Betald annons med länk

2013 > 05

Elbilarna står uppradade och laddande Elbilarna står uppradade och laddande

Nästan 60 elbilar och laddhybrider har nu samlats på Christiansborg Slotsplats i Köpenhamn för att ladda inför morgondagens start av Öresund Electric Car Rally. Laddaelbilen.se finns såklart på plats och kommer att guida er igenom de viktigaste händelserna.

Det är fantastiskt att se utvecklingen av detta rally och på bara 2 år har det hänt enormt mycket. 2011 var första året då OECR kördes och då körde endast runt 20 elbilar. Modellerna var få och intresset för elbilar var fortfarande något vagt.

2012 mer än fördubblades startfältet med hela 50 elbilar och antal modeller utökades med flera nylanseringar. Det var redan då kort sagt en imponerande syn vid start och målgång som drog en stor publik.

2013 slår rallyt rekord igen med hela 60 stycken anmälda elbilar till startfältet och en hel flora av olika modeller går nu att se. Skillnaden från 2011 års rally är enorm och det är verkligen ett tecken på att elbilen håller på att slå igenom på stort allvar.

Bland årets startande bilar kan vi t ex se Tesla Motors Model S & Roadster, Renault ZOE, Fluence ZE & Kangoo ZE, Nissan LEAF 2012 & nya 2013 års modell, Mitsubishi Outlander PHEV och i-MiEV, Volvo V60 PHEV & C30 BEV samt Fisker Karma och några enstaka udda fordon som t ex en elbilskonverterad Nissan Qashqai.

Årets rally kommer börja med att köra ett energieffektivitets-rally upp till Helsingör och därefter laddas respektive bil i Helsingborg och en energimätning görs. Den andra delen av rallyt är ett sk Regularity Rally där olika checkpoints ska nås efter en förutbestämd tid.

Laddaelbilen.se önskar alla deltagarna lycka till och ser fram emot världens största elbilsrally genom 2 länder.

Laddaelbilen.se är såklart med.
Laddaelbilen.se är såklart med.
Läs hela inlägget »
Etiketter: oecr, tävling, sverige, danmark
Snabb bil - snabb laddning Snabb bil - snabb laddning

En av de saker som gör Tesla unikt är att de bygger ut sitt eget nät av snabbladdstationer. Tills nu har det endast funnits 8 snabbladdare i USA, men så igår berättade Tesla om sina fortsatta planer för laddinfrastrukturuppbyggnad.

I slutet av sommaren ska antalet stationer i USA ha 3-dubblats till 25 stycken och inom kort kommer det dessutom bli möjligt för Model S ägare i USA att köra hela vägen från västkusten till östkusten men hjälp av snabbladdstationer.

Teslas snabbladdstationer har tidigare pumpat ut 90 kW effekt vilket krävs för att ladda det stora 85 kWh timmars batteriet tillräckligt snabbt. Men nu ska Tesla dessutom höja effekten till 120 kW för att möjligöra ännu snabbare laddning. Detta kan jämföras med den mest utbyggda snabbladdstandarden CHAdeMO som oftast laddar med 50 kW effekt.

Det som gör allt detta ganska anmärkningsvärt är att varje laddstation kostar runt $300 000 vilket gör det till en ganska dyr utbyggnad. Dessutom är det idag endast Model S som kan utnyttja laddstationerna, även om det är högst troligt att kommande modeller också kommer kunna använda dem. Men det kanske allra, allra mest anmärkningsvärda är att det är helt gratis – för alltid!

Tesla kommer även börja rulla ut sina snabbladdstationer i Europa inom kort där de första borde vara i drift före årets slut, kanske redan i höst?

Läs hela inlägget »
Etiketter: tesla, laddplatser, model s
Typ 2 Mod 3 Typ 2 Mod 3

EU kommissionen kom i början av året med ett förslag på en strategi för rena bränslen, självklart omfattades elbilar i stor grad och då även standardiseringsåtgärder till laddning. Nu har även de flesta svenska företagen i branschen enats om att följa EU kommissionens riktlinjer då det kommer till normalladdning av elbilar.

Med Svensk Energi i spetsen och vid ett möte initierat av Vattenfall, enades i förra veckan en mängd aktörer om vilken standard som ska gälla vid normalladdning. Standarden som det enades om kallas för Typ 2 Mod 3 laddning och innebär att det finns en gemensam plattform där vissa grundfunktioner alltid finns med.

  • Dedikerad EVSE (electric vehicle supply equipment = laddstation) permanent kopplad till växelspänningsnätet
  • Spänningssättning av ladduttaget sker endast när fordonet är korrekt anslutet
  • Ladduttaget görs spänningslöst direkt om anslutningen av någon anledning bryts under laddning
  • Kontinuerlig övervakning av skyddsjord
  • Möjlighet till styrning av laddningsströmmen genom signalering mellan laddstation och fordon

Att redan nu enas kring en standard för laddinfrastrukturen förenklar för elbilskunden och skapar en bra grund för att kunna övervaka och drifta stationerna, styra och reglera laddningen så att den passar med den lokala lasten i nätet samt hantera kunder i större skala, säger Susanna Hurtig från Vattenfall.

Läs hela inlägget »
Etiketter: laddplatser, kontakter
Äntligen! Äntligen!

Nu etablerar sig Tesla Motors i Sverige! Länge har elbilsälskande svenskar blivit tvingade till att åka till antingen Köpenhamn eller Oslo för att få sig en titt på Tesla Model S eller Tesla Roadster. Det har länge florerat en del rykten om att Tesla ska etablera sig i Sverige, men inte förrän nu finns det bevis för att det sker inom kort!

På Tesla Motors webbsida söker nu företaget efter service personal till deras svenska Service center. Än så länge är det alltså enbart prat om att serva deras elbilar, men det är troligt att services inom kort även kompletteras med ett likadant showroom som Tesla har i t ex Oslo och Köpenhamn.

De tjänster som efterlyses är:

Senior Technician                      Sweden-Stockholm-Service   1                           Full time

Service Advisor                          Sweden-Stockholm-Service   1                           Full time

Service Manager                       Sweden-Stockholm-Service   1                           Full time

Vehicle Detailer                         Sweden-Stockholm-Service   1                           Full time

Vehicle Technician                    Sweden-Stockholm-Service   1                           Full time

Då Tesla Motors väljer att etablera ett service center först istället för ett showroom, bör detta vara ett bevis för att antalet beställda Model S i Sverige trots allt är relativt stort.

För ett år sedan florerade rykten om att det fanns ungefär 50 beställningar av Model S i Sverige. Men det var ett år sedan och det är kort sagt mycket troligt att antalet beställningar av Model S är bra många fler nu.

Troligtvis kommer ännu fler svenskar nu våga köpa en Model S utan att känna sig rädda för service mm. Eller vad tror du?

Läs hela inlägget »
Etiketter: tesla, sverige, model s
Snart på vägarna i Sverige Snart på vägarna i Sverige

Bättre sent än aldrig, för nu börjar svenska medier och organisationer äntligen granska den elbil som Laddaelbilen.se har skrivit om i över 1 års tid nu – Tesla Model S. Laddaelbilen.se kan nu som första källa också avslöja hur skatteverket har resonerat kring förmånsvärdena för Model S!

I förra veckan skrev Aftonbladet bil om Model S och igår hade TV4 Nyheterna ett inslag om Tesla Motors. Kanske är det ingen slump att det sker föst nu i och med att inga Model S ännu har funnits att köra med i Sverige, förrän nu i sommar.

Tesla Model S är ingen billig bil och har aldrig presenterats som en sådan heller. Bilen är tänkt att konkurrera med de tyska lyxmärkena och Laddaelbilen.se gjorde en överslagsberäkning på riktpriser angivna i Euro för ungefär 1 halvår sedan.

Men det var fortfarande oklart hur Skatteverket skulle resonera kring förmånsvärden. Något som är nog så viktigt då det kommer till prissättning av dyra bilar. Laddaelbilen.se har nu kommit över information om hur Model S kommer att prissättas i Skatteverkets register och därmed även beräkningar av förmånsvärden.

Det kanske roligaste i detta är att våra riktpriser som Laddaelbilen.se redovisade för över ett halvår sedan var riktigt nära sanningen, till och med något högre än Skatteverkets.

Håll till godo, här är Tesla Model S förmånsvärden enligt Skatteverkets beräkningar:

 

Modellkod Modell Pris Justering Förmånsgrundande pris
13TE001 Model S 60 Kwh 624600 -340000 284600
13TE002 Model S 85 Kwh Performance 838900 -400000 438900
13TE003 Model S 85 Kwh Signature Performance 988000 -440000 548000
13TE004 Model S 85 Kwh Signature 872800 -410000 462800
13TE005 Model S 85 Kwh 715100 -380000 335100

 

Läs hela inlägget »
Etiketter: tesla, model s, sverige
Oliver Walter med BMW i3 (Foto: bmwi3.blogspot.se) Oliver Walter med BMW i3 (Foto: bmwi3.blogspot.se)

Under ett besök i Oslo av Oliver Walter som är produktionschef för BMW i3, berättar han för elbil.no att BMWs första elbil kommer få ett mycket attraktivt pris och vilka försäljningsvolymer de planerar för det första året.

Det har tidigare spekulerats om i vilken prisklass som BMW i3 kommer att hamna i men BMW har varit ganska tystlåtna. Å ena sidan är det fortfarande en BMW, å andra sidan kan den inte bli för dyr, för då säljer den inte.

Oliver Walter antydde nu enligt elbil.no att BMW i3 ska få ett pris på ca 260 000 NOK. Det kan i vissa utföranden faktiskt vara billigare än en Nissan LEAF och ovanligt billigt för att vara en BMW.

I Norge räknar de med att sälja runt 1000 i3 första året och globalt är produktionskapaciteten satt på 30 000 i3 per år. Med tanke på Angela Merkels tuffa mål som 1 miljon elbilar på tyska vägar år 2020 är det troligt att en stor del kommer säljas till just Tyskland även om lanseringen är global.

De första provkörningarna av i3 kommer att börja ske i Norge under september månad.

Vi saknar fortfarande bilder på den produktionsklara i3 men förväntar oss att detta kommer dyka upp på internet under sommaren tillsammans med mycket mer information.

Läs hela inlägget »
Etiketter: bmw, i3, norge
All time high - igen All time high - igen

Laddaelbilen.se är ingen ekonomi-sida. Men det är svårt att inte kommentera Tesla Motors aktiekurs på Nasdaq börsen då den är starkt knuten till rykten och fakta som cirkulerar kring Tesla Motors. I går satte aktiekursen en ny högsta dagsnotering.

Sedan årets början har Teslas aktie stigit från $35 till gårdagens stängningskurs på $110. Det är en procentuell ökning med hela 214%. Tesla har dock blivit utsatt för en så kallad ”short squeez” där en stor andel placerare som har spekulerat i nedgång, blivit tvingade till att täcka sina förluster och återköpa sina aktier. Detta i kombination med mycket goda nyheter från bolaget har skapat ett enormt köptryck.

Så igår rusade aktien förbi $100 för första gången med hjälp av rykten från bland annat den stora investmentbanken Goldman Sachs. Efter ett besök i Teslas fabrik i Freemont kom ett par nyheter från Goldman Sachs analytiker.

Efterfrågan är stark. I Europa är orderingången 200 bilar per vecka med högst andel per capita i de nordiska regionerna (Norge, Sverige & Danmark?) Tesla tror att Tyskland kan bli en av deras största marknader och Kina kommer också vara viktigt. På längre sikt räknar Tesla med att sälja 500 000 elbilar, nedbrutet på 200 000 för Gen III Sedan, 150 000 Gen III SUV, 90 000 Model S/X samt deras nästa generation Roadster. En mindre nyhet här är att det aldrig har talats om en ”Gen III SUV” tidigare och vad hände med Teslas Truck eller är det samma?

