Betald annons med länk

2013 > 06

Annie Lööf testar att köra elbil Annie Lööf testar att köra elbil

Nästa vecka drar Almedalsvecka igång och detta år är evenemangen hela 20% fler än 2012 och som alltid blir det även detta år fullt med seminarier kopplat till elbilar och laddinfrastruktur. Laddaelbilen.se listar här 8 politiska åtgärder som kan gynna elbilen.

Under föregående års Almedalsvecka tillsatte Energiminister Anna-Karin Hatt utredningen om hur målet om en fossiloberoende fordonsflotta ska uppnås. Ordföranden Thomas B. Johansson och sekreterare Per Kågesson som fick uppdraget, förväntas komma med sin rapport i slutet av detta år.

Enligt de uppgifter som har läckt ut förväntas det huvudsakliga förslaget bygga på ett Bonus-Malus system som även branschorganisationen Powercircle och den ideella föreningen Grön Bilister tidigare har förespråkat. Med andra ord låt de utsläppstunga fordonen betala för premierna till de fordon som släpper ut lite. I grund och botten ett mycket bra förslag som också är kostnadsneutralt för stadskassan.

Men tills att utredningens fulla rapport kommer och konkreta beslut på regeringsnivå fattas, kan vi mycket väl vara inne på 2015 eller i värsta fall 2016. Det är för sent och sätter Sverige i kölvattnet på flera andra länder samt riskerar att stjälpa målet om en fossiloberoende fordonsflotta 2030.

Därför listar Laddaelbilen.se 8 politiska åtgärder (både på regeringsnivå och kommunal nivå) som kan vidtas redan nu och som bör spridas ut under Almedalsveckans elbilsevenemang. Sprid gärna denna lista till din lokala politiker.

1. Trängselskattbefria elbilar

Ta bort trängselskatterna för eldrivna fordon. Även om det är en ”trängsel”-skatt så är avgiften lika väl ansedd som en miljöskatt för de flesta storstadsbor. En trängselskattbefrielse skulle kunna spara upp till 10-15 tusen kronor per år åt elbilsägare och skattebortfallet skulle kunna kompenseras med en höjd avgift för fossildrivna fordon.

2. Jobba med snabbladdinfrastrukturen

Idag finns 15 CHAdeMO-snabbladdare i Sverige. Om varje kommun skulle installera 1 snabbladdare var, skulle vi snabbt ha 290 stycken spridda på lagom avstånd. En minimal kostnad på ett par hundra tusen kronor för varje kommun, bara för att visa att de menar allvar i att stödja regeringens mål om en fossiloberoende fordonsflotta.

3. Tillgodose behovet och efterfrågan till publik normalladdning

Många som vill ha elbil bor i våra storstäder, men tillgången till publik normalladdning är i stort sett obefintlig. Idag är det mycket mer komplicerat att äga en elbil än en fossilbil i våra storstäder och detta måsta ändras på. Tillgången till laddinfrastruktur är A & O.

4. Inför miljözoner i städer

Förbjud bilar med fossila drivmedel i citykärnor. Det kan enkelt börja med några kvarter för att varje år utökas till en större del av storstäderna. Framkomligheten ökas och trängselskatten blir effektivare samtidigt som företagare och privatpersoner tvingas till en omställning.

5. Utöka möjligheten till gratis parkering

Redan nu erbjuds gratis parkering för elbilar på vissa platser i landet, men det är långt ifrån tillräckligt. Parkeringsförmånen bör dessutom vara kopplad till elbilen och inte till ägaren, som ibland är fallet idag.

6. Sluta snacka, gör istället

Flertalet kommuner och företag har satt upp mål om att de ska köpa in elbilar och sätta upp laddinfrastruktur, men mycket lite händer. Om besluten nu är tagna, se också till att budgetera och göra inköpen istället för att låta det bli tomt prat. Har ni tänkt att köpa in 5 elbilar, köp 10 istället!

7. Utbilda personalen och beslutsfattare

Elbilar handlar om ett nytt användarbeteende och ny teknik. Om det saknas kunskap skjuts gärna besluten på framtiden. Redan nu finns det utbildningar inom elbilar och laddinfrastruktur som guidar både företag och kommuner i rätt riktning, utnyttja kunskapen på ett effektivt sätt!

8. Förbjud försäljning av fossildrivna bilar från 2015!

Låter det extremt? Ja, men om Norge kan så kan vi också! Det norska regeringspartiet Socialistisk Venstre vill förbjuda bensin- och dieseldrivna bilar från 2015. Enligt norska finansminister Kristin Halvorsen är förslaget både realistiskt och genomförbart. De tekniska alternativen finns. Tycker man att 2015 är för nära? Sätt 2018 som förbuds år istället, men kom ihåg att det tar ca 20 år att fasa ut en bilflotta och då är vi redan på 2038.

Vad tycker du att politikerna ska göra för att gynna elbilen?

Läs hela inlägget »
BMW i3 koncept BMW i3 koncept

Många trodde att vi skulle vara tvingade till att vänta ända till Frankfurtmässan i september för att få en titt på produktionsklara BMW i3. Men BMW ligger tydligen en bit före sitt eget tidsschema och verkar ha svårt att håll tillbaka.

Nu kommer information om att premiären endast ligger 1 månad bort!

Det är den engelska biltidningen Whatcar? Som lottar ut biljetter till en specialvisning av BMW i3 till den 30 july. Ett event som de säger kommer ske endast 1 dygn efter att den globala premiärvisningen sker.

Ingen officiell information från BMW har ännu konfirmerat detta.

Men ska vi tro Whatcar så kommer världen få veta hur BMW har tänkt sig att produktionsklara i3 kommer att se ut den 29 julioch vi lär då få se en hel del bilder flöda över nätet.

BMW är det första tyska bilmärket som gör en ordentlig satsning på elbilar med en modell byggd helt från grunden och följer därmed i Nissan och Renaults fotspår. De första BMW i3 förväntas dyka upp i Sverige i november i år.

Läs hela inlägget »
Etiketter: bmw, i3
Vad kommer den att kosta? Vad kommer den att kosta?

Volkswagen group i Sverige släppte idag ett pressmeddelande där de berättar att Volkswagen e-up! får officiell svensk premiär i Almedalen i nästa vecka. Försäljningen startar i september och de första bilarna levereras under november månad.

Volkswagen fanns även förra året på plats i Almedalen och visade då upp ett par körbara prototyper av sin eldrivna Golf. Men i år blir det alltså en mer konkret uppvisning av e-up!.

e-up! är Volkswagens första produktionsklara elbil och bygger på den befintliga Volkswagen up! Som finns både med bensin och gasdrift. Den gasdrivna versionen har under 2013 sålt i 153 exemplar och kommer visas upp jämsides med e-up! på BilSwedens bilutställning.

– El kommer att vara ett sätt att bidra till minskade utsläpp av koldioxid i framtiden. Biogas är ett annat. För oss på Volkswagen är det viktigt att i det sammanhanget kunna erbjuda en bredd av teknologier anpassade för olika drivmedel, säger Marcus Thomasfolk, Informationschef på Volkswagen Sverige.

Nya e-up! har ett batteri på 18,7 kWh och en räckvidd på upp till 150 km enligt NEDC. Bilen är en av de första i Europa som kommer med möjlighet till att ladda med den nya CCS-standarden för snabbladdning. 

Priset på e-up! kommer att fastställas i samband med försäljningsstarten i september.

Läs hela inlägget »
Etiketter: volkswagen, e-up, elbilar
Vad vill ni frakta utsläppsfritt? Vad vill ni frakta utsläppsfritt?

För de som har sökt möjlighet att transportera gods utsläppsfritt har tills nu fått klara sig med den något begränsade, lätta lastbilen Renault Kangoo ZE. Men nu är en återförsäljare till Smith Electric Vehicles på väg att etablera sig i Sverige med eldrivna lastbilar som väger över 3,5 ton.

Smith Electric Vehicles är ett gammalt engelskt företag med över 80 års erfarenhet av att bygga och sälja eldrivna fordon. Numera ligger huvudkontoret och merparten av tillverkningen i USA men en servicedel finns även kvar i Newcastle i England.

Företaget erbjuder två modeller som kan modifieras efter önskemål. Dels den mindre modellen Edison 3,5-4,6 ton och dels den större modellen Newton 6,4-12 ton. Båda modellerna kan anpassas efter kundens önskemål med t ex kylboxar eller passagerarstolar.

Lastbilarna fås med antingen 40 eller 50 kWh batterier och ger beroende på utförande en räckvidd på mellan 65-190 km per laddning vilket bör anses som fullt tillräckligt för utsläppsfria citytransporter av gods.

Smith Electric Vehicles har redan idag levererat bilar till större företag som t ex Staples, TNT, Sainsbury’s, Coca-Cola, DHL, FedEx och USAs militär.

