades på dess två tyskregistrerade bilar. Platsen var IKEA, Svågertorp i Malmö och den ena bilen laddades med EVSE-kabel och schuko-kontakt. Laddström okänd.
Huruvida bilarna for norr eller söderut efter IKEA's välsmakande julbord, kan vi inte rapportera.

Läs hela inlägget »

EU-kommissionen har godkänt planen på en transeuropeisk kedja av snabbladdstationer för elbilar. Planen har lagts fram av ett företagskonsortium och delfinansieras inom ramen för EU:s TEN-T program.

I konsortiet ingår Öresundskraft, ABB i Holland (projektkoordinator), CLEVER (Danmark), FastNed (Holland) samt VDE (Tyskland).

Beslutet innebär att EU och företagskonsortiet tillsammans anslår cirka 8,4 miljoner Euro för att bygga av en transeuropeisk korridor av publika snabbladdstationer för elbilar.

Målet är att skapa en kedja av snabbladdare längs större motorvägar för att knyta samman Sverige, Danmark, Tyskland och Holland. Projektet har fått namnet “European Long-distance Electric Clean Transport Road Infrastructure Corridor”(ELECTRIC). Hela korridoren ska vara färdigställd 2015.

Projektet bedömer att sammanlagt 155 snabbladdningsstationer ska byggas: 35 i Sverige, 23 i Danmark, 67 i Tyskland och 30 i Holland. Den svenska delen av projektet ska ledas av Öresundskraft och omfattar en korridor från södra Sverige, genom Småland till Stockholm och därifrån till Oslo och tillbaks till Köpenhamn via västkusten, cirka 1600 km.

Källa: mynewsdesk.com

Läs hela inlägget »

Super Charger site Ödeshög är nu öppen. Denna site  tillsammans med site Toftaholm och Löddeköpinge  gör det nu möjligt för Tesla Model S ägare att utan längre laddstopp resa mellan Köpenhamn/Malmö - Stockholm. Inom kort öppnas även Super Charger Siten i Nyköping vilket gör resan ännu enklare att planera.
(Sites på vägen Löddeköpinge, Toftaholm, Ödeshög och Nyköping)

Tesla har verkligen valt sina platser för placering av Super Chargers så laddstoppet inte bara blir ett stopp för att fylla upp bilen med energi, utan även för föraren och passagerarna att "ladda upp lite grann".

Löddeköpinge Center Syd erbjuder förutom restauranger av olika slag, även hotell, tillfälle för shopping i en av landets största gallerier och outlet område. 

Toftaholm Herrgård erbjuder möjlighet till promenader i naturen, förstklasig måltid eller eftermidags The/Kaffe i herrgårdsmiljö. Här finns även hotell och spa för den som vill göra ett längre stopp.

Ödeshög erbjuder ett antal olika restaurangalternativ med både snabbmat och husmanskost

Nyköping erbjuder förutom snabbladdning endast 72km från Stockholm, restaurang, pick-nick i naturen och möjlighet att ta en bensträckare i naturen.

Gör ett besök på site Toftaholm Herrgård i videoklippet nedan!
 

Läs hela inlägget »

Det franska företaget Lafon är en internationell leverantör av kompletta installationer för bensin- och gastankningsanläggningar. Bolaget har sedan starten 1959 varit ett av de ledande företagen i Europa. Under 2010 introducerade man snabbladdare för elbilar utvecklade i samarbete med bla. BMW, VW och Renault. Företaget fick nyligen en referensorder på 180 laddplatser för installation i Paris.

Lafons smarta snabbladdare är utrustade för de tre standarder som idag förekommer på moderna elbilar och kan konfigureras enligt kundens önskemål: CHAdeMO, CCS(Combo) och AC-laddning. Laddstationerna har kommunikation via OCPP för kommunikation med backoffice för tjänster som betalning och service. Snabbladdarna har en mycket robust konstruktion i rostfritt stål, väl anpassade för det svenska klimatet.

Lafon har nu utsett SunDrive som svensk representant. SunDrive, med rötter i Lund och Höllviken, är ett teknikbolag med inriktning på laddning av elbilar.

SunDrive har över 20 års erfarenhet av elbilsprojekt, både i Sverige och utomlands.

Bolaget har bl.a varit projektledare för Tesla’s byggnation av supersnabbladdare i Sverige. Under året har 13 stationer färdigställts, från Löddeköpinge i söder till Krokom i norr. Bolaget har också drivit och deltagit i alla processer för de tillstånd som krävts innefattande bygglov, avtal med kommuner, myndigheter, markägare och eldistributörer.

”Lafon är den senaste pusselbiten i vår produktpalett.” Säger SunDrive’s VD Peter Bäckström. ”Nu är vi det enda företag i Sverige som levererat laddare för elbilar i spannet 1 – 135kW. Vi ser verkligen fram emot detta samarbete.”

Källa: mynewsdesk.com

Läs hela inlägget »

Nu inleder OKQ8 ett långsiktigt samarbete med elbilstillverkaren Tesla för att underlätta laddning av elbilar i Sverige. Samarbetet innebär en etablering av laddstolpar för Teslas elbilar på strategiska platser inom OKQ8:s stationsnätverk. Samarbetet är en del i OKQ8:s arbete för att uppmuntra och underlätta för människor i rörelse att göra hållbara val.

Trenden går mot att fler svenskar väljer elbil.* Som en del i arbetet för att underlätta för människor i rörelse att göra hållbara val i vardagen inleder OKQ8 nu ett samarbete med Tesla. Företagen går samman för att utöka möjligheterna till laddning av Teslas elbilar.

- Det krävs att olika aktörer samarbetar för att driva elektrifieringen och elbilsbeståndet framåt, därför är vi väldigt glada över att vi gör den här satsningen tillsammans med Tesla. Det är ett steg i arbetet för att underlätta vardagen för elbilsägare, säger Julie Chatterjee, Head of Business Development på OKQ8.

Tesla planerar att succesivt utöka antalet så kallade Superchargerstationer, där ett batteri som förbrukat halva sin energi kan laddas upp på cirka 20 minuter. Idag finns redan över 100 laddstationer runt om i Europa.

- Vi har stora planer på expandering i Sverige och arbetar för att etablera ett nätverk av Superchargerstationer runt om i landet. OKQ8 är en viktig samarbetspartner i den satsningen, säger Peter Bardenfleth, skandinavisk Direktør på Tesla Motors.

- Vi arbetar med att underlätta för människor att transportera sig på ett så hållbart sätt som möjligt. En del i detta arbete är att påbörja elektrifieringen av det svenska vägnätet. Elbilarna har ännu inte lika stor utbredning i Sverige som exempelvis i Norge, men det finns ett intresse. Förhoppningen är vi genom den här satsningen tar ett steg mot att inspirerar fler människor till att välja elbil, säger Camilla Slunge Dowling, Hållbarhetschef på OKQ8.

Första stationerna ut i den gemensamma satsningen är Sillekrog, Sundsvall och Ödeshög. Varje station kommer att ha mellan 6 och 8 laddstolpar som kommer att kunna användas kostnadsfritt.


Källa: mynewsdesk.com

Läs hela inlägget »

Eniro, ett av Skandinaviens ledande sökföretag, visar numera Sveriges laddstationer för elbilar i sin karttjänst. Informationen kommer från den nationella databasen för laddinfrastruktur, Laddinfra.se, som drivs av Power Circle. I karttjänsten visas också realtidsinformation, där användare kan se om en laddstation är i drift och om det finns lediga uttag.

Elbilar och laddhybrider blir allt vanligare i Sverige. Under 2014 har marknaden ökat snabbt, och det finns idag över 7 000 laddbara fordon i Sverige. Även utbyggnaden av laddstationer har kommit igång. Det är därför en naturlig­­ och glädjande utveckling att information om var laddstationer finns integreras i de etablerade söktjänsterna, så att elbilsförare enkelt kan finna laddstationer. En extra värdefull funktion i Eniros karttjänst är att realtidsinformation visas från de laddstationer som är uppkopplade. Där indikeras direkt om en laddstation fungerar, och om det finns lediga uttag att använda.

- Det är ett naturligt steg för oss att integrera information om laddstationer i vår karttjänst, tillsammans med all annan information som vi redan visar. Samarbetet med Power Circle och laddinfra.se möjliggör detta, nu hoppas vi bara att fler ägare av laddstationer inser vikten av att registrera dessa så att de blir sökbara, säger Håkan Normark på Enrio.

Laddinfra.se lanserades i början av hösten. Intresset för att registrera sina laddstationer har varit stort; redan nu finns över 800 laddpunkter registrerade, fördelade över 240 platser. Ungefär en fjärdedel av laddpunkterna är intelligenta, dvs uppkopplade, och sänder kontinuerligt sin status till den nationella databasen.


Källa: mynewsdesk.com

Läs hela inlägget »

Jonas Fröberg tar en tur i bilen hela världen pratar om: fyrhjulsdrivna Tesla Model S P85D med 700 hästkrafter. En åktur från 0 till 100 på 3 sekunder som känns rejält i magen...

Länk här!

Källa: SvD Web TV

 

Läs hela inlägget »

Under oktober ökade antalet laddbara fordon i Sverige med 414 stycken, trots att supermiljöbilspremien tillfälligt är slut. Hittills i år har de laddbara fordonen ökat med 122 procent eller 3 922 fordon. Det totala beståndet uppgick i slutet av oktober till 7 144 fordon, fördelat på 4 321 laddhybrider, 1 924 eldrivna personbilar, 754 eldrivna lätta lastbilar samt 145 eldrivna fyrhjuliga mc. 

På www.elbilsstatistik.se finns ytterligare information om det laddbara beståndet, inklusive grafer och andra visualiseringar av intressant statistik.

Trenden att laddhybriderna dominerar beståndsökningarna fortsätter, under oktober stod laddhybrider för drygt fyra femtedelar av ökningen. I slutet av oktober fanns laddbara fordon registrerade i 257 av landets 290 kommuner.

