Bygger Tesla en elbil med 1600 km räckvidd?

Amerikanska patentansökningar är offentligt material och Tesla Motors avslöjar via dessa handlingar att de kan vara på väg att tillverka en elbil med 1600 km räckvidd. Detta skulle kunna vara dödsstöten till alla bilar med förbränningsmotorer.

I slutet av mars berättade ett nystartat företag i Israel, Phinergy, att de kommer leverera ett batteri till en elbil som kan klara av 1600 km räckvidd, och det är helt klart i längsta laget även för bilar med förbränningsmotorer.

Phinergy pratar om Aluminium-luft batterier som är ett sk metall-luft batteri i jämförelse med traditionella litumjon batterier som används i dagens elbilar. Luft-baserade batterier kan ge väsentligt längre räckvidd men laddningen är avsevärt svårare att få till. I Phinergys fall är lösningen att byta ut batteripacken istället för att ladda dem, en lösning som i sig själv inte är supersmidig. För att lösningen ska fungera så bra som möjligt bör den istället kombineras med ett laddbart batteri – en slags dubbel-elhybrid.

Så vad har detta att göra med Tesla?

Sedan 2012 har Tesla Motors skickat in 8 patentansökningar som refererar till metall-luft batterier.

Till att börja med har vi ansökan nr 20120041625

Patentet är rubricerat "Efficient Dual Source Battery Pack System for an Electric Vehicle", ett utdrag lyder:

En metod för att optimera driften av en kraftkälla från ett elfordon, där kraftkällan består av ett första batteripack (t.ex. ett icke-metall-luft-batteri) och ett andra batteripack (t.ex. ett metall-luft batteri). Kraftkällan är optimerad för att minimera användningen av det minst effektiva batteripaketet (t ex, det andra batteriet) och se till att det elektriska fordonet har tillräckligt med effekt för att ta sig det förväntade reseavståndet innan nästa laddning cykel.

Tesla beskriver mao ett likvärdigt system som Phinergy pratar om och det blir allt tydligare att Tesla vill behålla sin konkurrensfördel genom att experimentera med nya teknologier. Gräver vi ännu lite djupare hittar vi

Patent nr 20120041628
"Control, Collection and Use of Metal-Air Battery Pack Effluent"

Patent nr 20120041624
"Electric Vehicle Extended Range Hybrid Battery Pack System"

Patent nr 20120041623
"Charge Rate Modulation of Metal-Air Cells as a Function of Ambient Oxygen Concentration"

Dessa patent refererar inte enbart till metal-luft batterier utan också till laddcykler för dessa batterier. Det tyder på att Tesla anser att metall-luft batterier på något vis ska gå att laddas. Tesla antyder också att dessa batterier kan vara baserade på flera olika typer av metaller t ex zink, aluminium, magnuesium, järn, litium eller vanadium.

Teslas massmarknadsbil, Gen III, är tänkt att lanseras 2017, händelsvis exakt samma år som Phinergy anser sig komma ut med sin teknologi i elfordon. Teslas vd Elon Musk har sagt att denna bil kommer innehålla alla möjliga coola finesser och ska man spekulera med hjälp av ovan uppgifter kanske vi får se denna bil gå längre och billigare än någon annan bil någonsin har gjort.

Här kan du läsa om Teslas samtliga patent http://www.faqs.org/patents/assignee/tesla-motors-inc/