Betald annons med länk

2013 > 08

Världens första mobila laddstation? Världens första mobila laddstation?

Visst är det underbart! I en ny industri av elbilar och laddinfrastruktur, ser vi ständigt flera nya koncept och produkter som hela tiden förenklar och förbättrar för användare och elbilister. Den senaste i raden produkter är EV Arc.

Producerad av Envision Solar, San Diego Kalifornien, påstås att EV Arc är den första och enda helautomatiska och fullt mobila laddstationen för elbilar som enbart använder förnyelsebar energi.

EV Arc är designad för att få plats på en vanlig parkeringsplats och är tillräckligt liten för att inte behöva något byggnadslov. Modulen producerar endast 16 kWh per dygn, men har ett inbyggt 22 kWh batteri som kan användas när solen står lågt och som naturligtvis laddas upp igen när ingen laddar.

Ingen anslutning till elnätet behövs och EV Arc kan mer eller mindre installeras på några minuter bara genom att placeras på sin plats.

Trots att den officiellt sett anses som en mobil laddstation, behövs det nog förmodligen en mindre lyftkran eller liknande för att förflytta den. Men för tillfälliga festivaler eller andra evenemang måste produkten anses som klockren för de som behöver lite extra kräm i sina elbilar och laddhybrider.

10 stycken EV Arc på en parkeringsplats och vips har ett lokalt problem lösts utan problem.

Läs hela inlägget »
Etiketter: laddplatser
Hur långt vill du komma på el? Hur långt vill du komma på el?

Satoshi Ogiso på Toyota, bekräftade vid ett tal på The 2014 World Hybrid Tour att kundernas önskemål ska besvaras. Den nya Plug-in Prius kommer också att utvecklas tillsammans med den ordinära fullhybrid-Priusen som ska släppas 2015 och kan få induktiv laddning.

Toyota Prius laddhybrid har en räckvidd på el på endast ca 20 km innan bensinmotorn går igång. Vid kallt väder och tuffare körning, är den elektriska räckvidden bra mycket sämre än så.

Toyota påstod länge att 20 km räckvidd på el är mer än tillräckligt för de flesta människors behov vid arbetspendling, men nu har kunderna sagt ifrån. De vill ha mer!

Ogiso säger så här:

"Vi har lyssnat mycket noga på våra Prius laddhybrid-ägare och överväger deras önskan om ytterligare helelektriska räckvidd. Vi har också hört från ägarna att de vill ha en mer bekväm laddning. Som svar, utvecklar vi ett nytt trådlöst och induktivt laddsystem som ger laddning utan krångel med en kabel. "

Det är klart att det känns besvärligt att stoppa in sladden för att få 20 km extra räckvidd + att man fortfarande måste åka till macken. Flertalet rena batteribilar klarar av längre och längre sträckor utan en droppe bensin, och det är naturligtvis aldrig roligt att vara sämst i klassen, inte ens bland laddhybriderna. Gissningsvis kommer Toyota stoppa i lite mer batterier, men det lär förmodligen inte bli i klass med Opel Ampera.

Problemet är att kundernas vilja till längre räckvidd på el, förmodligen alltid kommer att bestå i en laddhybrid. Frågan är därför om laddhybriden verkligen är det ultimata fordonet, som så många biltillverkare trots allt vill få oss att tro? 

Vad tycker ni? Hur läng räckvidd på el ska nya Prius laddhybrid få?

Läs hela inlägget »
Lånar drag från P1800 Lånar drag från P1800

Volvo avslöjade idag en av sina nyheter som ska visas upp på bilmässan i Frankfurt. Den nya ”Volvo Concept Coupé” som bilen kallas, avslöjar ett nytt designspråk från Volvos nya chefsdesigner Thomas Ingenlath och Volvos vilja att fortsätta med laddhybrider.

Flera linjer går också hand i hand med Volvos nya XC90, bland annat framljusen som skapar ett invänt T på sidan.

Volvo säger att Concept Coupé är en laddhybrid, men mycket mer än så får vi inte veta. Det ser mindre troligt ut att bilen ska gå i produktion de närmsta åren, utan den ska mer visa på detaljer som vi kan förvänta oss mer av hos alla Volvos bilar.

Volvo har tidigare uttalat sig att de tror mycket på laddhybrider och förmodligen kommer de flesta modeller hos Volvo kunna väljas som laddhybrid i framtiden, precis som Volvo V60.

Även om Volvo är på god väg med elektrifiering av sina modeller, ställer vi oss fortfarande frågan när Volvo ska lansera en helt batteridriven elbil i massproduktion.

När förvandlas V60 PHEV till V60 BEV?

Läs hela inlägget »
"Varumärkestrollet" vill ha 32,6 miljoner usd för namnet "Tesla" "Varumärkestrollet" vill ha 32,6 miljoner usd för namnet "Tesla"

En person i Kina registrerade 2006 Tesla som ett varumärke under 12 transportrelaterade kategorier. Detta har inneburit en inte så ovanlig varumärkesstrid om både Teslas namn och grafiska symbol på den kinesiska marknaden.

Kina är elbilsmarknaden som alla aktörer vill in på. Tesla har redan under en lång tid tagit emot beställningar från Hong Kong och under augusti månad började Tesla ta emot reservationer för Model S på den kinesiska marknaden. Samtidigt sprang Tesla in i en varumärkesstrid.

2006 registrerade en person namnet ”Tesla” och deras grafiska symbol som varumärke under 12 transportrelaterade kategorier och när Tesla 2009 försökte registrera namnet i Kina, blev det totalstopp. Detta innebar att Tesla inte kunde öppna upp sina showrooms i Kina under namnet Tesla, ej heller agera officiellt under namnet på något område.

Tesla hade då 3 alternativ.

1.       Betala ”varumärkes-trollet” pengar (Tesla erbjöd personen $326 000 redan 2009, men personen ville ha 10 gånger så mycket).

2.       Tesla kunde starta en juridisk process och försöka tvinga bort honom från varumärket pga att det inte har använts inom det tilltänkta området (i augusti la ”trollet” upp en hemsida med datorgenererade bilder på en bil och lite text för att hävda sina rättigheter)

3.       Välja ett annat namn som likväl relaterar till Tesla.

Att betala 32,6 miljoner USD för att kunna använda sitt varumärke i en annan del av världen känns inte helt rätt, och mycket riktigt föll inte Tesla för detta. Samtidigt kan en juridisk process bli lång och tröttsam och alldeles för mycket politik spelar roll.

Enligt gasgoo.com, valde Tesla därför nyligen att helt enkelt byta namn till ”Tuosule Auto Sales Co. Ltd” för den kinesiska marknaden. Uttalanden av ”Tousule” har dessutom tydligen en bättre underliggande mening än ordet ”Tesla” på kinesiska, men låter väldigt snarlikt då det uttalas.

Teslas showroom i Parkview Green Beijing är under uppbyggnad och kommer att bli Teslas största. Elon Musk har vidare sagt att den kinesiska versionen av Model S kommer ha mer fokus på baksätet eftersom många rika kineser har chaufförer och inte kör själva.

Vad tycker ni om Teslas varumärkesstrid, har de tagit rätt beslut?

Läs hela inlägget »
Etiketter: tesla, kina
Laurence Fishburne vid sin Model S (Bild: Autoevolution.com) Laurence Fishburne vid sin Model S (Bild: Autoevolution.com)

Model S är en av de bäst säljande lyxbilarna i Kalifornien och säljer nu bland annat bättre än Buick, Lincoln, Porsche, Cadillac och Volvo i den soliga delstaten. Och nu börjar den revolutionerande elbilen även börja synas hos stjärnorna i Hollywood.

För att nämna några kändisar har bland annat stjärnan från Matrix-trilogin, Laurence Fishburne, köpt sig en Model S. Likaså har Ben Affleck och Jennifer Garner köpt sig en Model S.

Jennifer Garner uppträdde i samma program som Elon Musk i David Lettermans The Late Night Show för några år sedan, om detta har påverkat stjärnans bilbeslut eller ej är svårt att veta, men tidigare körde hon omkring i en stor SUV.

Elon Musk har tidigare sagt att det inte finns någon gräddfil för Hollywoodkändisar, utan de får precis som alla andra stå i kö för att få sin Model S levererad.

De första Model S blir levererade till Sverige någon gång i september. Vilka svenska kändisar vill du se köra omkring i en Model S då?