-  Just nu råder stor osäkerhet kring hur styrmedlen för laddbara fordon kommer att se ut de kommande två åren. Osäkerhet gynnar aldrig ny teknik, och den direkta konsekvensen är att färre kunder vågar byta från diesel och bensin till el som drivmedel. Ironiskt nog verkar den röd-gröna regeringen ha väsentligt lägre ambitionsnivå för de klimatbästa bilarna än Alliansen haft, säger Olle Johansson, VD Power Circle.

De vanligaste elbilarna i Sverige är Nissan Leaf (774 st) och Renault Kangoo (644 st). Bland laddhybriderna är Mitsubishi Outlander (1 958 st) och Toyota Prius (1 025 st) vanligast. De flesta laddbara fordonen ägs av juridiska personer (83 procent), vilket är en trend som håller i sig. Den vanligaste kontakten på fordonen är fortfarande Typ1 (69 procent), följt av Typ2 (26 procent).

Källa: Power Circle

Läs hela inlägget »

Alla fem jurygrupper har olika vinnare, men när totalpoängen räknas samman blir Tesla Model S klar segrare i Gröna Bilisters tävling Miljöbästa Bil 2015.


I går tävlade 31 bilmodeller i Kista om titeln Miljöbästa Bil 2015. Alla kandidater kan köras förnybart, är energieffektiva och säkra.

– Det är glädjande att så många bilmodeller kvalificerade sig trots våra tuffa krav, säger Martin Prieto Beaulieu, talesperson för Gröna Bilister. Det visar att bilindustrin är med på tåget mot en fossiloberoende fordonsflotta 2030.

– Tesla Model S är en mycket värdig vinnare, fortsätter Martin Prieto Beaulieu. Tesla har tagit världen med storm med sin pionjäranda. Model S en fullstor elbil som har nästan lika lång räckvidd som en vanlig bil. Nu följer resten av bilvärlden efter. Det kommer inte att dröja länge innan priserna på elbilar faller.

Andraplatsen i tävlingen delas av laddhybriderna Mitsubishi Outlander PHEV och VW Golf GTE. På tredje plats kommer gasbilen Subaru Legacy Boxer-CNG och elbilen VW e-Golf.

Barnfamiljernas favorit är Subaru Legacy Boxer-CNG. Seniorernas val är Mitsubishi Outlander PHEV. Miljöchefsjuryn utsåg VW e-Golf till sin vinnare. Biltestarna gav högst poäng till VW Golf GTE. Folkets val är Tesla Model S.

Gröna Bilisters miljöbilsranking är internationellt sett ledande. Andra gröna rankingar görs vid ett skrivbord utifrån fordonsdata, medan utmärkelsen Årets Bil inte låter brukarna själva komma till tals. Genom att utse Miljöbästa Bilar 2015 redan hösten 2014 kan importörer, bilhandlare, uppköpare och enskilda konsumenter använda sig av utmärkelsen under ett helt år, vilket ytterligare stärker utmärkelsens betydelse.

– Utmärkelsen lever hela året, konstaterar Martin Prieto Beaulieu. Många privatpersoner, företag och kommuner använder vår lista med nominerade bilar som en inköpsguide för miljösmarta bilar.

Barnfamiljernas val

Subaru Legacy/Outback Boxer-CNG (gas), 5 p
Skoda Octavia G-TEC (gas), 3 p
Mitsubishi Outlander PHEV (laddhybrid), 1 p


Så här motiverar jurygruppens talesperson Tomas Axaeus deras val.

– Subaru Legacy Boxer-CNG är en prisvärd, rymlig och smidig familjebil med mycket körglädje. Ett extra plus för fyrhjulsdriften som ger framkomlighet och hög säkerhet. Subarus erkänt goda kvalitet och höga andrahandsvärde gör den till en trygg bilinvestering.

– Skoda Octavia G-TEC är en mycket prisvärd bil med lång räckvidd på gas. En hög kvalitetskänsla och ljudet i kupén imponerade på jurygruppen. Den begränsade motorstyrkan till trots så känns bilen ändå pigg att köra.

– Under rätt körförutsättningar (korta sträckor på el) är Mitsubishi Outlander PHEV ett starkt miljöbilsval. Det höga inköpspriset och ett tveksamt andrahandsvärde drar dock ned totalbetyget. Bilen är rymlig och lätt att lasta och baseras på en relativt ny och spännande teknik som har framtiden för sig.

Seniorernas val

Mitsubishi Outlander PHEV (laddhybrid), 5 p
Renault Zoe (el), 3 p
Jurygruppen kunde ej enas om en tredjeplats. Därför delas inga poäng ut.


Så här motiverar jurygruppens talesperson Göran Wiklund deras val.

– Mitsubishi Outlander PHEV är bäst enligt alla jurymedlemmar. Lätt att stiga in och ur. Man sitter högt. Sköna säten. Bra sikt. Tyst. Behaglig att köra. Lätt att lasta. Eldriven baklucka underlättar lastning.

– Renault Zoe är överraskande stor. Lätt att komma in och ur. Höga säten. Bra sikt.

Miljöchefernas val

VW e-Golf (el) 5 p
Nissan Leaf (el) 3 p
Tesla Model S (el) 1 p


– Vi har valt att granska alla bilarna utifrån klimatpåverkan främst och då hamnar elbilen överst på vår lista, säger jurygruppens talesperson Susanne Bergman, hållbarhetschef på Hertz.

– VW e-Golf känns gedigen med en genomtänk interiör med fina detaljer som exempelvis en greppvänlig ratt, säger Susanne Bergman. Att köra den var kul, den är pigg och fungerar utmärkt både i stadstrafik och på landsväg. Av elbilarna som fanns på plats så var denna den som sammantaget med klimatpåverkan, räckvidd och pris totalt sett fick flest poäng av oss.

– Nissan Leaf är en prisvärd bil som fungerar väl både på landsväg och i stadstrafik. Den stack inte ut på något vis men eftersom den har relativt låg klimatpåverkan och en rimlig prislapp samt god funktionalitet och räckvidd så placerar den sig som tvåa.

– Tesla Model S har en snygg design, bra acceleration och spännande gränssnitt i bilen. Det gör den till en klar favorit, men den är jämfört med de andra elbilarna relativt sett dyr och har en stor klimatpåverkan ur ett livscykelperspektiv vilket ger den totalt sett en tredjeplacering.

Biltestarnas val

VW Golf GTE (laddhybrid) 5 poäng
Tesla Model S (el) 3 p
Nissan Leaf, 1 p


– VW Golf GTE är den enda bil som får poäng från alla jurymedlemmar, en första- och två andraplatser, säger jurygruppens talesperson Alrik Söderlind, chefredaktör på Auto, Motor & Sport. En bra bil i alla avseenden, en rimlig prislapp, tillräcklig räckvidd på el för att all vardagskörning ska bli avgasfri och rimligt snål även när förbränningsmotorn träder in. Men hatten av även för Tesla som revolutionerat bilmarknaden och kombinerar klimatsmarthet med ha-begär.

Folkets val – genom nätomröstning i samarbete med Auto, Motor & Sport:

Tesla Model S (el) 5 p
Volvo V60 Plug-in Hybrid (laddhybrid) 3 p
VW Golf GTE (laddhybrid) 1 p


Urvalskriterier för kandidater till Miljöbästa Bil 2015

Bilen ska vara fossiloberoende. Med detta menas att den ska vara tillåtet att köra den på ett kommersiellt tillgängligt drivmedel som till minst 75 % består av förnybar råvara. Energiför­brukningen hos en tvåhjulsdriven personbil med upp till 5 sittplatser ska vara högst 60 kWh/100 km. Bilen ska ha 5 stjärnor i Euro NCAP:s krocktester, eller uppfylla motsvarande krav. Den ska kunna levereras till kund senast första kvartalet 2015. Fullständiga kriterier finns här.

Här kan du ladda ned ett faktablad detaljerad information om de 31 kandidaterna. Där återfinns också en mer detaljerad beskrivning av urvalskriterierna.

Miljöbästa Bil 2015 arrangeras i samarbete av Kista Science City, Kista Commute, Vasakronan och Tyréns. Evenemanget klimatkompenseras genom Zeromission.

Källa: Gröna Bilister

Läs hela inlägget »
BILD: Svensk Energi BILD: Svensk Energi

På ett år har intresset för elbilar ökat med 50 procent med omtanken om miljön som största drivkraft. Samtidigt anser många att elbilen fortfarande är för dyr för att den ska ses som ett verkligt alternativ. Det visar Elmätaren, Svensk Energis konsumentbarometer. Bättre batterier och låga elpriser ger dock hopp om att marknaden ska få sig en skjuts.

Fyrtio procent av de tillfrågade i årets tredje Elmätare planerar att köpa ny bil inom tre år. Av dessa överväger tre av tio att köpa en elbil, en ökning med tio procentenheter på ett år. Miljöhänsyn är det överlägset viktigaste skälet till att välja el som drivmedel (58 procent), men ekonomin spelar också in (28 procent).

Trots växande intresse finns det flera anledningar till att vi inte ser ännu fler elbilar på gatorna. Malin Thorsén, projektledare för Ladda Sverige på Svensk Energi kommenterar:

– Framför allt upplever svenskarna (37 procent) att elbilar är dyra. Det stämmer om man bara ser till inköpskostnaden, men både driftskostnader och reservdelar är billigare än för en diesel- eller bensinbil. Till exempel kostar det omkring tre kronor att tanka med el jämfört med drygt tio kronor för annat bränsle.

Ett annat argument för att inte köpa en elbil är bilens räckvidd, det vill säga hur långt det går att köra på en full laddning. Nästan 30 procent av de tillfrågade anser att körsträckan är begränsad. Henrik Wingfors, ansvarig för elfordon på Svensk Energi, menar att även detta är en sanning med modifikation.

– För många som överväger att köpa en elbil, är rädslan att stå utan el i batteriet en sak som talar till elbilens nackdel. En genomsnittlig svensk bilresa är dock kortare än 4 mil, så för de allra flesta räcker elbilens batteri till och från jobbet till vardags. Man måste dock ladda bilen över natten eller på arbetsplatsen, en vana som man snabbt lär sig. Batterierna utvecklas också ständigt. Dessutom inser de flesta som prövat en elbil hur lätt och rolig den är att köra.