I Sverige kommer en första eldriven lastbil från Smith Electric Vehicles att finnas på display nere i Visby under Almedalsveckan där kontakt kan tas för intresseanmälningar.

Läs hela inlägget »
Framtidens racingbil Framtidens racingbil

Borta är nu dagarna då elbilar ansågs vara likvärdiga med golfbilar i storlek och i hastighet. Igår satte Lord Drayson och Drayson Racing Team ett nytt hastighetsrekord för en batteridriven elbil på Elvington Flygfält i England men elbilen Drayson B12 69/EV

En genomsnittlig topphastighet på 328,6 km/h sattes efter att Lord Drayson kört 2 vändor på det lilla flygfältet. Bilen vägde in på under 1000 kg och klarade av hastighetsrekordet på en sträcka på lite drygt 3 km.

Det gamla hastighetsrekordet var nästan 40 år gammalt och hölls av ett amerikanskt racingteam.

Inom de närmsta dagarna ska det även ske försök till nya världsrekord i acceleration.

Lord Drayson är fd vetenskapsminister i den förra brittiska regeringen och kommer med sitt racing team även att ställa upp i det nya FIA-godkända Formula-E.

Se inslaget nedan från Sky News.

Läs hela inlägget »
2012 var det varmaste året i USA 2012 var det varmaste året i USA

Många har ansett att USA har varit något för passiva då det kommer till att skydda vårt globala klimat. Men igår la President Obama i ett direktsänt tal från Georgetown University fram en ny plan för att tackla de klimatförändringar som sker.

I stora drag handlar det om att förändra hur USA använder smutsig energi, gå över till ren energi och energieffektivisera.

Det pratades inte jättemycket om elbilar i talet men strategin att förminska utsläpp är solklar och Obama vill leda den globala omställningen till förnybar energi.

Det intressanta är att USA nu förstår kostnaderna som är förknippade med den globala uppvärmningen och extremväder. Enbart i USA kostade extremväder incidenter mer än $ 100 miljarder.

I fordonsbranschen har de som målsättning att sänka förbrukningen hos personbilar till 2025 till 54,5 mpg, vilket motsvarar utsläpp på ca 99 g CO2 per km. EU har målet om att nya bilar år 2020 ska släppa ut i genomsnitt 0,95 g CO2 per km och till 2025 68-78 g CO2 per km. Mål som är svåra att nå utan mer elektrifiering av fordon.

För de som vill lyssna på ett intressant tal från Obama i hängmattan kan se hela talet här.

Läs hela inlägget »
Etiketter: usa, klimat
Upplev en Twizy Upplev en Twizy

Undrar du hur det fungerar att använda sig av Renault Twizy i din vardag? Renault Sverige har nu skapat en ny Facebook app där man nu kan tävla för att vinna en månad med stadselfordonet Twizy.

Tävlingen är ganska enkel.

  • Gilla Renaults Facebook sida.
  • Ta en bild som du tycker är fin och som har något med Twizy att göra.
  • Använder man Instagram Hashtaggar man bilden med #HejTwizy alternativt så laddar man upp bilden i Facebook appen.
  • Man skriver in sina kontaktuppgifter.

De enda villkoren som krävs är att man är över 18 år och har körkort. Vinner man får man lov att köra en Twizy helt gratis i 1 månad från och med 1/8-13.

Tävlingen pågår till 26/7-13.

https://www.facebook.com/RenaultSE/app_130852300439738

Läs hela inlägget »
Etiketter: renault, tävling, twizy
Nismo Aero kit Nismo Aero kit

För det med ett riktigt stort bilintresse är det inte ovanligt att bilar med förbränningsmotorer chiptrimmas för att dels höja prestandan och dels sänka förbrukningen. Nu kommer det även chiptrimning för Nissan LEAF för att höja prestandan och öka räckvidden.

Det är det japanska företaget Nismo som har tagit fram ett antal produkter för att göra Nissan LEAF till en lite häftigare bil än vad den redan är.

Med en ny VCM (Vehicle Control Module) 136 500 Yen (ca 9 400 skr), skalar man av ca 1 sekund på tiden det tar att nå 100 km/h. Det vill säga 10,9 sek istället för 11,9 sek. Om än marginellt, ökas även räckvidden i ECO-mode.

Nismo erbjuder även ett par olika aerodynamiska kit för yttre styling, ny fälgar och sportfjädring.

Än så länge erbjuder Nismo dessa produkter enbart till den japanska marknaden, men med lite vilja kan man säkert importera produkterna.

Läs hela inlägget »
Etiketter: nissan, leaf, nismo, chiptrimma
Efterfrågan är störst i Stockholmsområdet Efterfrågan är störst i Stockholmsområdet

För ungefär en månad sedan lanserade Laddaelbilen.se önskekartan över var vi vill att laddinfrastruktur för elbilar ska byggas. Sedan dess har det kommit in 128 förslag på laddplatser över hela Sverige och det tycks nu vara tydligt att behovet av laddinfrastrukturuppbyggnad är stort, trots relativt få elbilar.

Det är kanske lite tidigt att dra några större slutsatser kring detta, men man börjar i alla fall ana en trend, visst saknar många laddinfrastruktur för elbilar! Men än mer intressant är att se var den största efterfrågan finns och därmed också se om det går att dra paralleller till hur det ser ut idag.

För de med elbil som är boende i Stockholmsområdet kommer det kanske inte som någon överraskning att efterfrågan till elbilsladdning är störst inom detta område. Det finns kort sagt flest elbilar i landet i vår huvudstad men möjlighet till elbilsladdning är ytterst begränsad till ett fåtal parkeringsgarage.

Den totala motsatsen ser vi uppe i Östersund där Jämtkraft och kommunen har tagit ordentliga krafttag för att bygga ut laddinfrastruktur. Inte en enda önskan om laddplats ser ännu ut att finnas i området, vilket naturligtvis ska tolkas som mycket positivt!

Fortsätt att önska er en laddplats på Laddaelbilen.se för att underlätta med beslutsunderlag för utbyggnaden av laddinfrastruktur. Skicka sedan länken till de som tar beslut om laddinfrastrukturuppbyggnad i er kommun. Det vinner vi alla på!

Läs hela inlägget »
Etiketter: laddplatser, ladda elbil
Vad vill du lasta? Vad vill du lasta?

Stadselfordonet Twizy finns redan nu i två varianter och Renault Sport har visat på fler möjligheter då de konverterade en Twizy till ett sportigt F1-utförande. Men nu kommer Twizy i ytterligare en variant som inom kort går att köpa – Renault Twizy Cargo.

Twizy Cargo plockar helt enkelt bort det nuvarande lilla baksätet och ersätter stolen med ett slutet lastutrymme som endast kan kommas åt utifrån via en ny bagagelucka.

Det nya lastutrymmet är på 180 liter och 75 kg och är låsbart med en dörr som öppnas i 90 graders vinkel. Även om man även i den vanliga Twizy kan lasta in en hel del i baksätet är fördelen med att kunna låsa in sin last och dessutom göra den ”osynlig” för förbipasserande naturligtvis uppenbar.

Precis som vanliga Twizy kommer den i 2 versioner, dels i 45 km/h och dels i 80 km/h.

De svenska priserna för Twizy Cargo är ännu inte släppta, men med en hint från de Europeiska priserna tyder på en merkostnad på ca 10 000 svenska kronor.

Läs hela inlägget »
Etiketter: renault, twizy
Nissan LEAFs batteripack Nissan LEAFs batteripack

Många har funderat mycket över hur länge ett elbilsbatteri fungerar och vad kostnaden skulle tänkas bli den dag batteriet behöver bytas ut. Nu släpper Nissan uppgifter om planer på ett batteribytesprogram i form av en leasingavgift.

Detaljerna är en så länge något suddiga då erbjudandet inte ska gå live förrän i början av 2014, men i stora drag rör det sig om en utökad batterigaranti i form av en leasingavgift.

Nissan garanterar idag batteriets kapacitet ner till 70% av den ursprungliga. Dvs 9 av batterimätarens 12 staplar. Skulle nivån sjunka under dessa vid full laddning, går alltså garantin in.

När garantin på 5 år för batteriet är slut erbjuds kunden fortsätta med en leasing på ca 700:- per månad för att förlänga garantitiden. Garantin är med andra ord giltig så länge som avgiften betalas.

Om Nissan räknar med att bilens batteri ska hålla i ca 5 år till innebär det en kostnad för kunden på ca 42 000:-. I fråga om trygghet vid ett andrahandsköp känns konceptet inte dumt alls, men hur ska de som har köpt bilen privat och tänkt att äga bilen under lång tid reagera? De har ju redan köpt batteriet en gång, kommer de då tvingas till att leasa batteriet för att garantera 70% kapacitet?