Läs hela inlägget »
Etiketter: usa, tesla, model s
Hur många kommer säljas i Sverige? Hur många kommer säljas i Sverige?

Ford förväntar sig inte att mer än 25 (!) Focus Electric kommer rulla på gatorna i Storbritannien under de första 12 månaderna. Detta trots att produktionen har förflyttats till Europa för att komma närmare sina kunder och bli mer kostnadseffektiv.

Ford Focus Electric har varit tillgänglig i USA i nästan 1 ½ år och nu är det under hösten och vintern Europas tur, men enligt interna siffror från Ford i Storbritannien förväntas endast 25 stycken säljas och samtliga förväntas säljas till bilflottor.

Oliver Rowe, som är Fords Product Affairs Manager, säger att det skulle vara alltför kostnadstungt att utrusta alla 520 återförsäljare i Storbritannien med den specialutrustning som krävs för service, underhåll och försäljning för att motivera flera bilar.

Tim Holmes, som är Director of Comms and Public Affairs, förklarade nyligen för thegreencarwebsite.co.uk varför Ford är så försiktiga då det kommer till elbilar:

”Den elektriska fordonsmarknaden är fortfarande mycket omogen, men man måste fortfarande etablera sig på marknaden, även om efterfrågan är mycket låg. Vi måste vara redo för när förändringen sker och vi tror att det kommer att finnas efterfrågan så småningom. ”

Ford säger själva att de inte kommer göra någon förlust på sina elbilar och har vad vi känner till (pris i Sverige är ännu inte officiellt) prissatt dem relativt högt i förhållande till många andra elbilar. Ford Focus Electric kommer dock enbart i ett utförande i Europa och det är fullt utrustad.

Även om den kan laddas med 32 A och fylla upp batteriet på endast 3 timmar med rätt uttag och kabel, saknar Focus Electric möjlighet till snabbladdning. Räckvidden är likvärdig med Nissan LEAF men bagageutrymmet är mindre eftersom batteriet upptar en stor yta i Focus Electric.

De första Focus Electric bör komma till Sverige under de kommande månaderna och det ska bli intressant att se hur Ford i Sverige kommer resonera kring återförsäljare och försäljningspris.

Läs hela inlägget »
Etiketter: elbilar, focus, ford, england, eu
Vad finns kvar av värde hos Better Place? Vad finns kvar av värde hos Better Place?

Den tidigare köparen av Better Place konkursbo, Sunrice Ldt och “Association for the Promotion of the Electric Car”, har misslyckats med att betala köpeskillingen 4,9 miljoner USD. Nu har istället ett bud kommit ifrån bolaget Success Assets Ltd som drivs av Tsahi Merkur.

Övertagandet av batteribytesföretaget Better Place tillgångar blev avblåst, sedan Sunrice Ltd inte lyckades betala köpeskillingen. Istället kommer Success Assets Ltd köpa konkursboet för endast ca 3 miljoner USD eller 11 miljoner israeliska shekels eller knappt 20 miljoner svenska kronor.

Summan ska enligt ett domstolsbeslut betalas i flera omgångar, varav den första betalningen på 5 miljoner shekel ska ske inom 21 dagar.

Det är svårt att veta exakt vad det finns för värde i Better Places tillgånger, men uppenbarligen är det värt mer än 20 miljoner kronor. 

Läs hela inlägget »
Etiketter: better place
e-Golf är produktionsklar e-Golf är produktionsklar

Igår berättade Autocar att Audi kommer presentera nästa generation A4 i inte mindre än 3 laddhybridutföranden. Volkswagen har i sin tur offentliggjort den produktionsklara helelektriska e-Golf som ska ha premiär på Frankfurtmässan inom kort.

Nu när BMW har slagit på stora trumman med i3 och i8 ser vi att resten av tyskarna långsamt börjar vakna till liv då det kommer till elbilar.

Nästa generations Audi A4 ska enligt tidningen Autocar introduceras 2015 och komma med Gas, diesel och i hela 3 olika laddhybridutförande. Exakt vad som menas med detta framgår inte men räckvidden ska hur som helst vara upp mot 50 km på el.

Samtidigt ska det nämnas att Audi har varit duktiga på att förändra sina elbilsplaner ganska ofta, så vi får se hur det faktiskt blir till slut. Audi A4 som laddhybrid förväntas dock lanseras under 2016. Bättre sent än aldrig?

Volkswagens e-Golf ska ha officiell premiär på Frankfurtmässan och ska stå sida vid sida med e-up!, men redan idag släpptes uppgifter om produktionsbilen. En 85 kW motor ska klara av att ta e-Golfen från 0-100 km/h på 10,2 sekunder och ha ge en maxhastighet på 140 km/h.

Batteriet har 24,2 kWh och räckvidden anges till 190 km enligt NEDC . Konceptbilen som VW tidigare har visat upp hade dock ett batteri på 26,5 kWh och en räckvidd på endast 150 km. VW ser med andra ord ut att ha energioptimerat en hel del på produktionsbilen.

E-Golf kommer precis som e-up! ha möjlighet att snabbladdas med CCS, frågan är om VW kommer ge bilarna detta i standardutförande eller om de som BMW väljer att sätta det på tillbehörslistan.

Inget pris är kommuniserat angående e-Golf men med Nissan LEAF-konkurrerande specifikationer, ser det rimligt ut att priset också kommer ligga där omkring. E-Golf kommer börja levereras under första halvåret 2014.

Läs hela inlägget »
Några av de norska Superchargers (Bild: elbil.no) Några av de norska Superchargers (Bild: elbil.no)

Enligt den norska sidan elbil.no kommer Tesla Motors inviga ett helt nätverk av Superchargers i Norge nu på fredag. 6 stycken snabbladdare för Tesla Model S ska invigas en efter en inom loppet av 2 timmar.

Som första land utanför USA får inte helt oväntat vårt grannland Norge ta del av Teslas Supercharges. De 6 anläggningarna öppnas i Lillehammer, Dombås, Gol, Aurland, Brokelandsheia och Lyngdalselva och kommer ha förmodligen att kunna ladda upp till 8 Model S samtidigt på varje laddplats, spekulerar elbil.no.

Teslas Superchargers är uppbyggda av 12 stycken moduler av samma laddare (10kW) som sitter i alla Model S-bilar. Laddarna får då en effekt på upp till 120 kW DC vilket går rakt in i batteriet. Enbart Tesla Model S kan ladda vid dessa stationer, men däremot kan Model S-ägare t ex också ladda i vanliga Typ 2-uttag med 3-fas växelström upp till 20 kW, vilket ger en semi-snabb laddning som komplement utöver normalladdning som kan ske över t ex natten.

I USA har Supercharger-nätverket börjat rulla ut ordentligt och vid årsskiftet ska det vara möjligt att köra sin Model S från östkusten till västkusten, utan att betala någonting och bara genom att använda sig av Superchargers. I slutet av 2015, ska hela USA vara täckt av Superchargers.

Än så länge finns det ingen offentlig plan över utbyggnaden av Superchargers i Europa, men då Tesla sagt att Europa kommer vara en lika stor marknad som USA, kommer gissningsvis en likartad bred utbyggnad att ske under de kommande åren, även i Sverige.

Att inom några år kunna ta en roadtrip ner till franska rivieran utan att behöva betala en krona, låter som ett rätt lockande alternativ. Men först på tur ligger nu invigningen i Norge, sedan får vi se var och hur snabbt de andra Superchargers installeras.

Läs hela inlägget »
Batterierna i en Nissan LEAF Batterierna i en Nissan LEAF

Nissan fick ta emot en hel del kritik då några LEAF-ägare i Arizona drabbades av att batterierna i deras elbilar tappade kapacitet. De luftkylda LEAF-batterierna klarade helt enkelt inte den extrema värmen i den torra delstaten. Men nu är en lösning på gång.

Nissan säger sig jobba med en nya kemisk sammansättning av sina litium-ion-batterier som ska kunna handskas med den extrema värmen som uppkommer i länder och delstater såsom Arizona. Om testerna visar sig så pass bra som de hoppas på, kommer de nya batterierna finnas tillgängliga redan i april nästa år.

De LEAF-bilar vars batterier tappar så pass mycket kapacitet att de ersätts under garantin, kommer då få sina batterier utbytta mot dessa nya batteripack. Hittills har dock endast 22 stycken av 31 200 sålda LEAFs fått sina batterier utbytta i USA.

Det finns ännu inget beslut om huruvida de nya batterierna ska sättas in i alla nya Nissan LEAF.