På produktionssidan har antalet temporära arbetare minskat. Mindre spillmaterial. Fast anställda jobbar 40-50 timmar per vecka istället för tidigare 60-70h per vecka. Logistikkostnader har minskat. Totalt sett bör samtliga dessa bitar påverka marginalerna positivt.

Vidare listades ett par andra punkter enligt nedan.

Leveranser av Model X sker 2015.

Gen III produktion startar 2017.

Produktionstakten 2014 kommer starta med 23 - 25 000 Model S per år.

De jobbar med att få ner hela produktionslinan till ett skift, för att sedan återinföra två skiften med en produktionskapacitet på 40 000 bilar.

Tesla tror att kostnaden för batterier kommer att sjunka under $100 per kWh inom 10 års tid. Det är en mycket positivare prognos än vad de flesta andra har. Det ska bli intressant att se vem som får rätt.

Läs hela inlägget »
Etiketter: tesla, bluestar, model s
Ännu inte i produktion. Ännu inte i produktion.

Det är inte lätt att hänga med i Audis kappvändningar. Det är ungefär ett år sedan som Audi påstod att R8 e-tron var den snabbaste serieproducerade elbilen. Men produktionen stoppades redan efter några exemplar. Sedan kom nya uppgifter om att produktionen skulle återupptas, för att senare läggas på hyllan igen.

Det var i samband med premiären av Iron Man 3 som Audi återigen visade upp sin batteridrivna R8 e-tron och bilen produktplacerades flitigt, både i filmen och under premiären.

Audi säger att 10 exemplar byggdes i samband med Iron Man 3, men att dessa bilar ska stanna hos Audi for intern granskning och utveckling åt framtida modeller.

Enligt en artikel i Autocar Magazine har Audi inte erbjudit R8 e-tron till kunder därför att batteriutvecklingen har gått långsammare än de hade förväntat sig – och vidare har priset då inte sjunkit så pass snabbt som de från början trodde, vilket gjorde Audi R8 e-tron olönsam för serieproduktion.

Audi R8 e-tron skulle få en räckvidd på drygt 200 km och prestera 0-100 km/h på runt 4 sek. Audis tagline ”Vorsprung durch technic” borde snart modifieras något med tanke på att de är bland de sista större biltillverkarna att lansera en serieproducerad elbilsmodell till försäljning. 

Läs hela inlägget »
Etiketter: audi, konceptbilar
Tänk om allt bara är en bluff? Tänk om allt bara är en bluff?

För ett par veckor sedan meddelades att mätningar av CO2-halten i atmosfären uppnått 400 ppm (Parts Per Million) för första gången på 3 miljoner år. Media hakade snabbt på med många flashiga rubriker och alla klimatskeptiker fick sig en känga, och sedan blev det relativt tyst. Men vad betyder allt detta - egentligen?

Egentligen ingenting, i det korta perspektivet. Livet går vidare precis som det gjorde igår och månaden och året för detta. 400 ppm CO2 avser medelvärdet mätt över ett dygn och dessa mätningar har en tendens att alltid ”peaka” under försommarmånaderna. Under hösten och vintern kan vi helt enkelt förvänta oss att mätningarna går ner några miljondelar och det är inte ens säkert att vi går över 400 ppm nästa år heller. Men det är egentligen oväsentligt.

Den långa trenden är uppåt och det finns mycket tydliga tecken på att CO2 halterna har ökat rejält de senaste 150 åren, ett avtryck från den industriella revolutionen och vårt allt större behov av energi och då baserat på fossila källor som driver på växthuseffekten.

Men, säger många i kalla Sverige. Visst är det trevligt med lite varmare klimat? Tyvärr är det ju inte så enkelt. Ett globalt varmare klimat skapar inte enbart varmare väder utan också extremväder. Torka, skyfall, supervintrar och översvämningar är bara några relaterade naturkatastrofer som är direkta orsaker av att vi påverkar klimatet. Antal extremväder-händelser har ökat med det dubbla de senaste 30 åren vilket naturligtvis kostar både väldigt mycket pengar och samhällsmässiga insatser. Pengar som skulle kunnat användas till sjukvård eller utbildning.

Det är svårt att inte blanda in politik och ekonomi i resonemanget, men i den globala värld vi lever i hänger allt ihop.

Om vi fortsätter vårt fossila brännande som vi gör, kommer CO2 halterna att ligga på 600-900 ppm vid 2100. Vilka effekter det kommer få på klimatet, på samhället och på ekonomin kan vi bara spekulera om. Den stora frågan är om det är detta arv vi vill lämna kvar efter oss till våra barn och barnbarn.

Men vad har allt detta att göra med elbilar då?

Jo, för allt vi gör i vårt moderna samhälle skapas ett direkt eller indirekt CO2-avtryck. I Europa står transporterna för ca 1/3 av våra CO2-avtryck och är också en av de sektorer som vi kan effektivisera mest, med ganska små åtgärder.

Vattenfalls experimentbostad ”One Tonne Life” visade på att en normal familj kan sänka sitt CO2-avtryck med 40%, direkt, enbart genom att byta till en elbil - som laddas med solel.  

”Jaha det låter väl kanske bra, men vilken betydelse gör mitt lilla bidrag till helheten då?”, tänker nog många nu. Men poängen med detta är kanske inte främst att stabilisera världens klimat, poängen är att föregå med gott exempel, precis som grannen som sopsorterar, bilbatterierna som lämnas på återvinning och ett bevis för andra U-länder att det går att leva i en sund demokratisk ekonomi med relativt goda möjligheter för alla att utbilda sig och att få jobb.

Det är den bilden och visionen vi måste ha när vi funderar på om vi trots allt, ska våga oss på detta nya som kallas för eldrift, trots att det är förknippat med en gnutta osäkerhet.

Men om man trots allt sållar sig klimatskeptikerna och de som tycker det är vettigt att fortsätta att förbränna fossila drivmedel i våra så kallade miljöbilar, så bör man ändå kanske fråga sig: Är det verkligen värt risken att inte göra något - nu, idag och imorgon?

Svaret har vi när det är för sent.

Läs hela inlägget »
Etiketter: luftkvalité, klimat, elbilar
Angela Merkel med laddhybriden BMW i8 Angela Merkel med laddhybriden BMW i8

Den tyska bilindustrin är stark och mycket viktig för Tysklands ekonomi. Det är därför viktigt att alla gemensamma satsningar inom detta område bär frukt och är lönsamma för samtliga parter. Trots att de tyska biltillverkarna knappt har lanserat några elbilar, säger nu Angela Merkel att målet om 1 miljon elbilar 2020 står fast.

Det är i en artikel från nyhetsbyrån Reuters som Merkel bekräftar att det tidigare målet om 1 miljon elbilar år 2020 står fast och driver på att gränsöverskridande samarbeten är mycket viktiga.

Den tyska bilindustrin planerar att investera nära € 12 miljarder i alternativa drivlinor, där naturligtvis elektrifiering är en stor del av kakan, enligt industriorganisationen VDA.

- Att köra elektriskt är ingen vision längre, det är verklighet. Tusentals elbilar är redan på våra vägar och i slutet av nästa år kommer tyska biltillverkare ha åtminstone 16 modeller i produktion och till försäljning, säger ordförande för VDA Matthias Wissmann.

Förra året såldes endast ca 3000 elbilar i hela Tyskland på en marknad som omfattar över 3 miljoner per år. Men ännu har inga produktionsbilar från de tyska biltillverkarna lanserats och bortsett från några enstaka laddhybrider från Porsche, får vi vänta tills november innan BMWs och VWs massmarknadsbilar lanseras officiellt.

Det ska bli intressant att se hur Tyskland hanterar denna utmaning och om vi kommer att få se fler incitament för elbilar i Tyskland för att stödja industrin.

Vad tror ni, kommer tyskarna lyckas få ut knappt 1 miljon elbilar på 7 år?

Läs hela inlägget »
Fortfarande en bil att räkna med. Fortfarande en bil att räkna med.

Det var med Renaults elbil Fluence ZE som Better Place erbjöd sina kunder att byta batterier och den strategiska alliansen med Renault var självklart mycket viktig för Better Places affärsidé - som tyvärr inte fungerade. Nu verkar Renault tycka det är viktigt att kommunicera att det inte var tvärtom.

Better Place försökte länge få med sig andra biltillverkare på idén om batteribyten, men i och med separata teknologier och utan standardisering föll det sig att endast Renaults Fluence ZE hade möjlighet till batteribyten i deras stationer.

Men det var i början av maj som Carlos Ghosn sa att Renault Fluence ZE sannolikt kommer vara den enda bilmodellen från den franska biltillverkaren som kommer kunna byta ut sitt batteri i speciella batteriutbytesstationer som har byggts upp av företaget Better Place.

Med facit i hand är det troligt att Carlos Ghosn redan då kände till Better Places öde.

Men för att förtydliga att Better Place inte på något sätt är avgörande för Renaults satsningar på elbilar släppte Renault idag följande pressmeddelande på sin webbsida.

“Renault acknowledges the decision of Better Place’s Board of Directors.

The Renault network in Israel and in Denmark will continue to provide after-sales servicing for Fluence Z.E. and these vehicles’ batteries.

Electric vehicles are a revolution in mobility. Renault is exploring all the charging technologies from quick drop to several alternatives.

This decision does not at all call into question the electric vehicle strategy of the Renault-Nissan Alliance. The Alliance is the world leader in terms of electric vehicles, and the volumes of Renault’s EVs continue to progress month after month.”

Med 4 elbilsmodeller i sitt program var det väl iofs ingen tvekan om att Renault menar allvar med sin elbilssatsning. Men det är ändå skönt att de är tydliga.

Renault Fluence ZE kommer att ha sin Sverigepremiär framåt hösten, och då också med en snabbare 22 kW inbyggd laddare. 

Läs hela inlägget »
Går förhoppningsvis till ett bättre ställe Går förhoppningsvis till ett bättre ställe




Uppdatering 2013-05-26

Företaget har på söndagen lämnat in sin konkursansökan i de verksamma länderna.


För de som har följt företaget en tid kommer kanske helgens information inte som någon överraskning. Magasinet Fortune uppger nu att batteribytarföretaget Better Place är på väg att ansöka om konkurs redan nästa vecka.

Better Place startades av den israeliska affärsmannen Shai Agassi 2007. Bolaget skulle bygga batteribytesstationer där en elbil, likt en biltvätt, kunde köra in och snabbt byta ut batteriet för att fortsätta sin resa.

Tyvärr var deras stationer endast kompatibla med enbart Renault Fluence ZEs batteripack vilket satte en del käppar i hjulen. Endast 2000 Better Place bilar har sålts och ekonomin gick helt enkelt inte ihop. Better Place gjorde satsningar lite överallt i världen men idag finns de endast kvar i Danmark och i Israel.

Totalt har ca $ 800 miljoner plöjts ner i Better Place sedan starten. Bland investerarna finns bland annat HSBC, General Electric, Israel Corp., Lazard Asset Management, Morgan Stanley och VantagePoint Capital Partners. Bolaget har inte tagit emot några statliga medel eller lån.

Better Place ser ut att sålla sig till skaran av företag inom elbilsbranschen som ville lite för mycket, lite för tidigt och med en affärsmodell som inte fungerade. Tanken var god, men inte genomförbar.