Det ska bli spännande att se hur Nissan kommer sortera ut detaljerna inför detta program.

Vad tycker du om betald förlängd garanti i form av en leasingavgift?

Läs hela inlägget »
Etiketter: elbilar, leaf, nissan, batterier
Elbilspositivt! Elbilspositivt!

Madrid är en av de sökande städerna för sommar OS 2020 och staden försöker få med flertalet gröna initiativ för att bli ett så attraktivt val som möjligt. Det senaste i raden förslag är att enbart elbilar ska bli tillåtna inne i OS-byn.

Inga bensin eller dieselbilar kommer att få användas inne i OS-byn säger Madrids Olympiska kommitté.

Madrid vill erbjuda staden med ett ultra modernt ”metropolis”-koncept med nya smarta transportlösningar där elbilar kommer spela en central roll.

Målet med detta är att erbjuda ett OS med noll koldioxidutsläpp, exakt vad som menas med detta återstår att se men i fallet med transporter är närmiljön uppenbarligen mycket viktig. Men även elen som används i elbilarna kommer att vara förnybar eftersom den kommer produceras lokalt med solceller.

De övriga kandidaterna är Tokyo och Istanbul och frågan är nu om även de kommer erbjuda likartade koncept i sista minuten. Beslutet om vem som får OS 2020 kommer att tas den 7 september 2013.

Läs hela inlägget »
Etiketter: elbilar, solceller, spanien, os
Elbussarna är här. Elbussarna är här.

2015 ska Volvo börja testköra elbussar i Göteborg. Projektet sker i samarbete med Energimyndigheten, Göteborgs Stad, Lindholmens Science Park och Västtrafik. Samtidigt rapporterar ny BYD om en värdsrekordskörning av deras elbuss i Polen.

Volvo testar både laddhybridbussar och elbussar på lite olika ställen. Nästa år ska ett test göras i Stockholm med en elbuss på linje 74 och året därefter blir det alltså Göteborgs tur.

Det kinesiska bolaget BYD testkörde nyligen sin helt eldrivna elbuss i Polen och satte ett nytt världsrekord på 310 km. Otroligt nog hade batterier 31% kapacitet kvar vilket ger en teoretisk räckvidd på 430 km. Men rekordet skedde nattetid med väldigt lite trafik och utan passagerare. En mer verklighetstrogen räckvidd landar på 250 km, fullastad och med AC i gång.

BYD har endast levererat 8 elbussar till Europa med har 35 order till att fylla enligt uppgift.

Läs hela inlägget »
Etiketter: volvo, byd, elbuss
Drygt 90 sekunder tar det Drygt 90 sekunder tar det

Under natten mellan torsdag och fredag svensk tid demonstrerade som utlovat Tesla Motors ett batteribyte på deras Model S. Bytet skedde framför en live publik samtidigt som en kamera filmade en Audi A8 fylla upp sin bensintank vid Los Angeles snabbast bensinstation.

Tesla hann med hela två stycken batteribyten innan Audin hade tankat färdigt, vilket naturligtvis ska ses som en stor bedrift.

Såhär går batteribytet till. Bilen körs via guidande räls upp på två spår. 4 mindre domkrafter lyfter upp bilen marginellt för att maskineriet lättare ska komma åt. Bultar skruvas av, batteriet sänks ner och byts ut, det nya batteriet lyfts upp och skruvas åt. Snyggt, enkelt, snabbt och smidigt.

Men hur kommer det fungera i praktiken?
 

  • Batteriutbytesstationen kommer först lanseras i Kalifornien mellan Los Angeles och San Francisco och nästa år på USAs östkust. Planen ser ut att till en början följa utbyggnaden av Teslas Superchargers och de ska placeras på samma ställen. Det är tveksamt om de kommer till Europa.
  • Varje utbytesstation kan ha upp till 50 batterier.
  • Kostnaden för ett batteribyte kommer vara ungefär samma som en full tank bensin.
  • Batteriutbytesstationen håller reda på ens originalbatteri vilket gör att man kan ”plocka upp” batteriet på vägen hem. Alternativt få batteriet hemkört och utbytt vid ett senare tillfälle för en extra kostnad.
  • 60-kWh batterier kan bytas ut till 85 kWh-batterier.
  • Varje station kostar $ 500 000 att bygga.


Tesla Motors batteriutbytesstationer är återigen ett tekniskt mästerverk från bolaget, att het automatiskt byta ett elbilsbatteri på drygt 90 sekunder är riktigt häftigt, men trots allt är det svårt att se att Tesla kommer lägga ner allt för mycket resurser på att bygga denna typa av infrastruktur. Elon Musk sa exempelvis senare under kvällen att batteribyten förmodligen inte kommer bli relevanta då deras ”Gen III” bil lanseras 2016-2017 eftersom laddning och batterier då kommer ha förbättrats.

Det är med andra ord lätt att få känslan av att Teslas demonstration av att byta batterier, mer är ett ”proof of concept” och till för att tysta kritiker. För en viss typ av kunder vars bilar kör 24 timmar om dygnet i exempelvis taxiflottor, kan möjligtvis konceptet med batteribyten bli en hit. För de flesta andra kommer med all sannolikhet en gratis ”supercharge-laddning” räcka gott och väl.

Vad tycker du om Teslas batteriutbyten?

Läs hela inlägget »
Etiketter: tesla, batterier, model s
Kampanjpriser på Nissan LEAF! Kampanjpriser på Nissan LEAF!

Tilltänkta kunder såsom kommuner och företag med större fordonsflottor (och även privatpersoner) verkar ha tyckt att priset på Nissan LEAF är en faktor som är svår att räkna hem. Men nu bör dessa parter snabbt ta fram miniräknaren och räkna om. 8 splitternya LEAFs ligger nu under rekommenderat återförsäljarpris på Blocket.se.

Det rör sig naturligtvis om den ”gamla” modellen, men de 8 bilarna har 0-mil på mätaren och bör naturligtvis ses som helt nya. För användning i bilflottor, i kommuners tjänst eller för den som väntat på ett bra köptillfälle, bör detta spela mindre roll.

Priserna ligger på mellan 269 000 och 289 900 och det är efter avdragen supermiljöbilspremie. Med andra ord ca 13 000 – 33 000 kronor mindre än de rekommenderade priserna.

Även om det inte är helt rättvist och enkelt att göra en jämförelse, ligger priset på en likvärdigt storleksmässigt och utrustad VW Golf på ca 230 000 – 240 000 kronor. Det ska tilläggas att en Golf med tillägget GT lätt kan gå för över 300 000 kronor.

Om bilen körs 15 000 km per år skulle bränslekostnaden på en Golf landa på ca 13 000 kronor per år i jämförelse med LEAF:ens på 3000 kronor i elkostnad. Med ett ägande på 3-5 år skulle man utan problem ha sparat ihop det högre inköpspriset enbart med hjälp av bränslet/elen – och då har vi räknat snällt med ett bränslepris på 14 kronor litern. I verkligheten kan nog bränslekostnaden bli mer än så för Golfen och mindre för elbilen då en hel del laddning är gratis.

Så även om vi lägger undan de miljö- och klimatmässiga aspekterna, folks och företags ökade uppmärksamhet och den bekvämare och mycket roligare körupplevelsen hos en elbil, framstår det alltså som ett riktigt bra köpläge på dessa Nissan LEAF.

Bilarna på Blocket.se finns i Ystad, Uppsala, Kronoberg, Halland och Göteborg.

Vill man få ett ännu bättre pris på en marginellt använd LEAF kan man komma ner i så lite som 234 000 kronor. Det är samma pris som för en Golf, fast då slipper man såklart att åka till macken och sparar både tid och pengar.

Läs hela inlägget »
Etiketter: leaf, nissan, pris, elbilar
Vill man ha kvar eller byta sitt batteri? Vill man ha kvar eller byta sitt batteri?

Det har varit mycket spekulationer om vad Elon Musk menade när han för några veckor sedan twittrade ut att det finns ett sätt för Model S att ladda snabbare än det tar att fylla upp en bensintank. Så igår kom ett nytt twittermeddelande om vad det rörde sig om.

Tesla Motors ska på torsdag live-demonstrera ett batteribyte på en Model S i deras designstudio i Hawtorn i Kalifornien.

Elon Twittrade vidare under kvällen att batteribyten fungerar med alla Model S bilar, gamla som nya, möjligheten har alltid funnits där. En twitterföljare svarade att batteribytarföretaget Better Place grundare Shai Agassi, hade rätt i att batteribyten är rätt väg att gå. Elons svar på detta var att Agassi fick idén av ett besök hos Tesla Motors.