Problemet med överhettade batterier bör knappast vara ett problem för oss som bor och lever i ett nordligare klimat, inte ens på sommarmånaderna. Men det är ändå kul att se att Nissan fortsätter att utveckla sina batterier till det bättre.

Läs hela inlägget »
Etiketter: batterier, nissan, leaf, usa
Finns det någon köpare? Finns det någon köpare?

Det var länge sedan det pratades om Fisker Automotive så här kommer en liten update. Även om företaget inte har producerat några bilar på över ett år, lever bolaget fortfarande vidare utan att ha gått i konkurs i väntan på att en ny investerare eller köpare ska komma med ett vettigt bud.

Investerare har totalt pumpat in 1,4 miljarder USD i Fisker men idag är bolaget värt mycket mindre än så. Det senaste budet kommer enligt Autobid, ifrån en grupp tyskar som anser sig vara intresserade av bolaget för den anspråkslösa summan av 25 miljoner USD.

Denna Frankfurt-baserade firma som heter Fritz Nol, har redan ritat upp en rekonstruktionsplan för Fisker Automotive. Köparen har för avsikt att producera ytterligare 2500 Fisker Karma för att senare fokusera på andra modeller i en ny affärsplan.

En av de största förändringarna handlar om att flytta produktionen från finska Valmet till en anläggning i USA, med all sannolikhet i Delaware, som Fisker Automotive köpte för att producera sin andra bil, Atlantic. Denna anläggning i sig köptes för 20 miljoner USD av Fisker, så ett köp av hela Fisker för endast 25 miljoner USD låter attraktivt. Vad som ska hända med de 192 miljoner USD Fisker Automotive har i lån till Amerikanska Department of Energy sägs inget om.

Fritz Nol är inte de endas som har visat intresse för det utarmade Fisker Automotive, tidigare har bl a Henrik Fisker själv var intresserad av att köpa vad som finns kvar av bolaget via ett Hong Kong baserat bolag, men också GMs fd vd Bob Lutz, som gör om Fisker Karmas till bensindrivna V8-bilar via sitt bolag VL Automotive har visat intresse.

Tills vidare lever alltså Fisker Automotive vidare i jakt på en modig investerare, men frågan är hur länge.

Läs hela inlägget »
Etiketter: fisker, laddhybrider
Firar med bubbel genom takluckan Firar med bubbel genom takluckan

I USA är den officiella räckvidden på Model S enligt EPA, 265 miles, eller motsvarande ca 424 km. I Europa används det lite snällare NEDC testet som klassar Model S till 500 km räckvidd. Verkligheten kan dock ge både kortare och längre räckvidd och nu börjar rekorden försöka slås.

Redan när Model S släpptes i USA förra året, spådde Elon Musk att någon skulle klara av att köra över 400 miles med ett fulladdat batteri. Och mycket riktigt dröjde det inte länge förrän en Model S ägare i Florida tog sin son och satte rekordet 423,5 miles på en laddning, motsvarande ca 681 km. Färden gick dock med en genomsnittshastighet på 29 km/h, nog för att irritera medtrafikanter och även bli stoppad av polisen som undrade vad som försiggick.

Nu är det Europas tur och några glada holländare tyckte det var dags att sätta ett Europeiskt världsrekord, men då i lite mer modesta hastigheter.

Några studenter från det tekniska universitetet i Eindhoven lyckades därmed härom dagen sätta ett europeiskt rekord på 625 km på en laddning. Uppenbarligen tillräckligt bra för att öppna en flaska champagne och fira!

Den läsare som är bra på holländska får gärna komplettera med mer information enligt videoklippet nedan.

Läs hela inlägget »
Etiketter: model s, tesla, räckvidd
Ingen anledning till oro? Ingen anledning till oro?

EU-kommissionens utspel om att fasa ut CHAdeMO-snabbladdare har fått många att reagera kraftfullt. Men nu får den officiella CHAdeMO-orgnaisationen politiskt stöd från ledaren av de engelska Liberal Democrats i EU-parlamentetl, Fiona Hall.

Fiona Hall skriver på sin hemsida:

Efter ett möte med representanter från Nissan och ZeroCarbonFutures, har ledaren för de liberala demokraterna i Europaparlamentet, Fiona Hall, upphävt branschen rykte om att de CHAdeMO snabbladdare som installerats över hela Storbritannien och Europa kommer att förbjudas enligt förslaget till europeisk lagstiftning.

Fiona Hall, som sitter i industriutskottet på Europaparlamentet, sade: "CHAdeMO snabbladdare kommer inte att förbjudas.”

"Lagförslaget föreslår införandet av en ny, kompletterande snabbladdare som heter Combo även fast det inte finns några Combo-kompatibla laddare eller elbilar på vägarna.

"Jag kommer att arbeta för att se till att lagtexten tydligt fastställer att CHAdeMO laddare kommer att fortsätta vara i bruk och att de nya reglerna från 2018 handlar om att införa en multistandard-laddare så att alla typer av elfordon kan tillgodoses.

"Dessa multistandard-laddare installeras för närvarande inom ramen för TEN-T-projekt i ett konsortium av Nissan, BMW, ESB, Renault och VW. Detta är exakt den gemensamma tekniska strategi som behövs för att ge alla användare av elfordon tillgång till de snabbladdare de behöver. "


Vad tror ni? Räcker detta utspel för att se till att CHAdeMO fortsätter som en av standarderna för DC-snabbladdning?

Läs hela inlägget »
Etiketter: chademo, ccs, eu, snabbladdning
En värdig efterföljare av i3 och i8? En värdig efterföljare av i3 och i8?

Knappt har BMW offentliggjort sina elbilar i3 och i8 förrän det är dags att få publiken att suga på ännu en karamell. BMW berättar nu att X5 koncept laddhybrid kommer visas upp på Frankfurtmässan och de flesta insatta tror att den också kommer att gå i produktion.

Att elektrifiera SUV:ar ser ut at bli en allt hetare trend inom bilvärlden. Inom kort landar Mitsubishi Outlander laddhybrid i Sverige, men det ryktas även om Volvo XC90 som laddhybrid och nu som sagt även BMWs koncept.

BMW koncept eDrive som bilen kallas ska enligt pressmeddelandet gå att köra helt elektriskt i 30 km och i farter upp till 120 km/h. Batteriet är placerat under bagageutrymmet vilket ska ge mer eller mindre oförändrad lastkapacitet.

Inga uppgifter om batteri eller laddning uppges, men man kan anta ett förhållandevis litet batteri på 6-7,5 kWh.

Även om X5 eDrive endast är en konceptbil finns det många som tror att bilen kommer gå i produktion inom kort. Framför allt eftersom BMW redan har förklarat att de tar elektrifiering på allvar med i3 och i8. Men frågan är om beteckningen X5 då känns relevant? Borde den inte heta i5 eller alternativt iX5? BMW har själva sagt att det ryms många siffror mellan 3 och 8 och att det även finns siffror över och under.

BMW X5 koncept eDrive kommer visas upp på Frankfurtmässan tillsammans med i3 och i8 och kanske är vi måhända på väg att se en helelektrifierad BMW monter inom kort?

Läs hela inlägget »
Officiellt invigt och öppet (Foto: Tesla Club Belgium) Officiellt invigt och öppet (Foto: Tesla Club Belgium)

Idag öppnade Tesla officiellt upp sin europeiska anläggning i Tilburg, Holland där slutmonteringen av de Europeiska Model S kommer att ske. Anläggningen gjorde också sina första leveranser av Model S till 6 stycken mycket glada kunder.

För 2 veckor sedan levererades de första Model S till förväntansfulla kunder i Norge och nu är det dags för resten av Europa.

Även om Tesla Model S är en USA-tillverkad bil så kommer den inte skickad till Europa i ett stycke. På grund av leveransrestriktioner och skattefördelar, monteras bland annat batteri och motor ihop på den europeiska sidan av Atlanten. För detta ändamål har Tesla öppnat upp en slutmonteringsanläggning i holländska Tilburg.

På Tesla Club Belgiums Facebook sida kan man idag beskåda 45 foton från insidan av anläggningen samt en video när 2 holländare, 2 belgare och 2 tyskar kör iväg med sina nya Model S. 

Filmen kan du se nedan och bilderna kan ses här på Tesla Club Belgium´s Facebooksida!