Läs hela inlägget »
Etiketter: better place, renault
Fisker saknar sin skapelse Fisker saknar sin skapelse

Fisker Automotives grundare och tidigare ordförande Henrik Fisker, är nu tillbaka i spelet om kontrollen och ägandet av Fisker Automotive. Det är Nyhetsbyrån Reuters som fått detta bekräftat av källor nära bolaget.

Det var i mitten av mars som Henrik Fisker lämnade sitt uppdrag som ordförande för Fisker Automotive efter oegentligheter med bolagets övriga ledning. Avhoppet kom i samband med att bolaget försökte finna budgivare till bolaget men såg ut att misslyckas. Henrik Fisker lämna tillbaka sin Karma som tjänstebil och gick direkt ut och köpte sig en egen Fisker Karma för privata pengar istället.

Sedan dess har det varit tyst från Henrik Fisker om man bortser från mindre uppdrag att sälja klockor för Maurice Lacroix.

Tidigare i veckan kom dock uppgifter om att GMs förre detta vd Bob Lutz och det kinesiska bolaget Wanxiang lägger ett skambud på endast $ 20 miljoner. Det ryktades även om att några privata investerare var intresserade däribland miljardärer Richard Li.

Det ryktas nu enligt Reuters att Li har parat ihop sig med Henrik Fisker för att köpa Fisker Automotives skuld till DoE och sedan låta bolaget rekonstrueras. Deras bud är fortfararande lågt, men med et pris på ca $ 25-30 miljoner är det ändå högre än Lutz och Wanxiangs bud.

Exakt vilken roll som Henrik Fisker skulle få spela och vilket engagemang han har är ännu okänt.

Läs hela inlägget »
Etiketter: fisker, karma
Stor lastförmåga Stor lastförmåga

Det här är kanske inget att rekommendera till någon som kör många barn. Men det är ändå ett roligt bevis på att Tesla Model S har en fantastisk lastförmåga. En dagisklass i USA avslutade sin Elbilsrapport med att sätta sig i en Model S och ställa sig frågan…

Hur många 6-åriga dagisbarn ryms i en Model S?

Ok, det är klart att trots allt finns det endast 7 säkerhetsbälten som max i en Model S, men det hindrar ju inte att prova hur många som ryms när bilen står still.

Helgens sötast Tesla Model S presenteras här!

Läs hela inlägget »
Etiketter: tesla, model s
Vad ska hända med Fisker Karma? Vad ska hända med Fisker Karma?

Det lär skrivas en hel del böcker om alla turer kring Fisker Automotive. Tidigare i veckan berättade vi om att GMs tidigare vd Bob Lutz och det kinesiska företaget Wanxiang, och nu kommer uppgifter om ett rejält skambud från intressenterna.

Återigen är det nyhetsbyrån Reuters källor som bekräftar att Bob Lutz konverteringsföretag VL Automotive och Wanxiang är gemensamma spekulanter, men deras bud är uppenbart ett riktigt skambud.

Källor uppger att VL Autmotive och Wanxiang tillsammans endast erbjuder $ 20 miljoner för hela Fisker Automotive. Det är endast ca 2% av det kapital som har investerats i bolaget sedan det startade 2007. När laddhybriden Fisker Karma lanserades 2011 ansågs bolaget vara värt $ 2 miljarder.

Fisker har idag ingen försäljning att tala om, ingen produktion, har sagt upp i stort sett all personal och brottas dessutom med flera stämningar. Dessutom har Fisker Automotive ett obetalt lån till Department of Energy på ca $ 190 miljoner.

Rädda det som räddas kan, men hur och för hur mycket? Var går gränsen för skambud?

Läs hela inlägget »
Etiketter: fisker, karma, usa
Eldrivna ZOE som cab? Eldrivna ZOE som cab?

Det gäller att lyssna på sina kunders önskemål, det tycker i alla fall Reanult med sitt ZE-program. På Renault ZEs Facebook-sida ställde Renault tidigare i veckan frågan – Vill ni ha ZOE som en cabriolet?

Det är alltid kul när biltillverkare får en skara med imponerade fans, fans som gör allt och ite till för att framhäva just varför deras valda bilmärke är det absolut bästa.

Ett av Renault ZOEs fan hade skapat en renderad bild på hur en ZOE i cabrioletutförande skulle kunna tänkas se ut. Uppenbarligen blev Renault ZE teamet så imponerade att de la ut renderingen på sin Facebooksida och ställde frågan:

“Renault ZOE cabriolet: ideal for driving in the fresh spring air! Would you like this concept made by a fan to be real?

// Renault ZOE cabriolet: idéale pour la conduite en plein air durant le printemps ! Aimeriez-vous que ce concept imaginé par un fan devienne réalité ?”


Kommentarerna från Reanults följare var överväldigt positiva. Det är klart som sjutton att Renault ZOE ska bli världens första eldrivna cabriolet!

På vår mer lokala hemmamarknad Sverige, ser det tyvärr ut som att vi får vänta tills 2014 innan vi får möjlighet att köpa den ordinarie ZOE från svenska återförsäljare. Elbilen behöver anpassas något för de svenska förhållandena innan försäljning kan inledas. Laddaelbilen.se kan dock avslöja att det finns ett par individer som ändå kommer få sin ZOE registrerad i Sverige redan i sommar! Låt oss återkomma till det när bilarna är levererade ;).

Vad tycker ni om ZOE som cabriolet?

Läs hela inlägget »
Etiketter: renault, zoe
Inga skulder kvar till Department of Energy Inga skulder kvar till Department of Energy

Precis som Elon Musk sa i tisdags betalade Tesla Motors tillbaka sitt lån till amerikanska Department of Energy. I en telefonintervju med Bloomberg berättade Elon Musk lite mer detaljerat om vad som hände.

Tesla Motors hade tidigare skjutit fram sin deadline för att betala tillbaka DoE-lånet till om 5 år. Lånet löpte ursprungligen till 2022. Men då Tesla rapporterade en vinst och aktiepriset sköt i höjden, tog Tesla tillfället i akt att ta in extra likviditet i bolaget och därmed också betala av lånet på $ 451,8 miljoner till DoE.

Den nya finansieringen var tänkt att ge bolaget drygt $ 800 miljoner men tack vare överteckning, blev det slutgiltiga kapitalet som drogs in över $ 1 miljard. Knappt hälften av pengarna gick direkt till DoE utan att ens gå via Teslas egna bankkonton.

Det återstående kapitalet ska enligt Elon Musk var mer än tillräckligt för att bli klar med Model X i god tid och med ett förväntat starkt kassaflöde, klarar sig bolaget förmodligen då också att finansiera Gen III som ska bli Teslas elbil för massmarknaden. Gen III förväntas kosta runt $ 1 miljard att utveckla och ska komma runt 2016-2017.

Att lösa DoE lånet ger nu Tesla lite friare händer med operationell flexibilitet. Elon avslöjade också i Bloombergintervjun att de förväntar sig ha 2/3 av sin försäljning på export. Detta skulle ha varit svårt pga vissa regler i DoE-lånet men Tesla kan nu alltså satsa fullt ut även på exporten. Tidigare siffror har pekat på att runt 14 -15 tusen bilar ska gå till USA i år, vilket då skulle innebära runt 30 tusen bilar på export. Tesla räknar alltså med att få ut ca 45 000 Model S per år under 2014!!

Bloomberg frågade också om Tesla förde diskussioner om uppköp av t ex Apple eller Google. Elon Avvisade detta med att han inte tänker sälja någon del av Tesla förrän de har producerat en högvolymprodukt till ett lågt pris. 

Läs hela inlägget »
Etiketter: tesla, usa
Kia Soul - snart som elbil? Kia Soul - snart som elbil?

De Sydkoreanska biltillverkarna har varit lite dåliga på att komma med laddbara elbilar. Hyundai har mest pratat om bränslecellsbilar och Kia har lanserat en testflotta i Sydkorea på ett mindre antal eldrivna Kia Ray. Men det verkar som att det kan bli ändring på detta inom kort.

Kia ska tydligen släppa uppgifter om att deras modell Soul ska komma som eldriven version – och det redan 2014. Men kanske mest intressant av allt är att det ser ut som att det blir en produktionsbil och att lanseringen blir global.

Det är bloggen Kia-World som sprider ryktet om en eldriven Soul och enligt dessa källor ska den ha förhållandevis imponerande prestanda.

Räckvidden på en laddning ska bli upp till 200 km och maxhastigheten 140 km/h. Den ska också ta sig från 0-100 km/h på 12 sekunder. Prismässigt lär den hamna på $35 000 vilket är i klass med en välutrustad Nissan LEAF.

Förmodad lansering kommer ske under det första halvåret 2014.

Läs hela inlägget »
Etiketter: kia, konceptbilar
Börjar Audi bli rädda för konkurrens? Börjar Audi bli rädda för konkurrens?

I slutet av förra veckan släppte Audi i USA ett pressmeddelande med titeln ”Not so fast to put Tesla on that pedestal” där de hänvisade till en artikel i CNNMoney där Tesla ansågs sälja mer än Audi. Frågan är varför ett 104 år gammalt etablerat företag ens vill kommentera en sådan sak?

Pressmeddelande som anmärkte på CNNs artikel innehöll dock själv ett antal faktafel. Audis pressmeddelande påstod att Teslas försäljning uppgick till 4 750 stycken i april, medan det verkliga antalet som förmodligen avsågs skriva om var 4 900 under årets första 3 månader.

Fortsättningsvis ifrågasatte Audi Tesla Motors överlevnad och kvalité på bilarna i jämförelse till Audis fordon.

Frågan man gärna ställer sig är varför ett sådant etablerat företag som Audi lägger upp ett sådant pressmeddelande? Men situationen blir än roligare när Audi inser den anställdes misstag och plockar bort pressmeddelandet från webben.

Tesla var dock inte sena med att kontra.

På Tesla Motors facebooksida skrev de sent i gårkväll.

”Med 63,4 kubikfot lastutrymme i Model S, har den mer lastutrymme än en Audi Q5.”

Det skulle kunna ha varit av en ren händelse, men varför jämföra med en Audi om man inte vill göra en poäng?.

Läs hela inlägget »
Etiketter: audi, tesla
Bob Lutz visar upp VL Destino Bob Lutz visar upp VL Destino

GMs före detta vd Bob Lutz kan vara på väg att rädda Fisker Automotive uppger källor nära bolaget. Lutz ska tillsammans med det kinesiska bolaget Wanxiang som köpte A123 Battery Systems försöka få till en affär som kringgår de villkor som amerikanska Department of Energy har satt för sitt lån.


Det lilla bilkonverteringsföretaget VL Automotive som Lutz är delägare av använder nämligen Fisker Karmas, men byter ut elmotorn till en stor V8. VL Automotives framgångar hänger så tillvida på om Fisker fortsätter att producera bilar.


Samtidigt har Wanxiang och flera andra, däribland Geely som äger Volvo personbilar, sett över möjligheterna att köpa Fisker Automotive men stoppats på grund av av tuffa villkor i det lån på ca $ 190 miljoner som amerikanska Department of Energy stöttat med. DoE vill kort sagt att Fisker ska förbli amerikanskt.


Men tillsammans med Bub Lutz och VL Automotive kan en deal vara på väg att ske med DoE trots allt, nämner källor till nyhetsbyrån Reuters.


Enligt samma nyhetskälla finns det också ett intresse från privata investerare i både Europa och Hong Kong, däribland miljardärer Richard Li, att köpa Fiskers lån från DoE till ett rejält rabatterat pris och sedan sälja tillbaka tillgångarna till andra intressenter med rabatt.


Hur som helst lär vi se ett avslut på detta inom kort eftersom Fiskers finansiella reserver är på väg att försvinna inom kort.