Men nu ställer sig såklart många frågan. Hur kan Tesla lyckas med något som Better Place misslyckades med så radikalt med efter förluster på nästan 1 miljard US dollar?

En faktor är volym. Det finns idag runt 10 000 Model S som rullar i USA och Elon Musks prognoser pekar på en försäljning av 21 000 vid årsskiftet. Better Place bilen Renault Fluence ZE såldes i enbart drygt 2000 exemplar. Men det räcker inte.

Processen att byta ut batteriet måste vara enklare och billigare att bygga och underhålla än Better Place. En idé om hur Tesla har tänkt sig detta är att batteriutbytesstationen är ett tillägg som hyrs av ett företag, t ex ett taxibolag. Model S körs då som vanligt i 6-8 timmar, åker in till stationen och byter batteriet för ännu ett 8 timmars pass. Stationen blir då en central enhet i ett slutet ekosystem och maximalt utnyttjad. Den kan vidare anpassas med rätt antal batterier för sitt specifika syfte.

Gissningen är med andra ord att Tesla inte kommer lansera batteriutbytesstationer så som Better Place gjorde utan mer tillhandahålla konceptet som en extra tjänst till de som anses behöva det.

Hur Tesla Motors än har tänkt sig att batteriutbyten ska ske, ska det blir intressant att se resultatet.

Vad tycker ni om batteriutbyten vs snabbladdning?

Läs hela inlägget »
Etiketter: tesla, model s, better place
Nu i USA, i Europa till våren 2014 Nu i USA, i Europa till våren 2014

General Motors första batteribil kallades EV1 och var ett projekt som lades ner under lite märkliga förhållanden i början av 2000-talet. Om vi bortser från Chevrolet Volt som är en laddhybrid, så är det nu dags för GMs andra försök till att lansera en batteribil.

De första produktionsklara exemplaren har denna vecka levererats till återförsäljare i Kalifornien. Leveranserna skedde till och med något före tid plan då det tidigare har kommunicerats att Spark skulle lanseras i slutet av sommaren.

Till en början är det endast utvalda återförsäljare i Kalifornien som får bilarna men återförsäljarnätet ska expandera över hela USA under hösten och vintern.

Många ansåg till en början att Chevrolet Spark var en så kallad ”Compliance Car” som enbart skulle säljas i Kalifornien. Men GM menar tydligen allvar med sin satsning även på batteribilar och har förutom expansionen i USA, sagt att Spark även kommer till Europa.

Enligt tidigare uppgifter ska de första leveranserna av Spark komma till utvalda marknader i Europa under första kvartalet 2014. Troligtvis innebär det att där Chevrolet Volt säljs, så kommer även Spark att säljas. Det innebär att vi borde få se de första Sparkbilarna rulla i Sverige inom 1 år från nu.

Spark är ett litet kraftpaket som gör 0-100 km/h på drygt 8 sekunder och har ett batteripaket på 20 kWh som tar bilen ca 130 km på en laddning. Spark ska vara den första elbilen som kan använda den nya CCS-standarden för snabbladdning.

Läs hela inlägget »
Etiketter: chevrolet, spark, usa
Enkelt resande med Nissan LEAF (Bild: Plugincars.com) Enkelt resande med Nissan LEAF (Bild: Plugincars.com)

Nissan har på ett innovativt sätt gjort så att du kan resa över 800 km på en laddning i din Nissan LEAF. Låter det för bra för att vara sant? Ja, det är det också. Det handlar om en ny smart Nissan-tjänst där ett tåg kör dig och din LEAF från Paris till södra Frankrike.

Nissan och det nationella franska tågbolaget SNCF erbjuder nu dels snabbladdning och dels en gratis transport av både dig själv och din LEAF från tågstationen Bercy i Paris ner till franska Rivieran på ett nattåg. Följande resor erhåller man 30% rabatt på resan och en tur och retur resa kostar då €235.

Idén att köra upp bilar på tåg är inte ny, även om det är första gången (vad vi vet) som en biltillverkare ingår ett partnerskap med ett tågbolag. Tunneln mellan Dover och Calais fungerar på mycket samma sätt där man kör upp sin bil på ett tåg i Dover och av i Calais rakt ut på motorvägen.

Men konceptet att transportera elbilar på tåg för längre resor är faktiskt riktigt smart och kanske är det något som alla länders tågtrafik borde utveckla mer som ett komplement till att snabbladd-infrastrukturen byggs ut. Även om det är kul att köra elbil, kan det vara skönt att slippa köra längre sträckor på flera hundra km. Att köra på ett tåg med elbilen i Stockholm och 7-8 timmar senare köra av i Malmö, borde rent spontant attrahera många som kör elbil, eller för den delen vanlig bil också.

Det känns lite tunt att det franska erbjudandet enbart omfattar Nissan LEAF men det skulle inte förvåna om fler tillverkare inom kort kommer erbjuda samma tjänst. Renault ZOE säljer redan mycket bra och skulle likväl som LEAF enkelt kunna transporteras på ett tåg.

Vidare ska det bli intressant att se om fler tåglinjer erbjuder specialtransport av elbilar, både i Frankrike och i andra länder.

Klicka på videon för att se hur det går till.

Läs hela inlägget »
Etiketter: leaf, nissan, frankrike
Kommer den fungera i Europa? Kommer den fungera i Europa?

Kinesiska BYD har länge pratat om sin eldrivna sedan ”e6” som ett föredömligt exempel på eldrivna personbilar, men företaget har under flera år enbart satsat på hemmamarknaden - och då med halvdanna resultat. Men nu har e6 blivit godkänt att säljas i Europa och den första transporten har anlänt.

50 stycken högerstyrda BYD e6 anlände precis i hamnen till Southhampton i Storbritannien och kommer inom kort börja testköras i större bilflottor, men tyvärr är det endast testkörning det handlar om. Satsningen att slå sig in på den Brittiska marknaden verkar dock seriös med 50 stycken högerstyrda bilar.

BYD fick nyligen klart att börja sälja sin e6 på den Europeiska marknaden, något som har tagit förhållandevis lång tid. Mr. Isbrand Ho som är Europachef för BYD sa i ett uttalande:

”Vi är mycket glada över ankomsten av våra e6 elbilar i Storbritannien. E6 har noll avgasutsläpp, minskar luftföroreningar och även betydligt lägre driftskostnader än konventionell bensin-eller dieselbilar. Modellen är väl beprövad efter att ha kört totalt över 22 miljoner kilometer över hela världen.”

Det ska bli mycket intressant att se hur BYD e6 tas emot i Europa och om kvalitén håller vad som krävs hos kräsna Européer. Bilarna kommer i huvudsak först och främst säljas till större flottor och inte till privatpersoner. Priset beräknas hamna på ca 500 000 svenska kronor.

Det kan tyckas vara mycket för en kinesisktillverkad elbil, men trots ett väldigt anonymt och intetsägande skal, verkar det finnas ordentligt med kraft under ytan. Och ”verkar” är ordet, för det är svårt att tyda e6 specifikationer och en hel del lämnas åt fantasin.

Batteriet uppges vara ett litiumjärnfosfat-batteri, men ingen information om hur mycket energi batteriet innehåller specificeras. Gamla uppgifter pekar på 75 kWh vilket vore anmärkningsvärt bra! Däremot uppges räckvidden till hela 250 – 300 km och bilen kan normalladdas med 10 kW eller snabbladdas med 100 kW DC. Men även här reagerar den initierade på att det ser mycket märkligt ut och man ställer sig gärna frågan vilken typ av laddstandard som bilen har?

Det ska bli intressant att se om BYD e6 hittar till Sverige vad tiden lider och hur märket blir emottaget av de Europeiska länderna.

Läs hela inlägget »
Etiketter: byd, eu
"- Bilen har inget avgasrör där bak..." "- Bilen har inget avgasrör där bak..."

Att SVD som en av Sveriges största morgontidningar har en bild av Nissan LEAF på hela framsidan tillsammans med ett 2 sidors biltest i sin senaste motorbilaga är naturligtvis imponerande. Mindre imponerande är alla faktafelen och återigen de gamla vanliga fördomsfulla vinklingarna.

När reportern John Broder på NY Times felaktigt beskrev hur Tesla Motors Model S fungerade tillsammans med deras ”Supercharger” blev det en härlig ordfight mellan Elon Musk och Broder som till slut avslutades med en officiell ursäkt från redaktören Margaret Sullivan på NY Times.

Helgens motorbilaga i SVD om Nissan LEAF trycker kanske inte på exakt samma ömma punkter som NY Times artikel, men den innehåller trots allt en faslig massa fel. Den stora skillnaden är att företrädare för Nissan Nordic knappast lär engagera sig i att korrigera felaktigheterna som skrivits av Helena Lundberg i helgens motorbilaga i SVD.