Läs hela inlägget »
Etiketter: eu, tesla, model s
Rullar återigen ut från fabrik Rullar återigen ut från fabrik

Mitsubishi blev tvingade till att avbryta produktionen av sin Outlander plug-in hybrid efter endast 2 månaders försäljning och drygt 4000 levererade bilar. Nu efter ett nästan 5 månader långt produktionsstopp, har produktionen av Outlander Plug-in hybrid äntligen återupptagits.

Produktionsstoppet härledes till att ett fåtal incidenter med litiumbatterierna i Outlander plug-in hybrid överhettades. Det var dock tillräckligt för att stoppa produktionen och finna orsaken till felet som visade sig bero på en extra screening process i produktionslinan av batterierna.

Mitsubishi indikerade redan i april att produktionen inte skulle återupptas förrän i augusti och mycket riktigt är felet nu korrigerat och produktionen åter igång. Stoppet har dock inneburit enorma leveransförseningar till europeiska kunder.

Det är svårt att veta exakt hur många kunder som väntar på sina Outlander PHEV, men det ryktas om att ca 4000 väntar på den i Japan och drygt 10 000 orders finns i Holland. I Sverige fanns det under sommaren ca 300 förhandsbeställningar.

Eftersom Mitsubishi nu ligger långt efter i tillverkningen har de beslutat sig för att fördubbla resurserna. En ny fabrik som kommer i gång under september ska därför se till att produktionen ökas från 2000 till 4000 enheter.

De första svenska exemplaren av Outlander PHEV kommer förmodligen inte att nå oss före november månad. 

Läs hela inlägget »
Skäms Mercedes för elektrifiering? Skäms Mercedes för elektrifiering?

När Mercedes nu släpper uppgifter om deras nya plug-in hybrid i S-klass utförande, känns det mer som ett nödvändigt ont än som att de verkligen vill skapa något anmärkningsvärt nytt. S-klass PHEV är på sitt vis unik, men frågan är om den tilltalar elbilsentusiasten?

Mercedes S-klass PHEV kommer att introduceras på Frankfurtmässan i september i år och är tänkt att börja säljas någon gång under 2014. Även om S-klass PHEV är den första av de traditionella lyxbilarna som kommer med ett laddbart alternativ, känns Mercedes försök att slå sig in på elbilsmarknaden trots allt tämligen kraftlöst och oengagerat.

Den pressrelease som skickades ut under gårdagen är naturligtvis ett steg i rätt riktning, samtidigt är det inte direkt jätteöveraskande att Mercedes S-klass tredje hybridversion också skulle få ett lite större batteri och laddmöjlighet. Det är däremot nästan lite som att de skäms över att ha elektrifierat för mycket och tagit upp för mycket plats för batteriet i bagaget.

Pressmeddelandet från Daimler talar om för oss av den har en ny 3-liters V6:a, toppfarten är 250 km/h och 0-100 går på 5.5 sek. De officiella förbrukningssiffrorna är imponerande låga 3.0 l/100 km och med endast 0,69 g CO2/km i utsläpp.

Men inte någonstans går det att läsa om hur stort batteriet är, eller vilken effekt eller laddstandard bilen kan laddas med och hur de mäter upp 30 km räckvidd på el. Det är nästan som att de skäms över att bilen har en elektrisk drivlina. Har vi verkligen inte kommit längre än så?

Om Mercedes ska ge oss nyheter över att de lanserar en ny plug-in bil, borde de då också inte rimligen leverera alla relevanta fakta? Eller är det helt enkelt så att de potentiella köparna inte bryr sig det minsta om att köra på eldrift utan att det endast ser politiskt korrekt ut att ha en plug-in hybrid i sitt modellprogram?

Trots allt kan vi med lite list få fram den information som saknas.

Med en räckvidd på ca 30 km på en relativt stor och tung bil, kan vi gissa på en förbrukning av 2-2,5 kWh/10 km. Storleken på batteriet skulle då hamna på runt 6-7,5 kWh. Vi ser också på bilderna att S-klass PHEV naturligtvis kommer att ha en Typ 2 kontakt för laddning. Pressmeddelandet säger dock att den ska ha ”Fast external charging of the high-voltage traction battery” vilket låter som att den också kommer bli CCS-kompatibel med extern DC-snabbladdning. Men frågan är varför man skulle vilja kunna snabbladda ett mindre 7,5kWh batteri som med 32A ändå kan laddas på en dryg timme?

I Sverige kommer den inte att gå som supermiljöbil eftersom den gränsen är satt vid 50g CO2/km, däremot undviker S-klass PHEV Londons högre trängselskatter vilket kanske är en mer lukrativ marknad.

Alla nya laddbara elbilar är bra, men ibland känns det lite för mycket som en kompromiss. Vad tycker ni om S-klass PHEV? Håller den måttet?

Läs hela inlägget »
Vilken modell är detta? Vilken modell är detta?

Rykten kring vad Tesla Motors ska kalla sin kommande Gen III elbil har florerat under en ganska lång tid nu. Oftast har den i forum blivit kallad Bluestar eller Gen III, men ännu har inget officiellt namn, såsom Model S eller Model X blivit kommunicerat.

Greencarreports.com berättar nu om uppgifter att Tesla har sänt in en varumärkesansökan som ska skydda namnet Model E.

Varumärkesansökan omfattar områdena Fordon, kläder och reparation & underhåll. Områdena och typsnittet för logotypen följer exakt samma mönster som Model S och Model X, så att det är en ny bilmodell det gäller, råder det ingen tvekan om. Frågan är vilken?

Det är ingen hemlighet att utvecklingsarbetet för Teslas tredje generations plattform pågår för fullt. Även om Tesla nästa elbil är den fyrhjulsdrivna crossover SUVen Model X, så har Teslas vd Elon Musk länge pratat om just Gen III. Men Elon har också pratat om en kommande sportbil och en amerikansk truck. Så frågan är vad som ligger på tur?

Det som verkar mest troligast är ändå att en konceptbil av Gen III inom en snar framtid blir uppvisad. Gen III ska introduceras 2016-2017 och ha en räckvidd på över 300 km. Den ska också komma fullspäckad med teknik, förmodligen med en hel del ärvt från Model S och X, och vara prissatt i USA runt 35 000 usd.

Om Gen III, också kodnamn Bluestar, får namnet Model E, undrar man vad det ska relatera till. Står E för Electricity, Environment, Everyone… eller något annat? Vad tror ni?

Läs hela inlägget »
Etiketter: tesla, model e
Shai Agassi gör sig till tals på Linkedin Shai Agassi gör sig till tals på Linkedin

Grundaren till det konkursade batteribytarföretaget Batter Place, Shai Agassi, har lagt ut en artikel på det sociala nätverket Linkedin, där han påpekar att samtliga bilföretag i världen borde vara oroliga för Tesla Motors frammars.

Nyligen nämnde GM att de kommer tillsätta en specialgrupp för att analysera Tesla och deras verksamhet, men Agassi anser att samtliga biltillverkare borde göra samma sak. Samtidigt påpekar han att även om de finner nyckeln till Teslas succé, kommer de av kulturella skillnader inte kunna kopiera framgångskonceptet.

I artikeln på Linkin listar Agassi fyra läxor som de gamla biltillverkarna kommer bli tvingade till att lära sig. Artikeln i sin helhet går naturligtvis igenom dessa punkter mer i detalj.

1.       En elbil är ett objekt att åtrå – gör en elbil som folk vill ha

2.       En elbil är en modern produkt – gör den uppgraderbar

3.       En elbil är Moores lag på hjul – priser på batterier går ner, räkna med det.

4.       En elbil kör - och säljer – annorlunda – Tänk om försäljningsorganisationen

Du kan finna hela artikeln på engelska här.

Sedan Agassi avslutade Better Place är detta första gången han gör sig till tals inför en bred publik. Det är lätt att fundera över varför Agassi gör detta utspel, söker han nytt jobb från de traditionella biltillverkarna, eller har han nya egna projekt på gång?

Läs hela inlägget »
7% risk att skadas i en Model S 7% risk att skadas i en Model S

Som tidigare rapporterat har NHTSA, som utför kraschtester i USA, gett Tesla Model S 5 stjärnor i sina tester och när de officiella resultaten nu presenteras visar det sig att Model S fick bättre än så. Det kombinerade betyget blev faktiskt hela 5,4 vilket är högre än någon annan tidigare testad bil.