Detta visar sig också i att fordonsflottan växer. Nyligen rapporterade Power Circle om att antalet laddbara fordon i Sverige ökade med 414 stycken under oktober månad, trots att supermiljöbilspremien tillfälligt är slut. Hittills i år har de laddbara fordonen ökat med 122 procent, eller 3 922 fordon. I slutet av oktober fanns totalt 7 144 laddbara fordon. 60 procent av dessa är laddhybrider och 40 procent fordon med enbart eldrift.

Källa: Pressrelease Svensk Energi

Läs hela inlägget »

Vi får många mail där man efterlyser information om hur länge man måste ladda på olika laddstationer för att kunna köra en viss sträcka. Detta är ju väldigt viktig information både när man skall välja laddplats att ladda på och ännu viktigare för de som skall sätta upp laddstationer.

Exempelvis vill man sätta upp en laddstation vid en vägrestaurang där man vill elbilisten skall stanna upp en timma för att äta, sträcka på benen och spendera lite pengar på annat, är det dumt att sätta upp ett vanligt 16A Schuko uttag! På en sådan här laddplats bör man sätta upp minst minst 20-50kW laddare och gärna några stycken. 

Är det en parkering vid ett stort köpcenter så kommer besökaren kanske att spendera några timmar på köpcentrat detta gör att laddplatsen kanske blir blockerad en längre tid när elbilsföraren är inne och handlar. Bilarna här kommer att uppta laddstationen en längre tid än på vägrestaurangen. Detta innebär att kravet på att ladda snabbt är inte lika stort här utan kanske viktigare att det finns fler laddstationer för att öka tillgängligheten. Det kan här vara bättre att sätta upp ett antal 20kW laddstationer istället för färre 50kW stationer. Här kan man ha en kombination av laddmöjligheter.

I ett parkeringshus på en flygplats, arbetsplats eller parkering över natten är det i de flesta fall O.K. om bilen blir fullladdad på ca 8 timmar.

Ovan är bara några exempel på där det gäller att välja rätt effekt och typ av laddstation. De som väljer fel kommer att förlora besökare, när konkurrenten erbjuder bättre alternativ! Detta är redan väldigt tydligt i Norge.

Bilden ovan visar hur många km man får per minut man laddar . OBS! Detta är grova estimat då parametrar som körstil, bilens vikt, väder, däck...o.s.v. spelar in, men förhållandet mellan de olika effekterna stämmer.

Vi hittade denna jämförelse i SunDrives broschyr som beskriver olika typer av laddstationer.
Ladda ned broschyren här!

Källa: SunDrive AB

 

Läs hela inlägget »

Nu är det möjligt för Tesla Model S ägare att köra sträckan Stockholm - Malmö/Köpenhamn med endast ett laddstopp på 40 minuter. Det är dock sannolikt att stoppet blir längre än 40 minuter!

Under laddstoppet kan man passa på och ta en kopp kaffe/the eller varför inte äta en rejäl herrgårdslunch. Vill man röra på sig, kan man ta en promenad i den vackra omgivningen. Är det ett planerat stopp och man inte har bråttom går det att förboka spa och wellness. Det är en mycket varm och ombonad miljö man kommer till och jag får känslan, att har man bråttom så finns risken att det inte är laddtiden på Super Chargern som är den fördröjande faktorn utan att man trivs väldigt bra i den lugna avkopplande miljön. 

Denna laddstation känns inte som ett stopp på resan utan mer som ett resmål!

Det är en väldigt skön känsla av ren samverkam mellan människa, maskin och miljö när man ser världens mest kraftfulla elbilsladdare stå uppställda på en grusparkering ute i småländska skogen!

Läs mer om Toftaholm här!

 

Läs hela inlägget »

"Saxat ur Dagens Industri 2014-10-24"
För lite pengar och oklara regler. Den nya rödgröna regeringen har skapat total förvirring hos de miljöintresserade bilköparna.Den förra regeringen införde 2012 en supermiljöbilspremie på 40.000 kronor till köpare av nya bilar som släpper ut mindre än 50 gram koldioxid/km. Alliansregeringen anslog 200 miljoner kronor till premien, vilket skulle räcka till 5.000 bilar. Och nu är det taket nått, tack vare en försäljningsexplosion under 2014. Från januari till september har 3.455 supermiljöbilar sålts, att jämföra med 1.546 under hela 2013.

”Pengarna tar slut vilken dag som helst och vi kommer upphöra med våra utbetalningar”, säger Martin Andersson, presstalesman på Transportstyrelsen.

Därmed är det oklart om den som köper en supermiljöbil i dag får rabatten. Redan i våras kunde man se att pengarna skulle ta slut och alliansregeringen sa också före valet att den ville skjuta till 75 Mkr i år till supermiljöbilspremien. Men de pengarna finns inte med i den nya regeringens budget.

”De som beställt en sådan här bil har ju räknat med de här pengarna”, säger branschorganisationen Bil Swedens vd Bertil Moldén.

Bil Sweden förklarar den kraftiga försäljningsökningen med att marknaden börjar mogna och biltillverkarna släpper fler modeller i rask takt. I våras kom Mitsubishi Outlander som drog upp försäljningen, nästa väntade storsäljare är Volkswagens eldrivna Golf som är på väg ut i bilhallarna.

I det läget anslår den nya regeringen bara 100 Mkr för 2015 och lika mycket 2016 till supermiljöbilspremien.

”Rent krasst, om antalet sålda supermiljöbilar är lika stort nästa år som i år så kommer 100 Mkr definitivt inte räcka”, säger Martin Andersson på Transportstyrelsen.

Att säga att de som köpt bilar i år ska få sin premie retroaktivt löser ingenting, enligt Bil Sweden.

”Återförsäljare och kund kommer ju bara vänta med att ställa på bilarna till den 1 januari. Då kommer årets budget ta slut dag ett, vad ska vi göra resterande 364 dagar?”, undrar Bertil Moldén.

I dag är alltså mycket oklart om den statliga rabatten. Det enda som är bestämt är de ekonomiska ramarna för 2015, hur pengarna ska betalas ut är inte klart. En lösning skulle vara att sänka premien för att få pengarna att räcka längre. Men miljödepartementet kan inte ge något besked om vad som händer.

”Vi får försöka lösa det här på något sätt, men hur vet vi inte än”, säger Martin Larson, tjänsteman på miljödepartementetet som nu arbetar med frågan.

Källa: Dagens Industri

 

Läs hela inlägget »

Alltfler tjänstebilsförare vill köra en elbil. Det visar LeasePlan Sveriges undersökning "Tjänstebilsbarometern".

Totalt har 3 355 förare svarat på de 60 frågor som LeasePlan, Sveriges största bolag inom operationell leasing, skickade ut strax före midsommar i år. Tjänstebilsbarometern mäter förarnas inställning till tjänstebilar och allt som rör bilinnehavet. Här är några av resultaten från undersökningen, som har genomförts för femte året i rad.

3 av 4 kan tänka sig att köra en elbil
Från att bara ha varit hälften för 3 år sedan, kan 75 procent av tjänstebilsförarna tänka sig en elbil, dock måste räckvidden fortfarande vara över 30 mil om det ska vara ett alternativ.

8 av 10 bryr sig om hur elen produceras
Det finns ett tydligt ökat intresse bland framför allt personalbilsförarna kring hur elen produceras, från förra årets 71 procent till årets 84 procent.

Säkerhet är den viktigaste aspekten vid val av tjänstebil
Säkerheten, som troget kommer på första plats år efter år, är den viktigaste aspekten i valet av tjänstebil. På andra och tredje plats kommer totalkostnad och bränsleförbrukning.

Kunskapsbrist gällande statens olika initiativ för att få ut fler miljöbilar på marknaden
Även i år är det slående hur få förare som känner till den drygt ett år gamla miljöbilsdefinitionen, 84 procent förstår den inte eller känner inte till den. 
Supermiljöbilspremien har slagit igenom dåligt då hela 3 av 4 inte har någon kännedom om den.
– Det är ett kvitto på att politikerna inte bidrar med en långsiktig strategi eller tydliga riktlinjer för att försöka styra över bilvalen mot mer miljövänliga alternativ, säger Fred Göransson, VD LeasePlan Sverige. 

Källa: mynewsdesk.com

Läs hela inlägget »

September var en bra månad för Renaults globala försäljning av elbilar. Faktum är att det var den första månaden på år-till-år jämförerelse där vi ser en ökning. Totalt sålde Renault ca 1900 elbilarvilket är 29% mer än september förra året. Tar vi bort Twizy i jämförelsen så är ökningen hela 32%. Hela ökningen ligger i en stark ökning av Zoe försäljningen, som var 1356 st vilket motsvarar en ökning med 131%. Twizyn såldes i 226 st vilket motsvarar en ökning på 12%. Renault Fluence 15st och försäljningen av Kangoo såldes i 229st vilket är en minskning med 50%.

ZOE är nu nära förra årets totalförsäljning och beräknar passera  10 000 sålda innan detta årets slut!
 

Läs hela inlägget »
Tesla Dual Motor All Wheel Drive Tesla Dual Motor All Wheel Drive

Under torsdagskvällen presenterade Elon Musk Teslas nya Dual Motor All Wheel Drive system för Model S. Värstingmodellen har två motorer och fyrhjuls drift. Totalt har den 691 hp, varav 470 hp på den bakre motorn och 221 hp på den främre. 0 till 100 klaras av på smått fantastiska 3,3 s. Topp hastigheten är 250 km/h. Räckvidden uppges till 44 mil, vilket är 2 mil bättre än enmotors varianten. Anledningen är att kraften kan fördelas mellan motorerna optimerat avseende energiförbrukningen. Första leverans är i Februari 2015.
Samtidigt presenterades också en autopilot för Model S. Systemet består av en kamera, radar och 360 grader ultraljudsensor. Funktioner är bl.a varning vid filbyte och kommer genom mjukvaruuppdateringar ständigt att förbättras.