Läs hela inlägget »
Etiketter: fisker, vl automotive
Det går snabbt med Tesla Motors Det går snabbt med Tesla Motors

De som följer Tesla Motors utveckling brukar vara lika duktiga på att följa Elon Musk på Twitter. Igår kväll var det dags igen då han twittrade ut nya uppgifter. Nyheten kunde inte vara mer uppskattad av de som vill Tesla Motors väl.


Enligt Elon Musk twittermeddelande kommer Tesla Motors betala tillbaka hela sitt lån på $ 452,4 miljoner till amerikanska Department of Energy redan imorgon, onsdag. Det är hela 9 år före utsatt sluttid på lånet.


"Given govt loan repayment this week (prob Wed), Supercharger update will be next week. Work continuing independent of announcement"


Beskedet kommer efter att Tesla i förra veckan annonserat en nyemission och konvertibla obligationslån på sammanlagt ca $ 830 miljoner. I stort sett flyttas skulden över från DoE till aktieägarna.


Tesla blir nu den första av de amerikanska biltillverkarna som utnyttjade lånemöjligheten av DoE som betalar tillbaka hela skulden i förtid.


Elon har också tidigare hintat om nyheter relaterat till deras superchargers, detta flyttas ny alltså fram till nästa vecka. Men vad Elon menar med "Work continuing independent of announcement" återstår att se.

Läs hela inlägget »
Etiketter: tesla, elon musk
Här ska det laddas Här ska det laddas

I förra veckan presenterades en rapport om snabbladdningsinfrastruktur i Västra Götalandsregionen. Rapporten är en del av projektet Ecoast som syftar till att snabba på utbyggnaden av laddinfrastruktur för elbilar i Västra Götaland, med fokus på områdena kring E6 mellan Göteborg och Oslo.


Projektet leds av före detta ordföranden i Gröna bilister, Jakob Lagerkrantz och utredningen var utförd av Gordon Strömfelt på HRM Engineering.


Rapporten föreslår en utbyggnad i 2 etapper.


Första etappen fokuserar på att snabbt bygga upp ett glest nät av snabbladdare för att göra elbilsresor möjliga norrut via E6 och E45. Även uppförande av klusterstruktur av snabbladdare i Trestad (Trollhättan, Vänersborg, Uddevalla) för att öka elbilsanvändingen i detta område med höga trafikflöden.


Andra etappen syftar till att få väl fungerade korridorer av snabbladdare utefter det större vägnätet samt stärka upp klusterstrukturen kring Storgöteborg.


Slutsatsen är att en utbyggnad av 9 snabbladdare skulle kunna täcka in hela området kring Västra Götalandsregionen i ett initialt skede, till en kostnad av ca 4 – 4,5 miljoner kronor.


För att skynda på utbyggnaden av laddinfrastruktur är det lätt att se på behovet av likvärdiga utredningar i resten av landet.


Om du önskar dig laddning av just din elbil på en specifik sträcka eller plats, skriv in din önskan på Laddaelbilen.se's önskelista här.

Läs hela inlägget »
Dags att uppgradera transporterna på Skansen? Dags att uppgradera transporterna på Skansen?

Den engelska nationalparken "New Forest" har tagit ett steg mot utsläppsfria rundturer genom att erbjuda besökare att hyra Renault Twizy. Ljudlöst och utsläppsfritt är det kanske det ultimata fordonet i en nationalpark.


Inget brummande och inga lokala utsläpp. Ett bra sätt att värna om den lokala miljön anser New Forest National Park och har köpt in en storflotta Renault Twizys.


Besökare kan hyra Twizy över en dag för £ 49, ca 500 svenska kronor förutsatt att du är minst 21 år och har ett giltigt körkort. För pengarna får besökaren även ett rabattkort som kan användas på diverse olika lokala restauranger, pubar och attraktioner.


Området har också 20 stycken laddplatser som besökarna kan utnyttja utan extra kostnad.


Kanske detta vore något för våra egna nationalparker och Zoos. Vad säger ni om att t ex uppgradera transporterna på Skansen?

Läs hela inlägget »
Etiketter: renault, twizy
BMW gör en megasatsning på sina elbilar. BMW gör en megasatsning på sina elbilar.

I slutet av förra veckan berättade vi om BMWs vd Norbert Reithofer som aktivt börjar pusha för BMW "i"s kommande elbilslansering. För att börja marknadsföra sig som ett hållbart bilföretag och på ett enkelt sätt smyga in elbilsteknologi har BMW-gruppen lanserat 9 nya reklamfilmer.

 

Filmerna innehåller en hel del matnyttigt om hur BMW har skapat sina nya elbilar men också en gnutta nytänk bland tjänster, t ex att avnända en elbil utan att äga den.


Vi skulle kunna kommentera varje enskild film men låter dig själv bilda en uppfattning om det hela. Vi placerar alla 9 klippen efter varandra. De är ungefär 2 minuter var.

 

Lämna gärna dina kommentarer längst ner på sidan om vad du tycker om BMWs elbilssatsning. Tror du den kommer lyckas?

Läs hela inlägget »
Etiketter: bmw, i3, i8
Nästan som att köra Gokart. Nästan som att köra Gokart.

Att köra en Twizy ger en mycket märklig känsla. Alla invanda bilreflexer säger att du kör en bil - bilbälte, ratt och pedaler, allt finns där. Men därefter infinner sig realiteten där man inser att man sitter i mitten, helt själv, i ett mycket litet fordon och att det faktiskt inte är en bil.

 

Laddaelbilen.se's provkörning började på Bilia i Solna norr om Stockholm. Twizyn stod i bilhallen som vilken annan bil som helst, skillnaden var att en sladd gick från bilen in i närmaste schuko-uttag.

 

Efter en snabb genomgång av hur bilen (?) fungerade vreds nyckeln om för att ljudlöst starta upp den i bilhallen. Trycka in D-knappen för "Drive" och med en snitsig slalomtur mellan alla andra till synes gigantiska och fossildrivna bilar inne i bilhallen påbörjades provkörningen. Därefter ut på parkeringen och in i Solnas trafikkaos.

 

De dubbla känslorna av att man kör en bil, fast ändå inte, gör sig ständigt påmind. Twizy är så barskrapad den bara kan bli och vanliga tekniska standarder på bilar såsom servostyrning och bromsservo finns inte. Det gör att man får en ordentlig känsla för väg och fordonsegenskaper. Kör man riktigt aktivt, kan man rent av bli lite trött i bromsfoten. Ska man bromsa hårt gäller det helt enkelt att trycka riktigt hårt, bäst är dock att vara förutseende och låta den regenerativa motorbromsen ge tillbaka kraft till batteriet.


Twizy har heller ingen radio eller någon värme, däremot en funktion som frostar av framrutan, sidorutor finns som tillval. Med tanke på att inställningsmöjligheterna på stolen endast omfattar framåt och bakåt är sittkomforten förvånansvärt bekväm, men bara om man bortser från att fjädringen är i stort sett obefintlig. Varning för fartgupp! Bakom föraren finns ett passagerarsäte för smidiga personer som gränslar framsätet, annars fungerar det utmärkt att placera mindre last på. Även på var sin sida av förarstolen kan man placera var sin matkasse. Bagageutrymmet omfattar ett minimalt låsbart fack bakom passageraren.


Accelerationen är snabb, fast ändå något seg, den är något trög de första meterna men sedan skjuter det på tills att det återigen blir segt. Man kan säga att Twizys roligaste hastigheter är mellan 20-50 km/h och med känslan av andra elbilar i bakhuvudet infinner sig inte det där riktiga vridmomentet man är van vid. Det är lätt att det blir full gas eller full broms vilket inbjuder till lekfull körning. Men så återigen, Twizy ska inte jämföras med en personbil.


Det går alldeles utmärkt att få upp Twizy i topphastigheten 80 km/h och har du även lite nedförsbacke kommer du till och med upp i mer än så. Men i mer än 80 km/h vill man hur som helst inte gärna åka i Twizyn, för med en del korsvindar kan det rent av bli något obehagligt pga de öppna fönstren.


Just avsaknaden av fönster gör också att allting låter väldigt mycket, allt ifrån medtrafikanter till Twizyn själv. Det är också många gånger man glömmer bort att man sitter i ett eldrivet fordon eftersom lukten från andras avgaser gärna gör sig påmind i t ex trafikköer.


Trots allt är det just i stadstrafik och som pendlingsfordon mellan närförort och stad som Twizyn gör sin absoluta rätt. Ingen trängselskatt och lätt att parkera. Men varning för lokala parkeringsföreskrifter. Twizy får t ex inte parkeras som en motorcykel i Stockholms Stad.

 

Till synes väcker Twizy enorm uppmärksamhet, mobilkameror kommer fram var man än åker och det är ingen tvekan om att detta är ett revolutionärt fordon. Jämför man Twizy med en vanlig personbil kan man lätt bli väldigt besviken så därför är det väldigt viktigt att man förstår att det är ett helt nytt fordon anpassat för stadskörning med en hel del kompromisser. Kompromisser till trots är det svårt att inte bli berörd av detta lilla fordon. Twizyn väcker en märklig form av habegär med många delade känslor.


Eftersom Twizy är ett eldrivet fordon behöver den naturligtvis laddas. Detta görs med en vanlig Schuko-kontakt som har en fast anslutning i fordonet, likt en dammsugare. En full laddning tar ca 3 ½ timme med ett tomt batteri.


Grundpriset på Twizy som kommer i antingen 45 eller 80 km/h version är 62 500 respektive 69 000 kronor. Tillbehörslistan förvånansvärt lång och även icke originaltillbehör finns att googla fram för den nyfikne. Därtill kommer batterihyran a´la Renault ZE från 579 kronor per månad. Renault räknar med att få ut ca 300 Twizys i Sverige redan detta år.

loading...
Läs hela inlägget »
Etiketter: renault, twizy
Nu kan du önska dig en laddplats Nu kan du önska dig en laddplats

Vill du ha en laddplats för din elbil men känner att det är svårt att nå fram? Nu kan vi samla våra röster och visa på var behovet av laddplatser är stort och vilken typ av laddplatser som efterfrågas! Gör din röst hörd och önska dig en laddplats på Laddaelbilen.se!

 

Om vi inte vet var folk vill ha laddplatser för elbilar hur ska vi då veta var vi ska bygga dem?

 

Laddaelbilen.se ser till att du nu äntligen kan önska dig en laddplats för din elbil. Även om vi inte kan garantera att det dyker upp något just där du vill, kan vi ändå visa på behovet av laddinfrastruktur på rätt platser.

 

I kombination med statistisk data från ELIS som erhålls av konsultbolaget Easycharge, kan optimerade beslutsunderlag erhållas för uppbyggnad av laddinfrastruktur.

 

Önska din laddplats här!

Läs hela inlägget »
Etiketter: laddplatser
Vad är detta? Vad är detta?

Vi avslutar veckan med det värsta vi har sett i elbilsväg. Det är en bil att försälska sig i och det ser mycket troligt ut att den också går i produktion. Kanske inget för vardagsbilisten, men väl för den som älskar superbilar.

 

Laddaelbilen.se prestenterar "Elbilar du drömmer om"

 

(Trumvirvel)

 

Del 5.

 

Rimac Automobili - Concept_One

loading...

Grunden till Rimac Automobili startade 2007 när grundaren till företaget Mate Rimac konverterade sin BMW M3 till eldrift. Själva företaget grundades 2009 nära Zagreb i Kroatien och där användes M3:an som testbädd för det som skulle komma. Redan då hade Rimac ett klart mål, att producera världens snabbaste elbil.