Av alla bilar som är testade i USA, inkluderat varje märke och modell som är godkänd till försäljning i USA, har Model S satt ett nytt rekord för lägsta sannolikhet att passagerare i bilen blir skadade. Även om Model S är en sedan, är resultaten även bättre än varje testad SUV och mini-van. Resultaten omfattar sannolikheten att bli skadad vid en frontal kollision, krasch från sidan och bak, och vid händelse av ”roll-over”.

Faktum är att pga Model S låga tungdpunkt, kunde bilen inte vältas enligt de ordinarie testen utan fick forseras. Bilens struktur gjorde dessutom att maskinen som testade takets hållbarhet gick sönder efter att ha pressats till över 4G.

Den som vill kan läsa hela det engelska pressmeddelandet här.

Här har vi samlat filmerna av kraschtesterna.

Läs hela inlägget »
Etiketter: model s, tesla
Åt vilket håll går trenden? (Bild: ELIS, Easycharge AB) Åt vilket håll går trenden? (Bild: ELIS, Easycharge AB)

Flera olika laddstandarder på bilsidan, både för normalladdning och snabbladdning, har den senaste tiden kämpat sida vid sida för att vinna konsumenternas och tillverkarnas förtroende. Men hur ser det då egentligen ut nu i Sverige? Hur många elbilar har respektive laddstandard och vart trendar det?

Låt oss först göra en snabb tillbakablick på hur det såg ut vid årsskiftet och sedan på dagens situation.

Vid årsskiftet fanns 1594 elbilar, 81,8% hade Typ 1 anslutning och 1,4% av elbilarna hade en Typ 2 anslutning. 17,9% av bilarna kunde laddas med CHAdeMO DC-snabbladdning, 8% hade den gamla Marechalstandarden och 5,6% av elbilarna laddades med någon annan eller okänd kontakt.

Den som är snabb på huvudräkning ser genast att summan av procenten blir mer än 100% och det beror naturligtvis på att vissa elbilar har flera olika laddstandarder. T ex har Nissan LEAF både Typ 1 och CHAdeMO medan Opel Ampera endast har Typ 1.

Idag har förhållandena förändrats något, men framför allt finns det många fler elbilar med Typ 2 anslutning, vilket i princip är tack vare Volvo V60 plug-in hybrid.

Idag finns 2588 elbilar, 71,2% har Typ 1 anslutning och 17,2% av elbilarna har en Typ 2 anslutning. 16,3% av bilarna kan laddas med CHAdeMO DC-snabbladdning, 4,4% har den gamla Marechalstandarden och 5,3% av elbilarna laddas med någon annan eller okänd kontakt. Ännu saknas bilar med CCS-DC snabbladdning.

Är det då nu en säker trend att säga att en större andel elbilar har en Typ 2 anslutning och att förhållanden sakta med säkert kommer väga till Typ 2 kontakters fördel? Tveksamt. Det ryktas nämligen om relativt stora backorders på flera elbilsmodeller som har både Typ 1 och CHAdeMO, läs Nissan LEAF och Outlander laddhybrid. Samtidigt lanseras många nya modeller under hösten som har Typ 2 anslutning och den nya CCS-standarden för DC-snabbladdning.

Så kampen om vilken laddstandard på bilsidan som blir den dominerande under slutet av 2013 och 2014, är fortfarande allt annat än säker.

På laddstolpssidan är intet nytt och för normalladdning rekommenderas fortfarande installation av Typ 2 kontakt enligt Svensk Energi och EU-kommissionens rekommendationer. De laddplatser som har Schukokontakter (två hål i väggen) förordas bytas ut till/kompletteras med Typ 2 kontakter snarast möjligt. För DC-snabbladdning har i stort sett alla leverantörer kombinerade laddare med CHAdeMO + CCS vilket är att rekommendera.

All numerär information ovan tillhandahölls av ELIS och Easycharge AB.

Läs hela inlägget »
Svensk prislista är ute Svensk prislista är ute

Det var riktigt kul att se ett attraktivt pris för BMW i3 under den stora lanseringsyran för några veckor sedan, men den fullständiga svenska prislistan har inte blivit klar förrän nu. Det står nu också klart att BMW i3 trots allt spelar i en något annorlunda priskategori än konkurrenten Nissan LEAF.

Grundpriset för i3 är 339 900:- och med räckviddsförlängaren som ger ca 15 mil extra landar grundpriset på 375 900:-. Jämför man detta med Nissan LEAFs fullutrustade Tekna för 369 090:- ter sig BMWn nästan billig. Men naturligtvis är inte detta hela sanningen.

BMW i3s utrustningspaket och tillbehörslista är gedigen och känns kanske inte fullt lika prisvärd. Vill man t ex kunna snabbladda bilen (med ännu obefintliga CCS-laddare) behöver man lägga till 9 500:- och ett komfortpaket med navigation + lite extra landar på 26 500:-.

Faktum är att det utan problem gör att plocka på extrautrustning för runt 100 tusen kronor för att få en bil med i stort sett samma funktioner som Nissan LEAF Tekna. Men, då får man å andra sidan en BMW.

Frågan är vad som är viktigast för konsumenterna och om BMW trots allt kommer att kunna attrahera en ny kundgrupp och sno potentiella Nissan LEAF-kunder. Vad tror ni?

Hela prislistan kan ses här och publicerades på bloggen blixtgordon.nu.

Läs hela inlägget »
Etiketter: bmw, i3, pris
Cat-walk för Model S Cat-walk för Model S

Teknikintresserade Wired fortsätter sin serie med korta filmklipp kring hur Model S blir till och delar nu med sig av hur Tesla Motors genomför sin kvalitétskontroll av Model S.

Före varje leverans görs rigorösa kvalitétstester och allt ifrån vattentester till körtester görs inomhus eftersom inga avgaser släpps ut.

För att se detaljerna i hur Tesla kontrollerar sina bilar kolla in filmen nedan.

För er som har missat de andra filmerna om fabriken och tillverkningen av Model S kommer en repris här nedan.

Läs hela inlägget »
Etiketter: tesla, model s
Mer pryl än bil, eller mer bil än pryl? Mer pryl än bil, eller mer bil än pryl?

Inte nog med att Tesla Model S tog hem i stort sett varje bilpris i USA under förra årets lansering, nu tar sig den teknikspäckade elbilen steget bort från bilsidorna och in på prylnördarnas listor över världens bästa gadgets.

Det är världsomspännande sajten IGN.com som i vanliga fall skriver om spel, filmer, musik och tillbehör för dessa, som har gjort en recension av Tesla Model S och ställt sig frågan - Är Tesla Model S den bästa prylen någonsin?

IGNs analys av Model S är inte helt olik den alla andra biltidningar har gjort, men trots allt är det unikt eftersom IGN egentligen inte borde recensera Model S. Men nu är det hur som helst gjort och resultatet ser ni nedan.

Läs hela inlägget »
Etiketter: tesla, model s
Renault Zoe laddas Renault Zoe laddas

Renault har satsat hårdare än någon annan traditionell biltillverkare på att ta fram ett elbilsprogram med flera olika typer av fordon. Men nu säger deras elbilschef att vi inte ska förvänta oss några nya modeller än på ett tag, Renault ska fokusera på sina existerande elbilar.

Renault behöver sälja mer av sina befintliga elbilar, mer än att satsa på nya modeller, säger deras elbilschef Béatrice Foucher till tidningen Autocar. Renault behöver tillsammans med sin allianspartner Nissan, fördubbla sina ansträngningar för att fortsätta vara konkurrenskraftiga gentemot andra aktörer som t ex BMW med deras i3.

För att göra detta behöver Renault göra bilarna mer prisvärda, fokusera på marknader som är mogna för CO2-minskningar, skapa en andrahandsmarknad och se till att elbilar ger Renault en bra intäktskälla från batterileasing.

Hittills har Renault sålt mer än 29 000 elbilar över hela världen och i Europa är varannan elbil som säljs en Renault. Men mer behöver göras för att utbilda människor om det praktiska i elbilar när det gäller pris, laddning och räckvidd, enligt Foucher.

Renault investerra också i trådlös laddning, men de oöverkomliga kostnaderna för denna teknik gör det osannolikt att det utvecklas avsevärt förrän under senare delen av decenniet.

Läs hela inlägget »
Etiketter: renault, elbilar
Blink DC-snabbladdare Blink DC-snabbladdare

ECOtality är ett av USAs största bolag inom laddinfrastruktur. Den publika laddningen sker dock genom ett annat varumärke mer känt som Blink. Nu är bolaget i akut behov av pengar – alternativen är att sälja allt eller gå i konkurs.