Läs hela inlägget »

Vi på laddaelbilen har länge väntat på en EVSE Ice Bucket Challenge och här kommer den första från Österrikiska KEBA. I filmen visar man verkligen vad IP-klassning betyder när det gäller att skydda känslig utrustning mot väder och vind.  Videon får en att undra om alla laddboxar klarar denna ovarsamma behandling. KEBA laddbox har avancerade säkerhetsfunktioner och kontrollerar kontinuerligt bl.a laddström och temperatur. Laddboxen kan ladda alla på marknaden förekommande bilmärken (Mode 3) och är dessutom godkänd för laddning av Renault Zoe. 
Mer info om KEBA laddboxar finns på här.

Läs hela inlägget »

Trollhättan Energis snabbladdstation på Överby fick under helgen utmärkelsen Årets laddplats. Det är första gången Årets laddplats utses. Föreningen Elbil Sverige står bakom utmärkelsen, samt även Årets elbilsförare och Årets elbil. Utdelningen skedde i samband med OECR-rallyt (Oresund Electric Car Rally).

-  Det är jättekul att vår snabbladdstation i Trollhättan utsetts till Årets laddplats. Fler och rätt placerade snabbladdstationer är en förutsättning för elbilar och mer hållbara transporter, säger Pia Brühl Hjort, vd för Trollhättan Energi.

Motivering för Årets Laddplats i Trollhättan:

”Laddstationen erbjuder väderskyddad snabbladdning för samtliga elbilar oavsett laddstandard. Placeringen nära centrum, såväl som E45 och riksväg 44, är väl genomtänkt och närheten till ett stort köpcentrum innebär förutom tillgång till en mängd affärer, caféer och restauranger även WiFi-access. Underhållet är väl skött och tre snabbladdare på samma plats visar att laddstationen är dimensionerad med framtidens laddbehov i åtanke.”

Årets elbilsförare blev Christian von Koenigsegg och Tesla Model S utsågs till årets elbil.

FOTO: Örjan Hedblom, Elbilen i Sverige

Läs hela inlägget »

Efter prisutdelningen i OECR, genomfördes på söndagen ett Guinness rekordförsök med elbilar. Rekordförsöken var:
- Längsta parad med elbilar
- Största parkeringsspiral med elbilar
- Flest elbilar på en bro mellan två länder
Då det var ett officiellt Guinness rekordförsök, var KPMG på plats för se till att gick rätt till. Laddaelbilen.se var naturligtvis på plats och hade två bilar med i försöken. Resultatet kommer att redovisas senare. Se länk nedan.
Se: The Electric Bridge

Läs hela inlägget »

Årets upplaga av OECR, Öresund Electric Car Rally, blev en mycket lyckad tillställning. Deltagarna stöttades av en stor publik på bägge sidor Sundet. Etapp 1 startade på lördagen i Fredriksberg och gick via Helsingör till Helsingborg. Etapp 2 fortsatte på söndagen via Lund till målet vid Malmö Arena. På Etapp 1 gällde det att köra så energisnålt som möjligt. Etapp 2 bestod av orientering mellan Helsingborg och Lund, ett precisionsprov på Mårtenstorget i Lund och sedan fri körning till slutmålet Malmö Arena i Hyllie. Precisionsprovet i Lund var ett nytt spännande inslag i OECR som uppskattades av både rallydeltagare och publik. Rallyts tävlingsledare Peter Bäckström från SunDrive var speaker på plats.
Martin Messer Thomsen från danska Bronshøj tog hem totalsegern med sin unge son Fredrik i en Nissan Leaf.
I samband med prisutdelningen fick Christian von Koenigsegg mottaga utmärkelsen "Årets elbilsförare" som delades ut av Elbil i Sveriges ordförande Sven Forsberg. Christian fick utmärkelsen för sitt engagemang i elbilsfrågor. Vi på laddaelbilen önskar Christian, som själv kör en Tesla Model S, ett stort grattis.
Mer information om OECR, resultat,  mm. finns på: oecr.org

Läs hela inlägget »

Öresundskraft har tecknat en avsiktsförklaring om samarbete med danska CLEVER A/S för att kunna erbjuda elbilsförare den bästa laddlösningen på den svenska marknaden.

 – Genom samarbetet får vi tillgång till CLEVERs varumärke och kompetens på området med väl utvecklade betallösningar, smidiga administrativa system och applikationer för elbilsladdning. Vi gör en ”copy and paste” till svenska förhållanden - och får en flygande start. Det säger Anders Östlund, vd för Öresundskraft.

– CLEVER A/S är en av Europas ledande aktörer på marknaden för elbilsladdning. Företaget har 320 publika laddningspunkter i drift och samarbetar med samtliga elbilsleverantörer på den danska marknaden, däribland BMW, Nissan, Volkswagen, Renault och Tesla.

Det planerade samarbetet mellan Öresundskraft och CLEVER omfattar produkter och tjänster för både primärladdning och sekundärladdning. Det innebär i hemmet och på arbetsplatsen, liksom det publika nät av snabbladdare och semisnabbladdare som Öresundskraft nyligen aviserade.

– Laddning och betalsystem kommer att fungera likadant i Sverige och Danmark. Det underlättar gränsöverskridande pendling och en bredare introduktion av elbilar.

CLEVERs administrativa direktör Lars Bording ser samarbetet som ett naturligt nästa steg för företaget.

– CLEVER är marknadsledande i Norden på elbilsladdning. Vi har ambitioner att gå utanför Danmark och är glada över att vi i Öresundskraft har funnit en stark samarbetspartner. CLEVER har byggt ett unikt varumärke runt elbilsladdning och har en bred erfarenhet av många olika laddare och tillhörande tjänster. De erfarenheterna kan man nu dra nytta av i Sverige.

Det är bara tre veckor sedan som Öresundskraft offentliggjorde beslutet att investera i ett nät av laddare i och omkring bland annat Helsingborg. Företaget avser också att bygga ett nät av snabbladdningsstationer längs en 160 mil lång, nationell korridor. Öresundskraft har sökt stöd för den nationella delen av utbyggnaden och har fått besked om att projektet är utvalt för finansiering ur EU:s TEN-T-program.

– Det här är en långsiktig investering och på sikt vill vi tillsammans med andra regionala samarbetspartners täcka hela Sverige. Tidpunkten är optimal. Det finns erfarenhet, ett brett utbud av attraktiva elbilar och en stor expertis i CLEVER som vi kan dra nytta av – inklusive erfarenhet av att etablera och driva ett väl fungerande laddningsnät. Samarbetet ger oss möjligheter att erbjuda den svenska bilmarknaden samma väl fungerande lösningar som man har i Danmark, säger Anders Östlund.

Mer information:
Anders Östlund, vd Öresundskraft, 042-490 30 80
Lise Kirkegaard, direktör Kommunikation & Marketing CLEVER A/S, tel +45 2020 9580 
Göran Skoglund, pressansvarig, Öresundskraft, tel. +46-(0)70-418 34 35

 

Läs hela inlägget »

Nu kommer snart de första ekipagen till Sundtorget i Helsingborg. Några som redan var på plats är SunDrive som laddat med specialerbjudanden på laddboxar, Zoe "laddväska", kablar och mycket mer. De avslöjade även att de kommer att presentera en helt ny produkt för den svenska markanden imorgon på Mårtenstorget i Lund.

Läs hela inlägget »

10:45 går starten för årets Öresund Electric Car Rally i Köpenhamn. Dagens etapp går ut på att köra så energieffektivt som möjligt. Varje ekipage får en karta med kontroller som skall passeras innan man når etappmålet i Helsingör. Alla kontrollerna skall passeras och man skall nå etappmålet i Helsingör på så exakt tid 120minuter efter start som möjligt. Varje minut mindre eller mer ger poängavdrag (energitillägg på sträckan). 

Alla bilarna är fullladdade vid start och efter målgång i Helsingör köres bilarna på färjan och åker över till helsingborg. I helsingborg laddas bilarna fulla igen och man mäter hur många kwh som varje ekipage kräver för att bli fullladdade igen. På detta sätt ser man vilka bilar som förbrukat mist energi på delsträckan. 

Man bedömmer följande: Minst förbrukad total energi, minst total förbrukad energi/vikt och minst förbrukad energi/vikt och sedan strafftilläg baserat på minuter avvikelse från de 120 minuter som sträckan skulle köras på.

Bilarn beräknas börja anlända Helsingborg från ca 13:45 fram till 15:15 där det kommer att vara en hel del happenings!

Mer information under dagen kommer!

Läs hela inlägget »

Med 70 bilar slår årets OECR alla rekord. Intresset har varit större än någonsin och startlistan är fulltecknad sedan flera veckor.

Tävlingsledningen har efter löverläggningar med rallyts tekniska smarabetspartner lyckats ta in några extra bilar utöver de 60 som var tänkt från början. Begränsningen i antalet bilar ligger inte i laddningen utan i energimätningen efter lördagens körning. I dagsläget har vi därmed 70 startande bilar, varav tre kör utanför tävlingen.

Det är just energimätningen som gör OECR unikt. Rallyt är världens största elbilstävling där lägsta energiförbrukning är ett av tävlingsmomenten.
 
Lördag 20 september: 
Start från Fredriksbergs Rådhusplads i Köbenhavn kl 10.45 – 11.45
Mål i Helsingör Kongekajen kl 12.30 – 13.45
Utställning i Helsingborg Sundstorget kl 14.00 – 16.00
 
Söndag 21 september:
Start från Helsingborg Hamntorget kl 09.00 – 10.00
Manöverprov i Lund Mårtenstorget kl 11.00 – 14.00
Mål vid Malmö Arena Hyllie kl 13.15 – 15.00                               

Och chans att slå ett Guinnessrekord
Du har väl inte missat möjligheten att kunna slå ett annat rekord på rallyts sista dag? Guinness världsrekord i kategorin Största elbilsparad (Largest Parade of Electric Cars). För dig som inte själv medverkar i rallyt kan det bli en både spännande och ovanlig söndagsutflykt!

Försöket att slå det gamla rekordet från Japan (100 elbilar) inleds kl 16.00 den 21 september när bilarna kör från Malmö med poliseskort över Öresundsbron i riktning mot Danmark.  Omkring kl. 16.30 har kortegen nått Field’s parkering där det också finns möjlighet att ladda.

Med så många ekipage som möjligt från OECR:s startfält och anslutande bilar från Danmark finns det en god chans att slå det gamla rekordet.