Concept_One anses idag som världens snabbast produktionsklara elbil, en superelbil som väger mindre och har högre effekt än någon annan elbil idag. Faktum är att en stor del av Concept_One's teknologi ingår i Volar-e (Del 4).


Elbilen väger in på 1950 kg och varje hjul drivs av var sin vätskekyld permanentmagnetmotor på 250 kW. Tillsammans ger de 1000 kW effekt och ett vridmoment på 1600 Nm.


Det 91 kWh stora batteripacketet ger kraften till elmotorerna som tack vare "All Wheel Torque Vectoring" gör 0-100 km/h på endast 2,8 sekunder. Topphastigheten nås vid 305 km/h.


Laddaren ombord har en kapacitet på 40 kW och det 91 kWh stora batteriet kan dessutom snabbladdas med ändamålsenlig DC-snabbladdning på hela 100 kW. Men det kommer sällan att behövas eftersom räckvidden är på hela 600 km!


Utöver den enorma prestandan är Concept_One också otroligt vacker att se på. Den skapande processen var tydligt influerad av flera färger som ger en enkel men tydlig sportig elegans. Den interiöra inredningen skapades av före detta anställda hos Pininfarina och kretsar kring en stor touchscreen som rymmer ett elegant mediapaket.


Den initiala produktionen ska bli 88 bilar och börja levereras senare i år. Priset landar på ca €750 000.

 

Se även teaserfilmen nedan.

Läs hela inlägget »
Etiketter: rimac, concept_one
BMW i3 blir BMWs första massproducerade elbil BMW i3 blir BMWs första massproducerade elbil

Det är inte ofta man hör BMWs Vd Norbert Reithofer uttala sig i media, speciellt inte om elbilar. Men i en artikel från nyhetskällan Bloomberg, gör Reithofer nu klart att han sållar sig till skaran av viktiga människor inom bilvärden som omfamnar och pushar för elbilar.


Reithofer sa nyligen till sina landsmän att lägga undan sin rädsla för det okända och omfamna elbilstekniken under ett aktieägarmöte i München i veckan.


"Tyskland är respekterat och beundrat världen över för sin tekniska expertis och sina innovationer, men "tysk angst" är också ett begrepp som resten av världen är bekant med", sa Reithofer för ett par dagar sedan i München. "Vi gillar att engagera oss i långa och ängsliga diskussioner eftersom vi tyskar tenderar att se mer problem än möjligheter och det är inte annorlunda med elektro-mobilitet", fortsatte han.


I november i år kommer BMW lansera sin elbil i3 under sitt nya underordnade varumärke "i" och i början av nästa år ska laddhybriden i8 lanseras. BMW vill naturligtvis att deras elbilar ska få en bra start på marknaden och lanserade i veckan en ny global reklamkampanj, med både tryckte annonser och 9 stycken onlinevideos.


"Att vara i spjutspetsen av förändringen innebär att man tar en beräknad risk", sa Reithofer vid München mötet. "Vi måste tro, tjäna in och betala för utvecklingen. Framtiden tillhör dem som vågar anta djärva åtgärder. "


Reitners uttalanden till sina aktieägare låter mer och mer som elbilspositiva Nissan-Renaults Vd Carlos Ghosn. Det är tydligt att BMWs satsning på elbilar är här för att stanna, nu väntar vi bara på elbilarna!

 

Se en av BMW i's reklamfilmer nedan.

Läs hela inlägget »
Etiketter: bmw, i3
Stor efterfrågan på V60 Laddhybrid Stor efterfrågan på V60 Laddhybrid

Framgångarna med världens första plug-in hybrid med dieselmotor, Volvo V60 Plug-in Hybrid, fortsätter. Volvo Car Group ökar nu produktionstakten med 90 procent för att kunna svara på efterfrågan.


Den allt större efterfrågan, i framför allt Nederländerna, Belgien och Italien, har lett till att Volvo nu ökar produktionstakten för sin plug-in hybrid på Torslandafabriken från 150 till 282 bilar per vecka. Under 2013 kommer Volvo Cars att bygga 7 600 plug-in hybrider - och målet för 2014 är 10 000 bilar.


- Vi är oerhört glada över att V60 Plug-in Hybrid har fått ett sådant fantastiskt mottagande från kunderna. Men jag är inte överraskad. Vår plug-in hybrid är unik och överglänser alla andra hybrider på marknaden, säger Peter Mertens, Senior Vice President Research and Development på Volvo Car Group. Nu när plug-in hybriden är med i det ordinarie produktionsflödet, tillsammans med de andra bilmodellerna, har vi flexibiliteten att snabbt anpassa oss till den ökande efterfrågan.


Föraren kan välja körläge med de tre knapparna på instrumentpanelen. Lägena ger bilen tre helt olika temperament: Pure, Hybrid eller Power.


I standardläget Hybrid är koldioxidutsläppet 48 g/km. Det motsvarar en bränsleförbrukning på låga 1,8 l/100 km (enligt NEDC-körcykeln för certifiering av hybrider).


Bara genom att trycka på en knapp kan föraren också välja att köra upp till 50 km på enbart el eller att kombinera dieselmotorns och elmotorns krafter. Resultatet i det senare fallet blir ett kraftpaket med hela 215+70 hästkrafter och ett vridmoment på 440+200 Nm.


- Möjligheten att fritt välja mellan olika körlägen gör V60 Plug-in Hybrid till den perfekta bilen för kunder som inte vill kompromissa med vare sig låga koldioxidutsläpp eller maximal körglädje, säger Peter Mertens.


Volvo V60 Plug-in Hybrid är resultatet av ett nära samarbete mellan Volvo Car Group och det svenska energibolaget Vattenfall. De två företagen har finansierat utvecklingsprojektet tillsammans.

 

Pressmeddelande saxat från Volvocars hemsida.

Läs hela inlägget »
Etiketter: volvo, v60 phev
Bättre än en konventionell superbil? Bättre än en konventionell superbil?

Dagens extrema elbil är något som ingen vid första ögonblicket skulle ta för att vara just en elbil. En superelbil som har utvecklats speciellt för att vara lika bra eller bättre än superbilar med traditionella förbränningsmotorer.

 

Laddaelbilen.se prestenterar "Elbilar du drömmer om"

 

(Trumvirvel)

 

Del 4.

 

Applus IDIADA Group – VOLAR-e

I september 2012 valdes det spanska företaget Applus IDIADA ut av Europeiska kommissionen för att utveckla en elektrisk högpresterande sportbil. En sportbil som skulle vara jämförbar med, eller bättre än sportbilar med konventionella förbränningsmotorer. Fordonet skulle också omfatta den senaste tekniken hos elmotorer, aktiv säkerhet och kommunikationssystem.


Resultatet ser ni här Volare-e.


Elbilen byggdes ihop på enbart 4 månader men är tyvärr enbart en prototyp som är tänkt att bidra till att övervinna de nuvarande tekniska och sociala hindren för elbilar. Vidare är tanken också att främja acceptans av elbilsteknik hos allmänheten och förbereda inför en massintroduktion av elbilar i våra samhällen.


Men som tur är Volare-e inget annat än extrem.


De 4 elmotorerna som är placerade vid var sitt hjul ger tillsammans en effekt på hela 800 kW och med ett vridmoment på över 1000 Nm. Kraften kommer ifrån ett litium-jon batteri med blygsamma 35 kWh som sägs kunna laddas fullt på 15-20 min. Gissningsvis då med något som kan ge batteriet 90-100 kW i laddeffekt.


De officiella siffrorna säger att Volar-e kan uppnå en hastighet på 300 km/h som den når på bara 12,1 sekunder. 0-100 går på snabba 3,4 sekunder. Karossen är helt i kolfiber och chassit är byggt av krommolybdenstålrör.


Eftersom Volar-e enbart är en konceptelbil finns tyvärr inte mycket mer information tillgänglig för tillfället. Som förväntat kommer denna bil med all sannolikhet aldrig att vara till salu, samtidigt visar den upp en helt annan sida av elbilar än vad de tidigare varit förknippade med.


Det bästa sättet att uppleva Volar-e är att se nedan video när Volare-e invigs på F1-banan Circuit de Catalunya.

Läs hela inlägget »
Etiketter: konceptbilar, volar-e
Den som står i skuld är aldrig fri. Den som står i skuld är aldrig fri.

Igår släppte Tesla Motors information om att bolaget gör ytterligare en nyemission. Pengarna ska användas till att betala av det lån som bolaget haft till amerikanska Department of Energy. Teslas huvudägare Elon Musk, kommer själv investera i $ 100 milljoner i de nyemitterade aktierna.


En vecka i "Tesla-tid" kan motsvara flera månader i andra företag. Så sent som för en dryg vecka sedan när Tesla släppte sin delårsrapport som för första gången visade vinst, sa Elon Musk i en intervju, att det just nu inte fanns några planer på en till nyemission.


Men sedan dess har aktien skjutit iväg rejält på Nasdaq-börsen i New York och nya möjligheter har getts för den opportunistiske. Totalt ska nyemissionen och konvertibla obligationslån ge Tesla Motors ca $ 800 miljoner, varav Elon Musk själv ska investera för ca 100 miljoner.


Tesla ska använda pengarna från nyemissionen till att dels stärka upp bolagets egna kapital, i händelse av produktionsstopp eller liknande, men framför allt för att betala av det lån på $ 465 miljoner som bolaget har till Department of Energy. Det man kan säga är att Tesla helt enkelt förflyttar lånet från DoE till aktieägarna.


De som har varit kritiker till Tesla har gärna och ofta tagit upp DoE-lånet som ett argument till varför Teslas affärsidé inte fungerar och varför batteridrivna elbilar är dömda till att misslyckas. Lånet har också blivit en politisk slagpåse som bland annat flera republikanska politiker har använt som argument till att inte stödja elbilsindustrin.


Tesla var inte ensamma om att utnyttja låne-möjligheter, GM, Ford, Nissan och Fisker gjorde det också, Tesla kommer nu bli de första och de enda som betalar tillbaka hela sitt lån i förtid.

Läs hela inlägget »
Etiketter: elbilar, tesla
Samma som förrut - fast annorlunda Samma som förrut - fast annorlunda

I lite drygt 1 månad har det funnits inofficiell information om priser för nya Nissan LEAF. De första bilarna ska komma till Sverige under juni månad, men säljstart blir inte förrän i juli/augusti. Samtidigt har det funnits frågetecken kring olika laddning.

 

Laddaelbilen.se kan nu avslöja lite mer om de olika tekniska utrustningsnivåerna gällande laddning av de nya modellerna. Nissan LEAF har (för att göra allt med elbilar lite mer komplicerat) delat upp den nya LEAFen i 3 olika utrustningsnivåer – Visia, Acenta och Tekna.

 

Inofficieltl är priserna satta till:


- Visia 314 890:-
- Acenta 340 990:-
- Tekna 360 090:-

 

I USA har nya LEAF redan börjat levererats och även där finns det tre olika utrustningsnivåer men de är då kallade – S, SV och SL. En till synes något enklare uppdelning än det märkliga modellnamnen i Europa.


Hur som helst, modellerna kommer med olika alternativ till laddning och så även i USA. Men vi ska inte blanda in USA-modellerna i detta för då blir det helsnurrigt. I Sverige har det varit något oklart vilken typ av laddning nya LEAF ska få. Laddaelbilen.se har iaf nu fått uppgifter om hur det ser ut i Sverige.


I Sverige kommer alla nya Nissan LEAFs med 3,3 kW laddning och medföljande 10 A EVSE kabel, (begränsad till 2,3 kW) precis som det ser ut idag. Alla modeller får dessutom tillgång till DC-snabbladdning med CHAdeMO.