Enligt uppgifter som är överlämnade till amerikanska SEC (US Security and Exchange Commission) finns det 4 huvudsakliga anledningar till problemen.

1.       Bolaget säljer för dåligt av sin laddbox för hemmabruk.

2.       Deras nya produkt ”Minit Charger” har misslyckats totalt i sina produkttester.

3.       De har svårt att finna nya långivare.

4.       ECOtality som är projektledare för jätteprojektet TheEVproject.com har under lång tid fått ett bra stöd från US Department of Energy. Nu drar DoE in sitt stöd och undersöker om stödet ska fortsätta att ges. En stor del av ECOtalitys övriga verksamhet sponsrades således indirekt från DoE.

Bolaget är noterat på Nasdaq sedan 2005 men har aldrig visat någon vinst. Förra kvartalet redovisade bolaget en omsättning på 15,9 miljoner usd och en förlust på 588 000 usd.

Var ECOtality ute för tidigt eller hade de bara en felaktig affärsmodell? Är det möjligt att skapa en vinstgivande verksamhet som bygger på att sälja och driva laddinfrastruktur eller ska det överlämnas till offentliga verksamheter och bensinstationer?

Vad tycker ni?

Läs hela inlägget »
Etiketter: ladda elbil, usa, ecotality
Det går trögt för Ampera Det går trögt för Ampera

Opel Ampera hade alla förutsättningar till att bli en bästsäljare i Sverige. I USA är dess syskon Chevrolet Volt den mest sålda elbilen och bilen sticker fortfarande ut bland laddhybriderna som den med längst räckvidd på el. Men i år har endast 14 stycken registrerats.

När Opel lanserade Ampera var de först ut på svenska marknaden med en laddhybrid. Bilen är i stort sett exakt samma som Chevrolet Volt, men med mindre kosmetiska skillnader. 50-80 km räckvidd på el är i de flesta fall tillräckligt för att täcka det dagliga behovet av jobbpendling mm, räckviddsförlängaren ger nästan 400 km till med bensin.

I USA har Volt fått se flera prissänkningar, den senaste på 5000 USD, och är idag det den bäst säljande elbilen i USA med runt 45 000 stycken sålda. I Sverige såg istället Ampera en prisökning med ca 25 000:- och försökte konkurrera med Volvo V60 PHEVs prissättning. Någon som uppenbarligen inte har fungerat väl.

Medan flera andra tillverkare finner nya vägar till att effektivisera produktion och jobba för prissänkningar, verkar Opel i det närmaste ha gett upp.

Vid lanseringen under det första året hade Opel också en hel del synlig reklam, men tittar man på Opels hemsida idag är Ampera förpassad till undersidor och är knappt synlig. Man kan nästan få intrycket av att Opel skäms lite för sin laddhybrid. Fokus har istället lagts på billiga småbilen Adam.

Opel har en bra produkt och goda förutsättningar att lyckas få ut fler Amperor på gatorna, men uppenbarligen behöver bilen prissänkas och visas upp mer. Förhoppningsvis får vi se Opel ta tag i detta inom kort.

GMs CEO Dan Akerson meddelade för övrigt häromdagen att Chevrolet Volt antagligen kommer att få en ökad räckvidd på el med ca 20% om 3-4 år. Det innebär då ca 80-100 km.

Läs hela inlägget »
Etiketter: ampera, försäljning
Autolibs bilpool används flitigt. Autolibs bilpool används flitigt.

Den som trodde att Norge säljer flest elbilar i Europa kanske blir överaskad nu, men faktum är att rent numerärt är faktiskt Frankrike nummer ett. Med fler än 20 000 elbilar på franska vägar har landet runt 7 000 fler än vårt grannland Norge.

De drivande krafterna heter naturligtvis Renault, Peugeot och Citroën som alla har elbilar i sitt sortiment. Framförallt är Renault en viktig aktör som bekant har eldrivna modeller i nästan alla kategorier.

Den senaste i Renaults sortiment är Zoe, som trots en stark start på året där flera försäljningsrekord slogs, brottades med en tung julimånad. Endast 348 Zoe såldes i Frankrike under juli, att jämföra med 1089 i april. Om det var pga semestertider ska vara osagt men det är en intressant iakttagelse. Är nyhetens behag redan över?

En annan iakttagelse är Paris. Den enorma huvudstaden med mycket trafik och fler rondeller än någon kan räkna till. Här finns 2200 stycken eldrivna Bolore Bluecar i bilpoolen Autolib. Runt om i Paris finns massvis av Autolib-stationer utspridda med dedikerade parkerings- och laddplatser. Allt fler ansluter sig till tjänsten som kostar från ca €9 per 30 min.

Autolib har tack vare detta skapat ett enormt nätverk av laddplatser med normalladdning över hela paris som alla kan använda. Laddplatserna har fasta anslutningar med en sk Typ 1 kontakt som utöver Bolore Bluecar passar de flesta elbilar idag. Problemet är att Typ 1-anslutningen inte är kompatibel med Renault Zoe och inte heller med Europastandarden Typ 2. Ett annat problem är att man endast får ladda sin elbil i 2 ½ timmar på dessa platser, vilket ger ungefär 20 km extra räckvidd.

När Laddaelbilen.se men ett skarpt elbilsöga således spenderade 1 vecka i Paris för att spana efter elbilar, kändes förutsättningarna ganska bra. Men trots många elbilar, goda förutsättningar och ett vältränat elbilsöga, kunde inte EN elbil skymtas utöver de Autlib-bilar som faktiskt användes ganska flitigt.

Frankrike må ha många elbilar på papperet, men i verkligheten är det fortfarande en droppe i havet. Luften i Paris känns inte renare.

Läs hela inlägget »
Markeringar på vägen visar var bussen kan ladda Markeringar på vägen visar var bussen kan ladda

För ett par dagar sedan skrevs förmodligen elbilshistoria då världens första elbuss laddades via induktiv laddning under färd. Tekniken kallas för OLEV (Online Electric Vehicle) och demonstreras nu i staden Gumi i Syd-Korea på en 24 km lång sträcka.

Med en frekvens på 20 kHz och en effekt på 100 kW med 85 % verkningsgrad, laddas den fullstora bussen induktivt med ett avstånd på 17 cm till vägbanan. Systemet kallas för SMFIR (Shaped Magnetic Field in Resonance) och var utvecklat av Korea Advanced Institute of Science and Technology, de beskriver teknologin såhär:

Kraften kommer från under marken där det finns elektriska kablar nedgrävda som skapar ett magnetfält. Under bussen finns det mottagare som omvandlar magnetfälten till elektricitet igen. Längden av magnetfält är endast ca 5-15% av den totala sträckan som bussen körs på och uppdelat på flera delar.

Fördelen med denna teknologi är att batteriets storlek kan minskas till ungefär en tredjedel av vad som skulle behövts utan induktiv laddning under färd. Magnetfältet är helt ofarligt för människor, men har ändå säkerhetsmekanismer kopplat till det t ex så att det endast är på när en kompatibel buss är ovanför.

Induktiv laddning i sig är inget nytt men detta är första gången som tekniken används under färd och visar på att tung trafik skulle kunna få fördelen av elektrifiering mycket snabbare än man tidigare trott. Många tror att induktiv laddning av både elbilar och elbussar är framtiden, men ännu återstår stora utmaningar såsom standardisering mm.

I Sverige meddelade häromdagen också Trafikverket, Vinnova och Energimyndigheten att Sverige ska vara bland de första i världen med att elektrifiera tung trafik, antingen konduktivt eller induktivt. Den förkommersiella upphandlingen ska vara klar i september skriver NyTeknik och sedan ska de leverantörer som kvalificerar sig få avtal som först innebär detaljprojektering och sedan byggande av demonstrationsanläggningar.

Läs hela inlägget »
Etiketter: elbuss, sydkorea
Perfekt deformerad Perfekt deformerad

Det brukar dröja ett tag att få krocktester gjorda, men nu äntligen har Model S krocktestats av amerikanska NHTSA – Europas motsvarighet till Euro NCAP. Resultatet som blev 5 stjärnor, kanske inte borde överaska särskilt många.

Endel påstår att NHTSA är tuffare än Euro NCAP, andra tvärtom. Men trots allt hör det inte till ovanligheterna idag att nya bilar får mycket höga betyg i krocksäkerhet.