Hur texten vinklas i förhållande till Lundbergs generella okunskaper om elbilar kan vi för tillfället låta bli att kommentera, men det är värre med faktafelen.

Lundberg skriver:
”Leaf har sedan lanseringen 2011, sålts i över 4100 exemplar i Norge och totalt 54 000 i hela världen.”


Korrigering:
Mer än 4200 har sålts i Norge och mer än 62 000 LEAFs har sålts i hela världen.

Lundberg skriver:
”Räckvidden påverkas även av att jag använder luftkonditioneringen och radio.”


Korrigering:
Radion drar el från 12-voltsbatteriet som i sin tur laddas av litiumbatteriet, en sanning med modifikation att räckvidden påverkas, effekten är begränsad.

Lundberg skriver:
”Tidigare låg batteriet och laddaren i bagageutrymmet, men de har nu placerats under bilen.”


Korrigering:
Batteriet har alltid legat under bilen, däremot tog laddaren upp en mindre plats i bagageutrymmet som nu istället har flyttats till främre delen av bilen.

Lundberg skriver:
Att ladda bilen tar 8 timmar med 16-amperesuttag, men bilen går också att snabbladda, vilket halverar laddningstiden.


Korrigering:
LEAF DC-snabbladdas på ca 30 minuter. Men nya LEAF kan också fås med en inbyggd 6,6 kW AC-laddare som gör att man med rätt uttag och ström kan ladda bilen från tomt till fullt på ca 4 timmar istället för 8. I realiteten är laddtiden mycket kortare än så eftersom batteriet i princip aldrig körs tomt.

Lundberg skriver:
”Den förra versionen av bilen kostade 342 990:- när den kom…”


Korrigering:
Den förra versionen av LEAF kostade 369 990:- när den kom, däremot prissänktes den i våras till 342 990:-.

Utöver faktafelen blir man tyvärr knappast köpsugen på en LEAF av Lundberg artikel och hennes slutsats ”LEAFs största fördel är också dess nackdel – den går på el” känns också först lite märklig eftersom det inte följs av något resonemang. Men räknar man ihop antalet gånger ordet ”Räckvidd” förekommer i olika utföranden i artikeln (12 gånger) är det uppenbart att hon är rädd för att inte komma fram till sin destination.

Då provkörningen gjordes i Norge kanske det till nästa gång vore klokt att visa Lundberg hur en LEAF faktiskt kan snabbladdas med en CHAdeMO-laddare. Förhoppningsvis kommer hennes räckviddsoro då att släppa och fokus istället läggas på att skriva rätt fakta, och kanske också med en gnutta större entusiasm över elbilar som fordon.

Sist men inte minst innehöll helgens motorbilaga i SVD 18 annonser från olika leverantörer och tillverkare. 0 elbilar/laddhybrider exponerades.

Är det någon som är förvånad över att elbilar har svårt att sälja i Sverige?

Läs hela inlägget »
Etiketter: leaf, nissan, sverige
Omöjligt att ladda elbilen. Omöjligt att ladda elbilen.

Det är inte lätt att hitta parkeringsplats i Stockholm, än mindre att hitta parkeringsplats för elbilar. När man som elbilist anländer till ett tidigare känt ställe för laddning, möts man allt som oftast av ”fossildrivna” bilar som står parkerade på platsen. Laddningen blir oftast omöjlig.

Ju svårare det blir att finna parkeringsplatser i våra storstäder, desto oftare möts man av fossilbilar på elbilsparkeringar. Då fler och fler parkeringsplatser försvinner lär vi därför med all sannolikhet också se en ökad andel arga elbilsanvändare.

Därför måste något extremt göras åt bilar som inte är berättigade till att stå på elbilsparkeringar och hindrar elbilar från att ladda.

Även om böter är en kraftfull åtgärd, är det tyvärr allt för sällan som dessa bilister bötfälls för felparkering. Men om böter är det kraftfullaste åtgärden man kan ta för att hindra felparkeringar på elbilsplatser, bör vi snarast se en kraftåtgärd i form av fördubbling av felparkeringsavgiften och extra kontroller på dessa platser.

Men det finns ännu kraftfullare åtgärder.

När man parkerar fel i USA finns det ofta en stor risk att bilen snabbt blir upplyft och bortbogserad. Ägaren får skämmas ordentligt genom att åka till en upphämtningsplats och betala dyra pengar och tid. I Sverige händer detta i stort sett aldrig om bilen inte är i vägen under en längre tidsperiod.

Men säg dock den elbilist som inte hade önskat att det fanns ett nummer bredvid laddplatsen dit man kunde ringa för att direkt få den felparkerade ”fossilbilen” bortbogserad. Detta är kanske den mest effektiva åtgärden som skulle kunna hindra fossilbilar att parkera på elbilsparkeringar.

För säg den bilist med förbränningsmotor som inte skulle uppmärksamma skylten:

”Bilar med förbränningsmotor bogseras till upphämtningsplats. 5000:- i Böter”.

Skulle folk bli förbannade? Ja, troligen. Skulle det vara effektivt? Ja, Absolut.

Hur tycker ni att man ska handskas med problemet?

Läs hela inlägget »
Snart i en bilhandel nära dig. Snart i en bilhandel nära dig.

Den amerikanska marknaden har fått möjlighet att köpa den helt eldrivna Ford Focus under ca 1 års tid. Nu är tiden kommen för att Europa ska få känna på Fords eldrift då den europeiska produktionen av Focus Electric idag startade i Fords fabrik i Saarlouis i Tyskland.

När Ford Focus Electric introducerades i USA för ungefär ett år sedan var det många som trodde att den skulle konkurrera ut Nissan LEAF. Men Fords engagemang för att sälja elbilar i USA verkar inte ha varit på topp då endast 723 Focus Electric har sålts på hemma marknaden i år. Det kan jämföras med Nissan LEAFs drygt 10 gånger högre försäljning på 7 614 stycken under 2013 i USA.

Då Ford lanserade Focus Electric pratades det rätt mycket om att bilen hade en 6,6kW laddare som kunde ladda bilen dubbelt så snabbt som en Nissan LEAF. Men Nissan kontrade mycket snabbt och innan Focus Electric ens hade börjat produceras i Europa hade Nissan redan fått ut sin nya LEAF som också innehåller 6,6 kW laddaren.

En nackdel med Ford Focus är att den tyvärr saknar möjlighet till att snabbladdas med likström. Lite märkligt kan tyckas eftersom Ford också är med i CCS samarbetet för Combo-laddning. Flera hade hoppats på att Ford kanske skulle göra en mindre förändring och stoppa in detta i 2014 års modell, men Ford säger nu att inte förändringar kommer att ske med bilen under detta år.

I USA har bilens pris legat på runt $ 40 000 vilket får anses som väldigt dyrt med tanke på att Nissan har både sänkt och diversifierat sina priser på LEAF som man kan få för under $ 29 000 idag före incitament.

I Sverige ryktades det i höstas om att Focus Electric skulle prissättas mycket konkurranskraftigt mot Nissan LEAF och till och med kanske bli något billigare. Men sedan dess har som sagt Nissan både kommit ut med nya modeller och sänkt sina priser.

Till det positiva ska sägas att Ford Focus Electric är en mycket snygg elbil och kan säkert attrahera det klientelet som anser att LEAFens formspråk är något för avantgardiskt. Focus Electric har premiär i Sverige framåt september/oktober. Det ska bli spännande att se hur prissättning och mottagande blir då.

Nedan är en film som visar Focus Electric på produktionslinan.

Läs hela inlägget »
Etiketter: leaf, nissan, ford, focus, eu
Är du sugen på en eldriven BMW? Är du sugen på en eldriven BMW?

Marknaden för elbilar växer, men trots detta har många av biltillverkarnas egna elbilsprognoser fått stryk av verklighetens svaga försäljningssiffror. BMWs försäljningschef Ian Robertson verkar dock övertygade om att deras i3 kommer att sälja som smör.

På konferensen Automotive News Europé berättade Robertson att de hade över 100 000 personer som har skrivit på att testköra BMW i3 och att de redan har tagit ett stort antal depositioner. Flera media verkade dock tolka Robertsons uttalande som att BMW har 100 000 reservationer för BMW i3, men så är alltså inte fallet.

Roligt är dock att trots att den officiella försäljningen inte startar förr än i slutet av juli, har många förhandsorders redan skrivits och detta har även skett i Sverige kan Laddaelbilen.se avslöja. Lite lustigt är att produktionsbilen har ännu inte visats upp utan tros få sin officiella premiärvisning i september på Frankfurtmässan.

Officiellt lanseringsdatum över stora delar av världen inklusive Sverige är 16 november.

Rykten går att den initiala produktionen kommer att vara 1200 bilar per månad men att målet ligger på runt 30 000 bilar första året.