De två dyrare modellerna, Acenta och Tekna, kan välja till en inbyggd 6,6 kW-laddare och därför också teoretiskt ladda bilen dubbelt så snabbt som med normalladdning. Men detta fungerar såklart inte med den medföljande 10A EVSE-kabeln som också följer med bilarna som får 6,6 kW-laddning, utan enbart med en 32 A fast anslutning eller med en Mode 3 Typ 2 till Typ 1 kabel.


För de som inte hängde med nu finns det riktigt bra utbildningar som bland annat går igenom detta.


Skönt att Nissan rätar ut vissa frågetecken men för gemene man med två hål i väggen blir det ju ändå ingen skillnad.

Läs hela inlägget »
Etiketter: nissan, ladda elbil
Känner ni igen den? Känner ni igen den?

En extrem elbil från en traditionell biltillverkare? Ja, de var få som trodde att det skulle ske. Men nu är den här och de första exemplaren ska levereras i juni, men det återstår att se om någon av dem faktiskt hittar till Sverige.

 

Laddaelbilen.se prestenterar "Elbilar du drömmer om"

 

(Trumvirvel)

 

Del 3.

 

Mercedes-Benz – SLS AMG Coupé Electric Drive

loading...

Mercedes första produktionsklara elbil blev kanske inte direkt vad många hade trott. En elbil utvecklad av AMG-gruppen med fyrhjulsdrift och som dessutom anses vara världens snabbaste elbil som går i serieproduktion. Kort sagt en eldriven monstersuperbil.


Det var på bilmässan i Paris förra året som Mercedes AMG talade om att bilen skulle gå i serieproduktion med de första leveranserna under 2013 med modellår 2014. För den initiala utgåvan kommer endast speciellt inbjudna få chansen att komma över ett exemplar som lär kosta häftiga € 416 500.


En liten intressant detalj i det anmärkningsvärt långa namnet är att Mercedes tidigare hade begreppet "E-cell" knutet till sina tidigare versioner av bilen men har nu alltså bytt ut det till "Electric Drive"


SLS AMG Coupé Electric Drive tar endast 3,9 sekunder att nå 0-100 km/h och toppfarten är begränsad till 250 km/h. Elbilen har ett vätskekylt batteripaket på 60 kWh och 548 kg som ger kraft till 4 stycken elmotorer, en motor för varje hjul. Varje motor är elektroniskt styrd för att ge maximal kraft eller bromsverkan vilket ger en exceptionell kontroll över styrning, väghållning och kurvtagning. Den totala effekten landar på hela 552 kW.


Räckvidden anges till 250 km enligt NEDC men i verkliga förhållanden med en tung högerfot lär bilen klara ungefär hälften, som trots allt är mer än tillräckligt för ett antal roliga varv på vilken racingbana som helst.


Elbilen har 3 körförhållanden – "Komfort" är den mjuka körstilen som ger en effekt på 440 kW, "Sport Mode" chassit styvas upp och bilen blir mer svarskänslig. "Sport plus" är det sista steget som ger full effekt och extrem prestanda över hela registret.


Se också den 18 minuter långa filmen när Chris Harris, från DRIVE channel på You Tube testkör bilen.

Läs hela inlägget »
Autobahn-snabb? Autobahn-snabb?

I veckan fångades BMW i3 på film när den testkördes på autobahn mitt på ljusa dagen. Att döma av filmen körde den dessutom rätt snabbt. Det ser uppenbarligen ut som att den tidigare kommunicerade topphastigheten kommer att uppfyllas.


Den skuggande bilen lyckades fånga både BMWs elbil och sin egen i dryga 150 km/h, vilket också är den topphastighet som BMW tidigare har kommunicerat ut.


Det är kanske inte helt enligt lagboken att köra bil och filma samtidig, men bortsett från det lilla brottsliga i filmen är det intressant att också se lite mer av i3.


BMW har under lång tid lyckats hålla sin produktionsklara version av elbilen i3 maskerad. Det som är klart är att designen kommer att vara provokativ och inte se ut som någonting BMW tidigare producerat. Men bilen som filmades på autobahn saknade maskering på taket som tidigare testbilder visat. Vilket också gör att vi har fått se liiiiite mer av BMWs nya i3a.


Se filmen nedan.

Läs hela inlägget »
Etiketter: bmw, i3, elbilar
Som en LEAF fast större Som en LEAF fast större

Nissan har nu meddelat att deras batteridrivna version av e-NV200 är i slutfaserna med de sista fältförsöken inför produktion. Testerna utförs i den japanska staden Saitama City under pilotprojektet E-Kizuna.


I E-kizuna projektet kommer e-NV200 bilarna köras mellan Saitamas stadshus och andra kommunala kontor för att grundligt utvärderas.


E-NV200 har tidigare provats i flertalet verksamheter sedan 2011. AEONMALL Corporation and Coca-Cola Central Japan Co., Ltd har tidigare testat bilen i Japan. I Europa har bland annat Brittish Gas testat den och i Singapore användes den i FedEx fordonsflotta för ett globalt fältförsök.


Nissans lättalastbil bygger på samma plattform och teknik som finns i Nissan LEAF. Det innebär att den med fördel kan snabbladdas i CHAdeMO-laddstationer. Storleksmässigt är den något större än Renaults Kangoo ZE och kan utrustas med eller utan sittplatser.


E-NV200 kommer också byggas om för att köras som eltaxi med prov ibland annat New York och London.


Lansering på den Europeiska marknaden är ännu inte satt men räkna med att testerna i Saitama City är bland de sista och att försäljning kommer igång tidigt 2014.

Läs hela inlägget »
Etiketter: nissan, e-nv200
Bra men dyrt Bra men dyrt

Med start idag och fram till den 16 maj samlas specialister inom elbilar och laddinfrastruktur för att dela med sig av sina kunskaper. Det är andra gången denna konferens anordnas och detta år sker det i elbilsmeckat Norge på Thon Hotel Arena som ligger 20 minuter utanför Oslo.


Eventet är anordnat av det brittiska företaget Informa PLC som är specialiserat på att anordna stora internationella konferenser. Förra året drog konferensen ungefär 150 deltagare och de räknar med att dra minst lika många i år.


Bland eventets sponsorer märks Nissan, Mitsubishi, ABB, Qualcom och Norsk elbilforening som är stöttande organisation.


Talarlistan är gedigen och omfattar över 50 talare från alla världens hörn. Naturligtvis är det en hel del norska namn men även två svenskar utmärker sig på talarlistan. Gustaf Landahl från Stockholms Stads miljöförvaltning och Susanna Hurtig från Vattenfall.


Den 16 maj är eventet inriktat på Fleet management och Coca-Cola, UPS och Loomis kommer bland annat berätta om hur de involverar elbilar i sina flottor.


Tyvärr är detta event inte direkt inriktat för gemene man utan målgruppen är högt uppsatta beslutsfattare. Det märks inte minst på priset för konferensen. Visserligen finns det ett antal olika rabatter men grundpriset för ett 3-dagarspaket kostar drygt 25 000 svenska kronor.

 

Läs mer om eventet på http://www.wevs-event.com/

Läs hela inlägget »
Etiketter: norge, konferens
Engelsk bildesign när den är som bäst. Engelsk bildesign när den är som bäst.

Dagens extrema elbil kommer ifrån ett engelskt och relativt nystartat företag. Tekniken i sig är kanske inte så extrem, men designen och formspråket lämnar en hel del till drömmarnas värld - samt att endast 20 exemplar tillverkas det första året.

 

Laddaelbilen.se prestenterar "Elbilar du drömmer om"

 

(Trumvirvel)

 

Del 2.

 

Lightning Car Company – Lightning GT

loading...

 

Denna nya tillverkare av elbilen Lightning GT gör tydligt för alla att detta är en bil byggd från grunden och att den inte är baserad på någon befintlig bilplattform. Med hela 90% av delarna tillverkade i Storbritannien gör den väl skäl för att bevarar landets gamla biltillverkartraditioner.

 

Lightning GT är ett tekniskt kraftverk, med ledande komponenter och avancerad ingenjörskonst som används genomgående. Körupplevelsen är lika imponerande - fantastisk hantering med fantastisk prestanda och mycket hög återkoppling till föraren. Chassit på Lightning GT är uppbyggt av aluminium och har batteripacket integrerat vilket ger en mycket god styvhet, skriver Lightning om bilen.

 

Elbilens härliga prestanda kommer ifrån 2 elmotorer på vardera 150 kW som driver på bakhjulen. Dessa elmotorer kan skjuta iväg Lightning GT till 100 km/h på under 5 sekunder och har en toppfart på över 200 km/h. Elmotorerna hämtar sin kraft ifrån ett Litium-titanate dubbelbatterisystem på 2 x 22 kW som ska ge elbilen en räckvidd på ca 240 km.

 

Litium-Titanate är ett modifierat Litium-jon batteri som har fördelen att det kan laddas snabbare. Med ultrasnabb laddning på 250 kW (om och när tekniken blir marknadsmogen) klarar Lightning GT att ladda upp sina 44 kW på endast 10 min. Lightning GT ska tillsvidare vara kompatibel med 50 kW laddning vilket indikerar CHAdeMO kompatibilitet. Den inbyggda laddaren för AC är på 9 kW.

 

Lightning GT presenterades redan 2008 på London Motorshow och skulle ursprungligen börja levereras redan 2009, leveranserna har skjutits upp ett par gånger men det slutgiltiga datumet verkar nu vara satt. Endast 20 bilar kommer att tillverkas under 2013/2014 och det går bra att reservera en nu. Priset för bilen börjar på € 250 000.

Läs hela inlägget »
Etiketter: lightning gt, elbilar
Ett välkommet tillskott (Bild:uppladding.nu) Ett välkommet tillskott (Bild:uppladding.nu)

OKQ8 har i tysthet slagit upp portarna till sin nya hållbara station i Glumslöv söder om Helsingborg. Stationen följer samma nya miljötänk och koncept som alla deras nyöppnade stationer. Glumslöv är dock den enda OKQ8-stationen som har installerat en CHAdeMO-laddstation.


Det är ingen nyhet att OKQ8 satsar stort på hållbar bilism och ser laddning av elbilar mer som en möjlighet än ett hinder. OKQ8s strategi handlade från början om att elektrifiera vägarna mellan de 3 största städerna i Sverige, men planen ska ha reviderats något och satsningar kommer istället till en början att göras runt omkring storstäderna.


Installationen av CHAdeMO-stationen sätter dock vissa frågetecken kring denna strategi eftersom den är placerad mellan Malmö och Helsingborg. Är planen trots allt att kunna köra elbil mellan Göteborg och Malmö? 


OKQ8 har tidigare installerat semi-snabba typ 2 och schuko-uttag på sina mackar norr om Stockholm men uttagen har knappt blivit använda mer än av OKQ8s egna hyrbilar. Precis som tidigare är OKQ8s teknikpartner Siemens men detta bör vara den första CHAdeMO-laddaren som Siemens har satt upp i Sverige. Laddstationen har 1 uttag.


Laddaren skulle enligt tidigare information vara i drift senare i denna vecka men har nu alltså i tysthet öppnats upp. Tyvärr är det endast elbilsåkare i södergående riktning som kan utnyttja laddaren bäst då det endast finns en laddare i södergående och ingen i norrgående. Åker man norrut blir avfarter mm en omväg på ca 12 km vilket känns lite tokigt i och med att det rör sig om ca 10% av t ex en Nissan LEAFs batterikapacitet. En till laddare i norrgående riktning vore klokt.


Med tillskottet av Glömslöv-laddaren landar antalet CHAdeMO-laddstationer nu på 14 stycken i hela Sverige. Ett välkommet tillskott som bör följas av många fler.