Det som gör Model S unikt i situationen är att det är Tesla Motors första massproducerade bil, och de har inte haft några andra bilar att luta sig tillbaka på då de utvecklade krocksäkerheten för Model S. Ändå lyckades de få 5 stjärnor i samtliga delmoment, vilket t ex är bättre än BMW 5-serie och de flesta andra bilar.

Tesla utvecklade redan från start Model S till att bli en av de säkraste bilarna på marknaden och den enorma deformationszonen i fronten agerar som extra god stötdämpare vid en frontalkrock. Batteripacket i botten och deformationszonerna runt om, gör att det i stort sett är omöjligt att skada passagerare allvarligt.

Här kan du läsa mer om testet.

Eller se de 3 filmerna nedan då Model S får ett par ordentliga omgångar i krocksäkerhetstester.

Läs hela inlägget »
Etiketter: krocktest, tesla, model s
Ut rullar de första Europeiska ägarna av Model S Ut rullar de första Europeiska ägarna av Model S

Inget sker av en slump och att de första leveranserna till Europa och Norge igår skedde samma dag som Tesla återigen spräckte aktieanalytikers förväntningar, överaskade kanske inte så pass mycket som det borde ha gjort.

Tesla redovisar numera sitt resultat på två olika vis pga de nya finansieringsformerna för Model S som lanserades under förra kvartalet. Leasingförsäljning gör att vinsten istället sprids över 3 år och ca 30% av försäljningen i USA sker nu med denna form. Men hur man än räknar, så slog Tesla återigen aktieanalytikernas förväntningar och en nedgång i aktien på nästan 6% under gårdagen, byttes till en uppgång på 14% i efterhandeln.

Posterna för försäljning av ZEV-krediter som gjorde att Tesla lyckades gå med vinst under det första kvartalet, minskade från 68 miljoner usd till 51 miljoner usd. Men samtidigt togs tunga engångskostnader på t ex 11 miljoner usd för att ha betalat tillbaka det federala lånet för tidigt.

Tesla förväntades leverera 4500 Model S under 2:a kvartalet men lyckades få till hela 5150 stycken leveranser. Till detta tillverkades flera hundra bilar som lånebilar till Teslas serviceprogram samt många fler demonstrationsbilar. Produktionen är nu uppe i ca 500 bilar per vecka och det som främst håller tillbaka produktionen nu är att ett fåtal underleverantörer har svårt att justera upp sin produktion vilket skapar flaskhalsar. De som beställer en Tesla idag förväntas ändå få den levererad före årets slut.

Tesla guidar fortfarande för leverans av 21 000 bilar före årets slut och så till vida att inget överaskande sker, verkar det troligt att denna siffra kommer hålla. Under första halvåret har alltså 10 050 Model S levererats och produktionen ska ge drygt 5000 bilar under 3:e kvartalet enligt Musk, men bör enligt produktionssiffrorna 500 bilar per vecka, ge närmare 6000 per kvartal. Många bilar kommer dock befinna sig på båtar under 3:e kvartalet.

Hela rapporten kan du läsa här.

Q&A med analytiker kan du läsa här (behöver registreras gratis).

Igår levererades också de första Model S till Europa och då närmare bestämt till Norge. 13 stycken glada norrmän fick rulla ut med sina nya elbilar på en röd matta samtidigt som anställda och andra applåderade.

Leveranserna till Europa kommer börja långsamt och sakta men säkert öka allt eftersom.

Läs hela inlägget »
Nissan LEAF laddas med CHAdeMO Nissan LEAF laddas med CHAdeMO

I början av året släppte EU-kommissionen ett förslag till ett direktiv om alternativa drivmedel till fordon. Kommissionen har nu gjort ett antal föreslagna ändringar i en arbetskopia och där föreslås bland annat att CHAdeMO-laddare ska fasas ut till 2018.

De flesta rättelser som har skett i dokumentet har redan en färdig text som har omformulerats eller fått mindre tillägg. Men i fråga om DC-snabbladdare har EU-kommissionen gjort ett helt nytt tillägg, de skriver:

”Likström (DC) snabbladdning för elfordon kan vara alternativt utrustade med CHAdeMO-kontakter under en övergångsperiod som löper ut den 31 december 2018.”

Som motivering skriver kommissionen:

”Eftersom Combo-tekniken inte är helt klar för tillfället och eftersom det redan finns mer än 650 CHAdeMO laddare installerade i Europa, och fler än 1 000 som ska sättas upp fram till slutet av 2013, är det viktigt att fastställa en tidsbegränsad övergångsperiod där båda systemen kan användas, med det slutliga målet att hitta en enda standard som anges i kommissionens förslag.”

WOW!! Någon har uppenbarligen mycket starka lobbykopplingar till EU-kommissionen.

Ovanstående är ett mycket märklig resonemang.

Samtliga bilar på marknaden som kan snabbladdas idag gör det med CHAdeMO, en standard som börjar bli väl utbyggd och har visat sig fungera bra. Kostnaden för att ha byggt upp 1000 CHAdeMO-snabbladdare skulle lätt kunna uppskattas till 300-400 miljoner kronor och det lär totaltsett byggas många fler än så eftersom det är den standard som efterfrågas till största del idag.

Redan idag och under hösten och vintern erbjuds dessutom snabbladdare från de flesta stora leverantörer, med både CHAdeMO och Combo/CCS. En del leverantörer erbjuder även snabbladdning från 3-fas AC, Typ 2-uttag (vilket är helt OK för EU-kommissionen) i samma laddstation. Så precis som vi idag väljer mellan Bensin, Diesel, Etanol eller Biogas vid pumpen, kan man då välja mellan två typer av DC och en AC.

EU-kommissionens direktiv är i många avseende bra, men de måste avstå ifrån att teknikanpassa och förkasta något som det redan har investerats mycket pengar i och som redan fungerar mycket bra.

Även om det finns ganska stora manöverutrymmen i EU-direktiv, kan det i värsta fall innebära en rejäl bromskloss i elbilsförsäljningen och utbyggnaden av laddinfrastruktur om kommissionens förslag till rättelse godtas.

Vad tycker ni? Ska CHAdeMO få finnas kvar eller fasas ut enligt kommissionens önskan?

Läs hela EU-kommissionens rättelse här! (CHAdeMO-tillägget Amendment 70 på sida 45)

Läs hela inlägget »
Ska Model S få Model X 4-hjulsdrift? Ska Model S få Model X 4-hjulsdrift?

Webbplatsen theverge.com avslöjar att Tesla Model S kommer finnas att köpa med 4-hjulsdrift från 2014. Teslas vd Elon Musk hintade dock redan för ett tag sedan att Model S kan komma att bli fyrhjulsdriven.

Tesla Motors tredje bil, Model X, kommer bli en större SUV men som är byggd på samma plattform som Model S. Model X ska dock bli 4-hjulsdriven och det ter sig därför sannolikt att även Model S kommer få samma möjlighet när Tesla väl har fått ordning på allt.

Model X 4-hjulsdrift är något helt annat än den vi ser på alla andra 4-hjulsdrivna bilar idag eftersom allt är elektroniskt styrt. Vridmomentet anses öka med hela 50% i Tesla 4-hjulsdrivna bilar.

Om Model S nu också ska få en extra motor och fyrhjulsdrift, lär det bli Top-of-the-line modellen som överträffar prestandan hos den snabbaste Model S P85. Accelerationen lär bli enorm men räckvidden kan bli något sämre.

Enligt de källor som Theverge.com förlitar sig på, tror de att en 4-hjuldriven Model S kan dyka upp redan under nästa år. 

Läs hela inlägget »
Tvåsitsiga PreeCar MC-elbil kan fås för 125 000:- Tvåsitsiga PreeCar MC-elbil kan fås för 125 000:-

I helgen rapporterade Laddaelbilen.se om 13 elbilar under 240 000:-. Faktum är, att det såklart är ännu fler elbilar än så till salu. De kan delas upp i äldre elbilar och elbilar som är icke-registrerade som personbilar.

Äldre elbilar som kan köpas från 20 000:- till drygt 50 000:- omfattas av bland annat Renault Clio bilar och Citroën Berlingo från 2001.

Även om just elmotorerna i de äldre elbilarna säkerligen är helt utan problem, ska dessa äldre elbilar nog endast köpas av entusiaster och de som är intresserade av att mecka och skruva. De flesta av dem förmodligen går alldeles utmärkt, men finns det inga garantier för hur länge de befintliga batterierna kommer fungera och de kan behöva bytas ut.