OECR är inte arrangör men stöder det och uppmanar alla att vara med. Händelsen kan bli en positiv nyhet om elbilar i Sverige och Danmark – och globalt! Möjligheten finns ju också att slå vårt eget rekord nästa år!

Läs mer och anmäl dig på: http://regionh.dk/elbiler/verdensrekord så att du blir officiellt registrerad för Guinness world record. På Facebook(https://www.facebook.com/electricparadecph)  finns också en del praktisk information.
 

Läs hela inlägget »

Bilarna som köres har friliggande hjul, är ensitsiga och 100% eldrivna. Denna serie kommer att vara toppnivån inom elbilsracing och kommer förhoppningsvis bidra till att teknikutveckling inom området elbilsteknik accelererar snabbare även för vanliga vägbilar. Man avslöjar nu alla detaljer om hur dessa Formula E tävlingar kommer att genomföras. En detalj som varit känt ett tag är att alla racing team kommer att köra med samma bilmodell första året av Formula E. För att säkerställa att serien verkligen kommer igång med minsta möjliga mängd problem, har Franska Renault tagit fram Renault Spark SRT 01, vilken alla teamen kommer att köra första året av racing serien.

Detta blir som en slags referens för vad de olika teamen skall utveckla sina egna bilar mot för de kommande åren. Bilarnas prestanda är imponerande, 0-100km/h på 3 sekunder och med toppfart på ca 225 km/h. Detta är inget som imponerar om man jämför med Formula 1 och även Formula 2 bilar, men detta är en bra start på en helt ny serie för 100% elbilar. Dessa elbilar kommer inte att vara så tysta som många tror, ljud från elmotorerna, vägljud, "däckskrik" och starka vindljud som skapas när bilarna kör i hög hastighet gör att man kommer upp i ljudnivåer över 80 decibel. Detta är ca 10 decibel mer än en typisk vanlig personbil med förbränningsmotor. Denna ljudnivå är inget direkt oroande, men naturligtvis har det varit mycket diskussioner om ljudnivåer då dessa tävlingar köres i stadsmiljö.

Luta er tillbaka i 1 timme och 20 minuter och se denna historiska första deltävling!

Klicka på bilden ovan för att starta videon inspelad tidigare idag!

Läs hela inlägget »

Nu har äntligen startskottet gått för byggandet av världens största fabrik för tillverkning av lithium-Ion batterier.  Fabriken skapar ca 3000 jobb under byggnationen, ger ca 6500 jobb när den är färdig och indirekt ca 20 000 jobb. Det märks tydligt hur nöjda Nevadas Guvernör och personerna kring honom är i denna oficiella presentation av Tesla Giga Factory.

Frågan man inte kan låta bli att ställa sig är, "vad hade hänt om SAAB fått stöd för sex år sedan att börja bygga elbilar?"

Svaret på den frågan överlåter jag till kommentarerna här nedan! ;)

Se "The Giga Factory Announcement" i videoklippet ovan!

Per Jeppson
Laddaelbilen.se

Läs hela inlägget »
Laddplats Aker Brygge i Oslo. Akker Brygge var världens största laddplats för elbilar när den öppnade 2010 Laddplats Aker Brygge i Oslo. Akker Brygge var världens största laddplats för elbilar när den öppnade 2010

I Norge slåss 34000 elbilar om ett fåtal laddplatser och nu håller den låga utbyggnadstakten av laddinfrastruktur på att begränsa räckvidden för Norska elbilister.

Under Augusti så registrerades inte mindre än 2028 elblar i Norge, vilket är dubbelt så många som under Augusti 2013.  Totalt så rullar 34000 elibilar på Norska vägar och prognosen visar att antalet hamnar runt 40000 innan årets slut. Bara under det senaste året har elbilsbeståndet ökat med 20000 bilar. Fortsätter ökningen i denna takt, kommer målet med 50000 bilar innan 2017 vara uppnått tidigt 2015, två år tidigare än beräknat.

Bilhandlarna ser en fortsatt ökning framför sig. Exempelvis så  räknar VW-importören Harald A. Möller med att sälja ca 8000 E-Golf under 2015.

Men hur ser det ut med den Norska laddinfrastrukturen? Vad händer när alla dessa elbilar vill ladda? Vad händer i städerna när man vill ladda under arbetsdagen? Vad händer längs landsvägen, där man snabbt vill stanna till, ladda och köra vidare?

Just nu är Transnova i färd med att sätta upp ca 40 nya laddpunkter, men detta är långt ifrån tillräckligt för att tillgodose det ökade behovet av laddplatser. Idag finns det 5428 registrerade ladplatser, vilket bara är en marginell ökning det senaste året. Utbyggnaden av infrastruktur följer inte alls den explosionsartade ökningen av elbilar på Norges vägar. I sverige är vi som elbilsförare vana vid att försöka hitta en laddplats och när vi gör så är det oftast ledig att ladda på. I Norge hittar man ganska enkelt laddplatser, men där är problemet nu att de ofta är upptagna eller t.o.m. finns en kö för att ladda! Detta är ett problem som nu, om även sakta ökar även i Sverige. Det finns redan vid vissa snabbladdare samt vissa parkeringar med laddmöjligheter.

Problemet längs landsvägarna i Norge är att köbildningarna vid snabbladdarna ökar kraftigt. Många planerar och räknar med ett laddstopp på ca 20 minuter för att ladda upp till 80% för att sedan köra vidare. Nu är det ofta köer till dessa snabbladdare och helt plötsligt kan stoppet vara ett par timmar. Detta gör att elbilisterna blir begränsade att köra längre sträckor utan långa laddstopp och detta skapar irritation.

Lägg sedan till att vissa snabbladdare krånglar, är ur funktion och de som har betalsystem har problem med dessa!  Det ligger nu ett stort ansvar för operatörer av laddinfratstruktur att verkligen se till att allt fungerar. Ett krav för att heleheten skall fungera är att det finns möjlighet för elbilisterna att få information om eventuella driftstörningar, köbildningar och annan information via exempelvis smartphone appar.

I Norge kommer denna situation att nu tvinga operatörer av laddstationer att bli bra på detta, annars väljer elbilsägarna andra laddplatser. Detta är kanske något som de Svenska operatörerna skall börja tänka på redan idag!? Det går inte som idag att låta snabbladdare stå med funktionsbrister i tolv månader och tro att elbilisterna kommer att forstätta komma dit att försöka ladda! 


Problemet med köer är ännu större i de Norska städerna och idag kan det vara svårt att hitta laddplats att ladda sin elbil under arbetsdagen.

Norskelbilforening går aktivt ut och ber elbilisterna att dela laddplaserna broderligt med
varandra: "Stå inte parkerad på en laddplats, när du inte har behov att ladda eller när du har laddat färdigt" uppmanar de på sin hemsida elbil.no


Stämmningen är nu "laddad" bland elbilsägare i Norge!

Per Jeppson
Laddaelbilen.se

Källa: dagbladet.no

Läs hela inlägget »

Under augusti ökade antalet laddbara fordon i Sverige med 541, vilket är den näst högsta ökningen någonsin. Det totala beståndet uppgick i slutet av augusti till 6 355 fordon, fördelat på 3 708 laddhybrider, 1 805 eldrivna personbilar, 710 eldrivna lätta lastbilar samt 132 eldrivna fyrhjuliga mc. 


De senaste 12 månaderna har antalet laddbara fordon ökat med imponerande 137 procent, och hittills i år med 97 procent. Givet att det skyndsamt efter valet kommer besked om supermiljöbilspremiens framtid, spår Power Circle att beståndet vid årsskiftet 14/15 kan uppgå till så mycket som 8 500 laddbara fordon.

Nytt för denna månad i Power Circle´s rapportering av elbilsstatistik i Sverige är en infografik, som snabbt ger den viktigaste informationen om laddbara fordon i Sverige. Senare under september lanseras också www.elbilsstatistik.se, som blir en webbportal där statistik om laddbara fordon och dess infrastruktur presenteras.

-  Den starka utvecklingen bland de laddbara fordonen fortsätter, men utgången i valet och beslutsamheten hos de som tar makten efter 14:e september blir avgörande för den mer långsiktiga utvecklingen. Det ser också ut som utbyggnaden av laddinfrastruktur börjar ta fart, ett bra exempel på det är Öresundskrafts ambitiösa satsning, säger Olle Johansson, VD Power Circle.

De vanligaste elbilarna i Sverige är Nissan Leaf (739 st) och Renault Kangoo (618 st). Bland laddhybriderna är Mitsubishi Outlander (1 625 st) och Toyota Prius (986 st) vanligast. De flesta laddbara fordonen ägs av juridiska personer (83 procent), vilket är en trend som håller i sig. Den vanligaste kontakten på fordonen är fortfarande Typ1 (70 procent), följt av Typ2 (24 procent).

Källa: Power Circle

Läs hela inlägget »

Det är amerikanska TESLA som storsatsar på eldrift. Man har varit mycket framgångsrika med sin eldrivna lyxsportbil TESLA Model S och för att stimulera försäljningen av denna och kommande TESLA-modeller bygger man ut en egen snabbladdningsinfrastruktur till sina kunder.

TESLA har byggt över 300 Super Charger laddstolpar i Europa och nya tillkommer i rask takt. Nyligen invigdes den 50:e stationen i Europa. Satsningen saknar motsvarighet då TESLAs snabbladdare är 2-3 gånger kraftfullare än andra på marknaden förekommande stationer.

 
Under juli månad kom den svenska satsningen igång på allvar. Bara i detta första steg mer än

4-dubblas den totala befintliga snabbladdningskapaciteten i Sverige när 5 nya TESLA stationer med 38 laddstolpar öppnas. Stationerna finns i Arboga, Karlstad, Uddevalla, Falkenberg och Löddeköpinge och är nu alla i full drift. Totalt ett tjugotal stationer är planerade i Sverige och är den hittills i särklass största satsningen på snabbladdare i Sverige.

 
I dessa kraftfulla snabbladdningsstationer kan man uppnå ca en mils körsträcka per minut laddtid. Med en TESLA Model S kan man således ladda upp till ca 40 mil körsträcka på 40 minuter.