Vidare tror Robertson en fördubbling av energikapacitet i batterier inom 4-5 år och att generationen batterier efter det har upp till 10 gånger bättre kapacitet. Med BMWs LifeDrive modul i i3 (Likvärdig Teslas Skateboard-konstruktion) kan batterierna enkelt bytas ut till ännu bättre när teknologiska framsteg görs.

Konceptbilen av i3 som BMW har visat upp har ett 22 kWh stort batteri, men det spekuleras i att produktionsbilen möjligtvis kan ha mer kapacitet än så.

Funderar du på att köpa BMW i3?

Läs hela inlägget »
Etiketter: bmw, i3, elbilar, försäljning
Så här presenteras CCS i USA Så här presenteras CCS i USA

Ingenjörer från BMW AG och General Motors har jobbat tillsammans då det kommer till DC snabbladdning. Team från båda företagen arbetade för att säkerställa att allt fungerade som det skulle när de provladdade exemplar av dels BMW i3 och dels Chevrolet Spark i olika leverantörers stationer.

Bland de leverantörer som deltog i testat fanns förutom BMW och GM - ABB, Aker Wade, Eaton och IES.

-Vårt mål med detta samarbete var att se till att DC snabbladdstationer ska finnas tillgängliga för BMW i’s kunder i god tid före lanseringen av BMW i3, sa Cliff Fietzek Manager för BMW e-mobility Nord-Amerika . -Vi är glada över att vi når vårt mål."

Den amerikanska standarden av CCS innebär en kombination (Combo) av Typ 1 och DC, medans biltillverkare i Europa kommer anta den Europeiska kombinationen av (Combo T2) Typ 2 och DC. I stora drag är tekniken den samma men kontaktdonet mot bilen skiljer sig åt.

Combo-laddning som testades i USA kan ladda med en maxeffekt på hela 90 kW och 450 volt att jämföra med CHAdeMO som laddar med ca 50 kW.

I Sverige förväntas de första CCS-laddarna dyka upp framåt vintern.

Läs hela inlägget »
Etiketter: ccs, snabbladdning, bmw, gm
Framtidens elbilsbatterier? Framtidens elbilsbatterier?

Tyska forskare har utvecklat ett av de mest effektiva litium-jonbatterier som kan behålla 85 % av sin ursprungliga kapacitet trots att det använts dagligen i mer än 27 år. Batteriet har dessutom en mycket hög effekttäthet vilket innebär att batteriet kan laddas mycket snabbt.

Det är forskare från Solar Energy and Hydrogen Research Baden-Wurttemburg (ZSW) i Tyskland som har tagit fram batteriet som kan ge elbilar en ordentligt skjuts framåt. De litiumbatterier som finns i dagens elbilar anses ha en livstid ca 10-15 år vid normal användning innan de behöver bytas ut. Med ZSWs prototypbatteri skulle batteriet förmodligen överleva bilens livstid.

En annan positiv aspekt är att eftersom effekttätheten är mycket hög (1100W/kg), så kan batteriet leverera dels hög effekt till elmotorer, men också laddas nästan lika snabbt som superkondensatorer. Det nämns ingenting om energitätheten i batteriet i ZSWs pressmeddelande som oftast blir lägre då effekten är hög. Energitätheten kan jämföras i hur långt bilen kan köra på en laddning.

Det forskas och presenteras väldigt många nya batterikoncept runt i hela världen, men frågan är vilka av dem som blir tillräckligt kostnadseffektiva och tillräckligt bra för att användas i elbilar?

Länk till ZSW pressmeddelande

Läs hela inlägget »
Etiketter: batterier, elbilar
Storebror  till Toyota Prius Plug-in kommer 2015 - Hoppas vi! Storebror till Toyota Prius Plug-in kommer 2015 - Hoppas vi!

Didier Stevens är Toyota Europes ‘Head of government affairs and environmental issues’. Han berättade igår under en intervju med RTCC.org hur viktigt det är att elen som tillverkas åt elbilar är fossilfri, men också att Toyota planerar att lansera en ren elbil i Europa 2015.

Det finns en risk att Toyota struntar helt i elbilsspåret om inte elproducenterna ser till att elen kommer från förnybara källor.

- Vi behöver samarbeta med elproducenterna så att vi kan presentera en ren totallösning till marknaden, annars föredrar vi att ta ett steg tillbaka. Vi räknar alltid på från källa till hjul och om elektriciteten inte kommer från förnybara källor, stämmer det inte, säger Didier Stevens.

- Vi är lite oroade över Tysklands planer på att ha 1 miljon elbilar år 2020. Om mer och mer elektricitet kommer ifrån kolkraft så löser vi inte problemet, vi förflyttar det bara, tillägger han

Toyota fokuserar just nu på hybrid och laddhybridlösningar men Steven berättar nu att de kommer att släppa en ren elbil på Europamarknaden 2015. Det är så vitt vi vet första gången som en hög talesman från Toyota berättar denna nyhet.

Trots att Toyota var först med hybridisering kommer de vara bland de sista större biltillverkarna att komma ut med en modernare batterielbil för massmarknaden, visst har Toyota producerat elbilar tidigare, men i få exemplar. Även om deras Prius Plug-in som laddhybrid också har sålt bra i Sverige, är räckvidden på el, ytterst begränsad.

Vare sig det är av strategiska skäl, miljömässiga skäl eller ekonomiska skäl låter vi vara osagt, men det är kul att också Toyota nu driver på marknaden för elbilar och förhoppningsvis även laddhybrider med lite längre räckvidd på el.

Stevens resonemang om fossil elproduktion har liten bäring i Sverige där vi har en väldigt klimatneutral elproduktion tack vare mycket vattenkraft och kärnkraft. Trots detta är det naturligtvis viktigt att även Sverige bygger mer förnybar el genom solceller, vind och vågkraft för att i sinom tid fasa ut kärnkraften.

Läs hela inlägget »
Etiketter: toyota, elbil, laddhybrider
Kommer trådlös laddning bli en hit? Kommer trådlös laddning bli en hit?

Den första kommersiella lösningen för trådlös laddning av elbilar har idag lanserats av Bosch och Evatron Group för den amerikanska marknaden. Tillkännagivandet gjordes idag i Washington D.C. på ”Electric Drive Transportation Associations” årliga konferens.

Bosch koordinerar en helhetslösning och erbjuder kontinuerlig support till sina kunder. En bosch certifierad elektriker kommer och installerar systemet i hemmet och Bosch ”Bil-Service” installerar komponenter för trådlös laddning på bilen.

- Vi är stolta över att lansera det första systemet för trådlös laddning, säger Evatrons vd Rebecca Hough.

Systemet kallas ”Plugless L2 System” och innebär induktiv normalladdning av alla typer av elbilar. Föraren parkerar över en laddplatta som direkt startar laddningen av batteriet. Systemet innehåller tre komponenter:

Fordonsadapter: Monteras på underredet av användarens elbil.

Kontrollpanel: Ett väggskåp som ger vägledning och diagnostisk information.

Parkeringsplatta: En golvplatta för induktiv laddning.

Flera likartade system har provats och demonstrerats tidigare, men detta är så vitt vi vet det första försöket till att kommersiellisera trådlös laddning i större skala. Vilka elbilstillverkare som stöder systemet verkar ännu inte vara offentligt, men räkna med att tillverkarens garantier med all sannolikhet kommer att bli åsidosatta.

Trådlös laddning av elbilar är för många den ultimata lösningen, men ännu kvarstår mycket arbete. Den konduktiva laddningen kommer inte att försvinner än på ett bra tag utan det är mer troligt att vi får se elbilar med flera laddlösningar för både normalladdning, snabbladdning och därefter möjligtvis induktiv laddning som stöds av biltillverkarna.

Bosch lösning är intressant, men det är svårt att se hur den skulle kunna lanseras på bred front utan att standardiseringsfrågan är löst med samtliga biltillverkare. Det finns en mindre risk att idén med trådlös laddning kan utveckla sig till en modernare version av batteriutbytesföretaget Better Place. 

Vad tror du, kommer Trådlösladdning bli en hit?

Läs hela inlägget »
Fler elbilar till kvinnor Fler elbilar till kvinnor

Laddaelbilen.se har tidigare rapporterat om hur många kvinnor som kör elbil och det är med viss sorg vi kan berätta att det tyvärr inte har skett några större förändringar. Här kommer lite uppdaterad statistik om kvinnors elbilsägande i Sverige.

För några år sedan presenterade Fortum en studie om vem som ansågs mest trolig att köpa en elbil. Resultatet visade på en majoritet av unga människor och kvinnor. Verkligheten är dock allt annat än detta resultat där endast 3 % av samtliga registrerade laddbara elbilar eller 15 % av de privatägda elbilarna ägs av kvinnor.