 

Edit: 2013-05-13 21:41

Läs hela inlägget »
Extrema elbilar Extrema elbilar

Laddaelbilen.se kommer med start denna försommarvecka presentera en serie av elbilar som de flesta förmodligen enbart kan drömma om – exceptionella elbilar med extremprestanda.

 

Någon är endast en konceptbil, några är fortfarande i utvecklingsstadiet och några går både att beställa och få levererade inom kort.


Att Ferraris ordförande Luca di Montezemolo nyligen påstod att de aldrig kommer tillverka en eldriven sportbil, är med andra ord inget hinder för att andra inte kommer göra exakt just det.


Det vi vill visa med denna reportageserie är att elbilar kan med rätt vilja och resurser vara allt annat än tråkiga. Tesla Model S i all ära, men elbilarna i denna serie konkurrerar ut traditionella supersportbilar och lyxcoupéer utan att blinka.


Låt oss få pressentera "Elbilarna du drömmer om"

 

(Trumvirvel)

 

Del 1.

 

Exagon Motors – Furtive-eGT

 

 

loading...

 

Definiera ett föremål eller en anordning för förflyttning, beskriv en känsla eller utveckla en vision, demonstrera makt eller framkalla intensitet. Furtive-eGT uppmanar oss att förändra vår inställning till en prestigefull sportbil - en strategi som fantiserar om en överdriven och aerodynamisk styling och som sätter prestanda i konflikt med miljön.


Exagon Motors är det lilla franska uppstickarföretaget som få känner till. Ett par uppvisningar på bilsalongen i Geneve och en snygg hemsida har gett Exagon hyffsad uppmärksamhet med sin Furtive-eGT.


Furtive eGT är en 4-sitsig lyxcoupé med prestanda som ger 0-100 km/h på 3.5 sekunder och 516 Nm vridmoment direkt från start. Kraften kommer från 2 Siemens motorer på vardera 148 kW som driver bakhjulen. Toppfarten är elektroniskt begränsad till 250 km/h.


Batteriet är precis som motorerna utvecklat av Siemens och tidigare har samma batteriteknik använts i sateliter skriver Exagon på sin hemsida. Totalt lagrar de 52 kWh och ska klara av över 3000 laddcykler med minst 80% bibehållen kapacitet. Batterierna ska även kunna snabbladdas men vilken standard som används anges ej. Räckvidden uppges till 360 km.


Merparten av bilens kaross och chassi är gjort av kolfiber för att hålla nere vikten. Exagon påstår också att bromsförmågan ska vara bland den bästa i världen med 1,2 G vid inbromsning.


Endast 100 exemplar per år kommer att byggas och Exagon anser att bilen kommer bli ett unikt samlarobjekt som är helt byggd efter varje ägares önskemål. De första leveranserna beräknas att ske i slutet av 2013 till ett pris av €350 000.

 

Se även en video nedan av Furtive-eGT som pressas på Nürburgring.

 

Läs hela inlägget »
Inte en helt vanlig syn Inte en helt vanlig syn

Det Belgiska bildelningsföretaget e-cambio har valt en lite annorlunda strategi för att marknadsföra sina elbilar i sitt bildelningskoncept. Vad händer om man sätter tre äldre damer i elbilen i-MiEV? 


Hög musik och dansande i bil är kanske inte det första man tänker på då det kommer till äldre damer som kör bil. Elbilen verkar de iaf gilla och kundgruppen är utmanande. Låt oss iaf hoppas att e-cambio får de resultat som de önskar med hjälp av denna video. Kanske kan det även i Sverige inspirera fler kvinnor att välja elbil.

 

Se det humoristiska klippet nedan.

Läs hela inlägget »
Etiketter: i-miev, bilreklam
Kör på en gata nära dig i sommar. Kör på en gata nära dig i sommar.

Consumer Reports gav i veckan Tesla Model S det högsta betyget någon bil någonsin har fått. 99 poäng av 100 möjliga. Här berättar de tre främsta testarna om varför Tesla Model S får ett så högt betyg.


Det är nästan så att det börjar kännas överflödigt med alla dessa positiva biltester av Tesla Model S. När de första bilarna väl kommer till Sverige i sommar och motormagasinen provkör, känns det som att de ligger ganska långt efter.


Se Consumer Reports klipp nedan.

Läs hela inlägget »
LEAF är här för att stanna LEAF är här för att stanna

I slutet av veckan lämnade Nissan Motor Corporation ut sitt bokslut och Nissans vd Carlso Ghosn blev intervjuad av Nissans intern-TV. Som vanligt öppnade Ghosn upp sig kring elbilar och Nissan LEAF.


Tills nu har LEAF sålt över 62 000 exemplar över hela världen och Ghosn är väldigt tydlig på att LEAF är här för att stanna. Ghosn börjar prata om elbilar och LEAF 2 min och 20 sek in i klippet.


Se klippet nedan (snabbspola till 2:20).

Läs hela inlägget »
Etiketter: nissan
När köper svenska polisen in elbilar? Foto: Recumbo.com När köper svenska polisen in elbilar? Foto: Recumbo.com

Polisen i England, West Midlands, har gjort en unik beställning på 30 stycken Nissan LEAFs. Det är förmodligen en av de största elbilsbeställningarna som är gjord av en polisorganisation i Europa, och den till dags datum största företagsförsäljningen av Nissan LEAF i England.


I England kommer LEAF-elbilarna främst att användas som så kallade "Diary cars" – fritt översatt till "Dagboksbilar". Det är bilar som används till att besöka förarrangerade möten med brottsoffer, eller för lokalbefolkningen som kontaktar den lokala polisen.


Polisstyrkan i West Midlands anser att LEAF är perfekt som Dagboksbil trots den begränsade räckvidden per laddning. Denna typ av bilar har idag en typisk körsträcka på 65-70 km per dag och LEAF:en klara dessa sträckor utan problem, även om någon råkar glömma att ladda den.


10 lokala enheter kommer köra 3 LEAFs var och också få egna dedikerade laddstationer.
- Vi välkomnar de nya elbilarna som passar perfekt in i vår organisation och våra dagliga behov för dessa bilar. Dessutom sänker vi våra kostnader och reducerar våra CO2-utsläpp, säger poliskommissarien Bob Jones i West Midlands, England.

 

- Det är passande att den största LEAF ordern i England idag är till den prestigefulla polisinstitutionen i West Midlands, säger Nissans chef för företagsförsäljning Barry Beeston.

I början av året gjorde även polisen i Shenzhen, Kina, den absolut största ordern på 500 batteribilar från BYD. BYD E6 som elbilen heter, har dock en räckvidd på 300 km och en topphastighet på 140 km/h. Den kinesiska polisen kommer använda bilarna både som patrullbilar och för brottsbekämpning.


Den svenska polisen har så vitt vi vet ännu inte köpt in några elbilar, utan nöjer sig än så länge med ett fåtal elektriska Seg-Ways inköpta för stadspatrullering.


Känner du en polis? Länka denna nyhet till alla poliser ni känner. Det är viktigt att även polisen i Sverige tar till sig möjligheten att köra med el.

Läs hela inlägget »
Etiketter: england, nissan, leaf, polisen
Elon Musk har många skäl att vara glad. Elon Musk har många skäl att vara glad.

Det är svårt att inte bli imponerad av Teslas framfart när de dels tillverkar en fantastisk elbil och dels mot alla odds lyckas överträffa samtliga aktieanalytikers förväntningar. Igår redovisade Tesla Motors sitt första kvartal med vinst, en vinst som krossade alla analytikers förväntningar, dessutom får Model S ännu ett toppbetyg.

 

I början av april flaggade Tesla Motors för att bolaget kommer att göra vinst under det första kvartalet. Laddaelbilen.se skrev sedan om Teslas aktiekurs den 17 april och att den då hade nått nya höjder. Men aktien fortsatte upp och efter släppet av delårsrapporten igår har aktien stigit ytterligare ca 30%!


Det finns mycket att säga om aktiemarknaden men vi ska inte gå in på sådana detaljer här. Det som är mer intressant är att läsa av vad som sas på Teslas efterföljande telefonkonferens men vi lämnar de ekonomiska bitarna därhän. Du kan läsa hela dialogen här.

 

Tesla har tidigare haft en guidning på att tillverka 20 000 bilar år 2013. De känner sig nu så pass säkra att de kan höja den guidningen till 21 000 bilar då försäljningen går över förväntan och tillverkningen har effektiviserats. Sedan årsskiftet har de fått ner tillverkningstiden på Model S med 40% och det finns ännu mer att effektivisera enligt Tesla ekonomichef Deepak Ahuja.


Även om tillverkningen effektiviseras på flera plan så har de inte valt att pressa tillverkningen utan anser att kvalitén är den viktigaste prioriteringen. Elon Musk tror vidare att när Model S börjar levereras i Europa och Asien så kommer försäljningen öka rejält. Elon pratade också om att sänka reserveringsavgiften för Tesla Model S men ville inte spekulera i när och hur mycket.


De första Model S kommer nå Europa och då även Sverige i juni/juli månad.


Som grädde på moset kom nu den amerikanska Consumer Reports ut med sitt testbetyg efter en grundlig genomgång av Model S. Bilen fick 99 av 100 möjliga poäng. Kort sagt en fullträff. Se en kort snutt från Consumer Reports betygsättning nedan.

Läs hela inlägget »
Etiketter: tesla, model s, försäljning, usa
Näst bäst sålda bilen! Näst bäst sålda bilen!

Det händer mycket runt om i världen där olika elbilar har olika framgångar i olika länder. Det roligaste är att elbilar verkligen börjar göra ett avtryck nu. Laddaelbilen.se har samlat ihop april månads intressantaste data från olika delar av världen.


I Norge blev Nissan LEAF den andra mest sålda B I L E N med 455 sålda elbilar. Endast Volkswagen Golf sålde bättre. Laddbara elbilar stod för 3,8% av nybilsförsäljningen i Norge under april månad och hela 3,6% av den totala nybilsförsäljningen var batteribilar.


I Frankrike var Renault Zoe den överlägset bäst sålda elbilen. Fram till april har det sålts hela 2347 stycken Zoe i Frankrike vilket är fler elbilar än det total finns registrerat i Sverige idag. Zoe står för 73,6% av elbilsförsäljningen i Frankrike. Även Renault Kangoo ZE säljer bra på hemmamarknaden med 1487 elbilar.


USA är världens största elbilsmarknad och det har nu sålts drygt 97 250 elbilar. Under April ser det ut som att Tesla Model S var den mest sålda elbilen med uppskattade 2200 bilar. 2:a kom Nissan LEAF med inrapporterade 1937 bilar och 3:a Chevrolet Volt med 1306 bilar under april månad. I USA har det tillkommit totalt drygt 25 000 elbilar bara under 2013.


I Sverige har vi nu 2296 registrerade elbilar. Det är fortfarande ont om kvinnliga ägare och de utgör endast 2% av elbilsägandet! Endast 4 kvinnor (!!!) äger en batteribil av nyare modell och alla fyra är av märket Nissan LEAF. Beståndsmässigt är Toyota Prius Laddhybrid överlägset bäst med 637 bilar. Därefter Volvo V60 laddhybrid med 375 bilar tätt följd av Renault Kangoo med 328 bilar.


Samtidigt som det är små numerärer totalt sett, ser vi att det verkligen börjar bli avtryck på fordonsmarknaden. 2012 och 2013 kommer i historieböckerna skrivas in som åren då elbilen började få stor betydelse för folks transportbehov. Elbilen är ingen fluga.