TESLA har aviserat att under 2016 kommer en ny mellanklassbil med 30 mils räckvidd att lanseras, och för dessa bilars ägare blir denna snabbladdningsinfrastruktur en viktig tillgång.


Igår invigdes den 5:e stationen i den svenska satsningen på Center Syd i Löddeköpinge. Stationen ligger i anslutning till Dahls Hotel vid södra rondellinfarten till området. Inbjudna gäster samlades kl 13, och många tog tillfället i akt att provköra eller provåka en TESLA Model S. Snart blev det kö av anländande TESLA-bilar till laddstationen och under 15-20 minuter var alla 8 laddplatserna upptagna och stationen fick arbeta för högtryck. Bland gästerna fanns bl a representanter från Region Skåne, EON och Öresundskraft och den nöjde fastighetsägaren Sten Persson delade ut champagneflaskor till alla som bidragit till att stationen kommit på plats.

 
Det skånska bolaget SunDrive AB, med rötter i Lund och Höllviken, medverkar i denna den största laddinfrastruktursatsningen för elbilar i Sverige, Skandinavien och Europa. Bolaget har anlitats för projektledning och teknisk support i samarbete med Infratek AB, som utför samtliga elinstallationer. Bolaget har också drivit och deltagit i alla processer för de tillstånd som krävts innefattande bygglov, avtal med kommuner, myndigheter, markägare och eldistributörer. Bolaget har över 20 års erfarenhet av elbilsprojekt både i Sverige och utomlands.

Källa: Pressrelease SunDrive AB

För mer information kontakta:

Peter Bäckström, SunDrive AB  peter@sundrive.se  0705-76 50 58

Läs hela inlägget »
Från vänster:  Peter Knutsson, Christer Nilsson, Anders Östlund och Peter Danielsson Från vänster: Peter Knutsson, Christer Nilsson, Anders Östlund och Peter Danielsson

Energibolaget Öresundskraft, med säte i Helsingborg, offentliggjorde idag planer på en kraftig utbyggnad av laddare för elbilar. Sammanlagt 25 miljoner kronor anslås för utbyggnad av ett nät av laddstationer. Man satsar både i och omkring Helsingborg, samt nationellt i Sverige.

laddaelbilen.se var på plats och kan referera vad som presenterades.

I satsningen ingår laddning både för hemmabruk, arbetsplatser, publika laddare i staden Helsingborg, samt snabbladdare vid större transportleder som E4 och E6. Anders Östlund, vd på Öresundskraft, klargör att den tidigare skepsisen mot elbilar har bytts mot en allt snabbare accelererande efterfrågan i takt med att biltillverkarnas eldrivna modeller blivit bättre och bättre. "Biltillverkarna har nu stort fokus på elbilar. Vi står nu inför en riktig "ketchupeffekt" , och då blir det mycket viktigt med väl fungerande laddställen. Det är ju väldigt praktiskt att kunna ladda bilen när man inte använder den."

I den nationella satsningen kommer Öresundskraft att samarbeta med andra energiföretag och aktörer. Enligt Anders Östlund görs investeringarna på affärsmässig grund. Flera olika betalmetoder kommer att bli aktuella, såsom abonnemang och kortbetalning. För denna del söker man nu aktivt samarbetsparter.

"Detta är ett kraftfullt initiativ för att erbjuda marknaden effektiva och praktiska laddmöjligheter. Första laddstationerna kommer i oktober i år, och hela satsningen beräknas vara genomförd i slutet av 2015", avrundar Anders Östlund.

Kommunstyrelsens ordförande, Peter Danielsson, underströk att Helsingborg alltid legat i fronten när det gäller miljösatsningar. "Vi arbetar bl a med logistiken i hamnen, fjärrvärme och solcellsanläggningar. Vi vill också bli ledande inom fossilfria transporter. Ren miljö är ett konkurrensmedel och vi vill att Helsingborg skall växa. Men vi vill ha kvar en ren mobilitet, vilket i praktiken innebär eldrift." Det är i Helsingborg det händer, säger Peter Danielsson. "Vi blev årets elbilskommun 2012, vi invigde världens första offentliga elbilspool med solceller som med råge täcker elbehovet hos elbilarna, vi är tillsammans med Öresundskraft en av de drivande krafterna bakom Öresundsrallyt för elbilar (oecr.org), och vi har en betydligt högre målsättning än den nationella för att ersätta fossila bränslen med eldrift. Vi samarbetar 11 kommuner inom Skåne Nordväst med dessa frågor då transporter ju är gränsöverskridande, med exempelvis gemensam policy för laddning och parkeringsavgifter för elbilar."

Peter Knutsson, styrelseordförande på Öresundskraft, inflikar att det vore fel av varje enskild kommun att arbeta med detta enskilt. "Det krävs samarbete och samverkan över hela landert. Men nu är det dags att sätta spaden i marken."

Christer Nilsson, projektledare hos Öresundskraft, påpekar att det finns redan några laddstationer i drift och att man verkligen har lärt sig hur viktigt det är med hög driftsäkerhet.

Vi på laddaelbilen.se är självklart oerhört positiva till denna satsning. Det är verkligen dags att sätta spaden i marken. STORT LYCKA TILL önskar vi. .

Läs hela inlägget »

Vi skrev för några dagar sedan om hur Nissan under sommaren haft en stor framgång med en säljkampanj. Läs här mer om denna fantastika kampanj i Nissans pressrelease här!

Nedan Pressrelease Nissan/Mobility Motors 19.08.14


"Nissan tar nu nästa steg sitt engagemang för utsläppsfri bilism genom att erbjuda utvalda kunder att delta i ett ambassadörsprogram för Nissan LEAF.
Nissan sjösätter LEAF Ambassadörsprogram som är ett led i Nissans fortsatta engagemang för en utsläppsfri bilism. Kampanjen riktar sig i första hand till Nissankunder samt beslutsfattare och företag med ett starkt miljöengagemang.

 Nissan LEAF Ambassadörsprogram pågår under en begränsad period och syftet är att få ut många Nissan LEAF på de svenska vägarna. Ambassadörerna, som privatleasar bilen under ett år, förbinder sig att skriva om sin upplevelse och erfarenhet av att köra LEAF i en blogg och/eller intervjuform. Bloggen och intervjuerna publiceras i ett öppet forum för LEAF-ambassadörerna där de också kan ställa frågor, delge sina upplevelser och funderingar och ha en interaktiv dialog med Nissan och andra ambassadörer.

 Intresset för Nissan LEAF Ambassadörsprogram har varit mycket stort. Under en dag såldes 100 privatleasingkontrakt i Stockholmsområdet och då kampanjen förlängdes en dag, såldes totalt 200 Nissan LEAF. Ambassadörsprogrammet är ett led i marknadsföringen av Nissan LEAF.

 - Nissan har ett tydligt mål när det gäller utsläppsfri bilism. Genom att göra elbilar tillgängliga på marknaden bidrar vi till att ändra köp- och körbeteenden. Nissan LEAF Ambassadörsprogram öppnar nya möjligheter samt hjälper till att motverka den osäkerhet som finns kring laddning och räckvidd. Vår förhoppning är självfallet att fler och fler ska göra miljövänliga val när de väljer biltyp, säger Stefan Andström, chef för Nissan i Sverige.

 Utbyggnad av laddinfrastruktur

Sedan elbilar introducerades och blev ett reellt alternativ för bilägare 2010, har antalet registrerade elbilar varit betydligt lägre i Sverige än i våra nordiska grannländer. Det finns dock en stor potential elbilar i Sverige. Enligt en studie av Elforsk skulle 75 % av svenskarna överväga att ha en elbil som första bil under två förutsättningar: att de inte är dyrare än fossilbränsledrivna bilar i motsvarande storlek och att det finns goda laddningsmöjligheter. Utbyggnaden av laddinfrastruktur är en nyckelfråga när det gäller allmänhetens beslut att köpa elbil eller ej.
Nissan har, tillsammans med partners, i dagsläget installerat 80 % av alla snabbladdare som finns i Sverige.

 - Nissan vill vara delaktiga och i framkant när det även gäller att utveckla miljö- och infrastruktur för elbilismen. Vi har en fantastisk produkt, världens mest sålda elbil, och tillsammans med våra partners ser vi också till att alla elbilar, inte bara Nissan LEAF, kan snabbladda sina bilar på strategiskt utvalda platser längs de svenska vägarna, avslutar Stefan Andström."

Läs hela inlägget »

Som så många redan vet är Elon Musk en mycket målmedveten person och han har sedan starten av Tesla haft en mycket mer långsiktig plan än att bygga snygga och sportiga elbilar. En del av strategin var att börja med att utvecka premium elbilar med fantastisk prestanda för att sedan låta dessa bilar finansiera utvecklingen av nästa generation bilar som kan nå en bredare målgruppp. Denna generationen bilar i sin tur kommer att finansiera nästa generation av bilar som kan nå en ännu bredare målgrupp o.s.v.  Det tar inte stopp där!  

Elon Musk är bl.a. delägare i Solar City! (klippet ovan)

"So, in short, the master plan is:
Build sports car
Use that money to build an affordable car
Use that money to build an even more affordable car
While doing above, also provide zero emission electric power generation options

Don´t tell anyone 
"

​Läs hela Elons mycket intressanta blogginlägg, där han bl.a. med matematiska formler visar att det finns inga vettiga alternativ till elbilar!

Läs hela inlägget »

En mycket intressant och sevärd  National Geographic video på 46 minuter om Tesla, Elon Musk och tillverkning av Model S.

Läs hela inlägget »

I direkt anslutning till Videum Science Park på Framtidsvägen i Växjö invigs nu en laddpark för sex elfordon. Såväl hyresgäster i Videum  Science Park som deras besökare kommer att kunna ladda sina elbilar här under arbetsdagen. Den som ännu inte har någon egen elbil kommer att kunna hyra de elbilar som ställs upp i laddparken av elbilspoolen Move Aboutunder 2014.  


Videum har i samarbete med projektet GreenCharge Sydost satt upp tre nya laddstolpar som en demonstration för att öka kunskapen kring laddning och här testas tre olika fabrikat; Ensto, GARO och Park&Charge. Alla stolparna kan ladda två fordon samtidigt.