Ett problem är nämligen att dessa bilar inte drivs av de nya litium-jon batterierna utan oftast med äldre batteritekniker som behöver underhållas på ett helt annat sätt än de som sitter i dagens elbilar. Därmed inte sagt att de är obrukbara, det finns fortfarande 58 Renault Clio elbilar i trafik i Sverige från årsmodell 96-98 och många går på originalbatterier.

Den andra delen elbilar som säljs på Blocket.se är nya elbilar men som är importerade i liten skala och som ej är personbilsregistrerade. Dessa elbilar slipper med andra ord också trängselskatt precis som Renault Twizy eftersom de är MC-registrerade. Medan dessa elbilar är något mer likvärdiga vanliga bilar i form och komfort, är säkerheten fortfarande tvivelaktig och priset, är nästan det dubbla mot en Twizy, dock fortfarande billigt. Dessa elbilar fås för mellan 119 900:- och 149 000:-.

Läs hela inlägget »
6 Tesla Superchargers i Norge invigs snart 6 Tesla Superchargers i Norge invigs snart

För den som följer elbilsmarknaden är det ingen hemlighet att Tesla Motors har sålt många Model S till Norge. Det är också här som Europas och Skandinaviens första Superchargers för Model S kommer invigas, och nu har vi indikationer på var.

Det är på den norska sidan ladestasjoner.no som någon har lagt upp var Tesla har planerat att installera sina norska laddställen för Model S. Laddplatserna ska invigas under hösten, men exakt när och vilken plats som blir först är fortfarande osäkert.

Tesla försöker på ett smart sätt att knyta ihop Oslo, Bergen och Trondheim med 6 planerade laddare, städer där också Tesla redan finns eller kommer öppna inom kort.

Eftersom avstånden mellan laddarna är ca 200 km kan man försöka räkna ut var de skulle placeras även i Sverige. Under en frågestund i Oslo sa Elon att han ville knyta ihop Oslo och Stockholm med superchargers, vilket förmodligen innebär att laddarna kommer sättas upp i närheten av Karlstad och Västerås.

Om Tesla dessutom ska binda ihop Stockholm, Göteborg och Malmö, bör vi förvänta oss superchargers i Norrköping, Jönköping och Markaryd.

Teslas Superchargers i Europa kommer skilja sig från de som finns i USA eftersom de istället för Teslas laddhandske som används i USA, kommer med en egenutvecklad Typ 2-kompatibel laddkontakt i bilen. Det innebär att den är förstärkt till att klara upp till 90 kW DC laddning istället för det ordinarie 43 kW 3-fas AC-laddning som tidigare har varit betraktat som maxeffekten för Typ 2. Det är fortfarande oklart om de Europeiska Model S kommer klara 120 kW laddning som den ska klara av i USA.

Fördelen med Teslas Typ 2-kompatibla laddhandske är att Model S också kan laddas i vanliga Typ 2 uttag med AC-laddning upp till 20 kW (dubbla laddare som tillval). Det förutsätter dock att laddstationen är inkopplad på minst 3x32A 400 VAC för att Model S ska kunna laddas med maxeffekt via AC.

Läs hela inlägget »
Sveriges billigaste LEAF finns utanför Göteborg Sveriges billigaste LEAF finns utanför Göteborg

Trots en något seg start på elbilsförsäljningen i Sverige, börjar nu begagnatmarknaden för elbilar att ta fart ordentligt. På Blocket.se kan man nu finna 13 stycken begagnade elbilar för under 240 000:-.

För att en större implementering av elbilar ska ske är det viktigt att andrahandsmarknaden kommer igång och att elbilarna blir något som gemene man har råd att köpa utan att ta enorma lån. Nu finns 13 stycken begagnade, personbilsregistrerade elbilar av senare årsmodeller och från 169 000:- listade på Blocket.se.

Elbilar av dessa årsmodeller bör vara en tämligen riskfri affär om man är orolig för batteriets livslängd/kostnad. Den största värdeminskningen har redan tagits, medan batterierna fortfarande är i mycket gott skick.

De flesta av dem är PSA-trillingarna Mitsubishi i-MiEV, Citroën C-Zero och Peugeot iOn. Trots deras begränsade innerytrymmen, har de en bra funktion som ofta är mycket underskattad – Precis som Nissan LEAF kan de nämligen snabbladdas med CHAdeMO-laddare.

Sveriges billigaste begagnade Nissan LEAF kan fås för endast 239 000:-.

Alla priser är inklusive moms men inga bilar kan få någon supermiljöbilspremie eftersom de redan är registrerade på den första ägaren. 

         
Modell Årsmodell   Km-ställning Pris  Stad
Citroën C-Zero 2011  2 400 169 000:- Mölndal
Mitsubishi i-MiEV 2011  1 000 179 000:- Skövde
Fiat 500 Ecar 2010  26 000 190 000:- Göteborg
Mitsubishi i-MiEV 2011  3 600 198 000:- Västerås
Peugeot iOn 2012  3 000 199 000:- Linköping
Peugeot iOn 2012  3 000 199 000:- Skellefteå
Citroën C-Zero 2011  3 000 199 000:- Helsingborg
Citroën C-Zero 2011  5 000 199 000:- Helsingborg
Citroën C-Zero 2011  3 000 199 000:- Uppsala
Citroën C-Zero 2011  750 230 000:- Örebro
Citroën C-Zero 2011  3 000 239 000:-  Kristianstad
Nissan LEAF 2012  33 400 239 000:- Kungälv
Mitsubishi i-MiEV 2011  6 200 239 000:- Kalmar
Läs hela inlägget »
Fler elbilar kommer - snart Fler elbilar kommer - snart

Den 1 augusti 2013 var beståndet av laddbara elbilar i Sverige 2588 stycken. Det är en ökning av beståndet med 62% procent sedan årsskiftet. Det visar nya detaljerade siffror från statistikdatabasen ELIS - Elbilen i Sverige. Siffrorna tas varje månad fram av Easycharge, Sveriges oberoende konsultföretag inom e-mobility.

Den totala andelen laddbara elbilar uppgår idag till 0,06 procent av Sveriges bilflotta, vilket innebär en ökning med 994 stycken sedan årsskiftet. Helt batteridrivna elbilar uppgår till totalt 1264 fordon och laddhybrider uppgår till 1324 fordon. Bruttokvoten av antal laddplatser delat med antal elbilar, CPEV, är idag 0,16 att jämföra med 0,17 i föregående månads mätning.

– Juli månads beståndsökning var den sämsta över hela året, med endast 73 stycken fler registrerade elbilar i trafik än under juni månad. Jag tror inte att intresset för elbilar har blivit iskallt, utan snarare tvärtom. Många sitter och inväntar leveranser av sina kommande elbilar och en del har tyvärr fått vänta lite extra länge. Nedgången i beståndsökningen beror nog främst på en kombination av semestertider och innestående orders, säger Andy Rietschel, vd på Easycharge. 

Läs mer på: http://www.easycharge.se/se/tj%C3%A4nster/statistik-elis-11315525

Läs hela inlägget »
Orkar ni lyssna till fakta om Tesla och Model S i 1-2 timmar? Orkar ni lyssna till fakta om Tesla och Model S i 1-2 timmar?

Tidigare denna månad hölls ett event kallat Teslive. Ägare, blivande ägare och entusiaster samlades för att prata om Teslas bilar, utbyta erfarenheter och umgås. En av höjdpunkterna på Teslive var frågestunden med Elon Musk.

Kanske har någon sett den tidigare, men häromdagen dök filmen upp redigerad på Tesla Motors Youtube-sida och gillar man Tesla och ännu har semester, kan det vara intressant att lägga sig tillrätta i hängmattan och lyssna på Elon Musks svar om Tesla och Model S.

Se det redigerade klippet från Teslas Youtube-sida här:

Eller det oredigerade klippet från Teslive här:

Läs hela inlägget »
Etiketter: tesla, teslive, model s

Pressmeddelanden

Laddaelbilen.se är Sveriges största informations, diskussions och nyhetsportal för dig som vill veta mer och hålla dig uppdaterad om elbilar, laddhybrider och laddning - på svenska.

 
Skicka oss ett tips

Berätta om din elbil

- Ge oss förslag på förbättringar

- Annonsera för rätt målgrupp

 

Alla nyheter

Gilla oss på Facebook