En jämförelse hos den ordinarie fordonsflottan visar på ett 60/40 förhållande mellan mäns och kvinnors bilägande.

Dessa 3 % motsvarar idag 57 stycken laddbara elbilar men endast 41 stycken är av senare modell och hör och häpna, endast 4 (!!!) är batteribilar utan förbränningsmotor.

Så här ser ställningen ut bland kvinnors elbilsägande av nyare personbilar vid månadsskiftet maj/juni, allt enligt statistik från ELIS som tillhandahålls av Easycharge AB.

Toyota Prius Laddhybrid 32 stycken
Nissan LEAF 4 stycken
Opel Ampera 2 stycken
Fisker Karma 2 stycken
Volvo V60 Laddhybrid 1 styck

Känner ni en kvinna som funderar på att köpa ny bil? Länka gärna denna artikel till henne och låt oss se om vi kan jämna ut denna statistik lite med fler kvinnor som elbilsägare!

Läs hela inlägget »
Etiketter: elbil, försäljning, kvinnor
Batteripack i Nissan LEAF Batteripack i Nissan LEAF

De flesta av oss vanliga bilägare kör någonstans mellan 1000-1500 mil per år, vilket brukar översättas i att 90 % av våra resor är 4-5 mil, men det finns alltid undantag. Steve Marsh i Washington extrempendlar drygt 20 mil varje dag, så för att bli kvitt höga bränslekostnader köpte han 2011 en Nissan LEAF.

Efter 2 års effektiv användning har han kört nästan 13 000 mil i sin eldrivna Nissan LEAF. Han har laddat hemma på nätterna, på jobbet på dagarna och ofta även snabbladdat längs med vägen. Totalt sett har det blivit åtminstone 2 laddningar per dag.

Trots att han har laddat fullt mer än 2 gånger per dag är batteriet i mycket gott skick enligt alla mätvärden. Inga kapacitetsindikatorer har förlorats och en oberoende GID-mätning visade på mycket små försämringar av batteriet, väl inom ramarna för vad en bil som har körts så pass långt bör ha tappat. Dessutom fungerar allt annat på bilen alldeles utmärkt.

Detta är ett ypperligt bevis på att elbilar även klarar av ganska tuffa tag hos de som använder bilen riktigt flitigt.

Rent ekonomiskt skulle en likartad övergång enligt svenska mått mätt ge en besparing på en bra bit över 100 000 skr i sparade bränslekostnader om den jämförbara bilen drog 0,7 l per mil. Därtill kan läggas oljebyten, oljefilter, dyra servicekostnader och 13 000 ton CO2 mindre i utsläpp.

Hur långt brukar du köra per år och vad skulle du spara i både tid och pengar för att slippa åka till macken?

Läs hela inlägget »
Etiketter: batterier, leaf, nissan, elbilar
Även plats för tjuven? Även plats för tjuven?

Polisen i Dubai är välkända för att införa något alternativa polisbilar. Eller vad sägs om Chevrolet Camaro SS, Bentley Continental, Mercedes-Benz SLS, Ferrari FF, Lamborghini Aventador eller en Aston Martin One-77 för att nämna några. Men nu verkar de vilja öka på sin miljöimage.

Dubaipolisen har nu tillkännagivit att det köper in ett obekräftat antal Renault Twizy. Twizin kommer levereras utan dörrar för snabb i och urstigning och specialutrustade med signalljus mm. Elbilarna kommer inom kort att patrullera Dubais gator och torg.

Vågar man hoppas på att även Tesla Model S finner sin plats i denna anmärkningsvärda bilflotta inom kort eller är det att kasta sten i glashus?

Läs hela inlägget »
Etiketter: twizy, dubai, polisen
Elon Musk berättar att han har roligt på jobbet. Elon Musk berättar att han har roligt på jobbet.

I går kväll träffade Teslas ledning sina aktieägare för en bolagsstämma. Elon Musk gick igenom lite av årets händelser men också en tydligare riktning av vart bolaget är på väg. Värt att begrunda är att den totala monetära omsättningen av alla Model S är högre än samtliga elbilar som har sålts hittills.

De som är intresserade kan naturligtvis titta igenom hela videon nedan men vi har sammanfattat några av de viktigaste punkterna här.

Om Gen III (Bluestar) sa Musk:

-          Bilen förväntas levereras om 3-4 år

-          Räckvidden ska vara över 200 miles (ca 320 km)

-          Arbetare med Panasonic för att utveckla batterier så att de blir prisvärda för denna bil

-          Designen är besläktad med Model S

-          Kan använda ultra-kondensatorer (som allmänheten inte vet om)

-          Alla bilar kommer kunna använda Teslas Supercharger

Vidare berättade Elon Musk:

-          Den monetära omsättningen av alla Model S överstiger omsättningen av samtliga sålda elbilar

-          Det är möjligt att fler modeller än Model X kommer att bygga på Model S plattform

-          Tesla har mer pengar än de behöver efter den senaste nyemissionen, de har nu ca $ 760 miljoner i kontanter. Pengarna kommer användas som en buffert till oförutsedda händelser.

-          Efterfrågan på Model S i USA uppskattas bli 15.000 per år.

-          Europaleveranser är på båten denna månad och förväntas anlända i juli.

-          Asiatiska leveranser sker i fjärde kvartalet

-          Den globala efterfrågan ser ut att vara 40 000 Model S

-          Showrooms ska öka med 50% och många fler service centers

-          Model X kommer sent 2014 (framflyttat från tidigt 2015)

Det var de viktigaste punkterna, men själklart kan det ibland ge mer att kolla igenom hela videon nedan om man är intresserad.

Läs hela inlägget »
Etiketter: tesla
Mer snabbladdare åt folket? Mer snabbladdare åt folket?

I slutet av maj hölls ett globalt CHAdeMO event för installatörer. CHAdeMOs ordförande Toshiyuki Shiga berättade bland annat att antal laddstationer globalt översteg 2500 stycken tidigare i år och att de förväntar sig att runt 4000 stationer ska vara i drift globalt i slutet av året.

I EU antas nästan 800 vara i drift i slutet av året.

Men de som nu har följt vad som händer i EU kan ju nu bli lite förbryllad. EU kommissionen har ju föreslagit CCS då det kommer till snabbladdning i EU, vilket går stick i stäv med Toshiyuki Shigas planer om fortsatt utbyggnad.

CHAdeMO kommer naturligtvis att finnas kvar som en snabbladdningsstandard och utbyggnaden av CCS kommer att ske parallellt. Precis som att vi har Bensin, Diesel, Biogas och Etanol kommer vi att få leva med ett par olika laddstandarder där CHAdeMO kommer att dominera till en början för snabbladdning.

Kartan på Europa är intressant för de som planerar att köra elbil lite längre sträckor över landsgränser. Densiteten av snabbladdare blir idag relativt viktig eftersom räckvidden per laddning är något begränsad och det är i små länder såsom Holland, Belgien, Danmark och Estland som CHAdeMO infrastrukturen verkligen har kommit till sin rätt.

I Sverige finns det idag endast 15 CHAdeMO-stationer och på denna karta ser det inte ut att bli någon större förändring på det heller. Vi får hoppas att kartan visar något fel och att vi iaf kommer upp i 20 stationer vid årets slut.

Läs hela inlägget »
Stabil tillväxt av elbilar - men det kan gå ännu snabbare! Stabil tillväxt av elbilar - men det kan gå ännu snabbare!

Den 1 juni 2013 var beståndet av laddbara elbilar i Sverige 2389 stycken. Det är en ökning av beståndet med 50 % procent sedan årsskiftet. Det visar nya detaljerade siffror från statistikdatabasen ELIS - Elbilen i Sverige. Siffrorna tas varje månad fram av Easycharge, Sveriges oberoende konsultföretag inom e-mobility.

Den totala andelen laddbara elbilar uppgår idag till 0,05 procent av Sveriges bilflotta, vilket innebär en ökning med 795 stycken sedan årsskiftet. Helt batteridrivna elbilar uppgår till totalt 1178 fordon och laddhybrider uppgår till 1211 fordon. Bruttokvoten av antal laddplatser delat med antal elbilar, CPEV, är idag 0,17 att jämföra med 0,18 i föregående månads mätning. Den nya Nissan LEAF och Renault Twizy har börjat levereras till Sverige i maj månad.

– Maj månad präglades precis som i april av innestående order på kommande elbilsmodeller. Det finns en viss risk att även juni blir något svag men framåt juli, augusti och september bör vi se en rejäl ökning av elbilsbeståndet enligt den information vi har idag, säger Andy Rietschel, vd på Easycharge.