-  Vad vi vet är detta den största laddstationen i närregionen och vi hoppas att den kommer att bli flitigt använd, säger Videums miljösamordnare Tina Färdigh och fortsätter; Vi har sedan 2011 en laddstolpe på P G Vejdes väg. I början var det inte så ofta det stod någon bil på laddning där, men bara under det senaste året har det ökat så pass mycket att det nu nästan varje dag är något fordon på laddning, vilket är mycket glädjande.

Laddparken invigs av Videums styrelseordförande Kristina Knöös Franzén och Tim Lux, projektledare för ELMOS 2,0 presenterar möjligheten att boka och använda de elbilar som kommer att ställas upp i laddparken under 2014. För den som vill finns även möjlighet att provköra några av de uppställda elbilarna.

-  Satsningen är en del i Videums miljöarbete där vi är med och bidrar till att öka infrastrukturen för miljöfordon i Växjö - Europas grönaste stad, förklarar Videums fastighetschef Patrik Hjelm. Men, tillägger han, det är även en del i Vision Charlie, där vi förbättrar hela kvarteret Uppfinnaren på Framtidsvägen. Målet är att bygga ett hus som binder samman de i dag befintliga tre med en gemensam entré och aktiv interstruktur för att möta kraven från framtidens entreprenörer. Vi vet att möjligheterna till parkering är viktig för många hyresgäster och med laddparken ordar vi för fler alternativa färdsätt till och från Videum Science Park.

 

Läs hela inlägget »

Vid utgången av juli månad fanns det 5 814 laddbara fordon i Sverige. Under juli månad ökade beståndet med 374 fordon. Under perioden januari till juli innevarade år har beståndet ökat med 2 592 fordon, vilket motsvarar 80 procents ökning.

Juli månad var den femte månaden i rad med beståndsökningar nära, eller över, 400 fordon. Bland laddhybriderna ökade Mitsubishi Outlander mest, och för elbilarna ökade Nissan Leaf mest.

-  Det är glädjande att vi för femte månaden i rad har en rekordhög ökningstakt för de laddbara fordonen. Som jag understrukit flera gånger tidigare leder denna ökningstakt till att supermiljöbilspremien snart tar slut. Min gissning är att pengarna är slut lagom till valet. Utan besked från regeringen om ytterligare medel skapas onödig osäkerhet, säger Olle Johansson, VD Power Circle.

De vanligaste elbilarna i Sverige är Renault Kangoo (601 st) och Nissan Leaf (566 st). Bland laddhybriderna är Mitsubishi Outlander (1 441 st) och Toyota Prius (972 st) vanligast. De flesta laddbara fordonen ägs av juridiska personer (84 procent), vilket är en trend som håller i sig.

Källa: Power Circle

Läs hela inlägget »

Gröna Bilister publicerar idag sin årliga rapport som sammanställer klimatpåverkan hos de drivmedel som säljs i Sverige. Utsläppen från de förnybara drivmedlen är mycket lägre än från bensin och diesel. El från sol, vind eller vatten ger inga utsläpp alls, men om vi inte aktivt väljer miljömärkt el blir utsläppen ungefär desamma som då vi kör på etanol.


För att räkna ut klimatpåverkan då vi kör bil måste vi ta hänsyn till utsläppen av växthusgaser som sker vid produktionen och distributionen av drivmedlet, utöver utsläppen vid själva körningen. Detta är ingen exakt vetenskap, men EU har fastställt regler för hur beräkningarna ska gå till. Gröna Bilister använder de mest officiella och aktuella siffrorna från Energimyndigheten, Energimarknads­inspektionen och EU.

– Om vi väljer etanol E85 eller normal svensk fordonsgas istället för bensin halverar vi utsläppen, säger Per Östborn, som är drivmedelsansvarig på Gröna Bilister. Detsamma gäller om vi väljer biodiesel gjord av raps istället för vanlig diesel.

– Det bästa biodrivmedlet som går att få tag på är biogas, fortsätter Per Östborn. I genomsnitt minskar biogasen klimatpåverkan med tre fjärdedelar. Förnybar diesel (HVO) som görs av slakteriavfall och rester från skogsbruket är egentligen ännu bättre, men än så länge blandas den bara in i vanlig diesel i lägre halter.

För att kunna jämföra utsläppen från elbilar med utsläppen från andra bilar måste vi ta hänsyn till att elmotorn har en mycket högre verkningsgrad. Gör vi inget aktivt miljöval när vi köper el blir ändå utsläppen bara marginellt lägre än om vi kör på etanol. Marginalel tillverkad i kolkondenskraftverk ger ingen klimatnytta alls jämfört med fossil bensin och diesel. Utsläppen från el av sol och vind är däremot så nära noll det går att komma.

– Detta visar att klimatnyttan med elbilar är helt beroende av hur elen produceras, säger Per Östborn. Som enskild konsument är det viktigt att välja miljömärkt el. I ett längre perspektiv är det nödvändigt att utöka produktionen av förnybar el om en storsatsning på elbilar ska ge avsedd effekt.

Klimatpåverkan är inte det enda miljöproblemet förknippat med drivmedel. Dieselavgaser är hälsovådliga i stadsmiljö. Allt mer forskning tyder på att förnybar diesel i form av HVO är bättre i detta avseende.

Hittills har den HVO som används i Sverige till största delen tillverkats av rester och avfall. Det börjar dock bli brist på sådana råvaror. Förra året tillverkades 19 % av vår HVO av palmolja. Detta motsvarar en femfaldig ökning av användningen av palmolja jämfört med år 2012. All palmolja som används till att tillverka HVO är certifierad. Det innebär bland annat att den inte ska komma från plantager som anlagts på skövlad regnskogsmark.

– Men den globala efterfrågan på palmolja stiger snabbt, säger Per Östborn. Om vi ökar efterfrågan ytterligare ökar också risken att mer regnskog i Sydostasien skövlas för att tillgodose mindre nogräknade uppköpare. Om vi ska låta användningen av HVO öka från dagens nivå måste vi hitta andra råvaror än palmolja.

Här kan du ladda ned Gröna Bilisters nya rapport Drivmedelsfakta 2014.

För mer information kontakta:

Per Östborn, Styrelseledamot, Gröna Bilister
073-819 61 54
per.ostborn@gronabilister.se

Läs hela inlägget »

Den ideella föreningen Elbil Sverige har utfört en enkätundersökning bland riksdagspartierna om fossilfria transporter och incitament för elfordon inför valet 2014. I föreningens ranking utsågs Miljöpartiet till det elbilsvänligaste partiet följt av Vänsterpartiet och Centerpartiet.

Föreningens elbilsenkät behandlade frågor som inköpsbidrag, fordonsrelaterade skatter, laddinfrastruktur och övriga incitament. Ett förslag som föreningen lyft fram i enkäten är möjligheten att att dela upp trängselskatten i trängsel-, buller-, och partikelskatt för att belysa att trängsel inte är det enda problemet med bilar i stadsmiljö.

Den fråga som enar merparten av riksdagspartierna är införandet av ett bonus-malussystem. Det innebär att en bonus kommer att betalas ut vid inköp av bilar med inga eller låga utsläpp. Denna bonus kommer att finansieras av en motsvarande avgift (malus) vid inköp av bilar med höga utsläpp.

Elbil Sveriges ordförande Sven Forsberg är mycket nöjd med resultatet:
"När vi gjorde motsvarande undersökning inför förra riksdagsvalet var intresset för att stötta elbilar minimalt, troligtvis på grund av det då obefintliga utbudet av bilmodeller. Nu, fyra år senare när elbilarna faktiskt finns på marknaden har flera partier insett elbilens klimatfördelar och dess viktiga roll i omställningen till en fossiloberoende fordonsflotta".

I topp tre i föreningens ranking av partierna hamnar Miljöpartiet på en hedrande förstaplats tätt följt av Vänsterpartiet och Centerpartiet på andra och tredje plats. Detta är också de enda partierna som vill införa ett statligt stöd för utbyggnad av laddinfrastruktur för elbilar. ”Utbyggnaden av en nationell sammanhängande laddinfrastruktur är kanske den viktigaste pusselbiten som behövs för att elbilen ska kunna slå igenom i Sverige” säger Sven Forsberg.

Elbil Sveriges ranking av partiernas strategier utifrån den besvarade enkäten är:

12p Miljöpartiet
11p Vänsterpartiet
10p Centerpartiet
9p   Kristdemokraterna
8p   Socialdemokraterna
2p   Folkpartiet
2p   Moderaterna
0p   Sverigedemokraterna

En fullständig grafisk sammanställning av partiernas enkätsvar finns på följande adress
www.elbilsverige.se/riksdagsenkat2014.pdf

För mer information kontakta:

Sven Forsberg
Ordförande Föreningen Elbil Sverige
0704-670882
sven.forsberg@elbilsverige.se

Läs hela inlägget »

De anställda vid Nevs i Trollhättan kommer inte att få någon lön den 25 augusti. Pengarna är slut och huvudägaren Kai Johan Jiang har meddelat att det dröjer innan lönekontot kan fyllas på. Senast den 5 september hoppas dock Nevs att lönerna ska finnas på kontot hos de drygt 500 anställda.

- Vi tycker det är tråkigt och ytterst olyckligt att vi inte kan betala ut lönerna när våra anställda förväntar sig det den 25:e, säger Miakel Östlund, kommunikationschef på Nevs.

Att lönerna dröjer slår undan benen på de positiva signaler som kom när Nevs meddelade att man skulle visa upp elbilen, menar IF Metalls Leif Håkansson.

- Absolut inte vad vi behövde, säger Håkansson till ttela.se. Ena dagen positiva signaler, nästa negativa. Det är klart att det ökar på oron.

Källa: Mentor Newsroom

Läs hela inlägget »

Gordon Strömfeldt och Peter Bäckström blev intervjuade om elbilar under Kalmarsundsveckan.
Se Intervjun här!

Läs hela inlägget »

Nu är bilarna på plats i falsterbo. BMW i8, TESLA Mod S, Renault Zoe, BMW i3, Porsche Panamera och massor med klassiska bilar. Missa inte detta tillfälle att prata elbil, testa elbil och se en massa klassiska bilar! 