Läs hela inlägget »
Illustration av autos.yahoo.com Illustration av autos.yahoo.com

Det var i ett inslag från nyhetskällan Bloomberg som Tesla Motors grundare Elon Musk sporrades att twittra ut ny information. Bloomberg påstod att Tesla för samtal med Google om att utveckla bilar med autopilot. Men Elon twittrade snabbt ut att prioriteringar låg på andra saker.


Google har kanske världens största kartbibliotek och har länge forskat i förarlösa bilar, deras prototypbilar har körts sammanlagt över 80 000 mil utan en enda olycka. då Google är ett Silicon Valley -företag precis som Tesla Motors, borde det kanske inte komma som en överraskning att de två bolagen pratar då och då. Men Bloomberg insinuerade i sitt inslag att Tesla skulle släppa ett pressmeddelande om det eftersom Elon tidigare sagt till Bloomberg att autopilot bör finnas i bilar likväl som i flygplan.


Men Elon var snabb att svara att han gillar Larry, Serge och Google, men det finns inget meddelande om självkörande bilar att vänta.


"Am a fan of Larry, Sergey & Google in general, but self-driving cars comments to Bloomberg were just off-the-cuff. No big announcement here"


Elon bekräftade dock att det var en viktig sak, men ingen topp-prioritet.


"Creating an autopilot for cars at Tesla is an important, but not yet top priority. Still a few years from production."


Det viktigaste för Tesla är elektrifiering av bilar, så prioriteringen är Model S, Model X och massmarknadsbilen med kodnamn "Gen III". Detta är inga nyheter i sig utan bilmodeller som Tesla har pratat om länge, det som däremot var en överraskning är att han för första gången tydligt nämner att Tesla också jobbar på en eldriven Truck (läs "American truck"), en biltyp som är omtyckt av många amerikaner på landsbygden och som har en stor marknad i USA.


"Tesla priority is electrification of cars, so priority is Model S, Model X, then mass market third gen vehicle & truck"


I samband med att Tesla för en juridisk kamp mot återförsäljare i Texas, berättade dock Elon i en intervju att om de vann striden i Texas skulle det finnas stora möjligheter att Tesla bygger en fabrik i Texas, och i en sådan fabrik skulle det kännas rätt att bygga en "truck". Det var första gången Elon berättade om planer på en truck, men med detta Twitter-meddelande verkar uppenbarligen som att Tesla ligger längre fram i planeringen av denna bil än tidigare trott.


Ännu väntar vi på officiell "realease" av Gen III bilen som förväntas bli avtäckt i slutet av detta år eller i början av nästa. Model X börjar levereras under 2014 i USA och 2015 i Europa.

Läs hela inlägget »
Etiketter: tesla, elbilar
Twizy uppställd på Upplands Motor i Uppsala Twizy uppställd på Upplands Motor i Uppsala

Är du också arg över att elbilar är tvingade till att betala trängselskatt i Stockholm och Göteborg? Nu kan du sluta vara det, för det finns faktiskt en elbil som inte behöver betala någon trängselskatt. Och för att vara en elbil är den dessutom riktigt billig.


Definitionen av vad en "elbil" egentligen är, tål väl att diskuteras. Men om svaret är ett fordon som rullar på 4 hjul, har en kaross, gas-bromspedal och ratt och dessutom säljs av bilhandlare, närmar vi oss mycket riktigt stadsfordonet Renault Twizy. Och Twizy är kort och gott befriat från trängselskatt.


Renault släppte i slutet av mars nyheten om att Twizy ska börja säljas i Sverige under april. Tveksamheten till en svensk lansering var länge stor eftersom Twizy inte direkt ansågs vara anpassad för det nordiska klimatet. Twizy har ingen värme, sidorutor är endast tillval och glöm antispinn eller dubbdäck. Efterfrågan verkade trots allt vara så pass stor att Renault tog en chansning. Sedan april månad rullar således ett antal Twizy på Sveriges gator och Renaults återförsäljare radar upp dem på Blocket som vilka andra bilar som helst.


Twizy kommer i 2 varianter, en version är klassificerad som 45 km/h EU-moped klass 1 och den andra klarar 80 km/h och är klassificerad som en "Fyrhjuling". Båda versionerna är lika stora, anpassade för två personer och väger lika mycket, dvs 474 kg.


Enligt Transportstyrelsens regelverk för trängselskatt undantas motorcyklar och fyrhjulingar från trängselskatt om de väger under 400 kg. Men om fordonet är eldrivet räknas dock batteriernas vikt bort och med -100 kg batterier, kvalar därför Twizy in som ett trängselskattbefriat fordon.


Batteriet är på endast 6,2 kWh men båda varianterna har en uppgiven räckvidd på 100 km på en laddning, men det är mer troligt att man klarar 50-80 km beroende på terräng, hastighet och temperatur. 5-8 mil är dock fortfarande tillräckligt för de flesta människors dagliga pendlingsbehov.


Prisskillnaderna på de båda varianterna är minimala, anledningen till att man skulle köpa den ena eller den andra beror nog mer på om man har B-körkort (som behövs för 80 km/h versionen) och inte på plånboken. 45 km/h versionen kostar i grundutförande 62 500:- och 80 km/h kostar 69 000:-. Om man ska "vinteranpassa" Twizy bäst det går föreslås dörrar för 5300:- och blixtlåsfönster för 3200:-. I 80 km/h versionen ingår dessutom avfrostningsbar framruta som standard. Övriga tillval är annars inte direkt dyra utan landar på några tusenlappar och finns i mängder, vad sägs t ex om en barnstol för baksätet?


Utöver kapitalkostnaden för en Twizy är man "twingad" till att hyra batteriet. Renault har en härlig tabell på hur det är upplagt som beror på kontraktstid och körsträcka men vi nöjer oss här med att skriva att batterihyran landar på mellan 559:- till 939:- beroende på val.


Använder man Renaults Leasingkalkylator och räknar med 80 000:-, 0:- förhöjd första avgift, 36 mån och 40% restvärde landar man på en månadskostnad av endast ca 1 700:- inklusive batterihyran exkl moms. Det går till och med att få ner månadskostnaden till kostnaden av ett busskort om man "tweakar" parametrarna lite. Jämför man med en mindre personbil som både kostar bensin och trängselskatt kan man tjäna många tusenlappar per månad.


Trots längre räckvidd än samtliga laddhybrider på marknaden omfattas Twizy inte av supermiljöbilspremien. Men vad gör det när det blir så billigt ändå?

Läs hela inlägget »
April och maj är sega månader April och maj är sega månader

Den 1 maj 2013 var beståndet av laddbara elbilar i Sverige 2296 stycken. Det är en ökning av beståndet med 44% procent sedan årsskiftet. Det visar nya detaljerade siffror från statistikdatabasen ELIS - Elbilen i Sverige.

 

Den totala andelen laddbara elbilar uppgår idag till 0,05 procent av Sveriges bilflotta, vilket innebär en ökning med 702 stycken sedan årsskiftet. Helt batteridrivna elbilar uppgår till totalt 1126 fordon och laddhybrider uppgår till 1170 fordon. Bruttokvoten av antal laddplatser delat med antal elbilar, CPEV, är idag 0,18 som är likvärdigt jämfört med föregående månads mätning. Snittstorleken på elbilsbatterier i Sverige är 13,91 kWh och den totala energilagringen uppgår nu till 31,9 MWh.

 

– Precis som vi förutspådde gav april månad en svag beståndstillväxt, till och med något svagare än förväntat. Även maj månad förväntas bli svag. Många väntar på nya modeller som börjar levereras under sommaren och hösten, då förväntar vi oss också en starkare tillväxt av elbilar i Sverige, säger Andy Rietschel, vd på Easycharge.

 

Easycharge publicerar varje månad återkommande statistik kring elbilsbeståndet i Sverige. Statistiken sammanställs från en unik databas över Sveriges samtliga laddbara elbilar och ger en mer enhetlig bild av elbilar och laddhybrider än vad som tidigare varit möjligt. Bland annat belyses olika laddstandarder, tekniska specifikationer specifika för elbilar och lokaliseringsuppgifter för varje enskild bil, samt diverse prognoser. Informationen ger ett unikt beslutsunderlag då det kommer till uppbyggnad av lokal laddinfrastruktur, inköp av elbilar och marknadsöversikt.

 

Läs mer om ELIS här.

Läs hela inlägget »
Vad kommer ske med batteriutbyten? Vad kommer ske med batteriutbyten?

Carlos Ghosn som styr den elbilsförespråkande Renault-Nissan koncernen, säger nu att Renault Fluence ZE sannolikt kommer vara den enda bilmodellen från den franska biltillverkaren som kommer kunna byta ut sitt batteri i speciella batteriutbytesstationer som har byggts upp av företaget Better Place.


-När man tittar på de övergripande trenderna, måste vi dra slutsatsen att de utbytbara batterierna inte längre är huvudspåret för elfordon. Vi tror att människor vill ha flexibilitet i tekniken och vi kan se att efterfrågan är hos laddningsbara standardbatterier, säger Ghosn till den danska tidningen Energy Watch.


Det Israeliska batteriutbytesföretaget Better Place har haft tunga ekonomiska bekymmer och beslutade nyligen att stänga sina anläggningar i Kalifornien och i Australien för att enbart fokusera på Danmark och Israel.


I Danmark har Better Place nu 18 batteriutbytesstationer men endast 250 Renault Fluence har sålts och stationerna används sällan. Better Place har istället valt att satsa på vanliga normala laddstolpar och bygger även upp ett nät av dessa.


Sedan 2007 har Better Place förlorat ungefär $427 miljoner fram till slutet av förra året. I oktober förra året hoppade bolagets grundare Shai Agassi av som VD.


Idén bakom batteribyten är inte dum, men kostnaden för stationerna och en omöjlighet hos biltillverkarna att enas om gemensamma batterier gör affärsidén omöjlig.

Batteribyten sker sällan
Batteribyten sker sällan
Läs hela inlägget »
Garanterar bästa andrahandsvärdet Garanterar bästa andrahandsvärdet

För ungefär en månad sedan lanserade Tesla en relativt unik finansieringslösning, där Teslas vd Elon Musk själv garanterade andrahandsvärdet på bilen efter finansieringens slut. Finansieringslösningen fick en hel del kritik men i fredags kom Tesla med en reviderad version.


Det kanske mest anmärkningsvärda är att Tesla nu höjer insatsen och ger Model S ett garanterat restvärde på 50% efter 3 års tid, vilket är högre än någon annan bil i samma storleksklass från BMW, Mercedes eller Audi. Märken vars kunder Tesla mycket gärna vill åt. Elon Musk garanterar fortfarande personligen restvärdet med sin förmögenhet.


Tesla förlänger dessutom leasingperioden till upp till 72 månader för att få ned månadskostnaden till $580 inräknat besparingar av utlägg för bensin till en alternativ leasingbil.


Än så länge finns Teslas erbjudande enbart för kunder i USA men, med tanke på att deras filosofi handlar om att behandla alla kunder runt om i världen lika, är det nog enbart en tidsfråga innan ett liknande paket introduceras på den Europeiska marknaden.


Elon Musk Twittrade senare på fredagskvällen att han fick mycket frågor om det stora Supercharger uttalandet och att han planerar att göra det om 2 veckor.

Läs hela inlägget »
Etiketter: usa, tesla, model s

Pressmeddelanden

Laddaelbilen.se är Sveriges största informations, diskussions och nyhetsportal för dig som vill veta mer och hålla dig uppdaterad om elbilar, laddhybrider och laddning - på svenska.

 
Skicka oss ett tips

Berätta om din elbil

- Ge oss förslag på förbättringar

- Annonsera för rätt målgrupp

 

Alla nyheter

Gilla oss på Facebook