Easycharge publicerar varje månad återkommande statistik kring elbilsbeståndet i Sverige. Statistiken sammanställs från en unik databas över Sveriges samtliga laddbara elbilar och ger en mer enhetlig bild av elbilar och laddhybrider än vad som tidigare varit möjligt. Bland annat belyses olika laddstandarder, tekniska specifikationer specifika för elbilar och lokaliseringsuppgifter för varje enskild bil, samt diverse prognoser. Informationen ger ett unikt beslutsunderlag då det kommer till uppbyggnad av lokal laddinfrastruktur, inköp av elbilar och marknadsöversikt.

Läs hela inlägget »
Carlos Ghosn pekar ut målet Carlos Ghosn pekar ut målet

Under en intervju i Frankrike berättade Nissan-Renaults vd Carlos Ghosn att han förväntar sig att den totala och globala försäljningen av alliansens elbilar snart ska uppgå till över 100 000 elbilar. Ett mål som ingen annan elbilstillverkare tidigare har uppnått.

Med all sannolikhet ser det ut som att denna förutsägelse kommer att ske före 2013 har sitt slut. Tills nu ser det ut som att Renault-Nissan har sålt ungefär 86 000 elbilar tillsammans.

Inte överaskande är över 62 000 av dessa Nissan LEAF och därefter kommer Renaults elbilar med 10 000 Twizy, 8 500 Kangoo ZE, 3 500 Fluance ZE och 2 500 Zoe. Zoe försäljningen går bra i många länder och bör ta stora marknadsandelar under året.

100 000 är en magisk gräns i många bemärkelser. Om Renault och Nissan alliansen kommer 1:a, vilken biltillverkare tro ni är näst på tur att sälja 100 000 elbilar? Tesla, Volkswagen, BMW eller kanske rent av Volvo?

Läs hela inlägget »
2013 års totalsegrare i Öresund Electric Car Rally 2013 års totalsegrare i Öresund Electric Car Rally

Ovissheten om hur den första dagens deltävling hade gått var stor. Flera moment kunde ha gått fel och just energiförbrukning blir ett väldigt relativt begrepp. Men nu var det dags för dag två i OECR med ett så kallat ”Regularity rally”. Totalsegrare för hela tävlingen blev Andy Rietschel och Gordon Strömfelt från team Easycharge.

Tävlingsmomenten består i att först rita ut den närmaste vägen på kartan mellan flera punkter och därefter köra sträckan på utsatt tid och med en korrekt genomsnittshastighet, i detta fallet var det 40 km/h. Dessutom skulle det antecknas 21 olika bokstäver som var uppsatta längs med den rätta rutten.

Men först fick elbilarna och deltagarna vila upp sig efter en trevlig middag anordnad av Öresundskraft och Helsingborg Kommun. Under natten till söndagen blev alla elbilarna dessutom uppladdade igen där företaget GARO gjorde ett föredömligt arbete med att ladda upp nästan 60 olika bilar med olika effekter och olika kontakter.

Starten i Helsingborg på söndag morgon gick enligt plan och alla bilar kom iväg. Flera deltagare vittnade om att just kartläsingen var ett svårt moment i denna deltävling.

Etapp 1 hade målgång vid Citadellet i Landskrona och där samlades en skara nyfikna människor kring alla elbilarna och ställde frågor till deltagarna. Målgången av Etapp 2 skedde i Västra Hamnen i Malmö där det också fanns gott om mycket nyfikna människor.

I Malmö var det förutom tält och uppställningsplatser för elbilarna, också en debatt och utfrågningar på scen som sköttes exemplariskt av Gröna Bilisters Mattias Goldmann. Uppe på scen samtalade bl a Karolina Skog, kommunalråd för framtidens trafik i Malmö, Eva Sunnerstedt från Stockholm Stads Miljöförvaltning och Elbilsupphandlingen, Sven Forsberg, Ordförande i Elbil Sverige och Andy Rietschel som är vd för elbilskonsultföretaget Easycharge AB.

Under tiden hade Tävlingsledningen sammanställt resultaten från båda dagarnas tävlingar. Det var dags att dela ut priserna!

Priset för den elbil som förbrukade minst energi gick till Det sociale Hjemmepleje med förarna Heidi Bruun och Grete Sörensen och deras Peugeot iOn.

Priset för den elbil som förbrukade minst energi per kg gick till Tesla Motors och Christian Marcus med Co-driver Julie Lysemose med den imponerande elbilen Tesla Model S.

Priset för den elbil som körde bäst på söndagens Regularity rally tillföll Nikolay Shishkov och hans co-driver Stefan Relfe, med Nikolays 13 år gamla eldrivna Toyota RAV4 som fortfarande går över 15 mil på sina originalbatterier.

3:e plats för totalpriset för båda dagarnas tävling tillföll också Nikolai Shishkov och Stefan Relfe.

2:a plats för totalpriset för båda dagarnas tävling tillföll också Tesla Motors och Model S.

1:a plats för totalpriset togs hem av Team Easycharge – med vd för Easycharge AB Andy Rietschel och Gordon Strömfelt som också skriver på bloggen Blixtgordon.nu. Elbilen var den nya Nissan LEAF med över 100 mindre förbättringar från den gamla modellen. En kombination av lång erfarenhet med elbilskörning och en genomtänkt strategi gav ett vinnande resultat.

Just idag ser det tyvärr ut som att årets Öresund Electric Carl Rally var årets sista på grund av bristande finansiering. Men det är långt till nästa år och vi får alla hoppas på att denna tävling trots allt kan finna finansiering till detta enormt spännande elbilsevent.

Läs hela inlägget »
Hälften av elbilarna som står laddade och klara Hälften av elbilarna som står laddade och klara

Det låg mycket adrenalin i luften inför starten av årets Öresund Electric Car Rally. De flesta förarna hade laddat upp ordentligt under natten – både bildligt och bokstavligt talat. Den första etappen mellan Köpenhamn och Helsingör krävde en kombination av bra kartläsning, uppmärksamhet och energieffektiv körning.

Att köra ett elbilsrally kan för många låta som världens tråkigaste event, det går långsamt och mycket tyst. Men de medverkande förarna kan tvärtom vittna om mycket hög spänning, hög adrenalinhalt och en stor dos tävlingsinstinkt.

Då man i den första etappen ska förbruka så lite energi som bara möjligt, krävs det en kombination av en energieffektiv bil, bra elbilskörning och dessutom mycket bra kartläsning och uppmärksamhet på omgivningen. Vid utsatta ”check points” skulle svar på frågor om omgivningen också skrivas ner på ett svarspapper.

Med facit i hand var det förmodligen inte så lätt som många hade trott att köra denna första sträcka och göra alla dessa saker simultant. Flera missade frågor och felnavigeringar gör resultat allt annat än solklart. När laddningen är slutförd imorgon kommer den förbrukade energimängden mätas på respektive bil.

Till skillnad från förra året då starten skedde i blåsigt och regnigt väder, var det strålande både vid start och mål. Alla bilar kom iväg enligt plan och även målgången skedde utan större dramatik för de flesta.

Nu till kvällen återstår en middag och lite mingel för samtliga medverkande för att därefter ladda om batterierna inför morgondagens etapp.

Läs hela inlägget »
Etiketter: tävling, oecr, sverige
Kommer redan i år! Kommer redan i år!

Det har varit lite fram och tillbaka med Audis elbilar, men nu bekräftar företaget att deras första elbil kommer att bli en laddhybrid-version utan modellen A3, men kanske bästa av allt är att den går i produktion redan detta år och de första leveranserna ska ske vid årets slut.

Audi A3 är har i stort set samma teknik som Volkswagen Golf laddhybrid som ska släppas under 2014, men Audin har lite lyxigare materialval. Utöver den 75 kW starka elmotorn har den också en 1,4 l bensinmotor som utvecklar 148 hk. För att nå 100 km/h behöver man endast 7,6 sekunder.

Audin A3 laddhybrid kommer att få ett batteri på 8,8 kW och med det får man en räckvidd på el med som mest 50 km och en totalräckvidd på 940 km.

Då både BMW och Volkswagen släpper sina första elbilar framåt november månad har Audi förmodligen känt en viss press att inte hamna på efterkälken. Även om Audi av sina egna principskäl väljer att lansera en laddhybrid och inte en helt eldriven bil, är det kul att ha med dem i plug-in racet.

Läs hela inlägget »
Etiketter: audi, a3 phev, laddhybrider

Pressmeddelanden

Laddaelbilen.se är Sveriges största informations, diskussions och nyhetsportal för dig som vill veta mer och hålla dig uppdaterad om elbilar, laddhybrider och laddning - på svenska.

 
Skicka oss ett tips

Berätta om din elbil

- Ge oss förslag på förbättringar

- Annonsera för rätt målgrupp

 

Alla nyheter

Gilla oss på Facebook