Det händer i Falsterbo Nu! 

Läs hela inlägget »

För två veckor sedan bar det av till Borgholm med den nyinförskaffade Zoen. I bagaget hade jag med mig en smart portabel mode3 laddbox som laddar 3x32A (22kW) alternativt 3x16A(11kW). Zoen har en internladdare som klarar ända upp till 43kW AC-laddning. Vid 43kW laddas den full på 30 min, 22kW ca 1 timme och 11kW på ca 2 timmar. Jag startade resan i Höllviken och körde upp till Norje Boke i Blekinge, där jag enkelt hittade ett trefasuttag som jag fick ansluta min portabla laddbox till. Lyckan var att det var ett 3x32A uttag.

Efter två mjukglassar och en kaffe (ca 1 timmes laddning) fortsatte jag färden i rikting mot Kalmar. När jag passerade Karlskrona googlade jag "Renault återförsäljare" och fann Liljas i Bergkvara.  Jag ringer Liljas och frågar om de fått upp någon laddbox till Zoe? Tyvärr har vi inte det än, blev svaret lite skamset. (Nu kan de väl inte neka mig att få "låna ett trefasuttag" en timme tänkte jag) Jag frågar hur är det med trefasuttag? Det är inget problem, det fixar vi, blev svaret!

Nu la jag in Bergkvara i GPSen och visste att där kan jag svänga in med Zoen för att ladda. Väl framme konstaterade jag att det behövdes ca 80km för att ta mig till Borgholm och jag hade ca 40km i range kvar. Det blev ett stopp på ca 50 min i Bergkvara. När vi lämnade så hade vi ca 130km i range och nådde enkelt Borgholm.

Jag har kört ca 5000 mil med en Nissan LEAF innan jag nu skaffade Zoen. Båda bilarna är jag mycket nöjd med, men det som jag direkt ser som en fördel med Zoen är möjligheterna med AC laddning upp till 43kW!

Med en enkel Mode 3 laddare i en väska, har jag en "snabbladdare" med mig i bagaget! Denna väska kostade mig 14000:- och jag laddar fullt på 1 timma på ett vanligt 3x32A trefasuttag!

På vägen hem från Öland så tog jag en "omväg" genom Nybro, växjö, ljungby och sedan E4 ner och detta utan någon räckviddsångest som helst! Det visade sig att det var mycket lätt att hitta platser där det fanns vilja att låna ut en trefasanslutning.

Det lär bli många längre bilturer med Zoen i Sommar!

Per Jeppson
Laddaelbilen.se

Läs hela inlägget »

Pengarna för den statliga supermiljöbilspremien är på väg att ta slut. Bara 800 bilar återstår innan den som köper till exempel en elbil eller en laddhybrid blir går miste om 40 000 kronor, uppger Ekot i Sveriges Radio.

Branschorganisationen Bil Sweden vill att regeringen skjuter till mer pengar, utöver de 200 miljoner kronor som redan är avsatta, för att premien ska räcka året ut.

- För om du ska beställa en sådan bil är leveranstiden kanske en till två månader och vi gör bedömningen att pengarna tar slut i mitten på september. Det är avgörande för beslutet att våga beställa en bil att man får de 40 000 kronorna som är supermiljöbilspremien, säger Bil Swedens vd Bertil Moldén till Ekot.

Regeringen lovar inget besked om de ytterligare 50 miljoner kronor som krävs förrän i höstbudgeten.

Källa: Energinyheter.se/TT

Läs hela inlägget »

Nu på söndag 3/8 är det SFGTS (Skanör Falsterbo Gran Turismo Show). En tillställning som alltid dragit mycket publik. Årets tema är "Framtiden Nu", vilket innebär att det kommer att presenteras ELBILAR! Detta är naturligtvis väldigt kul och vi hoppas på att det dyker upp mycket elbilsintresserade på söndag. BMW kommer förutom i3 visa upp en i8 vilket naturligtvis kommer att dra mycket folk! Tesla kommer vara där med Model S bilar, Renault med Zoe. SunDrive kommer vara på plats för att prata elbilar,  laddinfrastruktur m.m.
Missa inte detta tillfälle! Har ni möjlighet, kom ned till Falsterbo och njut inte bara av de elbilar som presenteras utan massor av klassika sportbilar som visas upp.

För mer info se klicka här!
 

Läs hela inlägget »
Tesla Model S Laddar på SC Löddeköpinge Tesla Model S Laddar på SC Löddeköpinge

Idag vid 15:30 så laddades den första Tesla Model S, vid siten i Löddeköpinge. Siten är öppen med vissa begränsningar, då vissa markarbeten, skyltning m.m. kvarstår. Det är dock mycket fint av Tesla att redan nu göra det möjligt att ladda på siten, då den är en mycket viktig länk för Tesla ägare resande både norr och söderut på E6.

Siten är av helt unik layout och faktiskt den enda i världen som ser ut så här. Det unika är sättet som  man kör in och ur parkeringsfickorna. Layouten gör det möjligt att köra in i parkeringsfickan, ladda och sedan köra ut ur parkeringsfickan utan att backa.

 

Läs hela inlägget »

I tisdags invigdes de första Tesla Super Charger stationerna i Sverige. Karlstadsiten var den första där man klippte bandet 11:38, man fortsatte sedan till Arboga där bandet klipptes 15:10, något försenat p.g.a. ett hemskt regnväder som drog in lokalt över Arboga. 

Det är något speciellt med Tesla Super Chargers, ja det vet väl alla tänker ni. Fast jag menar mer än att de är världens kraftfullaste snabbladdare, de är snygga också! Jag har jobbat som projektledare på både Arboga och Karlstadsiten vilket har givit mig många roliga minnen. Förutom att nyfikna elbilsentusiaster kommer fram och är intresserade, kommer många fram och gillar vad de ser! Ett roligt minne från Arbogasiten är när en turistbuss stannade för lunch break i fredags och det kom fram ett flertal bussresenärer till mig, när jag jobbade med att färdigställa siten. En kvinna i sextioårsåldern säger till mig, "Så jäkla fina de är, hoppas de sätter upp sådana här på alla parkeringar!" Jag frågar henne, "Kör du Tesla när du inte åker buss?" Hon tittar på mig och säger, "Vad är Tesla?, jag tycker bara att de där tunnorna är rysligt snygga!"

Invigningen i Karlstad var fantastisk med ca 30 model S som rullade in, Laddade och fortsatte efter ca 40min laddning. Vädret var på topp, många besökare och media på plats. Det var bilar från Norge, Sverige och Danmark. Man fick direkt känslan vad dessa Super Charger Stations kommer att ge Teslaägarna för möjligheter. Christian Von Koenigsegg var med i cermonin och berättade om sitt gedigna intresse för elbilar och framförallt Tesla. Max Restaurang bjöd alla besökare på mat och dryck och det var väldigt trevlig stämmning.

Invigningen i Arboga var också mycket trevlig trots det dåliga vädret. Teslabilar från hela Norden dök också upp där och laddade. Besökarna bjöds på snittar som serverades av Dinners. Trots att regnet vräkte ned stundtals, kämpade besökarna tappert i det tuffa vädret. Till slut flyttades dock invigningscermonin in inomhus. När det var dags, kämpade sig komunularåd och Teslarepresentanter ut i regnet för att klippa bandet!

Detta var bara två siter som öppnades och nu följer det fler! Redan inom några veckor har Uddevalla, Falkenberg och Löddeköpinge siterna också öppnats! Ja och efter dessa kommer ...

Nej nu får jag inte säga mer, men som sagt det kommer mera!

/Per Jeppson




 

Läs hela inlägget »







Tesla bjuder in

Det glädjer oss att tillkännage öppnandet av våra första Supercharger-stationer i Sverige som förbinder Oslo med Stockholm. För att fira denna viktiga milstolpe för Tesla och våra skandinaviska model S ägare bjuder vi in till de officiella öppningsceremonierna i Karlstad och Arboga. 


Otroligt snabbt, alltid gratis
Superchargers kan ladda 80% av en Model S kapacitet på så lite som 30-40 minuter och är strategiskt utplacerade för att ge ägarna möjligheten att köra från stad till stad med så få stopp som möjligt. Superchargers är smidigt placerade längs med stora motorvägar i närheten av caféer, köpcentrum och hotell.

 

Läs hela inlägget »
Tesla Super Chargers snart över hela landet Tesla Super Chargers snart över hela landet

Som ni säkert redan vet så kommer det att öppnas ett antal Tesla Super Charger Stations i Sverige inom kort. Det spekuleras, spioneras, kommuner blir uppringda, Personal på vägrestaturanger blir intrvjuade... Jag listan kan bli lång på vad Svenska elbilsentusiaster gör för att få den senaste informationen om Var? När? Hur? Tesla kommer att bygga sina Super Chargers i Sverige. 

På varje Super Charger Station kommer Tesla sätta upp ett större antal snabbladdare än det idag finns kanske i hela landsdelen. Inte nog med det de har en laddeffekt som är mer än dubbelt så hög som hos de idag existerande snabbladdarena i Sverige. Tesla Super Charger 135kW och de idag förekommande snabbladdarna i Sverige är på max 50kW.

Precis lagom till att dessa Super Chargers skall öppnas släpper även Tesla nyheten att man öppnar upp för att andra biltillverkare skall kunna använda Teslas patent. 

Tesla sätter ribban högt för hur en laddstation skall se ut och låt oss nu hoppas att andra laddstationsoperatörer vågar "hänga på"!

Hur många Super Chargers i Sverige? När? Var?...En sak vet vi med säkerhet... "Julafton för Elbilssverige" närmar sig!
 

Läs hela inlägget »

Pressmeddelanden

Laddaelbilen.se är Sveriges största informations, diskussions och nyhetsportal för dig som vill veta mer och hålla dig uppdaterad om elbilar, laddhybrider och laddning - på svenska.

 
Skicka oss ett tips

Berätta om din elbil

- Ge oss förslag på förbättringar

- Annonsera för rätt målgrupp

 

Alla nyheter

Gilla oss på Facebook